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吉林11.5万吨/年乙烯脱硫废液处理装置,用聚酞菁钴催化氧化法工艺路线代替原酸碱中和法工艺路线。经过8年实践证明,该工艺路线可行,较大地减少了对环境的污染,设备少,操作费低,水电汽消耗少,实现了处理脱硫废液长周期生产运行。 相似文献
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酞菁钴催化氧化脱硫的机理研究 总被引:6,自引:0,他引:6
用电子顺磁共振、紫外光谱等技术研究了酞菁钴(CoPc)催化氧化脱硫的机理。结果表明,电子顺磁共振检测CoPc吸附氧呈超氧负离子(O2^-)信号,说明酞菁钴对分子O2有激活作用;在氧化过程中Co价态发生变化,显示氧化反应通过中心金属传递电子。提出了催化剂CoPc催化氧化脱硫的机理。 相似文献
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由吉林石化分公司研究院开发成功的“氧化脱硫催化剂酞菁钴磺酸盐的制备方法”,日前获国家发明专利(专利号:ZL01130769.2) 相似文献
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通过对各种金属的聚酞菁磺酸盐乙炔液相水合催化活性的比较,反应介质,温度对催化活性的影响及助催化剂的选择等研究,筛选出聚酞菁铜磺酸盐、聚酞菁锌磺酸盐和聚酞菁铜锌(1:1)磺酸盐为乙炔液相水合催化活性较高的非汞催化剂。在中性催化液中加入助催化剂二乙醇胺或吡啶,其催化活性接近酸性介质。在本文选择的工艺条件下乙醛收率达21.4%,选择性为100%。 相似文献
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<正> 一、前言随着原油加工深度的提高。对含硫原油的二次加工汽油脱硫醇的要求越来越迫切,国外的脱硫醇工艺以梅洛克断法最为普遍。此工艺是在催化剂作用下,使油品中硫醇(包括硫酚)在强碱液及空气存在的条件下,氧化成二硫化物,从而脱除了汽油中的恶臭物质,使油品安定性得到改善,这一工艺过程的关键问题是催化剂。工业上最早使用的液相催化氧化脱硫醇催化剂为磺化酞菁钴,以后又研制成功了许多新催化剂如聚酞菁钴金属盐等。 相似文献
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1978年5月在大连石油七厂,由石油化工科学研究院主持召开了大庆航煤脱硫醇技术讨论会,参加会议的有南京石油化工厂等14个单位。会议交流了《航空煤油催化氧化(铜-X 分子筛)脱硫醇试验总结》、《首批F-203催化剂航空煤油脱硫醇生产总结》、《固定床航煤催化氧化(磺化酞菁钴)脱硫醇试验》、《大庆2~#航煤应用磺化酞菁钴脱臭试验、试生产及油品试用小结》等12篇技术 相似文献
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金属酞菁是硫醇催化氧化的重要催化剂,在模拟酶研究方面具有良好的应用前景。本文对金属酞菁催化氧化2-巯基乙醇的实验展开了研究,分析了催化剂种类、催化剂用量对催化氧化巯基乙醇效果的影响,以期能为类似研究提供参考。 相似文献
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<正> 最近,吉林乙烯装置投产时,采用湿式氧化法处理碱洗塔脱硫废液,与生产装置同时投产。流程简单,效果良好,脱硫率达90%以上。这一方法是以聚酞菁钴为催化剂,空气为氧化剂,将来自碱洗塔的含硫废水中的硫醇钠和硫化钠分别氧化为二硫化物RSSR和Na_2S_2O_3。主要条件空气:废液=100:1(体积);催化剂用量5ppm/m~3废液;常温常压;接触时间3—5小时。 相似文献
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以氯磺酸与酞菁钴为原料合成多磺化酞菁钴,制得活性组分含量为23.8%(w)的液体脱硫醇催化剂(Cat.A)。采用硫含量、动态光散射及电位滴定等方法考察了Cat.A的结构、粒径分布及催化氧化性能,并与进口和国产液体脱硫醇催化剂进行比较。实验结果表明,Cat.A的磺化酞菁钴中平均磺酸取代基个数为3.4;Cat.A在碱液中具有较好的分散性、溶解性和较高的稳定性;在Cat.A质量浓度为100μg/g、Cat.A用量3 mL、汽油(混合硫醇硫含量为255μg/g)体积30 mL、反应温度30℃、反应时间30 min的条件下,Cat.A对汽油中硫醇的脱除率达90%,其脱硫醇活性与进口液体脱硫醇催化剂的活性相当。 相似文献
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氧化脱硫生产低硫柴油 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了柴油氧化脱硫机理;综述了近年来国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,包括以双氧水、有机过氧化物为氧化剂的氧化脱硫技术,生物氧化脱硫技术,西南石油学院开发的直馏柴油催化氧化脱硫技术.分析了各种氧化脱硫技术的优缺点,认为以双氧水为氧化剂的氧化脱硫技术脱硫率和柴油收率都较高,但存在氧化剂成本高、氧化态硫化物出路等缺点;而催化氧化脱硫技术采用廉价的空气或氧气为氧化剂,柴油收率达93%以上,柴油质量指标能满足欧洲Ⅱ类标准,即硫含量小于300 μg/g,因此,催化氧化脱硫技术将成为今后生产超低硫柴油的主要工艺之一. 相似文献
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汽柴油氧化-萃取脱硫技术中萃取过程研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了汽柴油氧化一萃取脱硫原理及常用萃取剂。重点介绍了萃取工艺条件对汽柴油氧化一萃取脱硫效果的影响,其中包括采用的催化氧化体系、萃取温度、萃取剂的筛选、剂油比及萃取时间等。萃取工艺条件中萃取剂的选择是萃取脱硫过程的关键,选择的萃取剂必须与催化氧化体系匹配;萃取温度通常为室温,剂油比1:1,在较佳的萃取脱硫工艺条件下,可有效降低汽柴油硫含量,达到深度脱硫目的。 相似文献
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合成了一种磷钼杂多酸离子液体[HMIM]3PMo12O40催化剂,将其用于FCC汽油催化氧化脱硫过程,考察了催化氧化时间、H2O2用量、催化剂用量及反应温度对模拟汽油脱硫率的影响;在最佳工艺条件下,考察了该催化剂对FCC汽油的脱硫效果。结果表明:当催化氧化时间为90 min、反应温度为60 ℃、n(催化剂)/n(S)=0.04、n(H2O2)/n(S)=4时,模拟汽油脱硫率可达91.6%;FCC汽油的脱硫率为87.8%,且催化剂有较好的循环使用性能,前4次循环使用的平均脱硫率为84.9%。 相似文献
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超声波作用下柴油深度氧化脱硫的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
催化氧化脱硫是降低柴油硫含量的非加氢脱硫工艺,在催化氧化溶剂抽提的基础上,引入超声波为反应提供能量,考察了超声频率、声强等因素对脱硫效果的影响。结果表明。以H2O2-有机酸为氧化剂,在室温,剂油比为0.05,搅拌速率为300r/min,反应时间为15min,频率为28kHz,声强为0.408W/cm^2的条件下进行柴油催化氧化反应,将得到的产品与萃取剂(DMF)在室温下按照1:1混合,萃取两次后进行分离,其脱硫率为94.8%,而未加超声波的脱硫率仅为67.2%,说明超声氧化脱硫效果明显优于未加超声波的氧化脱硫反应。 相似文献