某城轨高架车站人行天桥钢桁架结构设计

人行天桥是跨越城市道路的重要通道。以某沿海城市轨道交通高架车站的人行天桥为工程案例,本文从天桥结构选型、静力及动力特性分析、支座选择等几个方面,对人行天桥结构设计进行了分析和总结。人行天桥的钢桁架结构形式利用了大跨度结构的特点,满足建筑功能和外观美化的要求,实现建筑与结构设计的合理统一,兼顾桥面行人空间和屋面雨棚需求;同时,根据台风区特点进行优化设计,并合理选用桥梁支座以释放温度应力,并满足设计要求。相关结构设计经验及建议可供类似工程结构设计参考。     

海口市海秀快速路某铝合金人行天桥设计及计算分析

铝合金作为一种新型桥梁结构材料,具有轻质高强、耐腐蚀、施工便捷、景观效果好等特点,近年来在城市人行天桥中的应用越来越多。以海口市海秀快速路中某铝合金人行天桥为例,详细介绍铝合金天桥的总体布置及结构设计,建立天桥的有限元模型,进行结构计算分析并对设计合理性进行阐述,可为同类型桥梁设计提供参考。     

谈武汉人行天桥与景观

现今,社会生产力的飞速发展,科学技术的突飞猛进,现代化城市不断涌现,桥梁建设规模越来越大。人行天桥作为实现行人过街公共建筑物,不仅要满足人行天桥的基本结构设计原理,还要兼顾天桥的景观及行人舒适性。人行天桥的发展已由以往的单一面孔逐渐改变,愈显多样化,从城市设计的角度出发,综合考虑人行天桥的结构、功能、材料、色彩、构造等来分析其与景观的关系。结合武汉市人行天桥现状,从桥梁景观的类型、出入口、颜色搭配等方面分析其景观及设计原理,以改善其不足的问题。     

铝合金桁架连续人行天桥结构理论计算与现场试验结果分析

通过对福州市首座铝合金桁架连续人行天桥进行结构理论计算与现场试验结果分析,研究铝合金桁架桥梁的结构性能,为铝合金桁架桥梁结构设计理论的发展以及施工工艺的改进提供参考。     

FRP人行天桥的结构性能与设计指标研究

以1座FRP斜拉人行天桥为工程背景,研究了FRP人行天桥的结构设计方法和设计指标。分析了采用工业化生产的大截面FRP拉挤型材斜拉桥的受力性能,发现FRP人行天桥具有较高的承载力安全储备,变形和振动舒适性是结构设计中的主要控制参数;总结了各国规范中对人行天桥变形的要求,结合有限元计算和现场实测结果,建议FRP人行天桥的变形限值为跨度的1/500;总结了各国规范中对人行天桥振动舒适度的要求,分析了频率限值、加速度限值及引起加速度的激励荷载,结合有限元计算和现场实测结果,建议以加速度作为设计控制指标,并给出了用于计算加速度的简化激振模型和计算方法;总结了已有文献中各种桥梁阻尼比的实测结果,建议对单一构件FRP桥的阻尼比取0.008,对多构件FRP桥的阻尼比取0.02。基于建议的设计指标分析了FRP连续梁桥和FRP斜拉桥的极限跨度,对实际的FRP人行天桥进行了有限元分析和现场实测,由于无法满足设计要求,提出了加铺混凝土层的改善方法,通过该方法,使此FRP人行天桥的性能达到了正常使用要求;基于以上研究,提出了FRP人行天桥结构的设计方法和指标要求,通过实际的FRP人行天桥的工程实践,证明其是实用、合理的。结果表明:加铺混凝土面层是一种改善FRP人行天桥结构特性的有效方法。     

台江五一路人行天桥设计分析

本文总结了五一路人行天桥设计的全过程,着重对软土地基修建大跨度斜腿刚架这一设计难题进行分析,找出对策,为城市桥梁建筑艺术和结构设计探索新路。     

某异形人行景观桥结构设计研究

景观桥梁的设计是一个复杂的过程。论文以景观要求较高的苏州星港过街人行天桥工程为背景,对异形人行景观桥梁设计进行了研究,介绍了苏州中心星港过街人行天桥景观工程背景、景观设计构思,并基于景观要求和工程特点提出了该桥北主桥的结构设计方案,可为同类景观桥梁的设计提供参考。     

轻轨铁路站桥整体结构的结构设计与抗震分析

本文结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,对轻轨铁路车站建筑与高架桥梁进行了整体设计与抗震分析。在结构设计中,首次将轻轨铁路的车站建筑与高架桥梁设计成为一个整体框架结构;在抗震分析中,分别按照不同的规范反应谱法和时程分析法对站桥整体结构进行全面分析。研究结果表明,轻轨铁路站桥整体结构的结构设计概念明确、优点明显,可避免建筑与桥梁之间的地震碰撞;按照规范反应谱法设计的站桥整体结构的抗震安全性存在不足,设计中必须按照工程建设场地地震危险性评价所给出的地震动参数对站桥整体结构进行时程分析,才能确保轻轨铁路的抗震安全性。     

