塑解剂SJ-103的应用探讨

对塑解剂ＳＪ１０３在ＮＲ塑炼中的应用进行了试验。结果表明，使用塑解剂ＳＪ１０３能显著地缩短塑炼时间，提高生产效率，除胶料的焦烧时间缩短和帘布胶的Ｈ抽出力降低外，对胶料的其它性能无不良影响，而且能减少硫黄喷霜，改善混炼胶的自粘性和流动性。     

环保塑解剂RENACIT-10在全钢载重汽车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究环保塑解剂RENACIT-10替代五氯硫酚类塑解剂SJ—103在全钢载重汽车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明，采用环保塑解剂RENACIT-10替代五氯硫酚类塑解剂SJ-103，对胶料的门尼焦烧时间、正硫化时间以及硫化胶的定伸应力、拉断伸长率和耐磨性能有所影响，对混炼胶的门尼粘度影响尤为显著。随着环保塑解剂RENACIT-10用量增大，混炼胶的门尼粘度和硫化胶的定伸应力呈减小趋势，正硫化时间呈缩短趋势，硫化胶的耐磨性能变差，老化后撕裂强度显著提高。以环保塑解剂RENACIT-10减量25％替代五氯硫酚类塑解剂SJ-103的效果最佳。     

环保型塑解剂RWS-3000在载重斜交轮胎基部胶中的应用

研究环保型塑解剂RWS-3000在载重斜交轮胎基部胶中的应用。结果表明:在基部胶中加入塑解剂RWS-3000,可明显降低胶料的门尼粘度,对胶料的硫化特性影响不大,硫化胶的物理性能和耐老化性能下降,滞后损失增大;塑解剂RWS-3000对天然橡胶的塑炼效果与塑解剂SJ-103相当,其最佳用量为0.3份,可减少环境污染。     

新型环保二苯基二硫类金属塑解剂在农业子午线轮胎胎面胶中的应用

研究新型环保二苯基二硫类金属塑解剂在农业子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与生产配方胶料相比,加入二苯基二硫类金属塑解剂的试验配方混炼胶的门尼粘度下降,加工性能改善,门尼焦烧时间、t10和t90变化不大;硫化胶的硬度和300%定伸应力相当,拉伸强度稍有降低,拉断伸长率、撕裂强度和阿克隆磨耗量稍有增大,炭黑分散性有一定程度的提高,炼胶能耗降低。     

塑解剂DBD用量对胎面胶性能的影响

研究塑解剂DBD用量对胎面胶性能的影响.结果表明:在胎面胶中加入塑解剂DBD,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间和t90缩短;随着塑解剂DBD用量的增大,胶料的塑性稳定性增大,炭黑分散性提高,硫化胶的耐磨性能和耐压缩疲劳性能变化不大;当塑解剂DBD用量为0.05～0.11份时,硫化胶的物理性能较好.     

环保型塑解剂A86在天然橡胶中的应用

试验研究环保型塑解剂A86对天然橡胶的塑炼效果,并对混炼胶和硫化胶的性能影响。结果表明：化学塑解剂A86加入可以有效降低胶料的门尼粘度,提高橡胶塑性的稳定性,对胶料的物理性能基本没有影响。     

复合型橡胶塑解剂性能的研究

研究了使用复合型橡胶塑解剂胶料的塑炼效果、加工性能及硫化特性 ,并与物理塑解剂和化学塑解剂进行了比较。试验结果表明 ,使用复合型塑解剂 ,与物理塑解剂相比 ,既能提高胶料的塑性 ,又可改善加工性能 ;与化学塑解剂相比 ,胶料的加工和分散性能更好。物理、化学和复合三类塑解剂虽然自身成分及塑解机理不同 ,但对胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能均没有明显影响     

复合型塑解剂HTA在NR中的应用

试验研究复合型塑解剂HTA在NR中的应用.结果表明,与塑解剂A86相比,使用塑解剂HTA的NR塑性稳定性、炭黑分散性及硫化胶的动态力学性能较好,加工性能略差;两种胶料的硫化特性、硫化胶物理性能、耐磨性能、耐疲劳性能及压缩性能相近.     

碳纳米管/NR复合材料的硫化特性

对机械混合制备的碳纳米管(CNTs)／NR复合材料硫化性能进行研究。结果表明，与炭黑补强胶料相比，加入CNTs后，NR胶料的焦烧时间略有延长，硫化返原现象减轻。应用几种不同工艺预处理的CNTs进行试验发现，除经混酸氧化处理CNTs对NR硫化产生明显迟滞效应外，其它几种CNTs填充胶料的硫化特性变化不大。应用CNTs填充橡胶材料，混炼胶中硫黄的用量应适当增大。     

工程机械轮胎胎体胶混炼工艺的改进

研究工程机械轮胎胎体胶混炼工艺改进对胶料性能的影响。结果表明：通过将炭黑分2段加入，并将防老剂和塑解剂分开加入，混炼效率提高，塑解剂效能得到保护；与改进前胶料相比，改进后胶料的门尼粘度降低，硫化特性变化不大，硬度、定伸应力、拉伸强度和撕裂强度相当，H抽出力明显增大，自粘性显著提高，流动性好，压延半成品尺寸稳定性提高。     

