三电平逆变器矢量控制结构下异步电动机参数辨识

从异步电动机的状态方程出发,在静态条件下采用特殊信号激励方式,对三电平逆变器矢量控制结构下的异步电动机进行参数辨识.仿真和实验结果验证了方法的准确性.     

基于逆系统方法的无轴承异步电动机解耦控制

针对新型五自由度无轴承异步电动机这一多变量、非线性、强耦合的系统,采用逆系统的方法进行解耦控制.首先介绍了五自由度无轴承异步电动机的工作原理,分别给出混合磁轴承和无轴承异步电动机的力学方程,并建立电机状态方程.然后根据状态方程分析系统的可逆性,应用逆系统方法实现径向力与转矩力之间、径向力之间的动态解耦.最后由线性综合方法设计系统模型的闭环控制器.仿真结果表明,系统具有良好的动态和静态性能.     

M-T两轴标量解耦控制异步电动机的运行

为解决在通常异步电动机运行控制方法中,转子回路参数(特别是时间常数)对异步电动机的动态特性有较大的问题,提出了一种新的异步电动机控制方法——标量解耦方法。应用标量解耦方法对T-II型异步电动机特性进行分析和仿真,结果较好地消除了转子回路参数对动态特性的影响。     

M-T两轴标量解耦控制异步电动机的运行

为解决在通常异步电动机运行控制方法中,转子回路参数（特别是时间常数）对异步电动机的动态特性有较大的问题,提出了一种新的异步电动机控制方法——标量解耦方法。应用标量解耦方法对T-II型异步电动机特性进行分析和仿真,结果较好地消除了转子回路参数对动态特性的影响。     

单相电容异步电动机瞬间断电重合闸的仿真分析

根据单相电容异步电动机在d q静止坐标系下的状态方程 ,通过实例对瞬时电压骤降引起的单相电容异步电动机瞬间断电又重新合闸的瞬态运行过程进行了计算机仿真 ,并对仿真结果进行分析。     

单相电容异步电动机瞬间断电重合闸的仿真分析

根据单相电容异步电动机在d-p静止坐标系下的状态方程，通过实例对瞬时电压骤降引起的单相电容异步电动机瞬间断电又重新合闸的瞬态运行过程进行了计算机仿真，并对仿真结果进行分析。     

异步电动机起动过程中阻抗变化的研究

通过对异步电动机能量流程的分析,分离出电动机的铜耗以及其他固有损耗,并以此为基础提供了一种计算异步电动机电阻参数的简便方法,对异步电动机整个起动过程中电动机阻抗和功率因数的变化作了详细的分析,并用实例进行了计算。     

三相异步电动机B法效率测试的应用分析

介绍了三相异步电动机B法效率测试方法与测试流程,通过采用GB/T 1032——2012标准中效率测试B法对各个参数进行测量,对所测数据进行计算,得出三相异步电动机各项损耗和效率特性曲线及提高三相异步电动机效率的方法。     

单绕组异步电动机运行特性的分析计算

导出了单绕组异步电动机功率因数、效率等一系列运行特性的计算公式,且用等效电路的参数来表示运行特性与设计参数的关系和变化趋势。同时还导出单绕组异步电动机与电容运转电动机的关系式,由此可直接从电容运转异步电动机的设计参数得到单绕组异步电动机的设计参数和运行特性,而不必另行计算。     

基于双DSP的异步电动机参数辨识实验研究

在无速度传感器的异步电动机矢量控制和直接转矩控制中,控制的精度和稳定性在很大程度上取决于电动机参数的辨识精度;同时在无速度传感器控制策略中的转速估算,同样要依赖于电动机参数。从异步电动机等效电路出发,结合电机自身特性,提出一种基于双DSP控制系统,利用变频器实现异步电动机离线参数辨识的方法。仿真和实验证明,该方法实用性很强,可以为无速度传感器的异步电机矢量控制和直接转矩控制提供高精度的参数。     

航天电磁继电器机械虚拟样机系统的开发

讨论了虚拟样机技术在继电器设计开发过程中的重要意义及开发电磁继电器机械虚拟样机系统的必要性;采用基于多体动力学原理的软件包ADAMS和有限元分析软件ANSYS参数化建立了继电器的机械系统模型;采用电磁场有限元计算软件FLUX计算其电磁吸力,作为机械系统运动激励的数据来源,用Fortran编制dll文件实现了驱动力的加载;采用C Builder编制了用户界面并实现了各软件之间的调用及参数的传递。该仿真系统应用于某型号继电器机械系统的优化过程,通过试验测试了继电器的电流动态特性,证明了仿真模型的正确性,并通过修改建模参数提高了继电器机械系统的性能。     

竖轴旋涡对丁坝坝头块石颗粒起动的影响

研究丁坝坝头块石的走失原因对河道整治工程、路基桥梁等的经济和安全都有很重要的意义。通过采用静止流场中圆柱旋涡产生的流场与明槽均匀流动的叠加对流场进行了简化,分析了竖轴旋涡对块石颗粒的作用,并求解了在旋涡吸力及绕流升力作用下颗粒的瞬时起动流速;计算表明瞬时起动流速比时均情况下起动流速要小的多,解释了时均情况下难以起动的块体在旋涡瞬时吸力下能被卷走的原因;分析了坝长和束窄率对瞬时起动流速的影响,为进一步分析竖轴旋涡对坝前颗粒运动及局部冲刷的作用建立了基础。     

