轿车AMT执行机构室内振动疲劳试验方法

AMT执行机构的振动疲劳可靠性是AMT最重要的性能之一。本文针对轿车AMT建立了其道路载荷谱采集方法,通过合理布置传感器,在襄阳汽车试验场采集了AMT及其执行机构振动载荷谱,并对载荷谱进行了预处理和重复性检验,获取了AMT执行机构振动载荷谱期望响应信号。基于远程参数控制思想,提出了时域和频域误差加权的期望响应信号模拟迭代算法,并对AMT执行机构振动载荷谱期望响应信号进行了模拟迭代,获取了高精度的模拟迭代响应谱,精确再现了AMT执行机构振动情况,建立了轿车AMT执行机构室内振动疲劳试验方法,为室内准确高效考核轿车AMT执行机构振动疲劳可靠性提供了一种行之有效的手段和方法。     

论拖拉机电气系统的故障诊断与分析

本文阐述了拖拉机的电气系统主要组成元件:发动机、AMT、电池和电机故障诊断的意义,对各元件的典型故障进行了分析和统计,并对其诊断技术进行了研究、分析,总结并提出了拖拉机各主要元件现行较为可靠的故障诊断方法.     

层次分析法预测先进制造技术的应用

提出一个评价受多因素影响的AMT应用概念模型;考虑了系统实施、战略、组织结构和组织文化四个因素对应用AMT的影响,从运作效益、竞争效益以及组织和管理效益三方面来衡量AMT实施的结果.本文用AHP方法对上述模型的预测过程给予分析,由此指导AMT应用的决策制定,确保成功实施AMT.     

基于发动机转矩与转速控制的AMT换挡策略研究

为了改善电控机械式自动变速器(automated mechanical transmission,AMT)的换挡品质,分析了影响其换挡品质的关键因素,提出了一种新的基于发动机转矩与转速控制的AMT换挡策略.该控制策略将换挡过程分为3个阶段,每个阶段都实现了发动机与离合器之间的联合控制,有利于提高AMT汽车的换挡品质.为验证该策略是否正确有效,基于MATLAB/Simulink软件平台建立了电控液动式AMT的仿真模型,并通过dSPACE实时仿真系统完成TCU的快速控制原型,进行了实车测试.仿真和实车测试结果都表明,基于发动机转矩与转速控制的AMT换挡策略能够有效提高AMT汽车换挡过程中的舒适度,改善换挡品质.     

音频大地电磁测深法在隐伏花岗岩探测中的应用

本文探讨了音频大地电磁测深法（AMT）在隐伏花岗岩探测中的应用效果。在南岭地区湖南某地用EH4仪器开展AMT工作,采集了一条AMT剖面数据,经过室内数据处理反演得到随深度变化的电阻率剖面图。根据该区地表特征、岩石样本物性,验证了AMT反演结果的可靠性,并依据采集的花岗岩样本所测得电阻率值,推断出了测线上隐伏花岗岩体的位置。     

2-氨基-5-巯基-1,3,4-噻二唑对青铜文物的缓蚀性能及密度泛函理论分析

采用失重法和电化学测试技术研究了2-氨基-5-巯基-1,3,4-噻二唑(AMT)作为青铜文物缓蚀剂的缓蚀效率。失重实验结果表明,在25℃、1.0×10~(3 )mmol/L的H_2SO_4和柠檬酸溶液中加入AMT后,当缓蚀剂浓度达到5.0mmol/L时,缓蚀效率可达100%。电化学分析结果表明,在28.0mmol/L NaCl+10.0mmol/L Na_2SO_4+16.0 mmol/L NaHCO_3组成的混合溶液中,当AMT的浓度达到1.0mmol/L后,缓蚀效率达到92.76%,腐蚀电流密度下降到4.71μA/cm~2。量化计算结果表明,缓蚀剂AMT分子上的活性中心主要分布在S7、S3和N6原子上,并利用Multiwfn函数分析了AMT在前线分子轨道中电子的成分比例和作用,发现对缓蚀剂AMT的理论分析与实验结果相一致。     

