环保型橡胶填充油的研究进展

环保橡胶油和常规橡胶油最大的区别就在于其多环芳烃(PAHs)含量的不同。详细介绍了PAHs的危害性以及欧盟REACH法规对化学品,尤其是轮胎用橡胶油中PAHs含量的限量要求。提出了探究发展环保橡胶填充油油的必要性;重点介绍了环保型橡胶填充油的研究现状和生产工艺,国内橡胶填充油的生产企业和生产情况。提出应尽快实现环保橡胶填充油的工业化生产以满足应用需求。     

糠醛加助剂生产环保橡胶填充油的正交实验研究

采用糠醛加助剂对克拉玛依减四线抽出油进一步抽提,以生产多环芳烃含量符合要求的橡胶填充油。运用正交实验方法考察了剂油比、抽提温度及助剂用量对精制油收率和多环芳烃含量的影响,并用假三段模拟实验进行验证。结果表明,最优操作条件为:剂油比1.82∶1,助剂用量10%,抽提塔的顶部和底部温度分别是65℃和45℃,在此条件下,精制油收率接近50%,多环芳烃含量2.9%,CA值为18.4%,所生产的精制油可以作为环保芳烃橡胶填充油。     

糠醛加助剂生产环保橡胶填充油的正交实验研究

采用糠醛加助剂对克拉玛依减四线抽出油进一步抽提,以生产多环芳烃含量符合要求的橡胶填充油。运用正交实验方法考察了剂油比、抽提温度及助剂用量对精制油收率和多环芳烃含量的影响,并用假三段模拟实验进行验证。结果表明,最优操作条件为:剂油比1.82∶1,助剂用量10%,抽提塔的顶部和底部温度分别是65℃和45℃,在此条件下,精制油收率接近50%,多环芳烃含量2.9%,CA值为18.4%,所生产的精制油可以作为环保芳烃橡胶填充油。     

环保型橡胶增塑剂的研制及其充油丁苯橡胶的性能

以环烷基油的减压三线馏分油为原料,采用加氢精制-溶剂抽提方法富集芳烃和环烷烃,并脱除有害性多环芳烃,制备芳烃含量高的环保型橡胶增塑剂。采用高性能轿车子午线轮胎胎面胶配方,对填充环保型增塑剂的丁苯橡胶SBR1763与填充高芳烃油的SBR1712和填充处理高芳烃油（TDAE）的SBR1723进行性能对比。结果表明,SBR1763的理化性能及其硫化胶的物理性能与SBR1723相近。     

环境友好型高芳烃橡胶填充油的现状和探索

介绍了环境友好型橡胶填充油的研究背景、判定标准和检测方法,分析了以中国石化高桥石化公司2种糠醛精制抽出油为原料调合得到的橡胶填充油的质量指标,认为其符合普通高芳烃橡胶填充油的产品质量要求,但其多环芳烃含量高,还达不到环境友好型橡胶填充油的质量要求,并对生产环境友好型橡胶填充油的工艺方法提出了建议。     

辽河环保橡胶油系列产品的开发和应用

介绍中国石油辽河石化分公司利用辽河油田环烷基原油开发的环保橡胶油产品的理化性质和应用情况,并与国外同类产品进行对比。辽河油田环烷基原油馏分油的环烷烃和芳烃含量较高,是制备环保橡胶油的理想原料;采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的SBR1778和SBR1778E专用环保橡胶油得到良好应用,NAP10,NAP14和AP19环保橡胶油的理化性质与国外同类产品相当,其在子午线轮胎中应用效果良好。     

一种环保橡胶油的生产方法

由中国石油大学(华东)申请的专利(公开号CN 101870886A,公开日期2010-10-27)"一种环保橡胶油的生产方法",提供了一种用于精制减压馏分油的方法,可以用于生产芳烃含量高、多环芳烃含量低的环保型橡胶填充油。其特征在于:使用糠醛、N-甲基吡咯烷酮、苯酚、二甲基亚     