生态公园人行景观天桥设计与分析

以北京市生态公园某人行景观天桥为例,阐述了人行天桥的景观设计和结构设计等内容。采用MADAS\civil建立人行天桥的空间有限元模型,对其强度、刚度、动力特性等方面进行验算分析,结果表明在满足景观设计要求的前提下结构设计合理,满足规范对结构应力、变形、自振频率等方面的要求,可为同类人行天桥的设计分析提供参考及借鉴。     

环形人行天桥的结构设计

贵阳市大十字人行天桥的桥面为圆环形（外径D＝60m,内径d＝44m)。该工程首次成功地将组合网架结构（网架上弦杆仍保留）应用到城市人行天桥上。实践表明,这一新型桥梁结构具有平面构成效果好、受力合理、刚度较大、节省材料、施工方便、工期短以及施工期间对桥下的交通影响很小等优点。本文结合该工程介绍了组合网架作为桥梁结构的一些技术方法、结构的静动力分析、构件设计及经济指标。     

大跨度张弦梁人行天桥结构设计

介绍了一跨度48m的张弦梁结构人行天桥的结构设计,着重阐述了设计过程中遇到的难点及其解决方案,包括下弦钢拉杆的节点设计和人行天桥的舒适度设计等问题。希望为类似工程的结构设计提供经验和参考。     

高速公路桥梁上部结构设计的要点分析

高速公路桥梁上部结构设计对于桥梁工程质量、安全、经济性以及美观性会产生较大影响,是桥梁工程设计的重点。首先对桥梁上部结构组成部分进行介绍,然后对高速公路桥梁上部结构设计要点进行分析,并以某高速公路桥梁为研究对象,对桥梁上部结构设计方案进行深入研究。     

双跨连续钢箱梁人行天桥设计

为进一步探究双跨连续钢箱梁人行天桥主要结构受力特征,通过Midas Civil 2021有限元软件对主桥的应力、挠度及自振频率进行计算分析。结果表明：该主桥结构设计满足规范要求,且具有一定的安全储备,安全可靠。可见此设计成果对同类型人行天桥的设计具有一定的参考价值。     

混凝土结构设计中考虑温度作用组合的研究

通过分析自然界温度变化的一般规律,分析引起结构温度作用的主要气象因素,描述了日照辐射、气温、风速的基本变化规律,对日照温差、骤然降温等温度变化对桥梁结构、建筑结构、大体积混凝土结构、特种结构等混凝土结构的影响进行了研究和总结。针对现行混凝土结构设计规范中对温度作用只是采取构造措施的现状,提出了在混凝土结构设计中考虑温度作用组合的建议。     

用ANSYS软件计算桥梁结构的温度应力

温度应力是混凝土桥梁开裂的主要因素,曾造成多座预应力混凝土桥梁结构严重损害,所以在进行桥梁结构设计时,必须考虑温度应力的影响.本文在分析桥梁结构温度应力基本特点和ANSYS软件特性的基础上,利用ANSYS软件及其提供的二次开发工具开发了一个计算模块,实现了桥梁结构温度应力的求解.     

热工参数对混凝土结构温度场影响研究

根据热学基本原理,结合结构设计需要,以上海地区某桥梁为对象,分析了各基本热工参数对混凝土结构温度场和温度效应的影响,重点阐述了表面热交换系数和太阳辐射吸收系数的影响。旨在为混凝土结构温度问题的研究和为考虑温度作用的结构设计提供参考。     

低高度预应力UHPC-RC组合箱梁桥设计研究

针对福建某人行天桥的工程背景,基于UHPC的优异性能,研究开发了低高度预应力UHPC-RC组合箱梁桥。研究进行了组合箱梁的设计与计算分析,并根据模型试验获得新型结构的基本受力性能。随后,利用经试验结果验证后的有限元模型,针对新型结构的不同参数对结构受力性能,尤其是承载力的影响进行了深入分析。研究结果表明,采用UHPC-RC材料设计的桥梁,其强度、挠度以及自振频率计算均能满足现行桥梁规范的要求。同时,UHPC在人行天桥中可有效减轻自重、减小结构尺寸,提升桥梁结构的刚度和稳定性,充分发挥其材料特性。采用预制拼装施工方法,可充分利用UHPC的抗拉强度,增大预制块大小,减小预应力及普通钢筋的配置,实现优化结构设计。     

城市人行天桥的精细化设计

结合城市人行天桥的设计实践,从天桥选址、总体布置、景观设计、结构设计及附属设施设计等多角度阐述人行天桥精细化设计中需要注意的事项,以解决一些常见的人行天桥设计问题。     

人行天桥三维地震响应特性及防落梁研究

地震响应的研究诞生在建筑结构中,在1985年墨西哥地震后,桥梁类在地震中的影响受到了重视,人行天桥属于桥梁类诞生较晚的种类,其不同于传统的桥梁架构.因而在其地震中的响应问题和防落梁研究处于整体起步晚,研究不深入的特点。对现有的人行天桥的三维地震响应特性及防落梁研究,可以对人行天桥的维护和建设提供有价值的建议。     

大型环向人行天桥的设计分析

基于某大型钢结构人行天桥的设计,分析天桥结构设计的特点,围绕天桥结构的动力特性——自振频率的计算,展开详细、深入的分析,并得出一些结论和建议,可供类似工程参考借鉴。