1000MW机组加热器端差能耗敏度分析

以东汽1 000 MW汽轮机组为研究对象,采用汽轮机组定功率变工况计算方法,对汽轮机各回热加热器在THA、70%THA滑压、50%THA滑压、40%THA滑压工况进行敏度分析,可求得各种工况下回热加热器出口端差(TTD)和疏水端差(DTTD)对汽轮机热耗、发电煤耗和供电煤耗的影响,从而指导机组的节能诊断和经济运行。     

基于均匀设计的供热机组安全运行区的计算方法

在线计算汽轮机安全运行区对供热机组参与电网"调峰调频"至关重要。传统热力性质工况图以供热抽汽流量、汽轮机低压缸排汽流量确定汽轮机工作点,但现场缺少这两个信号的测点或测量不准确。分析机组发电功率、主蒸汽流量、供热抽汽压力、供热抽汽流量、汽轮机低压缸排汽流量之间的约束关系,建立发电功率、主蒸汽流量、供热抽汽压力对供热抽汽流量、汽轮机低压缸排汽流量的多元拟合模型,并结合均匀设计确定决定机组安全运行区的典型工况点。误差分析表明,该方法拟合精度接近热平衡方法。     

基于MATLAB的汽轮机调节级变工况计算

为了更详细地研究负荷变化时汽轮机组的能耗特性,以常规的汽轮机变工况计算理论为基础,综合考虑了阀门重叠度、温度变化对汽轮机调节级变工况计算的影响,对现有的汽轮机调节级变工况计算方法中存在的不足提出改进建议.根据该计算原理,运用MATLAB软件编写计算程序,计算调节级的特性参数,绘制特性曲线图,算出调节级的特性曲线方程,并通过对实例的计算证明了该方法的实用性,为研究负荷变化时汽轮机组的能耗特性提供了一种既简便又准确的方法.     

大型燃煤发电机组能耗时空分布特性

火电机组的实际能耗受环境与资源条件、运行工况及外部负荷变化等因素的影响,能耗水平具有鲜明的时变特征;以大型燃煤发电机组汽轮机热力系统为研究对象,考虑复杂多变外部因素和负荷条件影响,综合应用热力学第一、第二定律和汽轮机变工况理论,从全工况角度研究机组能耗在整个汽轮机热力系统中的分布特性,得到大型燃煤发电机组在不同环境温度、不同负荷工况下汽轮机热力系统的能耗时空分布规律,进一步指导大型燃煤机组的深层次节能降耗。     

300MW汽轮机胀差变化的原因分析与控制

胀差是影响汽轮机启动速度和机组安全运行的重要参数,研究火电机组典型变工况下胀差的变化则更具有现实意义。本文介绍了胀差产生的原因以及计算公式,分析了300HW汽轮机在运行、装置结构和系统初参数等方面影响胀差的因素,提出了减少胀差的方法及变工况过程中胀差控制的要点。     

汽轮机转子热应力解析计算中的误差分析与简化计算

文中分析了放热系数和物性参数随实际工况变化对汽轮机转子热应力解析计算结果的影响,提出一种修正计算方法和简化计算公式。     

恒功率轴向柱塞变量泵柱塞的运动学分析

在分析了柴油发动机和恒功率变量泵联合工作性能以及恒功率变量泵的几种典型工况的基础上，得到了恒功率变量泵柱塞的两种运动学分析工况，并以这两种工况为基础，对轴向柱塞泵的斜盘和缸体的运动作了相应的假定，从而推导出了恒功率变量泵的运动学公式。在随后柱塞进行的动力学分析和有限元分析中发现，外负载的变化引起的柱塞泵运动关系的变化对柱塞的应力分析是不能忽略的。由此为所推地的恒功率变量泵的运动学公式为轴向柱塞泵的设计以及动力学分析奠定了一定的理论基础，本文所推导的柱塞的运动公式可作为一般的公式供参考。     

