高精度中压型智能测漏义的研制

文中介绍了基于8752单片机和美国FOXBORO公司微差压变送器研制的高精度中压型智能测漏仪,论述了其工作原理、气路结构、硬件电路设计及系充软件设计。该仪器可广泛应用于工作压力在1MPa以下的各种密封管件、阀件、箱体的气密性定量检测。     

汽车举升阀试验台的研制

以某公司生产的气控汽车举升阀为例,分析其阀的结构原理和特点,并在出产试验和型式试验的基础上设计出该阀的试验台的液压原理图,并搭建举升阀试验台,完成实验内容。分析实验结果表明,该试验台经济、稳定、实用性强并已成功应用于实际汽车举升阀测试系统中。     

驱动桥壳总成气密性自动检测试验台的设计

气密性是工业中密封器件一项关键指标,而泄露检测是是保证气密性的方法之一,随着科学技术的不断进步,差压泄漏检测法因其检测精度高,能够实现定时定量检测等优点正在逐步替代传统的依靠工人主观判断的水检冒泡法,成为了未来漏检行业的主要方法。通过差压原理并结合现有气密性检测技术及设备,研究设计了高精确的汽车驱动桥壳总成气密性自动检测试验台。通过对机械结构的整体设计及优化,使该试验台具有更好的通用性和稳定性;通过设计全新的检测系统和气动控制系统来提高了试验台的测量精度;并通过PLC控制系统与触摸屏的通信实现了人机交互式操作,简化试验过程,降低了该试验台的生产成本。     

伺服阀维修试验台设计

本文论述了一种伺服阀维修试验台的设计。该设计特别适合伺服阀用户的使用。该试验台对标准伺服阀试验台删繁就简，保留了最基本，最重要的伺服阀性能试验部分。使动静态中台一，结构简单，造价低廉。它是伺服阀用户不可缺少的维修试验设备。     

液压多路阀试验台及CAT系统设计

多路阀试验台用于测试多路阀的各项性能及指标,其可靠性和稳定性对测试结果的准确性至关重要。针对现有多路阀试验台可靠性差、测试效率和测试精度低等问题,以多路阀相关标准为依据,设计出了液压多路阀试验台,可以完成比例多路换向阀的出厂试验和型式试验。该试验台由液压系统、数据采集系统、PLC控制系统和可视化人机交互系统等组成,运用计算机辅助测试技术,即CAT技术,能增强试验台的可靠性,同时还能效提高试验效率和测试精度。     

多功能液压试验台的研制

同济大学液压实验室根据机械工业部液压元件出厂试验和型式试验标准,调查和搜集了国内许多试验台资料和结构特点,设计了一个综合性试验台。此试验台可以测试泵、马达、缸、阀多种元件的技术参数。下面介绍该试验台的一些情况。     

QS-S型气压刹车阀试验台的设计

依据气压刹车阀及气压转换活门的性能要求、技术条件和试验大纲以及部队的实际情况,设计了该试验台,该试验台能够满足被测附件的性能测试。     

液压支架用阀试验台的研制

为满足液压支架用乳化液阀产品开发及生产的需求,应用电液比例阀、PLC、CAT、新型柱塞泵等技术研制了乳化液阀静态性能试验台,利用油压技术解决了乳化液系统压力、流量调节的难题.该文对试验标准进行了分析、归纳,介绍了该试验台的设计思路及技术特点.     

多路阀试验台液压系统的改进

为了对某公司所产多路阀的功能及相关参数进行测试,我公司设计生产了1台多路阀试验台。采用该试验台,可以对多路阀按照《J B T 8729.2-1998液压多路换向阀试验方法》标准中规定的测试项目进行测试。该试验台在一次多路阀泄漏量检测过程中,出现泄漏量检测异常现象,为此须对该试验台进行改进。     

水压伺服阀静态特性试验台的研制

该文论述了自行研制的水压伺服阀静态特性试验台的功用、试验原理和系统组成,并使用该试验台对某型水压伺服阀的静态特性进行了试验,结果表明该试验台能够满足使用要求.     

汽车离合器管气密性检测设备的设计

设计一种汽车离合器管气密性检测设备。介绍其工作原理与结构、主要技术特点及工作流程,分析影响离合器管气密性检测结果的主要因素。该设备可实现汽车离合器管气密性的负正压、负压、正压3种方式的测试,具有高效率、高精度、半自动化操作等特点,满足离合器管气密性的测试要求。     

电力机车空气管路管接头失效分析及改进

HXD2型电力机车在整车气密性试验和机车调试过程中出现空气管路管接头泄漏、松脱现象频次略增,问题比较严重。同车公司相关部门极为重视,积极分析原因,并采取了相应的改进措施,确保机车产品质量及运行安全。     

振动控制阀性能试验台的设计

振动控制阀是自行式振动压路机液压振动系统的关键控制部件,其性能直接影响压路机的作业质量、经济性和耐久性.为了测试振动控制阀的性能,模拟自行式振动压路机现场使用工况,开发研制了振动控制阀性能试验台,详细介绍振动控制阀的性能试验、试验台的功能、设计方案、软硬件的实现及工作原理.     

