基于Minitab的压延工序质量分析控制

通过对云南某板簧公司生产现场情况的研究,笔者得出使用质量控制图可提高该公司钢板弹簧质量、降低生产成本的判断;在实际应用中,利用Minitab软件绘制均值一标准差控制图进行分析．可方便准确地判断钢板弹簧压延工序的质量现状、实施质量控制。     

利用-x-s图控制汽车零件制造质量

阐述了应用计量控制图中的均值-标准差控制图（x^- -s图）对汽车零件制造质量进行控制的计算机系统。该系统对机械零件加工质量进行实时控制，对加工过程的有关数据进行收集，按统计质量控制原理进行分类、统计、绘制控制图。对所得到的图进行分析，判断生产过程是否处于控制状态；还得到零件单项质量不合格率等统计结果。     

利用-s图控制汽车零件制造质量

阐述了应用计量控制图中的均值 -标准差控制图 (x -s图 )对汽车零件制造质量进行控制的计算机系统。该系统对机械零件加工质量进行实时控制 ,对加工过程的有关数据进行收集 ,按统计质量控制原理进行分类、统计、绘制控制图。对所得到的图进行分析 ,判断生产过程是否处于控制状态 ;还得到零件单项质量不合格率等统计结果     

论弹簧特性质量在产品设计和工艺设计工作中的控制

本文通过对圆柱螺旋弹簧的弹簧特性质量水平控制带与弹簧有关几何参数控制带之间函数关系的研究分析,结合弹簧批量生产过程中弹簧特性质量状态的特点及作者在弹簧生产技术和质量管理方面的经验,阐述了弹簧产品设计和工艺设计时弹簧特性质量水平的控制论。还给出了可操作的“弹簧几何参数公差带与弹簧负荷公差带协调法流程图”和弹簧几何参数公差带合理分配计算公式。     

气焊汽车钢板弹簧

用气焊法进行汽车钢板弹簧的焊修简便易行,适于农机站及小厂的钢板弹簧的焊修使用,简单介绍如下: 一、焊前准备:焊前应将断开的弹簧钢板按原先的情况拼好,背面垫上耐火砖(图1),接头处开x型坡口(图2),坡口两侧20～30毫米处清理干净。并选直径3～4毫米的废弹簧作焊丝,采用的焊剂配方是:硼砂50％、硼酸35％、氟化钠15％。     

基于ADAMS的混合动力城市客车钢板弹簧动力学建模及分析

钢板弹簧的建模质量影响着车辆仿真的正确性,基于ADAMS/CAR建立电动客车的钢板弹簧模型,并导入ADAMS/VIEW中求解出钢板弹簧的刚度曲线,为钢板弹簧的等效处理提供数据支持。同时建立钢板弹簧前悬架仿真模型,进行车轮同向激振分析和车轮反向激振分析,得到悬架的刚度曲线,为下一步钢板弹簧悬架的优化设计提供理论依据。     

CUSUM控制图实现机械加工接近零不合格过程控制

本文通过将机械加工生产线分为不同工序进行质量分析,对传统的两种质量判断理论进行了改进,结合实例验证使用CUSUM累积和控制图分析加工系统质量的效果,探讨建立三图诊断式质量判断系统,以实现机械加工过程达到接近零不合格的目的.     

用VC实现质量控制图的绘制与分析

介绍了利用Microsoft Visual C 6.0开发工具，在Windows平台上进行质量控制图的绘制和分析的方法。通过质量控制图，可以作出正确的判断，有效地监控生产过程中的质量变化情况。     

基于Minitab质量控制图的电子产品生产应用

为了提高电子产品的质量,降低生产成本,使用质量控制中的控制图是一个很好的方法。本文利用x—R控制图对某电子产品进行质量控制。面对复杂的统计分析公式和繁多的数据,用Minitab作为开发工具对某电子产品的质量测试数据进行统计处理,通过Minitab所得的计算机图形和分析结果,能够方便、准确地判断该电子产品的质量情况。本文通过实例分析了该电子产品的工序生产过程和受控状态。     

基于内点罚函数法的非对称钢板弹簧优化设计

以某微客开发过程中的非对称少片变截面钢板弹簧为主要研究对象,进行钢板弹簧的优化设计及计算,建立该钢板弹簧的优化设计数学模型,并以内点罚函数法的优化设计理论为基础对钢板弹簧进行优化设计,在满足强度条件和刚度条件等约束的要求下,使钢板弹簧的质量减少,达到轻量化优化设计的目的。并将优化结果和ABAQUS计算结果进行比较,结果显示:优化结果不仅保持了钢板弹簧的计算精度,还可以提高钢板弹簧的计算效率。     