环保塑解剂RP-66在斜交轮胎胶料中的应用

研究环保塑解剂RP-66等量替代五氯硫酚在斜交轮胎胶料中的应用。结果表明:与五氯硫酚相比,加入塑解剂RP-66的胶料塑化效果较好,混炼能耗明显降低,加工性能改善;硫化胶的物理性能和抗湿滑性能较好,滚动阻力较低,老化后的H抽出力提高,其他性能变化不大。     

橡胶塑解剂的分类及应用研究进展

塑解剂是橡胶加工工业重要的辅助原料,分为物理塑解剂、化学塑解剂和复合型塑解剂。三类塑解剂成分和塑解机理各不相同,但都起到了缩短塑炼时间、提高塑炼效果的作用,且胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能不会受到明显影响。     

环保型塑解剂SL-6011在轿车子午线轮胎粘合胶中的应用

研究环保型塑解剂SL-6011在轿车子午线轮胎粘合胶中的应用。结果表明,与塑解剂SJ-103相比,塑解剂SL-6011能够改善胶料的加工安全性,提高硫化速度,且物理性能基本保持不变。采用试验配方试制的成品轮胎高速性能和耐久性能均超过国家标准要求。     

环保塑解剂DBD用量对全钢载重子午线轮胎胎体胶性能的影响

研究环保塑解剂DBD用量对全钢载重子午线轮胎胎体胶性能的影响。结果表明：随着塑解剂DBD用量的增大，胶料的门尼粘度减小，门尼焦烧时间和正硫化时间缩短；与未加塑解剂的胶料相比，加入塑解剂DBD的胶料的炭黑分散性提高，60 ℃时的损耗因子减小；当塑解剂DBD用量不大于0.2份时，胶料的综合性能较好；成品轮胎耐久性能达到国家标准要求。     

新型塑解剂Z-230在NR胶料中的应用

研究新型塑解剂Z-230在NR胶料中的应用效果。试验结果表明，应用塑解剂Z-230，可有效降低NR塑炼胶的门尼粘度，增大塑炼胶的塑性，缩短塑炼时间，减小密炼机能耗，对NR胶料硫化特性、硫化胶物理性能及轮胎成品性能无不利影响。     

12—1塑解剂合成

塑解剂是促进胶料塑性变形性能的一种药剂,它能提高生料素炼效率,促进生产的发展。在毛主席革命路线指引下,我们决心走“自力更生”的道路,开展了12—Ⅰ塑解剂的合成研究工作。在合成研究中,以阶级斗争为纲,大搞“三结合”,不怕苦,不怕累,连续作战,很快试验成功。12—Ⅰ塑解剂,化学名称2.2′—二苯甲酰胺基二苯基二硫化物(国外商品名称Pepton22)。它是一种高效塑解剂,可加速丁苯橡胶、天然橡胶塑解过程,提高机械利用率,节约电力,降低成本。此种塑解剂用量少(0.1—0.3%)效力强,没有毒性,不影响硫化速度和硫化胶的性能,在生胶中分散均匀,合成原料易得,经在西北橡胶厂生产中试     

织英粉对橡胶硫化参数与力学性能的效应

探索了绢英粉填充的多种橡胶的硫化参数,力学性能相对于纯胶的相应变化。表明这些变化因胶种而异,ⅡＲ、ＥＰＤＭ、ＣＰＥ和ＣＳＭ缩短了ｔ,与ｔ９０;ＮＲ、ＳＢＲ和ＮＢＲ别相反;ＮＲ、ＣＲ和ＣＳＭ拉伸强度、撕裂强度下降;ＳＢＲ等无自补性能橡胶则有些增大。     

丁腈橡胶/聚甲醛共混物动态硫化的研究

采用２４０２树脂硫化体系以动态硫化方法制备了了腈橡胶（ＮＢＲ）／聚甲醛（ＰＯＭ）热塑性弹性体。研究了丙烯睛含量、硫化体系、橡塑比等对共混物性能的影响。实验结果表明：ＮＢＲ中丙烯睛含量增加，共混物的拉伸强度显著提高；随着ＰＯＭ用量增加，共混物的强度略有提高，表观粘度降低，加工性能改善，电性能、老化性能和耐油性能均得到明显提高。ＤＳＣ分析表明，共混物中ＰＯＭ的结晶度明显比纯ＰＯＭ低，熔点也有所下降。     

我国橡胶硫化促进剂D的生产与需求

橡胶硫化促进剂D,化学名称为二苯胍,主要用作天然橡胶和合成橡胶的中速硫化促进剂。它常用作噻唑类、秋兰姆类及次磺酰胺类促进剂的活性剂,与促进剂DM、TMTD并用时,可用于连续硫化;用作噻唑类促进剂的第二促进剂时,硫化橡胶的耐老化性能有所下降,必须配以适当的防老剂;在氯丁橡胶中有增塑剂及塑解剂的作用。使用促进剂D的胶料变色性属中等,故其不适用于白色和浅色制品以及与食物接触的橡胶制品,而广泛用于制造轮胎、     

纳米材料改性胶粉的试验研究

研究了两种纳米材料１４１３１和１４１３２改性８０目胶粉对ＮＲ／ＳＢＲ胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响。试验结果表明,在ＮＲ／ＳＢＲ并用胶中加入１５份胎面再生胶和８０目改性胶粉,胶料的硫化特性有微小差异;用内米材料１４１３１和１４１３２改性８０目胶粉的ＮＲ／ＳＢＲ硫化胶的邵尔Ａ型硬度和３００％定伸应力稍有提高,扯断伸长率下降,耐磨性能提高。