整流变压器油箱变形仿真研究与控制方法

本文中作者通过对整流变压器油箱变形的试验与仿真研究,对特殊结构油箱强度提供了一种新的仿真分析方法,并提出了控制油箱变形的方法.     

大型变压器波纹油箱折边成型工艺

介绍了大型变压器波纹油箱折边模具及气动升降式送料平台的设计方法及结构特点，概述了波纹油箱的成型工艺，给出了对其进行机械强度试验所得的结果。     

变压器油箱规则结构计算分析

针对常规规则油箱强度不足或过剩的问题,通过有限元软件对油箱抽真空试验时的变形情况进行计算分析,并与试验数据对比,结果显示仿真结果与试验结果较接近。该方法适合生产质量控制,基本满足实际生产要求。尤其对于规则油箱,无论长短轴侧,合理布置加强铁至关重要。同时提出规则油箱的最佳设计方案,检验了结构合理性和软件实用性,有效地提高了产品设计质量,控制成本,增加公司经济效益。     

BKD-240000/1000并联电抗器两种油箱结构机械强度的分析对比

通过有限元分析软件ANSYS对1000kV并联电抗器两种油箱结构的机械强度进行了分析比较,并对部分计算值与试验结果进行了对比。     

水轮发电机单波纹弹性油箱刚强度性能计算方法研究

目前,水轮发电机组的推力轴承一般采用弹性支撑方式,这种结构具有均载和自调性能,而弹性油箱是这种支撑结构的关键部件。多波纹弹性油箱在此结构中已经得到广泛应用。对于结构简单、加工方便的单波纹弹性油箱也逐步受到设计者的青睐。对于弹性油箱而言,它的结构强度是设计的重要考核指标,预先给定的初始油压值则是保证其具有足够刚度的重要参数。本文应用有限元法对单波纹弹性油箱进行了刚强度性能的计算方法研究和初始油压的确定,使设计结构和初始油压值能够满足刚强度要求和推力瓦均匀受力,对机组安全稳定运行具有重要意义。     

基于视觉跟踪的货车油箱焊接机器人工作站设计

针对货车油箱的焊接特点与Fronius焊接机器人的焊接特性,采用MIG焊方法,设计了一种新型的油箱焊接机器人工作站,重点对焊接机器人工作站结构进行了新型设计,采用双焊接机器人双工位焊接结构,并配置最先进的激光焊缝跟踪系统,大大提高了生产效率。焊接工作站的工艺实验探究表明,双焊接机器人双工位的焊接方式所生产的铝合金油箱质量符合要求,焊缝力学试验中焊缝的屈服强度、抗拉强度、硬度及延伸率均符合要求,具有一定的市场应用前景。     

基于视觉跟踪的货车油箱焊接机器人工作站设计

针对货车油箱的焊接特点与Fronius焊接机器人的焊接特性,采用MIG焊方法,设计了一种新型的油箱焊接机器人工作站,重点对焊接机器人工作站结构进行了新型设计,采用双焊接机器人双工位焊接结构,并配置最先进的激光焊缝跟踪系统,大大提高了生产效率。焊接工作站的工艺实验探究表明,双焊接机器人双工位的焊接方式所生产的铝合金油箱质量符合要求,焊缝力学试验中焊缝的屈服强度、抗拉强度、硬度及延伸率均符合要求,具有一定的市场应用前景。     

基于ANSYS的典型变压器油箱结构强度分析

针对一种典型的变压器产品油箱,通过有限元分析软件建模并分析其抽真空条件下的变形和应力情况,总结了各参数对油箱结构强度的影响规律,优化油箱结构。     

基于ANSYS Workbench的变压器油箱优化设计

为了避免变压器油箱结构性能的不足之处,文中提出了一种基于ANSYS Workbench的优化设计方法。通过建立油箱的参数化三维模型,并对其结构强度进行仿真计算,以选择最佳的设计方案。该方法有效地提高了产品的设计质量,同时减小了油箱的总重量,从而降低生产成本。     

ANSYS软件在上下分体式变压器油箱正压试验问题分析中的应用

针对一台180MVA/220kV上下分体式变压器的油箱正压试验时发现的问题,利用有限元分析软件ANSYS对油箱的结构进行了分析和优化,并通过试验进行了验证。     

大型变压器油箱强度的仿真研究

通过对大型变压器油箱不同结构分析方法的仿真对比,为变压器油箱强度分析提供了一种可靠有效的仿真分析方法。     

大型客机油箱结构雷电点火源防护验证

为确定大型客机油箱结构雷电点火源防护设计有效性,表明燃油箱防爆条款适航符合性,通过仿真分析与试验相结合进行点火源防护验证研究。仿真分析结果表明:对于大型客机传统铝合金油箱结构,在雷电直接影响下,油箱内部结构与系统管路电流电压分量很低,电流值仅为407 A,电压值仅为11 V,远小于能够引起油箱内部点燃的门槛值。通过试验考察,进一步证实了在雷电3区试验波形作用下,油箱内部不会产生高于200μJ能量的点火源。电流和电压试验实测值为175 A和100 V,量级与仿真分析相当。据此可表明,对于传统铝合金大型客机整体油箱,油箱内部雷电点火源防护是偏安全的。     

