润滑油对管内沸腾换热影响研究综述

润滑油的存在会对管内流动沸腾换热产生影响，不同粘度、浓度的润滑油影响效果不同，不同的换热条件，如干度、质量流量、热流密度的变化也会改变润滑油对换热的影响。因此，本文对相火文献的研究成果进行了回顾，分析和总结了润滑油对管内流动沸腾换热的影响。     

活塞式压缩机润滑油的选择

介绍了活塞式压缩机润滑方式对润滑油的要求和常用的活塞式压缩机润滑油，着重讨论了活塞式压缩机内部润滑油的负荷等级和粘度的选择，简要叙述了不同介质压缩机润滑油品种的选择     

往复式压缩机润滑油的选用

介绍往复式压缩机的润滑特点及对润滑油的要求，并说明压缩机内部润滑油负荷等级和黏度的选择、不同介质压缩机润滑油品种的选择及油品的更换。     

气体压缩机润滑系统的使用及维护

分析了不同类型的压缩机对润滑油的要求并进行了的选择，对压缩机润滑油的维护进行了介绍。     

大型汽轮发电机组润滑油失效机理研究

润滑油油质性能的优劣是影响大型汽轮发电机组安全与经济运行的重要因素。本文通过对不同润滑油的理化性能指标测定和分析，研究了水分、铜/铁颗粒和氧化对汽轮机润滑油性能的影响；研究了在用油状态及理化性能的变化趋势，为大型汽轮发电机组润滑油失效机理提供了理论基础。     

电冰箱的制冷剂替代与润滑油选择

通过不同润滑油与R134a的配对试验，说明选择合适的润滑油是电冰箱制冷剂CFCs替代研究中的一项重要工作。     

齿轮油对齿轮接触疲劳寿命影响的试验研究

本文用两种不同添加剂的齿轮润滑油，在ＣＬ—１０Ｏ齿轮试验机上进行接触疲劳寿命对比试验，并进行数据的处理与分析，研究不同添加剂的润滑油对渗碳淬火齿轮和氮化齿轮接触疲劳寿命的影响。     

电冰箱的制冷剂替代与润滑油系统

通过不同润滑油与Ｒ１３４ａ的配对试验，说明选择合适的润滑油是电冰箱制冷剂ＣＦＣ。替代研究中的一项重要工作。     

润滑油脂使用性能的评定

2.粘度指数(VI) 润滑油的粘度指数是用以说明润滑油的粘度随温度而变化的程度的,用与标准润滑油相比较的相对数值表示。润滑油的粘度随温度变化情况是:温度升高时,润滑油的粘度变小;温度降低时,润滑油的粘度就增加。润滑油的这种性质,称为润滑油的粘温特性,是随着润滑油的化学组成的不同而不同的。     

共轭齿面鼓形齿联轴器润滑油膜形成角的分析

建立共轭齿面鼓形齿联轴器内外齿轮面几何数学模型，推导出润滑油膜形成角计算公式；计算出不同参数下的润滑油膜形成角数据，分析得出若干结论。     

轴承用Z型全氟聚醚润滑剂极限温度试验确定

为研究Z型全氟聚醚(PFPE-Z)系润滑剂在高温大气环境中的适用性，在高温大气环境中分别进行PFPE-Z润滑剂的蒸发损失试验、极限使用温度试验和腐蚀性试验，确定轴承用PFPE-Z系润滑剂的极限使用温度；使用超景深数码显微系统、能谱仪、红外光谱仪对试验后的轴承材料和PFPE-Z润滑油进行微观检测及成分分析，获得PFPE-Z润滑油对不同金属的腐蚀速率及PFPE-Z润滑油的降解速率。结果表明：在高温大气环境中，PFPE-Z润滑脂(聚四氟乙烯增稠)的极限使用温度为290℃,PFPE-Z润滑油的极限使用温度为310℃;PFPE-Z润滑油对轴承常用金属材料均有腐蚀性，但对不同的金属材料腐蚀速率各不相同。     

金属陶瓷添加剂对船舶主机汽缸套-活塞环摩擦学行为的影响

将普通CD40润滑油作为基础润滑油，在3种不同的载荷作用下，对含有金属陶瓷添加剂润滑油对汽缸套-活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究，并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较。研究结果表明，汽缸套-活塞环摩擦副在这种添加剂作用下，其磨损失重及摩擦因数都大幅度降低。摩擦副表面扫描电镜分析结果也表明，这种添加剂使摩擦表面更光滑，其本身具有表面自修复作用。     

