角钢干式连接加固钢筋混凝土梁正截面受弯性能的试验研究

为大幅度提高既有钢筋混凝土梁的正截面抗弯承载力同时避免混凝土湿作业，提出了一种采用角钢加固钢筋混凝土梁的方法。通过对5个不同连接方式的加固试件及1个未加固试件的对比试验，试件均为中和轴在翼缘内且受压纵筋较少、可忽略不计的T形梁，分析了该加固方法的有效性，测试了各试件抗弯承载力、延性、破坏形态，对比分析了本文提出的对应的计算方法计算的抗弯承载力的准确性。结果表明：(1)采用螺栓连接的角钢加固钢筋混凝土梁，四根角钢加固的构件TL3～TL6的抗弯承载力比未加固构件提高了1.4倍左右，两根角钢加固的构件TL2的抗弯承载力比未加固构件提高了1.0倍左右；(2)对比加装U型箍板构件TL5与未加装U型箍板构件TL3的正截面抗弯承载力，加装U型箍板对加固梁的正截面抗弯承载力提高5%左右，螺栓间距对加固梁的正截面抗弯承载力影响不大；(3)按本文提出的计算方法，加固梁的抗弯承载力实测值为计算值的1.01～1.15倍，较为吻合。     

加大截面法加固框架柱实例

就某中学教学楼扩建工程钢筋混凝土框架柱的承载力不足及构件的外观、钢筋分布和混凝土质量等进行了调查，通过对构件的承载力和可靠性的评估，经过方案比选，提出了加大截面法进行补强加固处理的方案，并就其设计方案和施工要点作了介绍，实践证明，加固效果良好。     

碳纤维布和钢板在旧桥加固中的应用

介绍采用粘贴碳纤维布和粘贴钢板加固桁架拱的方法，并对其进行了静动载试验，试验结果表明，加固后桥梁的整体刚度和承载力得到了一定程度的提高，说明采用粘贴碳纤维布加固拉弯构件、粘贴钢板加固受压构件的综合加固方法是有效的。     

预弯梁加固技术研究

提出预弯梁进行桥梁构件的加固方法,针对加固前后构件的变形和承载力,采用解析法和数值计算法进行分析。结果表明:预弯梁加固法可以有效提高旧桥承载力60%~70%,构件变形减少,加固效果明显。     

输电铁塔结构构件夹具式加固性能的试验研究

随着我国电网的迅速发展,既有的输电线路和铁塔体系已不能满足生产发展的要求,需要进行输电线路体系的升级和改造。因此,铁塔工程加固补强的有关研究受到越来越多的重视。为此,系统开展了不打孔夹具式加固方法的结构构件轴心受压承载力试验,得到了加固后角钢的荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、极限承载力和破坏形态;并通过与未加固构件承载力的对比,研究夹具部位、夹具数量对加固效果的影响。试验结果表明:夹具式方法改变了构件失稳形态,有效地提高了结构构件稳定性承载力。     

CFRP加固钢筋混凝土构件受弯承载力的计算表格及其应用

本文阐述了钢筋混凝土构件使用CFRP进行受弯承载力加固的配筋增量设计法的原理，并以现行结构设计规范中的有关条文为基础推导了相应的计算公式，同时编制了对应的计算表格，得到的结果经验证具有很高的精确度。把构件受弯加固的承载力计算问题转变成查表求解简化了设计过程，并且适合构件进行批量加固的情况。本文还利用计算表格输出的数据分析了构件配筋率以及滞后应变的变化对碳纤维复合材强度利用系数的影响，并根据分析结果提出了一个简明实用的估算方法。     

服役钢筋混凝土构件承载力的试验研究

本文对一批老化的服役钢筋混凝土构件进行了承载力试验，研究了服役受弯、偏压构件的受力性能和破坏形态。根据试验结果，本文提出了服役构析承载力的计算方法，为今后有关规程的编制和结构鉴定、加固设计提供科学的依据。     

单层装配式厂房加固改造综合处理方案实例分析

通过对加固方法进行阐述,介绍加固方法的原理、施工工艺及注意事项。利用结构计算分析软件对厂房排架构件受力性能进行了计算,给出了厂房排架构件承载力计算的数值计算结果。通过加固构件与未加固构件的计算结果对比分析,可以得出,加固构件的加固方法在工业厂房中应用后承载力可以显著提高。通过工程实例的分析,可为类似工程处理提供成功经验。     

预应力法加固混凝土轴心受压构件试验研究

为克服现有混凝土柱加固方法的不足 ,采用专用螺栓千斤顶对混凝土轴心受压构件进行预应力法加固试验 ,使卸载和加固同步进行 ,有效地消除了二次受力应变滞后影响。加固后组合构件整体承载力得到显著提高 ,被加固构件和加固构件共同作用效果良好     

