HID灯电子镇流器点火控制的研究

分析了HID灯的启动特性和点火电路电压的工作特点。由于传统点火电路中转折二极管的工作特性一旦发生变化,HID灯将不能被点亮。针对这一问题,提出了用Boost电路代替传统的点火电路,理论分析可知该点火电路能为HID灯提供高压点火电压,仿真分析可知,全桥逆变直流电压在50 V到570 V的范围,该Boost点火电路电压能从3kV升压到40 kV,实验结果表明,提出的点火电路比传统的点火电路能实时提供点火电压,可靠性高,控制和调试简单,解决了传统点火电路中由于器件和灯管老化造成的使用寿命短、启动和点火高压难等问题。     

高强度气体放电灯镇流器关键技术研究

高强度气体放电灯(HID)的启动需配合镇流器,从HID声谐振的避免、启动以及恒功率控制等关键技术研究了HID电子镇流器。结果表明,采用低频方波策略可以有效地抑制HID声谐振现象的发生,采用高压脉冲电路很容易产生高压脉冲启动信号,其中谐振脉冲电路不需要采用变压器,可减小镇流器体积。通过两种恒功率控制方式的比较,可以看出数字恒功率控制已经成为一种趋势。     

大功率HID灯电子镇流器主电路优化设计

在双Buck逆变器的实际应用中,电感电流会存在很小的反向电流,因此大功率高压气体放电(HID)灯电子镇流器的开通损耗非常大,严重降低了系统可靠性。这里采用半桥双Buck准方波谐振变换器作为大功率HID灯电子镇流器的功率主电路。该变换器不仅无需设置死区时间,消除了输出波形畸变的问题,而且可实现所有开关管的零电压开通,降低电子镇流器的开通损耗。详细分析了电路各模态的工作过程,给出了零电压开通的约束条件和主要参数的计算,最后通过PSIM软件仿真和1 kW电子镇流器的实验验证了理论的正确性。     

基于全桥驱动器IC的HID灯电子镇流器

简要介绍了HID灯对电子镇流器的性能要求,给出了高压点火和抑制声共振关键技术的解决方及基于全桥驱动器IC的HID灯实际驱动器电路。     

高强度放电灯电子镇流器启动技术研究与设计

启动技术是高强度放电(HID)灯首先要解决的关键技术.在深入分析和研究谐振启动方式理论的基础上,设计了一种新型滑频软启动电路.实验结果表明,这种启动方式能克服器件参数离散性的影响,使电子镇流器具有较强的适应能力,启动更为可靠,而且滑频控制电路也相当简单.     

HID灯用低频方波电子镇流器数字控制策略研究

基于HID灯动态特性分析,提出一种适用于HID灯负载特性的控制规律,采用分段控制的积分分离式控制方法实现电子镇流器与HID灯动态特性的配合,给出了相应的控制策略。研究一种半桥低频方波HID灯电子镇流器,通过使HID灯与半桥开关管源极相连接,使灯电压和灯电流采样电路和半桥驱动电路共地,控制电路简单易于实现。实验结果证明,所提出的方案具有电路简单、控制灵活、灯平稳启动、恒功率输出和无声共振等优点。     

一种大功率电子镇流器的LCLC谐振逆变电路设计

在大功率照明领域,以高压钠灯和金卤灯为代表的HID灯依然是主流的选择。在大功率HID灯电子镇流器中,逆变环节是一个重要的环节。针对常用的LCC谐振逆变电路的效率提升问题,提出了一种新型的LCLC谐振逆变电路。在保证ZVS的条件下,通过参数设计和开关频率设定,可以实现近似的零电流开关。文中给出了无源参数的设计方法及实验结果。     

模数混合控制HID恒功率电子镇流器的研究

根据高压气体放电灯的特性,研制了一种高性能模数混合控制的高压气体放电(HID)灯恒功率电子镇流器,分析了电路的结构、原理和控制思想。该镇流器采用"功率因数校正+Buck+逆变器"的经典3级结构,具有输入电压范围宽、抗负载波动能力强、可靠性高、寿命长等优点。PFC部分采用临界连续电流控制模式,可实现单位功率因数和恒定的输出电压。Buck降压部分采用一种新颖的平均电流外环、峰值电流内环的双闭环控制策略,可获得宽大范围的恒功率特性。逆变电路以ATtiny13 V为控制核心,提供低频逆变、高压谐振点火、开路和短路保护等功能。     

一种高可靠性的氙气灯启动控制电路

通过对氙气灯灯管电压的检测实现灯管启动状态的判决,控制镇流器中的逆变器实现直流启动、交流工作的启动控制模式,保证灯管在稳恒直流驱动下实现点火,避免了氙气灯在点火后遇到逆变器极性切换点,无法提供稳定电压而造成的熄弧,点火成功后控制逆变器采用交流方波驱动,进入正常工作模式.该方案兼有直流驱动易于启动和交流驱动正常工作灯管两...     