内燃机活塞裙部-缸套间润滑油输送状况*

活塞裙部-缸套间的润滑油输送情况对内燃机活塞组件摩擦副润滑状态、润滑油消耗、排放和润滑油性能退化等都有重要的影响。结合活塞二阶运动模型、流体润滑模型和润滑油流动模型等,进行不同内燃机工况下活塞裙部-缸套间润滑油输送状况的计算,主要分析活塞向下运动行程中活塞裙部运动后气缸套表面润滑油的滞留量。结果表明,在不同工况下对应行程中润滑油滞留量的变化规律基本相同,不同时刻的润滑油滞留量不相同,活塞上下止点处的润滑油滞留量基本相同。内燃机负荷相同时,随转速增加,进气行程中和膨胀行程中后期的润滑油滞留量减少,膨胀行程前期的润滑油滞留量增加。内燃机转速相同时,膨胀行程前期的润滑油滞留量一般随负荷增加而增加,膨胀行程中后期的润滑油滞留量基本不随负荷变化,不同转速下进气行程中润滑油滞留量随负荷的变化规律不一致。     

不同润滑油缸套涂层摩擦磨损性能研究

为了研究不同型号润滑油对有无涂层缸套摩擦磨损性能的影响，采用往复式摩擦磨损试验机进行样块试验，对DLC活塞环与有无涂层缸套及5W-30和10W-40润滑油进行配对对比试验，并通过扫描电镜观察其磨损后的缸套表面形貌。结果表明：5W-30和10W-40有涂层的样块平均摩擦系数分别为0.065 01和0.11，无涂层的样块平均摩擦系数为0.078 46和0.116;5W-30和10W-40有涂层的样块平均磨损量分别为0.317μm和0.274μm，无涂层的样块平均磨损量为1.688μm和1.861μm。结论：在相同试验条件下，有涂层样块的摩擦系数小于无涂层样块的摩擦系数，磨损量远小于无涂层区域的磨损量；在相同试验条件下，使用5W-30润滑油的摩擦系数小于使用10W-40的摩擦系数；涂层样块使用5W-30润滑油的磨损量略大于使用10W-40的磨损量；无涂层样块使用5W-30润滑油的磨损量略小于使用10W-40的磨损量；有无涂层对磨损量的影响很大，不同粘度的润滑油对摩擦系数的影响很大，但是不同粘度的润滑油对磨损量的影响较小。     

论钢-铜副的润滑

通过对厚板厂主轧机万向接轴半圆铜瓦严重磨损原因的分析和解决问题的实践，论证了钢－铜副对润滑油品的不同要求，实践证明钢－铜副润滑油的主剂应当是磷氮剂，不宜使用硫剂。     

汽车变速器润滑油性能的台架试验分析

介绍了润滑油牌号、润滑油主要理化指标及添加剂对润滑油的影响,论述了润滑油对汽车变速器性能的影响。对润滑油与汽车变速器中同步器的相适性进行了台架试验,并分析了不同厂家润滑油产品性能的异同。     

二冲程润滑油与发动机的有害排放

燃料与润滑油是影响发动机排放的要素。对于二冲汽油机，润滑油与燃料混合，直接参与燃烧过程，其对发动机排放的影响更加直接。本文通过不同二冲程油对发动机排放性能的影响试验，提出了采用二冲程油来改善发动机排放的新途径。     

车用发动机润滑油冷却器传热和阻力特性的研究

选取国内生产车用发动机润滑油冷却器的4个主要厂家生产的同一型号的8个冷却器进行了传热和阻力特性的实验研究，实验结果表明，由于采用不同生产工艺，冷却器的传热性能和阻力特性有较大的差异。根据冷却器传热性能和阻力特性的实验数据拟合了换热量、阻力随润滑油流量的变化关系，可为车用润滑油冷却器的结构设计及选型提供依据。     

抗磨添加剂对不同服役阶段润滑油摩擦学性能的影响

采用黏度测试仪测定新油及3种不同服役阶段润滑油的黏度,采用UMT-II摩擦磨损试验机考察其摩擦学性能,并同时考察3种在用润滑油添加抗磨添加剂后的摩擦学性能。研究结果表明:润滑油的黏度随着运行里程数的增加呈现先降后增的趋势;随润滑油运行里程数的增加,润滑油的摩擦因数增大,导致试验钢球的磨损量也增加;抗磨添加剂对不同服役阶段的润滑油的抗磨性能影响程度不同,在磨合磨损期和正常磨损期,加入抗磨添加剂后并不能改善润滑油的抗磨性能,而在异常磨损期,抗磨添加剂的加入可较好地改善润滑油的抗磨性能。     

“工程机械专用润滑油变局待10年” 对话壳牌统一(北京)石油化工有限公司工程机械用油项目销售总经理王贵义

<正>润滑油产品的种类繁杂,同时,不同机型在不同工况下所需的润滑油也有所不同,因此,工程机械用户在选用润滑油时往往是"乱花渐欲迷人眼"。壳牌统一(北京)石油化工有限公司是国内较早研发工程机械专用润滑油的厂商之一,对于工程机械润滑油市场的现状与未来发展,记者采访了统一工程机械专用油项目销售总经理王贵义。