调速型液力偶合器的性能分析与应用

调速型液力偶合器有许多优点:结构简单,工作可靠,不易出故障。基于此,本文对调速型液力偶合器的性能分析与应用进行了研究,从调速型液力偶合器的工作原理出发,介绍了液力偶合器的分类,主要阐述了长距离带式输送机调速液力偶合器多机驱动的应用和调速型液力偶合器在天然气厂中的应用。     

液力偶合器控制分析

以液力偶合器为研究对象,主要针对限矩型液力偶合器和调速型液力偶合器的控制系统,分析和运用开环控制和闭环控制技术,实现静动态特性优选,有效解决液力偶合器控制系统的瓶颈问题,从而得到液力偶合器控制各模拟参数和状态量,使液力偶合器控制系统性能在运行中更稳定,更符合产品要求。     

调速型液力偶合器故障统计研究及危害性分析

该文立足于实际,以YOT_(CGP)650型液力偶合器为例,开展调速型液力偶合器的故障危害性分析。调速型液力偶合器故障检测点是获得信息的门户,应该选择那些故障率较高、反应故障敏感和危害性较大的部位。因此,调速型液力偶合器的故障危害性研究,能够找出危害性较大的故障模式,确定调速型液力偶合器的主要故障点,为调速型液力偶合器的故障检测和故障维修提供参考和指导,具有巨大的研究价值和现实意义。     

调速型液力偶合器叶片有限元分析

叶轮叶片作为调速型液力偶合器主要的传动途径,该文立足于实际,以YOT_(CGP)650型液力偶合器为例,开展调速型液力偶合器叶轮叶片的有限元分析.研究调速型液力偶合器各叶片的受力和变形情况,找出叶片受力和变形最大的部位,为调速型液力偶合器的叶片优化修型和维修提供参考和指导,能够产生巨大的潜在经济效益,具有巨大的研究价值和现实意义。     

液力偶合器轴向力试验研究

在详细分析液力偶合器轴向力传递方式的基础上,提出通过测量液力偶合器推力盘的轴向应变来测量液力偶合器轴向力的方法。该方法对液力偶合器结构改动小,不会影响液力偶合器的工作性能,且简单易行。通过对YOCQ_Z465型液力偶合器的测量发现其轴向力是脉动的,且轴向力有使泵轮和涡轮分开的趋势。     

液力偶合器的新发展

近年液力传动技术有新突破,自动同步型液力偶合器、阀控调速型液力偶合器等新品种新技术相继问世,使液力行业面貌一新,必将有力地促进我国液力偶合器行业技术迅猛发展和拓宽应用领域。     

工作用油在调速型液力偶合器的维护和应用

本文分析了工作用油在调速型液力偶合器维护不当而对其造成的危害,探讨了调速型液力偶合器如何适当应用工作用油以及正确使用工作用油的维护和注意事项,以确保调速型液力偶合器的可靠运行,降低运行成本。     

自控调速型液力偶合器的设计

介绍了一种基于PLC全自动控制的调速型液力偶合器的设计原理和设计要点,针对导管式调速液力偶合器存在的问题提出了解决办法,且实现自动控制.简述了其应用在启动和调速系统上的功能.     

液力偶合器模具设计方法的优化建议分析

液力偶合器亦称之为液力联轴器,是一种非刚性的联轴器。为减少液力偶合器的铸造缺陷和节省原材料,文章将在了解液力偶合器模具设计技术要求的基础上,从各个方面研讨模具设计方法的优化措施。     

液力偶合器与电机及工作机联合工作分析

液力偶合器是一种应用十分广泛的通用传动元件。具有改善起动性能、过载保护等特性。将液力偶合器的几种常用特性曲线与电机的特性联系起来,分别介绍了液力偶合器与电机及液力偶合器与工作机共同工作的匹配原则,并在此基础上着重分析了液力偶合器与电机及工作机联合工作的起动过程、联合工作起动时间的计算及联合工作时偶合器输出力矩随时间变化的时间历程曲线。分析结果对液力偶合器的选型及与电机及工作机的合理匹配具有借鉴意义。     

