空间用氢镍电池低温启动特性研究

氢镍蓄电池作为储能电源广泛应用于空间能源领域,氢镍电池在轨工作温度为-15～25℃,环境温度对电池的充放电特性有很大的影响.低温有利于延长电池的循环寿命,但温度过低电池电解液结晶不能正常工作,在-30～-90℃低温环境下对单体电池进行充放电实验,实验结果表明低于-60℃氢镍电池不能正常工作,高于-55℃电池可以工作.     

基于模糊神经网络的蓄电池劣化程度预测

提出了采用自适应神经模糊系统进行电池劣化程度预测的建模方法,模型综合了多变量对劣化程度计算的影响,达到了对电池劣化程度准确估计的目的,从而解决了蓄电池劣化程度在线监测的难题。     

温度对空间用氢镍蓄电池寿命影响分析

简要介绍了温度对空间用氢镍蓄电池寿命的影响,为电池的设计和在轨管理提供支持,延长电池在轨寿命。通过寿命试验分析,氢镍蓄电池高温下电性能迅速衰降,低温下对寿命无影响,但降低输出功率,建议在轨氢镍蓄电池温度控制为-6~-4℃。     

氢镍蓄电池发热量测试方法研究

以氢镍蓄电池恒流放电时平均发热量为测量对象,提出了一种测量发热量的新方法——比对法,基于集总参数法针对其内在规律进行理论推导,并开展了加热、放电工况实验、再加热验证实验及比对法与绝热法对比实验研究。提出了加热时电池的内在规律及恒流放电平均发热量的计算方法,且实验放电曲线与再加热曲线相吻合,验证了比对法实验的有效性。实验过程表明:相对于绝热法,比对法更为简单、高效,可操作性强,能够较好地满足工程需求,可应用于相关卫星型号氢镍蓄电池发热量测试,具有较好的工程实践意义。     

基于GA-Elman神经网络的电池劣化程度预测研究

阀控铅酸蓄电池的老化机理复杂,劣化程度受多种因素影响,因此较难预测.在分析影响蓄电池劣化程度的多种因素的基础上,采用Elman神经网络方法对电池劣化程度预测建立模型,并通过遗传算法对预测模型中的初始权值和阈值进行优化,根据浅度放电的测量数据进行劣化程度的预测.仿真结果表明:该模型达到了对电池劣化程度准确预测的目的,通过与实测数据的对比,证明该模型具有较高的有效性.     

80Ah氢镍蓄电池组在轨性能分析

阐述了80Ah氢镍蓄电池组在轨运行期间,电池组电压和衰降情况,对在轨三个地影季氢镍蓄电池组在轨性能数据进行了分析,并与地面寿命试验数据进行比对,分析结果表明电池性能良好,对氢镍蓄电池组在轨管理长寿命使用提出了建议。     

80 Ah氢镍蓄电池加速寿命试验

加速寿命试验作为一种氢镍蓄电池寿命考核办法得到普遍应用,80 Ah氢镍蓄电池进行了模拟地球同步轨道最大放电深度充放电的加速寿命试验,结果表明,该种电池的充放电循环次数超过了20年的在轨等效工作寿命.但使用该种氢镍蓄电池的卫星尚处于初期业务开发阶段,蓄电池实际放电深度要远低于设计最大放电深度,不能较好地验证80Ah氢镍蓄电池加速寿命试验方法.     

空间用氢镍蓄电池自放电率研究

氢镍蓄电池作为储能电源广泛的应用于空间能源领域,氢镍电池在搁置过程中会有自放电,通过对不同充电量、温度和搁置时间的研究,找到了自放电率与搁置时间、充电容量和环境温度的关系;找到了不同温度、不同充电量下电池的充电效率,可以通过选择不同的使用制度大大提高电池的使用效率。     

3QN3.5碱性氢镍蓄电池组的试制

本文概述了3QN3.5Ah碱性氢镍蓄电池组研制概况。重点研究了方型碱性氢镍电池的结构与设计中的关键问题,并讨论了其电性能。     

电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备

电动汽车常用的蓄电池有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等,由于它们的结构及充电特性不同,充电时的方法也各异,这些蓄电池使用的充电设备可以是车载式、非车载式,也可以是接触式和感应式的.     

空间氢镍蓄电池充电控制方法研究

氢镍蓄电池在轨可靠、稳定的运行,除了电池自身的制造水平、地面贮存环境等因素外,合理的在轨充电控制方法也是最关键的因素.对我国空间氢镍蓄电池用的多种充电控制方法设置原理、适用性等进行了研究分析、评述.     