250W高压钠灯电子镇流器DC／AC变换器的设计

对高压钠灯电子镇流器DC/AC变换器的工作原理做了说明。分析了电子镇流器负载电路在谐振点火阶段和稳态限流阶段的工作特性。给出了主要元件参数和相关波形。实验证明了该电路的可行性。     

HID光源声共振研究进展

HID光源在高频工作时,其配套电子镇流器的体积和重量可以降低,从而降低成本。但高频下易出现声共振问题,导致放电不稳定,是应用难点。综述了近年国内外在HID光源声共振研究方面的进展,总结了产生声共振的频率和功率条件,介绍了声共振的光学、电学和声学测量方法,比较了频率窗口、直流驱动、方波驱动、超高频驱动、变频、谐波注入、白噪声调制、混频、信号调制等声共振解决方案。提出应从系统的角度综合设计电弧管参数和镇流器拓扑。     

高可靠性HID灯电子镇流器恒功率控制研究

HID（高强度气体放电）灯的亮度比传统的卤素灯高2～3倍,工作寿命更是高出10倍有余,色温在4000～12000K,接近日光。HID灯适用范围广,在室内室外体育场馆、汽车甚至消防照明领域都能见到其身影,其卓越的显色性使其在高档奢侈品商店的照明中占有不可动摇的位置,目前在欧洲对HID氙气灯的需求正以每年13％的速度增长。然而这一切也对如何保证HID灯正常稳定工作提出了相当苛刻的要求,为此,针对HID电子镇流器的研究一直是一个重点。不同于目前市场上大部分厂家的电子镇流器,本文提出了一套低成本、高可靠性的真正意义上基于HID灯自身功率控制的电子镇流器。     

新型恒功率输出开关变换器控制策略的研究

面向高强度气体放电灯，提出一种新型恒功率输出控制策略，详细分析了它的电路组成和工作原理，并以其在单端反激式DC／DC变换器的应用为例加以实验验证。在其后级加一低频全桥开关变换器，可作为交流高强度气体放电灯的工作电源，能与高强度气体放电灯的不同阶段的不同负载特性良好匹配。     

基于DSP控制的车用无汞HID灯电子镇流器

指出了车用无汞高压气体放电灯(D3SHID)与车用有汞高压气体放电灯(D1SHID)的区别。针对车用无汞HID灯的特点,采用DSP系统设计了电子镇流器。给出了软件的控制策略,以及数字控制系统的设计步骤和方法。实验结果表明,实验样机工作稳定,具有较高的效率。     

HID气体灯电子镇流器的技术分析

介绍了荧光灯和HID气体灯电子镇流器的差异;分析了解决HID气体灯声共振问题的不同方法的特点,重点对低频方波电子镇流器进行介绍;最后介绍了HID气体灯电子镇流器的市场现状并对其发展做出展望。     

HID灯和电子镇流器间的接口设计及镇流器可靠性研究

HID电光源在不断发展中,发展目标是追求更高的光效、更大的显色指数、更高的流明维持率和更长的使用寿命,而设计良好的电子镇流器可以帮助HID电光源朝这个目标不断迈进。在设计阶段,评估HID电子镇流器性能好坏的指标有许多,其中两点尤其关键,分别是同HID电光源的匹配性(LDI),和镇流器自身的可靠性。本文将首先简单介绍HID电光源的发展,然后根据HID灯的工作特性,列出主要的LDI指标要求,再探讨如何在HID电子镇流器中来实现这些LDI指标和提高自身的可靠性。最后介绍电子镇流器同HID灯接口性能的测试方法。     

HID光源的空间发光模型

HID（高强度气体放电灯）正逐步取代卤钨灯成为主要的汽车前照灯光源.本文将介绍一种方式来建立HID的空间发光模型,并得到一些相关计算结果.     

Automotive HID headlamps producing compact electronic ballastsusing power ICs

Incandescent halogen lamps have been the standard for automotive headlamps; however, metal halide high-intensity discharge (HID) lamps have slowly begun to be commercially used since the mid-1990s. The lighting system of the metal halide HID headlamp makes a great contribution to energy savings, longer lamp life and better visibility in traffic zones compared with halogen lamps. (Lamp life is lengthened because it prevents the loss of sodium metal as plus ions through the quartz of the lamp bulb.) This article describes power ICs consisting of full bridge inverters and their drivers in detail. Market requirements for electronic ballasts include more compact size, lighter weight, and lower cost. On the other hand, lamp manufacturers recommend that automotive metal halide HID lamps should be operated at negative voltage potential to the body of automotive headlight fixture in order to lengthen lamp life. In order to meet these requirements, a new multichip power integrated circuit (IC) for electronic ballast of automotive HID headlamps has been developed. Discrete power metal-oxide-semiconductor field-effect transistors (MOSFETs) are used for the inverter of the HID electronic ballast. It contains a high-voltage driver IC including a P-channel lateral double diffused MOSFET (LDMOS) to control the full bridge power MOSFETs