基于DSP的电力机车空调逆变电源的研究

提出了一种以DSP芯片TMS320LF2407为控制芯片,以IGBT和IPM为开关器件的电力机车空调逆变电源的设计方案,介绍了该逆变电源的软、硬件结构和工作原理。经过两年的现场运行表明,该逆变电源工作可靠,性能优良。     

基于80C196MC的电力机车空调逆变电源的研究

提出了一种以 80C196MC为控制核心 ,以IGBT和IPM为开关器件的电力机车空调器逆变电源的设计方案 ,介绍了该逆变电源的硬件结构、软件结构和工作原理。经过一年多的现场运行表明 ,该逆变电源工作可靠 ,能够满足电力机车在恶劣条件下的运行要求。     

车载逆变电源控制电路的研究

主要介绍了在紧急情况下用于机车空调、风机等电力设备的车载逆变电源的主电路拓扑结构和工作原理,提出了基于Intel单片机87C196MH的控制方法,对控制电路、保护电路、驱动电路和输出电压检测电路进行了设计。以87C196MH为控制核心,研制了一套实验样机,在此样机上完成了相关的实验研究。实验结果表明,此逆变电源设计合理、电源系统运行稳定可靠,同时也进一步验证了该电源系统控制策略的正确性。     

基于准PR控制器的内燃机车牵引系统仿真研究

永磁同步内燃机车电力牵引控制系统中,电流环PI控制对交流信号跟踪能力较差,且前馈解耦项过于依赖电机参数的不变性,因此在介绍原内燃机车牵引控制系统控制策略的基础上,对一种近年来在逆变电源控制中有着广泛应用的比例谐振控制器加以分析与改进.在内燃机车的牵引控制系统中,以改进的准PR控制器代替了原有的PI控制器与前馈解耦项,并通过建模与仿真证明了新的控制器在原牵引控制系统中的可行性.     

基于dsPIC不同控制下逆变输出电压特性分析

通过选用合适的控制方式可以提高正弦波逆变电源输出波形的质量和动态性能.在详细分析逆变电源常用控制方法优缺点的基础上,采用PID控制,通过比较不同的控制方式（驱动方式和调制比的控制）,分析逆变输出电压特性,并在l台以dsPIC为核心控制器件的单相逆变电源装置上进行了试验论证.试验结果表明,使用该控制方案的正弦波逆变电源系统具有良好的稳态精度和动态特性.     

基于CPLD的大功率逆变电源并联控制器

详细介绍了逆变电源并联工作产生环流的原因,并提出了抑制环流的方法,对基于CPLD(复杂可编程逻辑器件)的大功率逆变电源并联控制保护技术进行了深入的研究.该逆变电源并联控制技术已成功地运用于飞机电源系统中,实现了两台逆变电源的并联工作.     

SPWM逆变器复合控制策略

采用何种控制策略和如何实现控制方法是决定正弦波逆变电源输出波形质量和动态性能的主要因素.在详细分析逆变电源常用控制方法优缺点的基础上,提出了一种基于对角递归神经网络在线辨识自学习整定PID控制和重复调节相结合的新型复合控制策略,并在一台以DSP为核心控制器件的逆变电源装置上进行了实验论证.实验结果表明,该方法能同时实现正弦波逆变器的高精度稳态输出波形和快速动态响应性能,适用于感应电源、UPS不间断电源等需要高性能输出电压波形的场合.     

基于DSP控制的逆变电源装置的研究

介绍了基于高性能DSP的逆变电源全数字化控制方案,该方案结合了重复控制、预测PID控制和前馈控制的优点,能减小逆变电源在非线性周期负载下的输出电压谐波畸变率和阶跃负载时的超调量.通过对1.6 kVA单相SPWM逆变电源实验装置的实验,实验结果显示所采用的全数字化控制方案能达到逆变电源在各种负载条件下的动态和稳态指标要求.     

基于DSP和FPGA实现的逆变电源重复学习控制

研究逆变电源系统的控制方法,就是要保证逆变电源系统在任何负载下,都能输出稳定、畸变小的电压波形,尤其是在带非线性负载环境中.针对逆变电源系统,采用重复学习控制方法,并在一台DSP FPGA实现的逆变电源装置上进行实验论证.该控制方法通过跟踪误差来进行学习控制,可以有效改善逆变电源在任何负载下的输出波形.实验表明该方法具有高稳定性,快速跟踪和稳态误差小等特点.     