基于分解模型的VRLA电池开路研究

针对VRLA蓄电池开路故障,基于Thevenin电池模型,结合蓄电池内部结构,建立一种新的蓄电池分解模型。通过对电池金属部件做破坏性实验,研究蓄电池开路现象与模型参数之间关系。实验表明:电池极柱腐蚀、极耳腐蚀断裂造成蓄电池内阻明显增大;欧姆内阻、极化内阻、极化电容可用作为诊断蓄电池开路的标志参数。     

基于Thevenin模型的氢镍电池仿真

根据氢镍动力电池的特性,选择一种能反映其内部特性的Thevenin模型。基于此模型,进行氢镍电池复合脉冲实验,用最小二乘递推算法辨识模型参数。然后使用Matlab/Simulink进行仿真,仿真结果表明Thevenin模型可用于氢镍电池仿真,能模拟电池的充放电特性。     

多路氢镍电池充放电循环检测系统

针对质量监督部门对氢镍电池的质量检测和电池厂家对于电池的研发,设计了一种氢镍电池充放电循环检测系统。系统采用了STM8单片机作为电子控制单元核心,对氢镍电池的各个参数进行采样汇总并用计算机进行储存、绘图等工作。重点对电流电压采样电路、信号调理电路、恒流控制电路、供电电路等进行了设计和研究。并对下位机和上位机的软件提出了实现的方法。实验证明,系统能够按照国家标准检测氢镍电池,且运行长期稳定。     

压力模块在氢镍电池充电控制中的应用

氢镍电池内部压力可以直接反映电池的荷电状态,因此压力作为氢镍电池的充电控制方式在国外卫星中广泛应用.介绍了压力模块的原理与设计,对比了氢镍电池的充电控制方法,对压力充电控制中压力与荷电状态、温度和循环寿命关系等方面进行了研究,探讨了国内外压力充电控制方式.压力模块在氢镍电池充电控制中的应用表明,压力充电控制为氢镍电池的充电控制提供了一种有效的方法.     

中国电池工业协会第四届理事会工作计划(摘要)

第四届理事会主要做好以下１６个方面的工作：一、指导行业继续加大调整产品结构的力度 产品结构向高档次、高附加值、高新技术产品方向发展。一次电池继续发展碱性电池;二次电池向动力型氢镍电池、锂离子电池方向发展;铅酸蓄电池向全密封免维护方向调整。注意开发锌空气圆柱式电池、氢镍电池、锂离子电池及燃料电池、太阳能电池等,提高生产水平和高档次电池比例,使我国尽快向电池强国迈进。二、继续抓好电池生产基地建设 将在动力氢镍电池、锂离子电池的设备,正、负极材料方面建设三个新的基地：氢镍电池、锂离子电池生产线制造基地;…     

无人机机载应急电源及其发展

无人机普遍采用蓄电池作为机载应急电源,介绍目前在无人机上使用的锌银蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锂离子蓄电池的组成、工作原理和性能特点,以及可能在无人机上使用的热电池、锂亚硫酰氯电池、超级电容等,指出了无人机机载应急电源技术的发展方向。     

电动自行车用氢镍电池

电动自行车是适合我国国情的新一代“绿色代步工具”,具有广阔的市场前景。蓄电池对电动自行车的发展起着制约作用,章较详细地分析了几种常用蓄电池的利和弊,认为,从综合性能看,氢镍电池作为电动自行车的电源更具发展潜力。章报导了作已经研制的几种电动自行车用氢镍电池的性能和应用情况。     

技术工作随笔(第五十八)轻型电动车的一种新电源——双极式铅蓄电池

就电动车事业而言,我们电源工作者应感到惭愧,我们深知电动车的成功端赖于高能量的电池,而过去几十年电源界不断推出许多高能量蓄电池,推出时都声称可以满足电动车的需要,举其大者有碱性燃料电池、锌空气电池、钠硫电池、水平电池、氢镍蓄电池、锂离子电池、Zebra电池、银锌蓄电池、铝空气电池、钒电池等.     

AA1500型氢镍电池内压的影响因素

通过测定化成过程中AA1500型氢镍电池的内压,研究了电池制备工艺参数,如:电池的正负极容量配比、电解液组分及用量、负极导电剂、粘合剂、化成制度等对电池内压的影响。试验表明,电池制备工艺参数对氢镍电池的内压均有很大影响,通过确定合理的制备工艺参数可以有效地抑制氢镍电池化成过程中内压的升高。