火灾后轴心受压钢柱加固二次受力分析

对火灾受损钢柱采用焊接钢板的加大截面法加固,并利用非线性有限元法对构件加固过程进行了仿真研究。介绍了生死单元技术在构件加固二次受力分析中的运用。结果表明加固方案安全合理,火灾受损钢柱经加固后稳定承载力受原材料及后加固材料性能差异影响较大,此外,负荷加固中加固层应变滞后也是影响加固构件承载力的主要因素。     

钢筋混凝土套箍加固石拱桥承载力计算

钢筋混凝土套箍加固石拱桥的承载力计算方法可根据加固后的不同受力主体采用不同的计算方法。当主拱圈破损严重,承载力严重不足时,加固套箍层所占截面比例较大,承受加固后大部分荷载时,可按钢筋混凝土偏心受压构件进行计算。本文详细推导了按钢筋混凝土偏心受压构件进行承载力计算的方法。     

负荷加固情况下钢梁性能和强度的试验研究

对4点加载的W型梁进行试验,分析抗弯构件在加载作用下进行加固时的性能和承载力。试验结果显示:对于侧向扭转屈曲主导的破坏模式下的大跨构件,未加固梁的预加载力增加53%会导致加固梁的侧向屈曲荷载最多减少14.2%,但是预加载对构件极限荷载没有影响。对相同加固方式下跨度较短的构件进行试验发现:未加固梁的预加载增加50%会导致加固梁的极限承载力减少13%。然后,当构件在加载或者不加载情况下进行加固时,其挠曲变形变化并不大。对于由弯曲屈服主导的破坏模式下的构件,预加载对于加固构件的极限承载力并没有影响。     

某木结构楼盖的检测和加固实例分析

对一木结构楼盖构件的损伤进行了检测，根据荷载检验法确定了木结构材料的强度值．对既有木结构构件的承载力进行了计算分析，井对损伤结构构件进行了加固处理，可供类似工程参考。     

高强钢丝网耐火砂浆加固混凝土梁的受弯试验

对使用高强钢丝加固并在表面抹耐火砂浆的钢筋混凝土梁在单调和反复荷载作用下的受力性能进行了研究，试验结果表明，高强钢丝网可以有效提高构件的抗裂性能，提高构件的极限承载力，并且可以提高构件的弹性工作能力。加固后砂浆和混凝土两种材料协调变形的性能很好，有利于加固材料性能的充分发挥。     

碳纤维布加固混凝土构件的粘贴构造与锚固技术

经试验研究，用碳纤维布加固混凝土构件可以有效提高构件的极限承载力和改善构件的变形性能，在极限荷载作用下已加固构件的破坏模式常为粘结锚固失效。因此，采用合理的粘贴构造和锚固措施是实现有效加固的关键环节。本文阐述这种加固方法中的构造要点，包括基面、粘贴、塔接、锚固及防护等。     

CFRP布加固框架梁柱端部受弯承载力的试验研究

本文提出了一种用碳纤维布提高钢筋混凝土框架结构梁柱端部截面受弯承载力的方法,并通过3个钢筋混凝土梁-柱-节点构件(其中的2个用这种方法进行了加固)的低周反复加载试验,对这种加固方法的加固效果进行了验证。试验结果表明,这种加固方法明显提高了梁、柱截面的受弯承载力,加固构件的延性和耗能能力也得到改善。     

改变结构传力途径加固法在工程中的应用

以某车间栈桥平台的加固为例，介绍了改变传力途径加固方法在工程中的应用。将原结构的一些构件连成整体式三维框架，从而改变原结构的传力途径，使承载力不满足要求的构件荷载应力显著降低，能够正常使用。经过验算内力有所增加的构件，仍满足承载力的要求。     

增补受拉钢筋加固砼梁二次受力时的抗弯承载力

根据加固梁中原钢筋和新增加钢筋之间的形心距离、各材料的应力-应变关系及变形协调原理，分析了加固后构件破坏时原筋和新增加钢筋分别达到屈服的三种极限破坏形态，从理论上推导出了增补受拉钢筋加固混凝土梁在二次受力时的正截面承载力计算公式。为其它类似加固方法的构件抗弯承载力计算提供了参考，是对现行规范一定的补充，同时使工程加固设计有了计算依据。     

张家口某厂8t锅炉房结构加固设计

从承载力验算、梁加固、柱加固、楼板改造几方面介绍了张家口某厂8t锅炉房的结构加固设计实例，经综合分析，在原构件补强的同时对钢筋进行阻锈处理，能够取得较好的加固效果。     

CMMR加固混凝土受弯构件试验研究及工程应用

钢筋网水泥复合砂浆（简称CMMR）是一种新型的混凝土结构加固材料。本文在试验的基础上,对CMMR加固的混凝土受弯构件进行了研究和分析。其结果表明CMMR加固法加固效果明显,加固后构件的极限承载力、延性大幅度地提高。