变压器式可控高抗对线路差动保护的影响及对策研究

通过研究变压器式可控高抗工作原理,分析了线路上并联了变压器式可控高抗后对线路差动保护的影响,比较了几种解决方案的优缺点。提出适用于并联了可控高抗输电线路的时域电容电流补偿计算方法。该方法可以满足长距离超高压线路差动保护暂态补偿电容电流的要求,提高差动保护的灵敏度。提出配置带补偿和不带补偿功能的差动保护方案,有效地保证了可控高抗CT异常时差动保护的可靠性。通过工程应用验证了适用于并联了可控高抗输电线路的时域电容电流补偿计算方法的可行性。     

Impact of SVC on the protection of transmission lines

The impact of Static Var Compensator (SVC) on the apparent impedance seen by the transmission line distance relay is investigated in this paper. Analytical results are presented and verified by detailed simulations. It is shown that the connection type of the windings of the shunt coupling transformer of the SVC has a remarkable effect on the apparent impedance seen by the distance relay. Six different phase to phase and phase to ground measuring units of the distance relay are simulated to resemble the behavior of the relay. The impact of SVC is more pronounced on the apparent impedance seen by the phase to ground fault measuring units than the others as is shown by the results. Simulation results include different power system operating conditions, SVC control system settings and different fault-type scenarios. The impact of SVC on the relay tripping boundaries is also clearly demonstrated. Detailed and sophisticated models are used for simulating distance protective relay in a digital simulation environment.     

基于北京的交通信号综合管理系统设计

本文基于北京市交通管理现状,建成了一个基于网络环境的、实时的、可视化的交通信号综合管理系统.系统以专业化的、综合性的、可视化的基础地理信息为基础,集成各种信号系统采集上来的静态和动态交通专用信息,将这些不同系统采集的信息按照已设定的信号系统信息规范,对它们进行分类和归一,并且将它们在同一个地理空间平台上显示;根据信号机设备的分布特点和分布趋势,提供灵活的查询、统计条件,统计分析结果各种所需形式输出.     

基于设备实时故障率的配电网停电概率计算方法

针对现有研究通常忽略了小动物、树木造成的外力破坏对实时故障率的影响,以及基于健康指数的实时故障率指数模型中待定系数的准确计算较为困难等问题,提出了将基于故障因素参数修正以及健康指数模型相结合来计算配电网实时停电概率的方法。首先将配电设备连续多年的历史故障率按照月份统计,接着利用基于故障因素参数修正的方法对历史故障率进行修正,并在一定程度上考虑了主要因素之间的协同作用,将得到的故障率修正值代入基于健康指数的故障率指数模型,从而确定指数模型中的待定系数。然后使用馈线分区方法计算各负荷点的故障停电概率和停电时间,最后通过广州地区线路验证了方法的有效性。     

需求价格弹性对发电侧备用容量配置的影响

需求价格弹性PED (price elasticity of demand)通过影响可中断负荷IL (interruptible load)成本进而影响到发电侧备用容量RCGS (reserve capacity of generation side)的配置,然而迄今为止,从风险角度有关量化PED对RCGS配置影响方面的研究一直被长期忽视。为此,在基于微观经济学消费者剩余理论建立IL成本的基础上,将PED引入到IL停电赔偿风险中,并基于风险管理与协调优化观点提出了市场环境下配置RCGS的数学模型,通过仿真量化分析了PED对RCGS配置的影响。仿真结果表明了增加PED将有利于减少RCGS的最优配置量以及为此所付出的代价。     

应用相控合闸技术抑制并联补偿线路断路器直流偏置问题的研究

笔者对带有并联电抗器的线路,合空线操作时流过断路器电流的直流偏置问题进行了分析。在对直流偏置产生的原理、影响因素及可能引发故障风险的工况进行分析的基础上,对控制合闸相位、降低补偿度以及加装合闸电阻等抑制直流偏置的措施进行了比较。并进一步对应用合闸相位控制技术抑制直流偏置的相关技术进行了研究,包括控制策略、反馈参数以及对操作过电压的影响等方面。在此基础上针对典型线路对相控合闸技术的应用效果进行了实测,证明了限制效果的有效性,并对其适用范围进行了分析。     

计算特高杆塔雷击响应的感应电荷准静法

雷击杆塔引起的过电压是导致输电线路事故的原因之一 ,需要尽量准确估计 ,而特高杆塔系统上传播的雷电波是球面波 ,为避免建立等效电路的困难建立了雷击杆塔、地线、导线系统响应分析的数学模型 ,提出了感应电荷准静法 ,用电磁场理论确定绝缘子串两端电压。分析对位参考点和分流问题后提出了新计算分流系数法。研究发现杆塔电位包括可变的抵消分量和雷电单极电荷引起的恒定分量两部分。感应电荷准静法计算杆塔模型的冲击响应与NEC 2的计算结果基本一致。     

低速磁浮列车竖曲线电磁力计算

低速磁浮列车通过竖曲线时电磁铁与轨道不再平行,如果曲线半径较小,采用常用的计算方法计算此时的电磁力将产生较大的误差,难以满足动力学建模和悬浮控制器设计的要求。基于磁通管法推导了电磁铁位于竖曲线时电磁悬浮力的解析式,并对解析式进行适当的简化和拟合,用Ansoft有限元仿真软件对磁场进行数值计算,仿真结果表明,基于磁通管法得到的电磁力更接近有限元计算结果,验证了解析式的正确性,解析式能为悬浮控制系统的设计提供更准确的设计参数。