基于CAN总线电动车混合制动系统

介绍了一种基于CAN总线电动车的制动系统的设计方法.系统中采用ARM7为中心控制器,采用P87C591为各个CAN检测节点的控制器,实时的采集车辆运行状态信号通过CAN总线送至各个控制节点,系统根据制动情况的不同,实现能量回馈制动、机械制动和ABS制动相结合的混合制动方式.重点对智能节点硬件进行了介绍.     

基于单片机的CAN总线接口设计与实现

在CAN总线节点中,采用AT89C52、独立控制器SJA1000、高速光耦合器6N137和CAN总线收发器82C250设计了硬件电路,并进行了CAN总线智能节点的软件设计。CAN通信接口接收到上位机的数据后,便向总线上的各个节点传播。实验结果表明,该智能节点具有实时性好、扩展性能好、可靠性高、抗干扰能力强等特点,初步达到较高的性能指标。     

基于ARM的冰蓄冷空调系统控制研究

针对冰蓄冷空调系统,进行电气控制系统的设计.采用分布式监控方案,对控制规律进行研究.采用带有控制器局域网(CAN)总线控制器的ARM7系列嵌入式芯片LPC2119作为微控制器.采用单总线数字式温度传感器DS18B20作为温度检测装置,进行了数据采集系统的设计.进行了基于CAN总线的系统通信软硬件设计,包括硬件CAN接口板的设计和软件CAN总线通信程序的设计.LPC2119与CAN接口板相连后能组成完整的CAN节点,具备信号的收发功能.还进行了电动阀门控制的软硬件设计,包括基于I2C总线接口的数字量模拟量(D/A)转换硬件电路和软件程序设计,以及电压电流(V/I)转换硬件电路设计.     

基于ARM的冰蓄冷空调系统控制研究

针对冰蓄冷空调系统,进行电气控制系统的设计。采用分布式监控方案,对控制规律进行研究。采用带有控制器局域网(CAN)总线控制器的ARM7系列嵌入式芯片LPC2119作为微控制器。采用单总线数字式温度传感器DS18B20作为温度检测装置,进行了数据采集系统的设计。进行了基于CAN总线的系统通信软硬件设计,包括硬件CAN接口板的设计和软件CAN总线通信程序的设计。LPC2119与CAN接口板相连后能组成完整的CAN节点,具备信号的收发功能。还进行了电动阀门控制的软硬件设计,包括基于I2C总线接口的数字量模拟量(D/A)转换硬件电路和软件程序设计,以及电压电流(V/I)转换硬件电路设计。     

基于CAN总线的温室智能控制节点的开发

为温室控制开发了基于CAN总线的智能节点,该节点支持CAN、RS485/232双总线通讯、硬件和软件可方便地扩展、可以在线修改程序.将智能节点运用于温室控制系统中,CAN总线的多主通讯机制和实时性能,提高了系统的通讯效率,为实现温室智能控制奠定了基础.     

基于C8051F040的CAN总线系统智能节点设计

介绍基于C8051F040的CAN总线智能节点的硬件和软件设计.给出了一个实用的CAN总线节点的硬件电路图;及访问机理、中断和查询方式下的CAN总线通信的基本程序设计框图.     

CAN总线技术在气动系统中的应用

该文将CAN总线技术引入气动系统，实现了气动系统数据采集和控制的总线化。把气动系统中的数据采集设备、控制设备、中央控制器与CAN智能节点有机结合起来，通过CAN协议进行通信，实现了气动系统中央控制器与数据采集设备以及控制设备间的总线连接。     

基于ZigBee和CAN总线冗余系统智能节点硬件设计

本文介绍了一种基于无线传感器网络和CAN总线测控系统智能传感器节点硬件设计方案。首先介绍了系统总体方案,以LPC2129和CC2430为核心的智能节点电路。利用CAN总线和无线传感器网络冗余技术实现数据采集和传输。     

基于现场总线的远程煤矿监控系统

讨论了CAN现场总线技术的优越性,提出了基于CAN的远程程监控系统,并给出了其实现原理,分析了基于CAN智能节点,研究了CAN智能节电的硬件组成,并提出了远程监控系统的实际应用意义.     

基于CAN总线技术智能节点的设计和研究

CAN总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,具有高性能和高可靠性的特点。本文主要介绍CAN总线组成以及一种基于CAN总线技术的智能节点设计方法,并给出了硬件设计原理图和软件设计流程图。     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

两种仪表功能合理性评述

本文以某些积算和双笔记录仪产品为例说明由于仪表功能设计的不合理或选型不当，影响了仪表的正常使用，制造厂和用户应关注这类问题。     

某型号飞机起落架支柱减振筒内壁腐蚀原因分析

飞机起落架减振支柱在飞机起落和滑跑时,吸收撞击能量,对飞机安全起降的意义重大.减振筒是减振支柱中的重要部件,本文从工艺流程、理化分析、外场使用和腐蚀机理分析等方面,对减振支柱减振筒内壁的腐蚀原因及危害进行了综合分析,并提出了相应措施.     

我校工业设计教育改革初探

针对目前市场对工业设计人才的需求,本文论述了我校在工业设计教育方面的改革措施,着重介绍了我校工业设计教育在软件和硬件方面所进行的一系列的改革。     

一种涡旋压缩机径向随变机构的设计

详细介绍了运用随变原理设计的一种新型径向密封机构的结构特点,工作原理及主要参数的确定方法,该机构可补偿由于涡旋体加工精度不高而造成的功率损失,适用于涡旋压缩机的批量生产。     

串联混合动力牵引车蓄电池SOC的监测

文中提出了基于安时法计算混合动力电动牵引车蓄电池已用电量，在求出当前蓄电池荷电状态的基础上，利用根据能量守恒模型计算出的蓄电池SOC进行荷电状态校正，采用80C196KC加上相应的感应器来实现。实验表明，该方法测出的蓄电池荷电状态比较准确，有较高的精度。