基于回热加热器变工况的机组热经济性通用数学模型

针对火电厂的回热系统,考虑外部热量引入时回热加热器变工况运行的影响,以汽轮机的功率方程、热力系统的热平衡方程、锅炉循环吸热方程为基础,经过严格的数学推导,导出纯热量引入回热系统时功率变化和吸热量变化的通用计算公式。以N300-16.5/550/550机组为例,计算在各级加热器引入1 k J/kg纯热量的机组经济性变化,并与详细计算和等效焓降法计算的结果相比较,结果表明:和等效焓降法相比,在做功增量方面,除了一号加热器和除氧器,本方法计算的结果相对偏大,在吸热量方面也存在不同;而与详细计算的结果几乎一致,验证了本方法的正确性。     

125MW汽轮机低压缸体温度场计算

研究汽轮机低压缸体温度场计算问题。分析汽轮机低压缸的运行时的工况特点,计算蒸汽对缸体壁的放热系数,采用轴对称有限元模型分析计算某 １２５ ＭＷ汽轮机低压内缸的温度场。采用发电厂实际启、停曲线,计算得到了各种运行工况下,该汽轮机低压内缸体温度场分布的特征和规律。     

一种汽轮机组排汽焓和最优初压在线计算方法

通过对已往的汽轮机变工况计算方法的分析,提出了以汽轮机末级抽汽或次末级抽汽(过热蒸汽状态)为计算起点的汽轮机顺序变工况核算方法。根据初始假定的末级流量和现场实际的末级前热力状态和背压,用汽轮机变工况流型判别准则,判别级的流型,然后从末级前参数开始顺序进行一次级的变工况核算,得到新的排汽焓,最后算得机组热耗率和排汽焓。以此方法为变工况计算的基础,并利用系统分析方法,建立了在线确定单元机组最优运行初压的数学模型。为火电机组的优化运行提出了一种新思路。     

液——固两相流浆击现象计算与分析

对某电厂除灰泵进行了水击压强及反向转速的计算与分析。计算结果表明,水泵廛,在水击压强会损坏水泵壳体;反向转这安全,建议加强壳体     

某热电厂6 MW背压机组技术改造

某热电厂为提高能源利用率,拟新建一台6MW中温次高压背压式汽轮发电机组,替代2台3MW中温中压背压式汽轮发电机组,同时为解决公司淡季热负荷低造成系统稳定性差的问题,将一期1台3MW抽凝机组改造成后置机接在背压机排汽管道后,利用背压机排汽作为它的进汽,起到维持背压机稳定运行的作用。本文对此技术改造进行了分析,以高参数的背压机组替代低参数的背压机组,提高能源利用率,减少污染物排放总量,达到节约能源、保护环境、提高区域内居民生活质量的目的。     

提高液压挖掘机效率与节能的探讨

本文提出了以新的手动伺服控制+超压(溢流)控制+超负荷控制的变量调节法,应用于液压挖掘机的液压系统中,再辅以部分闭回路和背压油箱来解决传统的液压系统的溢流损失、回转动能损失、空流阻力损失、背压损失等项能量损失问题。以此提高液压挖掘机的工作效率和能量利用率,节省能源,减少发热,降低冷却系统负荷。     

圆管层流脉动流动的数值模拟

为研究圆管层流脉动流动特性,建立了二维非稳态轴对称模型,对壁温恒定、入口速度周期性变化的流体进行数值模拟.分析了速度振幅和频率对层流流动的影响,得到了频率和振幅对压力、温度、壁面摩擦系数影响的规律.研究表明:脉动流动时,压力、温度、壁面摩擦系数围绕相同Re下稳态流动时的数值波动;压力与速度之间存在相位差;压力、壁面摩擦系数的波动与速度振幅和频率成正比;温度的波动与速度振幅成正比,与频率呈反比;当流体脉动的频率和振幅足够大时,会在近壁面处出现回流,并且出现回流的时间会随着频率和振幅的增大而增长.     