先进制造技术条件下的组织结构选择

重点研究了影响，先进制造技术（AMT）实施的组织因素，给出影响AMT实施的回归模型，提出了精益组织模式。     

基于MATLAB GUI的AMT插电式系统数据分析软件设计

AMT插电式汽车经济性、动力性和换挡平顺性对其整车性能有着重要影响。通过分析AMT插电式系统结构,设计了集数据采集与数据分析的上位机软件,此上位机软件采用MATLAB与C语言混合编程的方法,同时利用MATLAB强大数据处理和数据分析功能,实现了对工况数据采集和存储,完成数据的解析和图形的绘制。重点阐述AMT插电式系统分析软件设计方法。对用户开发MATLABGUI应用程序和数据分析等相关问题具有借鉴意义。     

汽车机械式自动变速器相关问题研究

数据采集与分析系统对AMT系统的开发有重要意义,文章将提出一种带有干式离合器的现代机械式自动变速器（AMT）的换挡控制策略。结合着汽车AMT数据采集与分析系统,来研究其工作原理以及软、硬件的设计。     

基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制

针对AMT系统离合器起步接合控制由于离合器磨损、工作温度变化、车辆载荷变化以及路况条件变化等造成的鲁棒性差问题,提出了基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制方法,以车速作为离合器起步接合控制的目标.根据加速踏板的输入产生起步过程中的目标车速,实时检测车速的变化,采用模糊控制方法,根据实际车速与目标车速的偏差,动态调整离合器的接合速度和接合量,使实际车速跟踪目标车速平稳变化,提高了AMT离合器起步接合控制的鲁棒性.     

玛涅蒂·马瑞利的AMT技术

1发展过程 AMT自动变速器出现于上世纪60-70年代，70年代末期开始推向市场。经过了几十年的不断发展，逐步发展形成了与发动机控制系统匹配控制的工作模式。在众多的AMT产品中意大利菲亚特集团旗下的玛涅蒂？马瑞利动力系统股份公司（以下简称马瑞利）的AMT产品性能出色具有一定的技术代表性。     

The Cultivating of Engineering Human Resource Baced on AMT

This paper firstly analyzes the features and developing tendency of AMT.Then starting from studying the challenges of AMT that qualified IE specialists have to face,it systematically analyzes the problems that part of a qualified IE specialist‘s education can not fit to the development of AMT,dis-cussing some root causes of these problems.Finally,it puts forward the idea for training of qualified IE specialists that should adapt to the development of AMT.     

低成本电容式编码器

CUI公司具有高分辨率和低成本的AMT编码器系列产品中,新增了一种可产生标准U／V／W换向信号,从而在无刷直流电机产生矢量电流的新产品。AMT303采用一种已获得专利,并配备了专有的ASIC的电容式代码生成系统产生位置信息。该技术不受环境中的颗粒物和磁场干扰,     

两挡AMT斜齿轮弯扭轴耦合非线性振动特性分析

纯电动汽车两挡机械式自动变速器(automated mechanical transmission, AMT)中,斜齿轮传动系统的非线性振动会引起变速器的振动和噪声。为研究两挡AMT斜齿轮系统的非线性振动特性,结合实际变速器结构,考虑齿轮系统的时变啮合刚度、齿侧间隙、静态传递误差以及轴承支撑刚度等因素,建立两挡AMT斜齿轮系统"弯-扭-轴"耦合动力学模型,分析了耦合振动特性的分岔图及其相图特性。结果表明:变速器工作在一挡时,随着转速增加,啮合频率不断增大,系统出现周期运动和混沌等现象;当承载齿轮副为单倍周期运动时,空载齿轮副扭转振动剧烈程度随着转速升高而增大;适当增大齿轮啮合阻尼比和啮合刚度,有利于减小承载齿轮最大扭振点的振幅。研究结果对纯电动汽车两挡AMT结构设计、动力学分析和换挡应用提供了技术支撑。     