SPC控制图在我厂的应用

采用数理统计技术是控制工序质量的重要手段之一，本文针对SPC控制图的选择控制工序、作图、描点以及工序状态判断等重要环节作一个详细的介绍。     

基于Workbench的钢板弹簧力学性能分析

采用三维软件ProE建立钢板弹簧几何模型,导入ANSYS Workbench中经网格化后进行计算,仿真钢板弹簧安装中心螺栓和安装u形螺栓后的位移及应力云图,得出钢板弹簧检验和装配两种状态下的力学性能。分析结果得到了钢板弹簧刚度台架试验的验证,证明了该方法的有效性,可用于以后钢板弹簧的设计计算及失效分析。     

汽车变截面钢板弹簧的优化设计

本文对各片不等长变截面钢板弹簧进行了研究,按质量最小为目标函数建立了钢板弹簧优化设计的数学模型,并利用Visual Basic6.0高级语言采用复合形法开发了优化计算程序。通过实例设计计算表明,用该优化计算程序进行设计,可使汽车钢板弹簧的质量比原设计减少33.3~43.2%。     

汽车用新型组合弹簧的非线性分析

钢板弹簧虽然结构简单,使用可靠,但其质量大,行驶平顺性相对较差,所以本文提出新型钢板橡胶组合弹簧来提高汽车行驶平顺性、舒适性。本文基于APDL在ANSYS中对组合弹簧在装配过程中的接触非线性行为进行了分析,并分析了弹簧片几何参数对组合弹簧力学性能的影响。结果表明,相比钢板弹簧而言,七层8+8组合弹簧的接触应力降低了27.37%,七层8+16的组合弹簧的接触应力降低了47.8%;对比8+8组合弹簧、8+16组合弹簧和12+12组合弹簧可得,同时增加钢板层和橡胶层厚度,接触应力降低效果更加显著。由此可见,相同的位移荷载下,组合弹簧在装配过程中的接触应力比钢板弹簧的低,而且接触应力随着橡胶层厚度的增加而降低,同时增加钢板层和橡胶层的厚度更有助于接触应力的降低。     

中国石油集团积极创建资源节约型企业

针对载重汽车更换钢板弹簧费时费力的问题,提出利用千斤和钢板框架进行更换,可减少拆卸钢板弹簧过程中对卡箍螺纹的损伤,并提高工作效率及节省成本。     

压装式钢板弹簧拆装法

针对载重汽车更换钢板弹簧费时费力的问题,提出利用千斤和钢板框架进行更换,可减少拆卸钢板弹簧过程中对卡箍螺纹的损伤,并提高工作效率及节省成本.     

基于智能控制系统的汽车钢板弹簧成形的研究

利用神经网络建立了钢板弹簧成形过程计算机集成智能监控系统,该系统将钢板弹簧成形过程监测故障诊断和反馈控制组成一个有机整体。通过在线提取液压系统的压力,液压系统的油温,坯料的变形温度,可以实现弧高是否正常,是否产生侧弯、钢板弹簧局部折弯和间接得到密封圈使用状态的在线实时诊断。通过反馈控制系统实现液压系统参数的实时调整,提高了生产钢板弹簧的效率和保证了质量的稳定性。     

对悬架钢板弹簧结构的创新构思

目前国内轻重卡的底盘悬架弹性元件主要是钢板弹簧,它具有结构简单、结实,磨损件最少,使得最初购置成本以及维修、保养成本都低的优点.同时它还具有悬下质量较大,平顺性差的缺点,通过对钢板弹簧结构进行一些改变,使其适应整车轻量化的理念,同时提高使用寿命;降低弹簧刚度,改善汽车平顺性;增加钢板弹簧的纵向角刚度.     

基于超图理论的汽车钢板弹簧结构分解方法的研究

以汽车钢板弹簧为研究对象,基于超图的理论,构建了汽车钢板弹簧的超图模型。在超图模型的基础上,利用结构化超图的知识,对汽车钢板弹簧进行了结构化超图表示,其基本结构层次可分为三层,即产品层、部件层以及零部件层。最后利用赋权有向超图的知识对汽车钢板弹簧主片结构进行了分解,得到了卷耳、截面形状、端部形状、断面形状等结构特征。     

基于LabVIEW的机械工程控制基础实验规划与设计

针对"机械工程控制基础"实验教学中存在的一些实际问题,对其实验教学内容进行了整体规划分类,并基于LabVIEW设计了一系列如一阶、二阶及高阶系统时频分析Bode图和Nyquist图等原理类实验,串联校正、PID校正等控制器设计类实验,并将典型物理对象虚拟化,开发了弹簧质量阻尼系统、倒立摆系统、球杆系统等二维、三维实物仿...