基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统设计

该文设计了一种基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统,采用36 V低压传输方式实现对LED交通信号灯的控制和驱动,并将传输的低压控制信号作为LED交通信号灯的供电电源。该系统可以适应较宽的输入电压变化范围,从而解决了低压信号在传输中存在的线损问题,保证了系统对LED交通信号灯的可靠控制。     

高效率LED交通信号灯的二次光学设计

目前LED已逐步应用于交通信号灯领域。本文提供了一个对LED进行二次光学设计的方案。该设计在达到国家标准规定的LED交通信号灯光通量分配要求的同时,还显著提高了光通量的利用效率。     

中国台湾地区3年内交通信号灯全采用LED

中国台湾地区经济事务部门称,在今后3年内,从2008年起,将投资2.29亿新台币,使全岛的交通信号灯全部改换成LED灯。目前,台湾有35万个交通信号灯采用LED作为光源,在今后3年内将使其余的42万个交通信号灯改换成LED照明显示。估计总计可节     

某机载数据传输设备自动检测系统设计

针对某机载航空数据传输设备的测试需求和LabWindows/CVI在开发虚拟仪器方面的优势,以及FPGA硬件可编程性、高度集成性、实时性的特点,在分析了该设备各板卡电路特性、接口通信协议的基础上,采用PXI总线以及SOPC技术构建该机载数传设备自动检测系统,以完成该设备机载工作环境的模拟并对设备的编解码模块、各级板卡模拟量和数字量的检测,从而达到了该数据传输设备板级故障自动检测的目的.通过测试,该系统具有速度快、可靠性高等优点.     

具有自适应调光功能的大功率LED驱动电源设计

本文设计了一种具有自适应调光功能的大功率LED驱动电源。通过光传感器BH1750对环境光照度值进行实时自动检测,利用I~2C总线实现与主控制器的数据传输,通过检测到的环境光照度值调节PWM波的占空比,进而控制AMC7140恒流驱动芯片实现对大功率LED的自适应调光。同时应用温度传感器DS18B20实时监测LED的温度,避免LED过热影响使用寿命和系统的稳定。     

基于CAN总线的新型LED信号机状态在线检测的设计

最新研制开发出以LED半导体发光二极管为光源的新型LED信号机是一种高技术、高效率的新型光源,为提高铁路行车安全和装置的可靠性,应对现场LED信号灯的模拟量进行闭环控制,实现电灯状态和全部8个灯位的实时动态检测,发现故障后可及时进行维护,并且还可直接与微机网络结合,实现实时远程报警,对确保行车安全十分重要,详细叙述实现此功能的模块模拟量检测的软硬件设计。     

配电线路故障指示器自动检测系统设计

本文设计了符合实际需求的配电网故障指示器自动检测系统,主要由主机、升压升流装置和故障指示器检定台3部分组成。其中,主机能同时和程控升压升流装置、检测平台进行双向数据交互以实现自动闭环测试,整个系统完成对指示器的全自动检测。系统操作流程简洁明了,具有友好的人机交互界,且适用于其他设备的检测平台设计。     

模拟路灯节能控制系统的设计

模拟路灯节能控制系统基于PWM脉宽调制技术,采用STC12C5A60S2完成对模拟路灯系统的控制。既能通过键盘设定系统时间、控制支路和独立控制单只路灯开关灯时间,又能自动检测环境光亮度控制开关灯,并可以自动检测交通状况自动调节路灯亮度。采用恒流源、PWM脉宽调制和故障检测电路,对路灯进行功率调控和故障判断,从而实现对路灯的节能控制。     

基于ZigBee的智能小区LED路灯控制系统设计

以智能小区的照明应用需求为出发点,通过ZigBee无线传感网络传输控制和检测信息。光线强度检测传感器、电压电流检测传感器采集信息,以PT4115作为LED路灯的PWM恒流驱动控制芯片。构造了以CC2430为控制核心的智能小区LED路灯控制系统,该系统具有节能效果好、智能化程度高、故障自动检测、照明方案多样等特点。     

浅谈智能交通信号灯控制中电子信息技术的应用

随着交通系统的不断发展,交通信号灯在交通系统中扮演着越来越重要的角色。电子信息技术在智能交通信号灯控制中的应用,也保证了交通信号灯能够更好的工作,使道路交通更加的通畅和高效。本文就简要的介绍了智能交通信号灯系统以及电子信息技术在智能交通信号灯控制中的应用,其中对于电子信息技术只介绍了PLC技术和模糊控制技术。     

基于红绿灯控制系统的LED城市路灯方案设计

针对目前城市路灯照明系统存在的问题,如自动化管理水平还不很高、系统可靠性不高、能耗高等,提出了一个较为完善的路灯综合节能控制系统。即将LED路灯装置与交通红绿灯控制系统结合在一起,利用每一路段红绿灯的转换实现对下一路段灯光强弱的控制。将当前市场上LED集灯板上的LED灯分为两组,在满足不同时段照明要求前提下,最大可能地降低功率,节省能耗;同时又能有效地减少LED灯的产热,增加其冷却散热时间,从而提高LED路灯的散热效率,大大延长LED灯使用寿命。     