先进制造技术与造船业的发展

先进制造技术(AMT)是造船业发展的根本。造船业由于引进AMT,已由劳力密集经设备和信息密集,正在向知识密集方向发展;它有序地呈现出5种造船模式。我国造船业正由劳力密集的分段制造模式向设备密集的分道制造模式发展。在船舶制造技术方面我国与国际先进水平的差距正在扩大。只有切实实施现代造船模式的各项AMT,才能在激烈的船舶市场的竞争中,立于不败之地。同时,应致力于全面开发船舶的产品模块化、信息数字化和制造灵捷化,迎接知识经济时代对造船业的挑战。     

WC/天然沸石纳米复合材料的微结构表征及性能

以酸处理后天然沸石为载体, 偏钨酸铵(AMT)为钨源, 经混合球磨制备了AMT/天然沸石复合前驱体, 在CH₄/H₂混合气氛中升温至900℃进行还原碳化, 制备了碳化不同时间的系列WC/天然沸石纳米复合材料. 采用XRD、TEM、HRTEM、STEM-Z衬度像等方法对样品的物相、微观结构和WC空间分布进行系统表征. 采用三电极体系粉末微电极方法测试了样品在碱性溶液中的电化学催化活性. 结果表明: 由于载体天然沸石孔隙和表面积优势, AMT/天然沸石前驱体在CH₄/H₂混合气氛中能快速还原并碳化, 形成小尺寸和高分散的以活性相W₂C和WC为主的WC/天然沸石纳米复合材料, 并以碳化还原4 h获得的碳化钨晶粒度最小, 分散性最佳, 含量相对最高, 并具有最佳的电催化活性.     

动力总成异常振动测试与研究

某款2.0TGDI+6AMT汽油机动力总成进行台架试验过程中在不同工况下产生异常振动。针对异常振动问题,通过NVH试验对故障现象进行数据分析,结果表明:动力总成在5/6档发生87 Hz的弹性体模态共振;在2档出现了10 Hz的刚体模态共振。结合测试分析结果,通过改进传动轴连接方式提高动力总成弹性体模态,同时调整后悬置刚度改变刚体模态,从而解决该动力总成异常振动问题。最后,试验测试也证明该分析数据的正确性和优化方案的可行性。此实验分析方法不仅缩短了动力总成的开发周期,而且对解决同类工程问题也具有很好的参考价值。     

pH敏感释放型缓蚀防锈填料的制备及性能研究

本文利用5-氨基-1,3,4-噻二唑-2-硫醇(AMT)对金属的络合性和巯基活性基团的双重特性,以氯乙酸作为桥接物,首先对勃姆石表面进行化学接枝改性,成功制备出具有缓蚀作用的纳米防锈填料,然后以在线红外表征作为缓蚀剂释放的研究手段,明确了制备的缓蚀勃姆石防锈填料的释放条件及释放规律,最后将缓蚀勃姆石与环氧树脂掺杂制得环氧涂层,用交流阻抗的电化学方法对其缓蚀性能进行探索。研究结果表明,该缓蚀勃姆石在碱性条件下可成功释放出具有缓蚀作用的AMT,有效提高涂层的耐蚀性能。     

基于模型的飞行器电源故障诊断与故障模式识别

设计了基于模型的电源故障诊断原型。它由电源各器件的正常工作模型,故障模型,冲突求解模块,HS树生成和修剪模块,故障信息报告和故障模式识别模块等组成。利用电源系统正常工作模型,实现了故障定位隔离功能。论证了仅仅使用正常工作器件就可以推理出诊断解中各个故障器件的参数值,将这些参数和故障模型相比较,能够识别故障模式。诊断结果表明本文能有效地进行故障定位并能识别故障模式。     

基于光纤光栅传感器的结构故障定位方法

提出了一种实现结构故障定位和故障实时监测的新方法.该方法利用光纤光栅传感网络测量结构应变,得到结构的挠度矩阵,分析故障前后挠度矩阵变化,计算得出故障定位向量,进而确定损伤区域,实现了结构故障准确定位和健康状况实时监测.实验结果表明,上述方法大大提高了故障定位的准确度和实时性.