Overall efficiency optimization of controllable mechanical turbo-compounding system for heavy duty diesel engines

A controllable mechanical turbo-compounding (CMTC) system including continuously variable transmission (CVT) and power turbine bypass valve is proposed to recover waste heat from engine exhaust. The combined matching principle considering swallowing capacity of both charging turbine and power turbine, main gear ratio is investigated at first based on the analysis of individual influence. Then the effects and strategies of CVT and power turbine bypass valve are studied for better performance under off-design conditions. At last, the transient response of intake pressure of engine with CMTC system is researched and the fuel saving potential is tested under driving cycle conditions. The results indicate that the overall fuel efficiency elevates at the off-design conditions if CVT is adopted due to the improvement of power turbine operating efficiency by speed modulation. The diversion of exhaust through power turbine bypass valve under the low load condition is necessary. The back pressure of the charging turbine infuences the transient response of intake pressure for a fixed CMTC configuration. A method featured by the assistance of power turbine bypass valve is tested to improve the transient response of the intake pressure. The fuel consumption reduces by 2% and 3.4% under highway fuel economy test (HWFET) and Tianjin 503 (TJ503) driving cycles respectively.     

由折射指数计算高功率微波的击穿阈值

高功率微波的强电场引起大气中性粒子的电离形成等离子体，中性粒子的电离频率与电场强度、大气压强密切相关。本文分析计算了高功率微波传输一个脉冲后折射指数随脉冲宽度、微波等效电场和大气压强的变化，并由此得到不同条件下的场强击穿阈值。     

燃煤机组调峰过程中运行参数相关性研究

随着新能源的大规模开发及并网发电,由于新能源的输出功率存在较强波动特性,燃煤发电机组需要随时配合电网进行功率调度。随着电网峰谷差不断增大,火力发电机组调峰愈加频繁,且调峰负荷变化幅度越大。基于调峰过程中运行数据,分析运行参数的相关性,总结机组数据相关度,用以改进调峰策略,实现高效调峰。结果表明：机组负荷与再热压力、调压两个参数呈强相关,且具有线性正相关的关系。     

一种新型反射式光纤压力传感器的设计分析

将应变式压力传感器的弹性膜片与一种光纤位移检测装置相结合构成了一种反应式光纤压力传感器,阐述了其设计思想,并给出了一个设计实例。该互补偿型传感器可以消除环境温度、光源输出功率波动及光路损耗变化等因素的影响。     

连杆背压裂解加工方法

通过数值模拟与实验相结合的方法对准静态加载条件下的连杆裂解过程进行分析,确定了C70S6连杆裂解的临界J积分值,并对背压裂解过程进行数值模拟分析,对背压力对于连杆裂解J积分、韧带区场变量及裂解力的影响进行探索。模拟结果表明:背压力使沿连杆裂纹槽长度方向的裂尖J积分梯度增大,使应力更快、更有效地集中在裂纹槽中部,有利于裂纹槽起裂和裂纹快速扩展,可减少因裂纹分叉、交汇异常等引起的裂解加工缺陷,但是背压力增加的同时也增大了胀断主动力和裂解力,建议背压力设定为胀断主动力的1/4。     

超燃冲压发动机进气道内激波/边界层干扰研究

外界存在多种因素引起隔离段反压增加，将直接影响到进气道内波系的结构和强度，进而影响到因激波诱导而分离的边界层情况．在设计状态下，建立二维的进气道模型，运用RSM湍流模型，对单个超燃冲压发动机进气道隔离段内复杂流场进行数值模拟．得到对应不同反压时，超燃冲压发动机进气道的激波与边界层相互作用情况．研究发现，反压为0时，隔离段内分离区较大，出口马赫数较低，尾部波系较弱，为燃烧室稳定燃烧提供有利条件．随着反压的增加，即使总压恢复系数有所增加，但隔离段尾部的气流稳定性降低．因此，要合理调节隔离段反压大小，以便更好地协调总压损失和尾部气流稳定性的矛盾，对于进气道工作最优化的控制起到一定的参考作用．