盾构机平移过站施工技术

针对地铁盾构中盾构机需要穿越车站,而有些车站因交通疏解导致不能预留吊装口的现状,介绍了盾构机平移过站原理,分析了盾构机平移过站施工技术,指出盾构机平移过站施工技术具有广泛推广应用的价值。     

盾构机平移技术的应用及改进

目前城市地铁施工中,广泛使用盾构法隧道施工,在某些特殊工况条件下,需要对盾构机进行平移,本文结合天津地铁5号线12标盾构机平移施工案例,对盾构机平移技术的应用及改进进行分析,并提出相关建议以供施工参考。     

盾构分体平移通过已建车站始发技术研究

受城市公共建筑、交通环境等方面的限制,盾构平移过站施工的应用也日益广泛。然而盾构平移施工空间苛刻,平移组装精确度高,施工难度大,加强盾构平移施工关键技术的研究具有重要意义。本文结合长春地铁1号线长春火车站北广场站~南广场站盾构区间工程,盾构机自长春火车站北广场站北侧平移至南侧进行盾构始发,分析了盾构机在已建车站内分体平移始发施工的关键技术和施工安全措施,经工程实践证明非常有效,缩短了工期,减少了工程费用,可为今后我国类似工程提供参考和借鉴。     

盾构机分体平移过站施工技术

以长春地铁1号线盾构施工工程为例,针对其场地条件受限的实际情况,提出了盾构机分体、平移过站的施工技术,并就该技术的流程、具体实施步骤等进行了详细介绍,在保障安全、质量和工期的前提下,保证了盾构机的顺利始发。     

某地铁车站高压线下盾构始发技术

结合某地铁车站右线盾构始发,为避让高压线下安全施工距离不符合规定和切实保障施工安全,采用了首先从左线盾构井采用履带吊抬吊方式完成盾构机的下井组装,然后从井下左侧平移右侧,完成本盾构区间右线始发盾构机就位技术。基于盾构平移空间的需要,采用了混凝土结构柱延后施工工艺。该地铁车站高压线下盾构始发技术得到成功应用,丰富了高压线下盾构组装及始发的施工实践。     

盾构机下落平移施工设计研究

深圳地铁5号线洪浪站的盾构接收井在盾构机到达侧没有吊装条件,不得不将其平移至具有吊装条件的另一侧。由于车站纵梁较低,需将盾构机顶升下落后,再平移至吊装口。结合此施工设计,分析了盾构机在工作井内下落平移施工的关键技术,经工程实践证明非常有效,可为今后我国类似工程提供参考和借鉴。     

基座改造在盾构机调头施工中的应用

文章介绍了盾构机进洞后,在车站端头井内原地调头及平移后重新恢复掘进的施工方法,其中重点介绍了基座改造在盾构机调头施工中的应用。通过工程实践,总结出一套关于盾构调头施工的工艺技术和经验。     

盾构机在运营车站上方平移技术浅析

目前盾构机主体过站有各种各样的方式,但是盾构机在运营车站上方平移技术则非常少见,本文主要介绍盾构机如何在车站上方安全平移通过且不影响车站运营的过站方式,对类似工程有借鉴和指导意义。     

西安地铁和平门站盾构机平移、空推过站技术

以西安地铁4号线和平门站盾构空推过站施工为案例,详细地介绍和探讨了土压平衡盾构机在和平门站内进行平移、空推过站的施工技术,并提出相关注意事项,最终取得了良好的施工效果,可为类似工程施工提供借鉴。     

无吊装条件下的盾构机平移过站

盾构机在不具备常规吊运条件下平移通过净空非常有限或结构复杂的车站具有相当难度.本文通过工程实例介绍一种简单、安全、高效的盾构机平移过站技术.     

泥水盾构项目成本管理模型初探

介绍了泥水盾构机的特点以及采用泥水盾构机掘进项目的特点，针对构建盾构项目全过程成本管理的科学技术模型的必要性，就泥水盾构项目的成本管理模型作了探析，从而为类似盾构项目施工决策和风险规避奠定了基础。     

城市轨道交通施工新技术

随着中国城市轨道交通的快速发展,轨道交通施工遇到许多新问题需要新技术进行解决。针对车站施工,探讨了轨道交通枢纽站施工综合技术、新型盖挖法施工技术和深层地基加固等新技术;针对区间隧道施工,探讨了复杂工况下盾构机始发接收技术、盾构切削障碍物辅助技术、盾构穿越运行中轨道交通的施工技术、国产地铁盾构设计制造技术和DOT双圆盾构施工技术。     