空气阀门性能试验测试装置对比研究

对比了空气阀门性能试验国内标准JB/T 7228 - 94、欧联标准BS EN1751∶1999及美国标准AMCA 500-D-2007中对测试阀门上下游管道长度及压力测点位置的不同要求,选取阀门模型按照JB/T与BS EN标准分别进行了流阻及流量特性试验,并对阀门上下游管道内流场进行测试,结果表明试验阀门上游管道可以缩短至欧联标准要求.     

气柱共振导致的核电站蒸汽管道振动分析与机理研究

针对某核电站机组4#汽动辅助给水泵蒸汽管道在大修后验收试验期间发生的振动超标问题,通过对蒸汽管道振动现象及测试数据分析,推测管道振动机理为主汽门活塞卡滞引发汽锤,汽锤激发管道气柱共振,并使得阀杆产生相应频率即69 Hz的振动.由于阀杆控制系统频响特性,69 Hz与阀杆控制系统耦合,导致管道振动烈度严重超标,达到76 m...     

多因素作用下储气库注采井油管接头气密性分析

储气库注采井油管接头在服役期间,套管接头处会承受拉、压载荷以及交变压力等,对套管接头气密性产生影响。为研究不同工况下接头主密封面等效应力变化以及分布规律,采用SOLIDWORKS软件和ANSYS软件对特殊螺纹套管接头进行应力分析,确定井口部分为套管串气密性危险点以及主、次密封面过盈量。研究结果表明:为满足特殊螺纹接头气密性及安全性需求,在高内压工况下主、次密封面过盈量应分别为0.05、0.01mm,在低压工况下可适当增加次密封面过盈量,以提高气密性;在实际储气库运行周期中,由于交变载荷的作用,接头主密封面有效密封长度会发生变化,甚至在应力集中区域会发生塑性变形,严重损害接头气密性。因此建议在储气库中使用高屈服强度材料的特殊螺纹接头,以满足不同工况下对接头气密性、安全性要求,同时适当增加次密封面过盈量,使密封面等效应力分布更加均匀。     

气动马达控制阀流场的CFD数值模拟

气动马达控制阀是气动马达的关键控制元件,其控制结构直接影响气动马达的动力输出及工作效率。针对气动马达控制阀内部气体流动特性,根据计算流体力学理论,建立了气动马达控制阀的仿真模型,利用动网格和滑移网格技术分析了配气阀在不同工况下进气管流场特性,并计算了安全阀在不同升程的速度场及瞬态流动特性。研究结果表明:安全阀在小升程时,流体局部湍流较强,压力损失严重;随着升程的增大,压力损失减小;配气阀在正转工况下进气管出口处流量及压力均大于反转工况。对控制阀的结构及配气相位进行优化,可以有效提高气动马达的工作效率和输出功率。     

多相流动试验台管路系统的改造

根据流体机械多相流动试验台管路系统存在的问题,对管路系统存在的问题作了若干改进,明显地减小了水头损失,提高了试验台设计参数。     

气力输送过程分支管路阻力特性的研究

在水平T型分支管道中,用压缩空气对平均粒径为0.25 mm的砂石进行气力输送试验。试验结果表明,在发送压力保持不变的情况下,输送气速和分支管路流量控制阀开度差值的变化,对分支管各自的阻力特性和相互间的压差有显著影响。当输送气速下降时,两分支管相互间的压差减小,各分支管的单位长度压差在开始时逐渐减小,但当气速下降到一定程度后,单位长度压差转而增大。当分支管流量控制阀开度差值由小变大时,两分支管各自的压差曲线逐渐远离,且两分支管相互间的压差逐渐增大。     

浅谈气体灭火系统启动管道的气密性试验和维护保养

气体灭火系统用于重要设备房内,如设备房内发生火灾系统将自动喷气进行灭火。气体灭火系统的启动管道是喷气式,用于输送启动瓶的氮气打开选择阀和灭火剂存储钢瓶瓶头阀,而启动管道满足气密性要求是保证气体灭火剂正常喷发的先决条件,因而必须在施工验收期间进行启动管道气密性试验并在日常维护中重点关注其气密性是否满足要求。仅就气体灭火系统启动管道气密性试验的必要性、具体方法及其维护保养提出一些看法,供气体灭火系统相关单位进行施工验收和维护保养时参考。