糠醛精制抽出油中多环芳烃脱除试验研究

利用糠醛和助剂,对克拉玛依减四线糠醛抽出油中多环芳烃进行了单级抽提试验研究。采用单因素试验考察了剂油比、抽提温度、助剂用量、抽提时间及沉降时间对精制油收率及多环芳烃含量的影响。研究结果表明：抽提时间和沉降时间对精制油收率和多环芳烃含量的影响较小,当两者均为20min时,抽提基本达到平衡;增大剂油比、提高抽提温度、加大助剂用量均会降低精制油多环芳烃含量;在助剂用量25％、抽提温度55℃、抽提时间和沉降时间均为20min的条件下,当剂油比（质量比）达到5时,精制油中多环芳烃质量分数小于3％,符合欧盟对橡胶填充油的环保要求。     

环保橡胶油的开发及应用

介绍环保橡胶油的开发及应用情况。随着对含有大量多环芳烃的非环保橡胶油会对环境和生物造成严重毒害越来越深刻的认识,国内外均在积极开发绿色环保橡胶油。目前市场上轮胎用环保橡胶油主要有处理芳烃油、浅抽油或浅度精制油、残渣油和重环烷油或环烷油,通过橡胶油的粘重常数可以判断橡胶油的类型并预测橡胶油的使用性能。我国环保橡胶油的开发和推广刚刚起步,规模较小,但采用国产环保橡胶油替代进口产品必将成为环保橡胶油的发展趋势。     

国产环保橡胶油在胎面胶中的应用

研究国产环保橡胶油替代高芳烃油用于轮胎胎面胶的可行性。试验结果表明,国产环保橡胶油多环芳族化合物质量分数为0.029,多环芳烃质量分数为1.5×10-6,苯并芘质量分数小于1×10-6,符合欧盟2005/69/EC指令要求;作为操作油用于轮胎胎面胶,胶料主要性能与添加高芳烃油和处理芳烃油的胶料相近,某些性能略优。     

合成橡胶填充油概况

介绍了国内芳烃型和环烷型合成橡胶填充油的生产和应用情况,欧盟相关法规对填充油及轮胎产品中多环芳烃的限制和要求;分析了国内芳烃油替代品的研发状况和展望;提出了填充油发展的三点建议。     

合成橡胶填充油概况

介绍了国内芳烃型和环烷型合成橡胶填充油的生产和应用情况,欧盟相关法规对填充油及轮胎产品中多环芳烃的限制和要求;分析了国内芳烃油替代品的研发状况和展望;提出了填充油发展的三点建议。     

中海油秦皇岛32-6减二线馏分油加工工艺研究

以中海油秦皇岛32-6减二线馏分油为原料,通过高压加氢精制、糠醛精制等工艺可生产轮胎用环保橡胶油和SBS橡胶填充油。研究表明,通过单段高压加氢工艺或糠醛精制工艺可以生产CA值为12.0%左右的轮胎用环保橡胶油,收率分别为96.2%和76.1%;通过三段高压加氢工艺可生产赛色大于+30的SBS橡胶填充油,且其光、热安定性优于市售黏度相当的环烷基橡胶油。     

萃取法制备环保橡胶油过程中溶剂水含量的影响研究

橡胶填充油是一种重要的化工原料,但普通橡胶填充油中含有大量的有毒致癌的稠环芳烃(PCA)。自2010年1月1日起,欧盟出台的2005/69/EC环保指令规定橡胶油中PCA低于3%,其中苯并芘(BaP)低于1μg/g,8种限制性多环芳烃(PAH)低于10μg/g。国内目前主要以溶剂精制法制取环保橡胶油,然而在达到欧盟环保标准下的精制油收率较低,仅有30%左右。针对糠醛中水分含量对萃取效果的影响进行了研究,实验表明随着糠醛中水分含量的增加,萃余油的收率大幅提升,PCA含量提升幅度较小,即溶剂选择性变好。使用含水糠醛进行萃取能得到PCA含量达标的精制油,且与无水糠醛相比,收率和芳碳值(CA)更高。以调整溶剂水分含量的方法可对溶剂精制工艺进行补充,使操作条件对精制油收率和品质的调控更为灵活。     

中海油气开发利用公司推出环保橡胶油

2012年11月22日中海油气开发利用公司(以下简称中海油)"环保橡胶油"客户座谈会在云南省昆明市召开。芳烃油是橡胶加工和充油合成橡胶生产中普遍采用的消耗量较大的油品之一。自欧盟颁发了对芳烃油有毒有害物质多环芳烃等的含量标准后,芳烃油便引发了国内外轮胎企业     