饱和铁心型超导限流器常导振动特性试验

超导限流器可以快速有效地限制短路电流,提高电网运行的安全可靠性。以某正在研制的500 kV超导限流器样机为对象,样机研制阶段采用铜绕组常导代替超导励磁,通过试验模态分析方法研究了其本体和油箱的固有振动特性,构建了基于光纤传感的超导限流器本体振动测试系统,测试分析了稳态运行时超导限流器样机的本体及油箱振动特性。结果表明限流器振动频谱中包含大量高次谐波,具有典型的电力变压器直流偏磁振动特征,在限流器结构动态设计阶段,有必要对主要部件进行试验模态分析,避免其在运行过程中发生高次谐波共振;限流器油箱与本体振动强度较大,且特征并不完全吻合,研制、试验及运行过程中都应进行在线监测。     

浅谈变压器油箱机械强度试验

概述了变压器油箱机械强度试验涉及的标准，试验方法，判定准则及对试验报告的要求。     

变压器多功能组合加强铁的改进与推广应用

变压器油箱机械强度是衡量变压器质量优劣的一项重要指标。组合加强铁对油箱箱壁加固相对于常用的扁钢加强铁而言更为坚固。组合加强铁不仅可以加固油箱,同时其特有的U形槽结构还可以充当隔声降噪装置的容器,是一种多功能加强铁。     

全密封变压器油箱工艺结构的改进

1前言对全密封式箱沿全焊死结构的变压器,尤其是电压等级较高、容量较大的此种结构变压器,要保证其出厂焊接前箱沿密封及箱沿强度较难。本文从工艺角度出发,提出了解决变压器真空及正压试验、渗漏试验等过程中的箱沿密封和强度问题的方案。2问题的提出全密封结构的变压器,要求其在例行试验后将箱沿全部焊死,来达到箱沿的密封。但在变压器的装配过程中,上下节箱沿暂不能焊接。为了保证变压器油箱的正压及真空试验、渗漏试验等工艺过程的进行,必须解决以下问题:(1)上下节箱沿紧固问题;(2)渗漏试验时的箱沿密封问题;(3)真空试验、正压试验时箱…     

配电变压器油箱不同结构的损耗分析

本文通过电磁场仿真技术,以一台630kVA配电变压器为例,对波纹油箱和平板油箱两种油箱结构中的漏磁场及杂散损耗进行了仿真计算。仿真和实测结果显示,采用波纹油箱结构和平板油箱结构,油箱中的杂散损耗对负载损耗有一定影响,波纹油箱中的损耗小于平板油箱中的损耗。     

浅谈10kV油浸式全密封变压器的结构及制造

10kV变压器是输变电网基础建设使用比较普遍的一种变压器产品,目前国内外用户对10kV油浸式全密封变压器在电气性能方面要求损耗低,在环保性能方面要求噪音低、免维护,同时要求变压器具有安全性高,结构紧凑,美观的特点。为此特变电工各变压器厂相继推出了S9、S10系列全密封波纹油箱结构的10kV变压器,此产品最大的特点是在油箱壁采用波纹片组成,由于波纹片具有强度好、重量轻、便于机械厂生产,维护简单等特点,同时将波纹片用于全密封结构油箱,可依靠波纹片本身的弹性膨胀补偿变压器温度变化所引起的箱内压力。另外,油箱采用波纹油箱结构,可…     

玻璃钢油箱在220kV超导限流器中的应用研究

饱和铁心型超导限流器（SI-SFCL）凭其较高的技术成熟度已开始了商业化进程,在未来高压或特高压电网中有着广泛的应用前景。对于110kV或更高电压等级的电力设备,油浸绝缘是常见的绝缘方式。大多数高压变压器或电抗器都采用金属制作的整体油箱,但SI-SFCL稳态工作时铁心处于深度磁饱和状态,有很大的漏磁通产生。如果采用金属油箱,涡流会使局部温度升高。因此,应采用非金属油箱。对220kVSI-SFCL玻璃钢油箱进行了一系列电气试验,如雷电冲击试验、工频耐受试验、局部放电试验和油样试验等。试验结果表明该油箱可以满足高压电力设备的需要。高电压油浸式SI-SFCL采用玻璃钢油箱是可行的。     

单相变磁通自耦变压器的设计

介绍了单相特高压大容量变磁通自耦变压器的设计研制情况,对其设计方案进行了简要说明,并通过纵绝缘分析计算、主绝缘分析计算、漏磁场分析计算和油箱强度分析计算阐明其关键技术和结构要点。