北京地铁17号线朝十区间盾尾刷更换技术研究

对北京地铁17号线朝阳港站 十里河站区间的盾尾刷更换原因和施工风险进行了分析,给出了风险应对措施;详细介绍了该工法的施工工艺、施工参数和主要应急措施等。以北京地铁17号线朝阳港站 十里河站区间左线盾构机更换盾尾刷为工程背景,介绍了一种盾尾刷更换的施工方法,该方法在盾构机掘进至更换盾尾刷位置时,通过盾体和管片上的注浆孔先后向盾尾、土仓和盾体四周注高粘度膨润土及注聚氨酯,并施做了止水环箍;之后打开管片更换盾尾刷并涂盾尾油脂,管片拼装后盾构机恢复掘进。该工法在实际工程中得到了成功应用,取得了很好的实施效果,可为今后类似工程提供技术参考依据。     

关于盾构机过站的技术研究

叙述了盾构机过站主要工作,介绍了过站主要指标与使用要求,在考虑地铁施工中车站空间限制的基础上,详细阐述了盾构机过站工艺及技术,通过该技术的实施,使盾构机过站快速安全地完成。     

地铁隧道承压水地层盾构机选型配套及施工实践

随着城市交通事业的蓬勃发展,越来越多的城市陆续修建城市轨道交通项目,其中盾构机施工技术已经是在地质条件复杂的城市轨道隧道施工中的主要技术之一。如济南地区具有承压水作用的全断面风化石灰岩、闪长岩地层,对盾构机的选型配套以及施工措施的实施等方面,存在诸多施工难题。文章以济南地铁R2号线烈士陵园站～开源路站盾构隧道工程为依托,通过查阅地勘资料,并参考国内其他城市类似地层施工经验,就承压水地层盾构机选型配套、刀具配置、掘进参数确定等方面进行研究,获得了适应该地层施工的施工盾构选型和配套模式以及施工工艺参数,对类似工程具有极强的借鉴意义。     

盾构机穿越陇海铁路的保护技术

主要阐述了西安市地铁二号线TJSG-10标段盾构机穿越陇海铁路的技术保护措施,包括盾构施工参数的优化、监控量测信息的反馈等,并提出了既有线的加固方法,为类似工程积累了经验。     

盾构下穿古旧平房动态安全评价与系统研发

为快速准确判断盾构施工对古旧平房安全稳定性的影响情况,利用物联网技术实现监测数据采集与传输。结合层次分析法和模糊综合评价法建立盾构下穿古旧平房的综合评价模型,并考虑评价指标的动态性确定古旧平房安全性等级。采用Microsoft Visual C#.Net编程语言和SQL Server 2008数据库技术研发了一套盾构下穿古旧平房安全评价系统。此系统应用于国内某在建地铁项目,能够有效指导施工,规避可能存在的风险,保证盾构下穿古旧平房施工安全可靠。     

盾构隧道下穿高速公路加宽区管桩施工技术

以郑州地铁3号线出入场线-新柳路站盾构施工为工程背景。研究小半径、大纵坡、浅覆土盾构隧道下穿高速公路加宽区管桩的施工技术。本文将盾构下穿高速公路加宽区分为三个过程,即盾构机达到管桩前、盾构机下穿管桩过程中和盾构机穿过管桩后进行研究。在盾构机到达管桩前设试推段,以确定适当的土仓压力、掘进速度和同步注浆参数;在盾构下穿管桩过程中调整适当的推进方向和姿态控制、管片拼装、注浆参数和防渗措施;以及对盾构穿过管桩后的监测及加固措施等进行研究,有效地保证了隧道的成型效果及盾构施工的顺利进行。     

地层冻结技术在盾构进站中的应用

介绍了地层冻结技术在盾构机进站施工中的应用，阐明了地层冻结技术的工艺原理及其关键技术，同时利用工程实例，证明地层冻结技术在盾构机进站施工中的可靠性、安全性与环保性。     

盾构机的地铁过站施工技术

分析了盾构机的工作原理和基本构造,阐述了盾构机的国内外现状,详细地介绍了盾构机过站的施工流程和方法,归纳了该盾构机过站技术的优点和不足,以积累地铁过站施工经验,促进隧道建设的发展.