新型转速控制模块的开发

l前言随着计算机技术的发展，新型舰船主动力推进装置自动化控制设备也不断开发，要求对柴油机的转速信号进行信号预处理的要求也日益强烈，新型转速控制模块的构思就是在这种背景下产生的。2转速控制模块的界面要求2．1价格界面合适的价格／功能比是转速控制模块生存的基础，以中大型船舶主动力推进装置自动化控制设备为例，主推进柴油机价格与全船总合同价之间有一定的比例，而柴油机自控设备又与主推进柴油机之间有一定的比例。因此，要使转速控制模块具有生存空间，其价格必须控制在3000－10000元之间，如果突破与自动化控制设备的价格…     

船用大功率柴油机排放控制与测试

随着人们环保意识的增强，船用柴油机作为一个重要的污染源已引起高度重视。IMO的《MARPOL73／78防污公约》议定书附则VI第13条对柴油机规定的NOX排放限制也即将生效，故开展船用柴油机排放控制，测量技术的研究，对改善我国船用柴油机排放水平，提高产品竞争力有着积极的指导意义。本文主要介绍当前国际上船用柴油机排放技术的研究动态，控制排放的措施，排放测试标准，程序，仪器及测量要求等。     

柴油机高压共轨电控单元的开发

根据柴油机高压共轨系统的控制要求，开发基于Motorola MPC55532位芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件，包括电磁阀的驱动电路和电源电路；利用MPC555的TPU3模块功能实现输入和喷射控制，编制控制软件；采用PID模糊控制算法，实现了共轨压力的控制。台架试验结果表明：电控单元（ECU）能满足柴油机高压共轨系统的要求。     

人工神经网络技术在柴油机排放控制中应用

以柴油机排放控制为例，讨论了神经网络技术在柴油机中应用的前景，提出了神经网络软测量的概念，建立了基于柴油机排放控制的模糊神经网络控制模型，并应用神经网络技术实现了柴油机ＮＯｘ排放量和油耗率的优化控制。     

未来五年我国重型车用发动机发展趋势浅析—参观汉诺威世界汽车博览会的体会

欧洲1993年颁布欧I排放法规，目前执行欧Ⅲ排放标准，欧Ⅲ排放标准的实施，使车用发动机产业发生了革命性变化，实现了由机械控制向电子控制的飞跃。环保、智能化要求改变了发动机的设计理念，我国几大柴油机厂通过近几年的研究，基本完成了欧Ⅱ柴油机的开发，满足2003年北京、上海地区欧Ⅱ排放限值的要求。现在我国柴油机行业面临的主要难题是欧Ⅲ柴油机的开发研制，如何使我国柴油机发达到欧Ⅲ，实现与世界先进国家的接轨，欧洲车用发动机的研发历程对我们是很好的启示。     

实现PIV测试技术的简单控制装置

本文主要是对如何实现在柴油机缸内流场研究中应用的PIV（Pgarticle Image Velocimetry)测试技术进行研究，试较开发出一种简单实有的能够实现PIV测试技术的简单控制装置。本装置可灵地地控制激光和CCD（高速摄影照相机）协调工作，通过调整磁电传感器的位置，可实现柴油机不的曲轴转角位置的缸内流场测量。     

轿车用柴油机电控喷油技术：电控油方式及其效果综述

废气排放极限值的不断严格，日益短缺的资源及保护环境的要求以及对现代轿车用直喷式柴油机舒适要求的进一步提高，对新型油系统的开发提出了巨大的挑战，针对发动机厂家的各种不同要求。Ｂｏｓｃｈ公司开发了一系列电磁阀控制的高压油系统。     

高压共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件设计

根据柴油机高压共轨系统的控制要求，开发基于Infineon XC167 16位芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件，包括信号采集处理模块、输出与驱动模块，通讯模块，显示及报警接口模块等，编制控制软件，实现共轨压力的控制。     

YC6108ZQ 4气门柴油机的开发及性能研究

根据YC6108ZQ柴油机的结构特点和工艺性要求，确立了4气门柴油机气门和气道的布置方案，气门尺寸和位置，选定了气道参数，设计了4气门柴油机气缸盖和摇臂机构，重新匹配了燃烧系统与供油系统，开发成功了YC6108ZQ4气门柴油机。发动机台试验结果表明，该4气门柴油机的功率提高了9%，最大转矩提高了12.7%，柴油机的经济性能有较大程度的改善，燃油经济区域的工况范围扩大，最低燃油消耗率降低。开发的4气门柴油机能够满足亚洲I号排放标准的要求，尤其是CO和NOx排放降低效果明显。所开发成功的YC6108ZQ4气门柴油机进气系统，供油系统和燃烧系统等匹配较好，达到了良好的燃烧效果，其动力性，经济性和排放水平达到了较高的水平。     

船舶柴油机排放和控制技术介绍

随着大气环境恶化,国际上对船舶柴油机的排放要求越来越严格.世界各国主要的船舶柴油机制造公司和研究所都在积极开发降低柴油机排放的新技术.本文主要介绍了目前船舶行业排放法规的变化、柴油机有害排放物的生成机理和新的控制排放技术.     