轮胎用环境友好型橡胶填充油的研究开发

欧盟已出台法规,在轮胎和橡胶生产行业禁用有毒多环芳族化合物超标的橡胶填充油。本研究在对国内外环境友好型橡胶填充油的质量指标进行调研的基础上,对用辽河环烷基原油生产的橡胶填充油的环保性能进行了初步评价,并在实验室以辽河环烷基原油馏分油为原料进行了环境友好型高芳烃油替代品的试验研究。初步试验结果表明,采用辽河石化公司现有的润滑油生产工艺,以辽河环烷基原油馏分油为原料,通过适当调整工艺条件可以生产出CA值在12%左右的环境友好型橡胶填充油,质量与国外推荐的环烷型高芳烃油替代品相当。     

环保型橡胶填充油多环芳烃分析方法研究

研究以二甲亚砜作萃取溶剂的样品预处理方法和高效液相色谱(HPLC)相结合测定环保型橡胶填充油中多环芳烃的方法。优化了溶剂萃取环保型橡胶填充油多环芳烃和HPLC测定环保型橡胶填充油多环芳烃组成的条件。结果表明:二甲亚砜萃取多环芳烃的最适宜萃取温度为(23±2)℃,萃取重复性最大偏差值为0.27个单位,标准偏差为0.190个单位;萃取回收率最低的90.1%,最高的109.8%;HPLC分析以ZORBAX PAH色谱柱可对16种多环芳烃实现分离,可将苯并[k]荧蒽、苯并[a]芘和苯并[b]荧蒽基线分离,芴和二苯并[a,h]蒽两种芳烃能够被检出。HPLC重复性的最大标准偏差为0.39个单位,最小的为0.01单位,通过对实际样品的分析,方法可满足环保型橡胶填充油技术开发需求。     

环保型橡胶增塑剂HJA系列产品及其应用

介绍利用SZ36-1重质环烷基原油生产的环保型橡胶增塑剂HJA系列产品的理化性质及其应用,并与国外同类产品进行对比。SZ36-1重质环烷基原油减压馏分油具有较高的环烷烃含量和芳烃含量,采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的环保型橡胶增塑剂理化性质与国外同类产品相当;采用橡胶增塑剂HJA1220制备的充油丁苯橡胶SBR1763性能与采用国外同类产品制备的SBR1723相当;高芳烃含量橡胶增塑剂HJA1824可以等量替代国外环保芳烃油在轿车子午线轮胎胎面胶中应用;橡胶增塑剂HJA0810和HJA0214适合在浅色环橡胶制品中应用。     

不同碳型结构橡胶油在不溶性硫黄中的应用研究

对比分析不同碳型结构橡胶油对充油型不溶性硫黄性能及应用的影响。结果表明：相比芳香基橡胶油，环烷基橡胶油和石蜡基橡胶油不含有害芳烃，更为环保；芳香基橡胶油不溶性硫黄的热稳定性最差，石蜡基橡胶油不溶性硫黄的热稳定性较好，但易结块，分散性差，环烷基橡胶油不溶性硫黄的热稳定性和分散性最好；使用石蜡基橡胶油不溶性硫黄的硫化胶的物理性能最差，使用芳香基橡胶油不溶性硫黄的硫化胶的物理性能较好，使用环烷基橡胶油不溶性硫黄的硫化胶的物理性能最优。环烷基橡胶油是不溶性硫黄理想的填充油。     

橡胶油的毒性分析与对策

介绍了橡胶油的分类,对石蜡基、环烷基和芳香基三大类橡胶油进行了对比,分析了橡胶油的毒性及欧盟的环保要求。为应对欧盟环保法令,国内外许多石油公司对芳香基橡胶填充油进行了改进及替代研究。它们主要采用的对策是对橡胶油(DAE)进行特殊精制处理,得到符合欧盟环保法令的精制芳香基橡胶填充油(TDAE)。随着欧盟环保法令在我国的知晓度逐步提高,国内轮胎业和合成橡胶制造业对于环保型橡胶油的需求较为急迫。近2~3年环保型橡胶油的需求量将呈现直线上升趋势,并在5年左右将出现巨大的需求缺口。