尼龙斜交胎胎里帘线断裂的原因及解决措施

针对鹤壁环燕轮胎有限责任公司(以下简称鹤壁环燕公司)生产的部分农用胎及部分轻型栽重胎胎里帘线断裂的问题，从使用和技术两方面作了分析，从施工设计给予改进，并从工艺上加以控制和优化。施工设计上，帘线假定伸张值δ1不同程度作了降低，改变了以前按传统设计思路，设计的半成品胎面尺寸，增大了胎体强度，减小了胎冠帘线角，适当提高了反包高度，帘布筒采用等周长设计等措施；工艺上，严格控制裁断的角度和宽度，在成型上，严格控制帘布筒周长，严格控制设备精度等措施。结果使因胎里帘线断裂而退赔的轮胎数量大幅度降低。     

12-16.5铺轨车系列轮胎的优化设计

对12-16.5铺轨车系列轮胎结构进行优化设计。通过调整胎冠帘线角度和帘线假定伸张值,减小密封胶厚度,优化成型鼓肩曲线并将胎面成型方式由原整块胎面改为一块胎面和两块小胎侧,且胎面、胎侧采用不同胶料,调整胎面尺寸等措施,彻底解决了胎里裂口问题,提高了胎坯质量、成型效率和外观一次合格率,降低了轮胎生产成本。     

9.00-20 16PR轮胎早期肩空和胎侧脱层的原因分析及解决措施

针对9.00-2016PR轮胎早期肩空和胎侧脱层问题,采取解决措施:断面水平轴位置取值由0.8645增至0.8981,胎冠帘线角度由51.5°减至49.5°;胎体帘线采用1400dtex/2加密锦纶66帘布,缓冲层采用单宽结构,胎面采用四方六块结构;胎面胶采用NR/BR/SBR并用,胎肩胶和缓冲胶的补强体系采用炭黑N330/N660并用;胎面挤出采用机内复合与机外热贴相结合方式;缩短硫化时间等。改进后有效提高了轮胎的综合性能,轮胎早期损坏率明显减小。     

大型无内胎农业轮胎设计改进

介绍了大型无内胎农业轮胎在生产过程中常见的外观缺陷： 如胎侧明疤、胎里帘线裂缝、胎里窝气、胎肩气泡、胎里出沟， 趾口明疤、出边等， 通过改进施工设计、改进胎胚存放、改善半成品胎面设计、增加胎肩用胶量， 改进水胎设计、改进胎圈密封层成型方法及改进配方设计等措施使外胎合格率明显提高。     

工程机械轮胎的优化设计

针对工程机械轮胎的使用现状，受力特点及使用过程中出现的主要质量问题，根据系统化原理提出了工程机械轮胎优化设计的一些思路：无内胎化，子午化的结构设计；工程机械轮胎的设计优化应从花纹，胎体，胎肩，胎圈，胎冠帘线角度等部位的设计入的，并对胎体帘线安全倍数计算公式的选用进行了探讨。     

11.00-20 18PR加深花纹载重斜交轮胎的设计

介绍11.00-20 18PR加深花纹载重斜交轮胎的设计情况.结构设计:外直径 1 106 mm,断面宽 256 mm,行驶面宽度 220 mm,采用切线型胎肩设计,花纹深度 30 mm,花纹饱和度 60%.施工设计:胎面分为上下两层单独挤出,上层采用单层挤出方式,下层采用二方三块机内复合挤出方式,胎冠帘线角度和帘线假定伸张值分别取52.8°和1.032,胎体帘布和缓冲层分别采用2100dtex/2和930dtex/2锦纶6帘布,胎圈采用三钢丝圈结构.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合设计要求,静态性能良好,轮胎胎面刺穿和爆破问题明显减少.     

12.00-20 16PR超加厚光胎面（L-5S）工程机械轮胎设计改进

分析12．00—2016PR超加厚光胎面(L—5S)工程机械轮胎存在的成型卸胎坯困难、硫化后成品一次检验外观合格率低及充气外直径偏小等问题的产生原因，通过采取改用Φ690mm全折叠式成型机头、增大胎面下层宽度、减小帘线假定伸张值和胎冠帘线角度及增加排气线与排气孔等措施，轮胎成品外缘尺寸达到设计要求，外观一次合格率由不足60％提高至90％以上，且生产效率提高。     

大型无内胎农业轮胎设计改进

分析大型无内胎农业轮胎胎侧明疤、胎里帘线裂缝、胎里窝气、胎肩气泡、胎里出沟、胎踵缺胶和胎趾胶边等外观质量缺陷的产生原因，并提出相应改进措施。通过采取调整胎侧半成品形状、改善半成品存放条件、减小胎体帘线假定伸张值、增大胎面胶配方中软化剂用量、改进硫化条件、加深加宽水胎排气线以及采用一宽一窄两层胎圈气密层等措施，使成品轮胎外观一次检验合格率由不足80％提高至95％以上。     

硫化机硫化外胎露线原因剖析和改进措施

叙述硫化外胎胎冠花纹沟露线、胎冠中心线露线、胎肩露线、胎圈露线以及胎里露线等问题的特征和弊端，提出结构设计、生产工艺和设备条件各方面的预防和改进措施：同一规格、不同花纹的轮胎要用不同的胎面挤出口型，胎肩曲线、内衬层厚度等设计要合理；压延、挤出、成型和定型、硫化各工序要严格执行工艺规程；要经常检查硫化设备运行状况，对磨损和老化部件及时更换。     