基于重复控制原理的正弦逆变控制

为提高正弦逆变电源的波形质量和系统动、静态响应性能,在正弦逆变控制中引入重复控制原理.该算法将逆变电源视作一个参考正弦信号的随动系统,建立了单相正弦逆变电源输出滤波单元数学模型.利用Madab仿真软件对算法进行了在线仿真研究,并利用DSP微控制器构建的实验平台对算法进行了实验验证.结果表明,在采用该算法所设计控制器的控制下,正弦逆变器逆变输出稳定、波形畸变小、静态抗负载干扰能力强.     

基于DSP的软开关逆变CO2焊接电源设计

基于DSP设计了软开关逆变CO2焊接电源,设计中以TMS320F240数字信号处理器作为电源的控制核心,主电路采用基于IGBT的全桥零电压零电流软开关逆变电路.以软件方式实现的小波变换系统用来检测焊接过程中的短路与缩颈信号并进行波形控制.试验结果表明主电路工作有效、稳定、可靠,能实现软开关工作方式;基于DSP的小波变换检测系统能准确地测出短路、缩颈信号.控制系统可靠性高,能满足波控功能的需要.     

基于嵌入式控制器的三电平变频系统设计

三电平变频系统在高性能中大功率交流调速应用中具有重要的作用.首次采用VME总线控制器和嵌入式实时操作系统VxWorks完成对NPC三电平感应电机调速系统的研究开发,对系统的软硬件组成及设计特点进行了介绍,重点对如何在实时多任务嵌入式系统中合理分配资源以获得微秒级执行周期作出描述,并通过实验表明系统具有良好的稳定性、快速性与实时性.     

基于SPWM的小型风电逆变系统的建模与仿真研究

以小型风力发电系统为研究对象,重点研究其逆变环节的设计,通过比较分析,主电路选择高频变压器形式,控制电路采用电压瞬时值反馈控制。利用MATLAB/Simulink软件建立了风电逆变系统的电路模型,给出了基于SPWM(Sinusoidal PWM)电压反馈控制的系统设计与仿真。在突加干扰的情况下仿真模型能很快稳定,具有较强的抗干扰能力,仿真结果验证了系统设计的可行性。在此基础上,完成了基于芯片TL494、IR2110和SG3525A的风电逆变控制系统的硬件设计方案。     

基于UPS电压型逆变电源并联控制技术研究与探讨

本文分析了电压型逆变电源并联时的电压、电流工作状况以及并联冗余系统的工作原理,研究了电压型逆变电源的并联运行主要特点和设计中需要解决的问题,并针对并联控制系统中的均流问题介绍了几种控制方案,从而探讨了电压型逆变电源并联控制技术的研究发展方向。     

基于载波移相大功率并联逆变器输出谐波分析

以超导托卡马克核聚变实验装置(EAST)中的快控电源为背景,研究分析了采用载波移相PWM技术实现逆变器并联输出的系统设计方案,并利用双重傅里叶变换对逆变器并联输出谐波进行分析,建立其数学模型。仿真和实验表明,采用载波移相PWM技术实现逆变器并联输出可以消除低次谐波,提高等效开关频率,对实现电源系统大电流输出与快速响应具有良好效果。     

基于IGBT的100kHz高频感应加热电源研制

分析了用于感应加热电源的两种逆变器的优缺点。采用IGBT模块研制开发了100kHz/30kW的电流型感应加热电源。讨论了电路设计和控制,给出了实验结果。     

全数字控制IGBT－SPWM变频器的研究

本文介绍了一种采用ＩＧＢＴ作为主功率开关器件的１１ｋＶＡ通用型ＳＰＷＭ变频器。该变频器采用８０９８单片机及新型三相ＰＷＭ芯片ＳＬＥ４５２０构成全数字控制系统。实验结果表明，该装置可靠性高、控制精度高、动态性能好。     

基于DSP控制的三相光伏并网逆变器设计

介绍了基于DSP控制的并网逆变器原理和软硬件设计。该装置主要应用于小功率分布式光伏并网发电系统,利用数字控制技术和智能功率模块实现太阳能到电能的转换,并且保证以单位功率因数输出高质量的电流波形,最后给出了样机实验,证明了该装置具有的较好性能。     

基于dsPIC高频逆变电源的设计

传统的户用逆变电源通常在后级采用工频变压器来实现升压和电气隔离,致使得系统体积重量大,携带不便,功率密度低,容易出现工频噪音.针对传统工频逆变器的缺点,采用高频逆变技术,以DC/DC前级升压取代工频变压器后级升压.后级逆变环节采用电压型单相半桥主电路.设计中以高性能dsPIC33F64MC506型DSP为主控核心,实现了载波频率为20kHz的高频SPWM波形调制和采样反馈控制电路.据此搭建了700W的逆变器,其实际运行情况良好,且有较好的输出电压波形.