Basic study on traffic information system using LED traffic lights

The vehicle information and communication system (VICS) is starting to become practicable. The infrared system of a VICS detects vehicles on the road by using optical beacons to control traffic and to supply real-time traffic information. But it needs an enormous budget because the optical beacons must be located on every lane of the road throughout the country. We propose a traffic information system using existing LED traffic lights, and focus on its visible rays and power used for traffic control, the number and location of the traffic lights, and the movement toward LED traffic lights. We design the best service area not to interfere with other service areas and analyze its basic performance such as the suitable modulation, required SNR and the amount of receivable information     

航天电子设备多余物自动检测系统的研制

多余物的存在是影响航天电子设备可靠性的重要因素。针对现有检测装置多余物检测精度低且不能实现转台自动控制的问题,研制了基于电机驱动转台的航天电子设备多余物自动检测系统。重点介绍了该系统的硬件设计和软件设计,硬件设计部分主要包括机械装置、驱动控制电路、加速度反馈电路和数据采集电路的具体实现,软件设计部分主要介绍了该系统的软件功能和核心算法。实验表明,该检测系统实现了转台的自动控制,并且多余物有无检测准确率和多余物材质识别准确率均达到设计指标。     

增量式编码器自动检测系统

为减少增量式编码器检测的复杂度,提高检测精度和检测效率,实现增量式编码器的自动检测,设计了便携式增量式编码器自动检测系统。首先,利用直流电机带动被检编码器搭建了增量式编码器自动检测硬件系统,并利用驱动电路控制电机匀速转动。然后,利用Cortex．M3内核的STM32F107芯片设计了编码器误差采集电路,完成对编码器全周输出数据正交性、均匀性和幅值的采集;最后,通过计算与比较,将编码器旋转全周内输出信号误差的最大值和幅值显示在液晶显示屏上。自动检测系统调速范围在30—110r／min,且具有轻巧易于携带、测量简便、检测速度快、检测结果准确及显示直观等优点,非常适合在现场对编码器进行调试。经过实验,系统能够准确的检测出精度为40”的增量式编码器输出信号的误差。     

太阳能LED路灯的远程监控系统设计与实现

太阳能LED路灯的广泛推广对节能减排有重要意义。本文设计了一种基于SIM300 GPRS模块、HT46RU232单片机和Matlab软件的太阳能LED路灯远程控制和状态监测系统,讨论了关键单元模块的实现过程。本系统充分利用电压、电流、温度和环境光等多传感器技术和MATLAB软件的图形用户界面编程,结合GPRS网络的远程数据通信能力,实现太阳能LED路灯的远程智能管理。     

基于485总线的LED照明系统的设计

为了解决现代LED照明系统可控调节,通过RS485总线技术与PC机相连,可实现自由编辑和精确控制LED灯,大大提高了系统的稳定性,延长了LED灯的寿命,同时可以随时间和季节的变化调节LED灯的亮度,节省能源,绿色环保,非常有利于推动LED产业的发展。     

基于SOPC的全彩色LED景观灯控制系统设计

针对全彩色LED景观灯控制系统的缺乏,结合SOPC嵌入式开发技术,以FPGA为核心开发了一款基于NiosⅡ嵌入式软核的灯控系统,通过μC／OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统的多任务控制方式,实现了对LED灯群进行情景播放的控制。文中分析了系统的功能结构,给出了硬件系统总体设计方案,重点论述了系统中显示驱动单元的设计、PWMIP核的定制方法,对PWMIP核的功能进行了仿真,介绍了系统软件的设计思想和流程。仿真及实验结果表明,通过该系统控制的LED灯群,可以显示256种颜色,具有5种变化方式及全彩色动态变化效果。采用SOPC嵌入式开发技术,简化了系统结构,系统的处理能力、稳定性、功能扩展性显著增强。     

LED路灯灯具的模块化设计研究

本文针对当前LED路灯多采用一体化的集成式结构,在故障维护时或寿命期结束后灯具只能整体返厂维修或更换等所带来的不便,提出了LED路灯模块化思路。通过该模块化思路,LED路灯灯具能够现场快速维护,且多数部件能够循环利用,有效延长LED路灯的生命周期。本文对实现LED路灯的模块化设计中的光学模组提出了几种解决方案,并创新地设计了内曲面光学调制的光学模组。通过实测数据,可以看出此种方法是一种行之有效的LED路灯模块化解决方案。     

智能交通灯控制器的设计

现代社会对交通运输日趋依赖,传统的交通灯控制系统已经表现出明显的缺点：红绿灯时间相对固定,不能随车流量的改变而调整红绿灯的显示时间。基于上述原因,设计了一种简易的智能交通灯控制器系统。首先介绍了交通灯控制系统的设计方案,以单片机AT89S51芯片为中心来实现智能控制;接着用汇编语言在Keil环境下进行编程调试,通过软件Protues实现硬件仿真,最后将软件系统与硬件联调,实现了以下功能：绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示,能根据实际车流量自动设置红绿灯燃亮时间;红绿灯循环点亮,倒计时5s时黄灯闪烁警示;车辆闯红灯报警。该控制器系统在很大程度上缓解了交通压力,解决了繁华道路交通堵塞等情况。