6.50-16 10PR轮胎早期损坏的解决措施

通过增大胎圈内缘曲线半径 ,调整半成品胎面尺寸 ,减小帘线假定伸张值 ,以 4层 1870dtex/2V1 作胎体 ,采用一宽一窄缓冲层结构和 4× 5双钢丝圈、2 2双反包方式等 ,减少了 6.5 0— 1610PR轻型载重轮胎在使用过程中出现的冠空、胎里帘线断裂、胎圈爆破等问题 ,且轮胎使用性能较好。     

6.50-14(速载型)轻型载重轮胎的设计特点

介绍6．50-14(速载型)轻型载重轮胎的设计特点。采取的主要措施是：增大气压，提高层级；增大C／B值，减小胎圈直径d，与轮辋产生过盈配合；胎面花纹以纵向花纹为主；胎体帘布采用1870dtex／2锦纶帘布；采用低生热胎面胶配方；合理选取胎冠帘线角。轮胎性能符合国家标准，并有较大幅度的提高。     

7.00R16LT14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍7.00R16LT 14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.006,断面宽膨胀率1.020,行驶面宽度154 mm,行驶面弧度高6.15 mm,胎圈着合直径403.2 mm,胎圈着合宽度144 mm,断面水平轴位置1.098,胎面采用4条纵向花纹沟和横向分割花纹条并设刀槽花纹,花纹深度11.5 mm,花纹饱和度71.08%。施工设计:冠部胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能符合设计或国家标准要求。     

16.00-20 16PR沙地轮胎的开发

介绍16.00-20 16PR沙地轮胎的开发情况。轮胎模型两胎圈间的距离比设计轮辋宽度增大12.5 mm可改善下胎侧屈挠较大的问题;胎冠部位设置4层缓冲帘布层,胎冠帘线角度取49°,可减小机头直径和宽度,优化胎坯断面高宽比;拱形行驶面和浅而窄的花纹沟设计适合沙地使用。成品轮胎性能符合设计要求。     

205／55R16L103环保型乘用车子午线轮胎的设计

介绍205／55R16L103环保型乘用车子午线轮胎的设计。设计要点：缩小胎面花印痕,优化胎面接地形状和接地压力分布,降低噪声花纹,采用缠绕式冠带层、聚酯胎体帘布、刚性较大的带束层,以及滚动阻力低和湿滑性能好的胎面胶配方,胶料采用低温一次法连续混炼工艺。成品轮胎的高速性能和耐久性能达到设计要求,滚动阻力和抗湿滑性能达到欧盟轮胎标签法B级水平,滚动噪声70dB。     

18.4-34 10PR R-2农业轮胎的设计

介绍18.4-34 10PR R-2农业轮胎的设计。结构设计:外直径1 678mm,断面宽450mm,行驶面宽度430mm,行驶面弧度高34mm,胎圈着合直径868mm,胎圈着合宽度406mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.50,花纹深度78mm,花纹饱和度20.2%,花纹周节数18。施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体采用6层1870dtex/2锦纶6浸胶帘布,并增加2层930dtex/2锦纶6缓冲帘布;采用LCX-4B型成型机成型,立式硫化罐硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准及相关设计要求。     

315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径946mm,断面宽316mm,行驶面宽度278mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度260mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.828。施工设计：胎体采用3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线,1#和2#带束层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。315/60R22.5光面全钢载重子午线轮胎试制完成后,可采用不同花纹形式进行刻花,对研究不同花纹产品的耐久性能、滚动阻力、抗湿滑性能、噪声等具有重要意义。     

16/70-16 10PR工程机械轮胎的设计

介绍16/70-1610PR工程机械轮胎的设计情况。结构设计:外直径946mm,断面宽390mm,行驶面宽度360mm,胎圈着合直径404mm,胎圈着合宽度330mm,花纹深度22mm,花纹饱和度63.7%。施工设计:胎面采用两方四块,胎体采用6层1400dtex/2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机头成型,B型胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能分别符合设计和企业标准要求,实际里程试验结果满足客户要求。     

12.00-20 18PR矿山型轮胎的结构设计

介绍12.00-20 18PR矿山型轮胎的结构设计.本设计轮胎结构参数取值较大,胎面选用横向八角花纹,花纹深度为19 mm;胎面采用三方四块结构;缓冲层采用四宽结构;胎圈设计为三钢丝圈;钢丝圈包布采用1400dtex/2V2锦纶66帘布,胎圈包布采用1400dtex/1×1400dtex/1锦纶66帆布.轮胎充气外缘尺寸和耐久性能等达到设计要求和国家标准.     

14.9-24 R-1无内胎农业驱动轮轮胎的设计

介绍14.9-24R-1无内胎农业驱动轮轮胎的设计情况。结构设计:外直径1250mm,断面宽355mm,行驶面宽度345mm,胎圈着合直径610mm,花纹深度40mm,花纹饱和度26.5%,花纹支撑角采取变角度设计。施工设计:胎面采用两方四块,胎体采用4层加密1400dtex/2V1锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布;胎体帘布裁断角度为31.5°,采用半芯轮式成型机成型,硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求。     

23.5-25 16PR宽基工程机械轮胎的优化设计

对23.5-25 16PR宽基工程机械轮胎进行了优化设计,通过采取减小轮胎外直径、断面宽和轮胎行驶面宽,增大轮胎行驶面弧度高,设计美观新颖的花纹形式,调整轮胎钢丝圈结构,增大胎冠帘线角度,调整胎面胶结构及配方设计等措施,有效提高了轮胎安全性能、耐磨性能和抗刺扎性能.优化设计后的轮胎充气外缘尺寸和胎面胶各项物理性能符合国家标准要求,经实际使用证明达到了设计要求,同时降低了成本,提高了市场竞争力.