柴油机排气微粒小型测量装置的研制

本文介绍作者研制的柴油机排气微粒小型测量装置。这种小型测量装置具有结构紧凑，体积小，重量轻，移动方便，可放置在柴油机试验台使用的优点。设计上符合有关规范的要求，价格便宜，适合工厂和研究单位使用。     

基于ARM微处理器的船用发动机示功图测试系统开发

以ARM处理器为主要控制单元开发船用发动机示功图测试系统。该测试系统主控芯片具有集成度高、片内资源丰富、数据分析速度快、精度高,在高温和振动等工作环境下稳定工作的特点;外围电路设计简单,抗干扰性强。通过测量的各缸气缸压力示功图和特征参数计算结果的比较,可以准确有效地定位柴油机故障。试验验证表明:所开发的测试系统的功能和精度满足船用发动机气缸压力测量要求。     

柴油机排气微粒小型测量装置的研制

本文介绍作者研制的柴油机排气微粒小型测量装置。这种小型测量装置具有结构紧凑，体积小，重量轻，移动方便，可放置在柴油机试验台旁使用的优点。设计上符合有关规范的要求，价格便宜，适合工厂和研究单位使用。     

柴油机活塞环组油膜厚度测量

作者在170型柴油机上开发了一种调频式活塞环油膜厚度的测量装置。并进行了油膜厚度的实机测量.试验表明。该实验装置能够较准确地测量活塞环的油膜厚度，与Furuhama和Hamilton等人的测量装置相比，具有简单，可靠，实用的优点。该实验装置还可望发展成为适合于中小功率柴油机的故障诊断系统。     

柴油机——测功器系统动静态特性试验研究

柴油机电子控制技术是当前柴油机发展的主要方向。从控制角度出发，在发动机台架上台柴油机－测功器系统进行了若干动静态试验和分析，其中包括测功器稳态特性、发动机调速系统参数识别和发动机瞬时转速测量等，为电控柴油机的研究提供试验数据。     

柴油机-测功器系统动静态特性试验研究

柴油机电子控制技术是当前柴油机发展的主要方向。从控制角度出发，在发动机台架上对柴油机－测功器系统进行了若干动静态试验和分析，其中包括测功器稳态特性、发动机调速系统参数识别和发动机瞬时转速测量等，为电控柴油机的研究提供试验数据。     

滤纸式烟度仪在柴油机颗粒排放控制研究中的应用

本文通过引用对比测量数据，论证应用FSN滤纸式烟度仪进行柴油机排气低浓度烟度测量的可行性和有效性，重点分析影响其测量精度的主要因素，并在探讨FSN滤纸烟度值与颗粒排放浓度碳烟部分相关性的基础上，介绍FSN滤纸式烟度仪在柴油机颗粒排放控制研究中的应用。     

喷油泵性能多参数的测量及数据处理

柴油机喷油泵的性能试验，除一般的常规试验外，还包括泵端和嘴端燃油压力波，针阀升程，以及喷油规律等的测量。高精度地测量这些参数，对分析和改进紫油机及其喷油系统的性能有着重要的意义。近年年，由于微电子技术的迅速发展，微型计算机尤其是单片机广泛应用于测试及控制领域。本文介绍了单片机有柴油机喷油泵性能测试领域中的应用。     

未来五年我国重型车用发动机发展趋势浅析--参观汉诺威世界汽车博览会的体会

欧洲1993年颁布欧Ⅰ排放法规,目前执行欧Ⅲ排放标准,欧Ⅲ排放标准的实施,使车用发动机产业发生了革命性变化,实现了由机械控制向电子控制的飞跃.环保、智能化要求改变了发动机的设计理念.我国几大柴油机厂通过近几年的研究,基本完成了欧Ⅱ柴油机的开发,满足2003年北京、上海地区欧Ⅱ排放限值的要求.现在我国柴油机行业面临的主要难题是欧Ⅲ柴油机的开发研制,如何使我国柴油机发达到欧Ⅲ,实现与世界先进国家的接轨,欧洲车用发动机的研发历程对我们是很好的启示.     

激光CT技术测量柴油机喷雾的研究

本应用激光技术对柴油机喷雾进行了研究。研制、开发了一套柴油机喷雾的激光ＣＴ测试系统，其中采用红宝石激光器作光源、ＣＣＤ摄像机作探测器，将柴油机喷雾图像实时采集到计算机图像处理系统上。根据采集的喷雾投影数据，用代数重建技术（ＡＲＴ）对喷雾图像进行重建，实现了柴油机喷雾内部构造的可视化和相对浓度的三维测量。