印刷机真空输纸技术研究

利用真空输纸原理，建立了真空输纸板的透气面积和关键结构参数之间的数学模型；基于纸张受力分析，推导出侧规拉纸力与气腔气体流量之间的函数关系，并经实验验证，该模型与实测曲线一致。研究表明，侧规拉纸力分别随着气体流量、透气面积的增加而增加。     

燃烧室结构对天然气转子发动机燃烧过程的影响

以一台由端面进气汽油转子发动机改装而来的预混天然气转子发动机为研究对象,在FLUENT软件的基础上通过编程实现转子发动机三维网格的偏心运动,并选择合适的湍流模型、燃烧模型以及详细的CHEMKIN化学反应机理,建立基于化学反应动力学的端面进气天然气转子发动机三维动态数值模拟模型。通过与试验数据进行对比和分析,验证模型的可靠性。在此基础上,研究燃烧室结构对端面进气天然气转子发动机的缸内流场、温度场和中间产物浓度场的影响。结果表明,当燃烧室凹坑布置于转子曲面长度方向的前端和转子曲面宽度方向的中心时,燃烧过程同时利用了燃烧室后部的滚流以及燃烧室中部高速流区对火焰的加速作用,缸内整体燃烧速率最大。同时,其缸内压力最大以及中间产物OH的生成量也最大,其压力峰值比中置凹坑燃烧室提高了19.9%,但其NO质量分数仍在0.5%以内。     

微型客车车门耐撞性的有限元仿真与改进

使用有限元法对某微型客车前门进行了侧面碰撞仿真分析.利用在Hypermesh中建立的车门碰撞有限元模型,在LS-DYNA中求解得到碰撞发生时的能量变化及车门变形情况.通过对计算结果的分析,得出该车门耐撞性不足的特点.通过在车门内部布置防撞梁来改进其耐撞性.改进前后的分析结果对比表明,防撞梁吸能效果优异,可以有效地提高车门的碰撞安全性.     

汽车并列行驶湍流数值模拟

采用通用计算流体力学软件FLUENT对并列行驶的汽车进行了湍流数值模拟,并对结果进行了处理与分析。以0.5倍车宽侧向间距的两辆汽车为典型算例,给出了汽车车身表面的速度和压力分布。重点对比了0.1、0.5、2倍车宽间距两车对称面上的压力分布情况。对比汽车侧向力系数分析说明过小的汽车侧向间距会使两车间产生大的侧向力,出现中心挤压趋势。为保证安全性和操控性,应保证两车侧向间距在0.5倍车宽以上。     

ITO导电玻璃生产线真空室结构设计与制造

重点阐述了真空室结构设计应考虑的因素，并且就结构设计特点，制造工艺技术作了说明。     

基于Web的异地并行设计体系研究

这里研究了基于虚拟企业进行机电产品协同开发的过程，开发了一个支持虚拟企业组建、运行与解体的异地并行设计与制造系统，介绍了系统的基本框架与实现方法。     

改进燃烧系统提高车用柴油机的性能

阐述了燃烧系统对发动机性能的影响；介绍了双ω型燃烧室；设计了与车用柴油机相匹配的双ω燃烧室；优化了喷油系统参数，列出了相应的试验研究成果。     

齿轮滚刀齿形造形理论及设计方法的探讨

分析了现行齿轮滚刀齿形造形理论及近似设计方法引起的滚刀齿形精度问题 ,提出一种齿轮滚刀齿形设计新方案———多参数优化齿形设计方法。采用该方法可在显著减小造形误差的同时保证刀齿的精度寿命。     

燃烧器单喷嘴试验数据采集与分析

介绍一种基于PXI硬件平台和LabVIEW的采集和分析燃烧器喷嘴数据的系统.     

Unsteady flow generator for gases using an isothermal chamber

We propose a chamber called an ‘isothermal chamber’ that can produce almost isothermal conditions due to its large heat transfer area obtained by filling it with steel wool. Using this chamber, a simple method to measure flow rates of ideal gases has been developed. In this paper, we propose an unsteady flow generator for gases using the isothermal chamber that can be useful for measuring the dynamic characteristics of gaseous flow meters. The mass flow rate is generated by controlling the pressure change during air discharge in the isothermal chamber using a servo valve. Steady and unsteady oscillatory flow is generated with the generator, and the effectiveness of the generator is demonstrated.