荷兰VMI系列四鼓成型机机械反包式成型鼓改用一次反包胶囊式成型鼓的可行性分析

对比机械反包式成型鼓与一次反包胶囊式成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎胚生产过程中的优缺点,得出一次反包胶囊式成型鼓优于机械反包式成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械反包式成型鼓的荷兰VMI系列四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械反包式成型鼓更换为一次反包胶囊式成型鼓具有可行性的结论。     

P1 2成型机几种故障及排除

桦林轮胎有限责任公司、上海轮胎公司大中华橡胶厂、荣成成山集团１９９３年以来先后引进了西德ＫＲＵＰＰ公司生产的Ｐ１＋２一次法乘用子午胎成型机。这是一种结构比较现代化,检测和控制都较全面的一种机型,主要用于１３英寸、１４英寸、１５英寸等轮胎的成型生产工艺。经过６年多生产实践的探索,对该机几种常见故障有了一定的认识,现总结如下,与兄弟厂家以及对该机种想要了解一下的同行共同探讨。１．成型机头部分①反包胶囊、助推胶囊及胎肩胶囊的共同影响因素。反包胶囊、助推胶囊及胎肩胶囊经常产生影响产品质量的问题是胎侧反包…     

半钢子午线轮胎成型反包胶囊使用过程中异常损坏原因分析及解决措施

对半钢子午线轮胎成型反包胶囊在使用过程中出现的异常损坏进行原因分析,并提出相应的解决措施。半钢子午线轮胎成型反包胶囊在使用过程中常见的异常损坏形式包括新胶囊爆破、新胶囊复位异常、胶囊子口脱开或撕裂等。通过采取相应的解决措施,可以有效减少成型反包胶囊的异常损坏,延长胶囊的使用寿命。     

全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施

分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因,并提出相应解决措施。通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。     

进口成型机反包胶囊的研制

我厂目前使用引进美国二次法成型机，采用胶囊反包形式进行子午线轮胎成型生产。一条进口胶囊的价格为400美元，可成型胎坯5000个。目前国内尚无生产厂家能生产这种反包胶囊。我厂组织子午胎工程技术人员，不等不靠，及时进行技术攻关，以解决企业子午胎生产燃眉之急，从根本上解决了成型机胶囊依赖进口，供货不及时的隐患。     

一次法成型机胶囊的研制

从技术要求、结构确定、各个部位的胶料配方等方面介绍了一次法成型机反包胶囊的研制过程，自制的反包胶囊成本低、使用寿命长，并通过计算分析了自制反包胶囊的经济效益和社会效益。     

全钢载重子午胎三鼓成型机金属成型鼓转胶囊成型鼓改造

为了解决公司全钢载重子午胎三鼓成型机金属鼓生产的胎胚胎侧受压不均有压痕问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎胚反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

VAST4成型机简介

介绍VAST4成型机构造及技术参数。VAST4成型机由1套主机、4个供料架、3套电控系统和3套气动系统组成，其半成品料的导开、贴合、定型、滚压、反包到卸胎全部由程序控制自动完成。成型鼓为金属结构鼓，采用机械反包，与传统两鼓成型机的胶囊反包相比，整个反包过程由1min降为20s左右，同时避免了反包不到位和反包包过及胶囊老化问题。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

为了解决全钢载重子午线轮胎三鼓成型机金属鼓生产的胎坯胎侧因受压不均产生压痕的问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎坯反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

子午线轮胎第一段成型机正反包装置研制探讨

要提高子午线轮胎的质量,需要高精度和性能保证的成型设备和配套的成型工艺。文章介绍二次法第一段子午胎成型机常用的几种正反包装置、方法及机理。将自行研制的LCY-B1316胶囊反包成型机与引进机作了分析、对比,指出影响质量、生产率的某些结构参数和成型工艺;提出进一步提高反包质量和生产率的途径。     

橡胶制品生产设备使用维护检修技术讲座(十三)

介绍了胶囊反包斜交轮胎成型机和二次法成型机的适用范围、结构等。总结分析了胶囊反包斜交轮胎成型机和二次法成型机的日常维护保养规程和注意事项。介绍了胶囊反包斜交轮胎成型机和二次法成型机的检修、试车与验收的各项工作。分析了一些检修方法和质量标准。     

高精度载重斜交轮胎成型机

介绍了高精度载重斜交轮胎成型机的主要特点、结构和性能,该系列成型机实现了上帘布筒、帘布正包、反包及扣圈等成型操作的自动化、使成型精度和产品质量明显提高;在XJL－LCX2024A型成型机上成型9.00-20轮胎的操作时间仅为6min。     

改性锦纶66帘线在ST系列子午线轮胎中的应用

采用改性锦纶66帘线试制ST系列子午线轮胎，并与聚酯帘线子午线轮胎进行性能对比，成品耐久性能比聚酯帘线轮胎有较大提高；轮胎成型时胎体可采用压辊反包，比采用聚酯帘线的轮胎反包密实，速度快，提高了生产效率，经调整结构设计，减小了胎面质量，降低了轮胎成本。     

铜矿尾砂玻化砖的试验研究

在研究江西某铜矿尾砂性质的基础上，采用合理的配方和工艺条件，在实验室研制出尾砂玻化砖。为铜矿尾砂直接在建筑陶瓷中的应用提供了一定的依据，同时也为有色金属矿山尾砂综合利用，搞好矿山环境保护，化害为利提供了一种新的思路。     

9.00-20NHS 14PR OB502工业车辆轮胎的设计

介绍9.00-20NHS 14PR OB502工业车辆轮胎的设计.结构设计：外直径1 006 mm,断面宽232 mm,行驶面宽度210mm,行驶面弧度高5.5 mm,胎圈着合直径514mm,胎圈着合宽度 178mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.921 9,采用横向块状花纹,花纹深度25 mm,花纹饱和度76％,花纹周节数30.施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用8层高强度1400dtex/3锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层1400dtex/3V3锦纶6浸胶帘布,采用胶囊反包成型机成型、B型胶囊硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求.     

半钢子午胎一段成型机正反包装置的设计制作

着重针对半钢子午胎一段成型机正反包装置的结构特点进行了分析，并结合产品特点举例介绍了一套行之有效的加工工艺措施。目前这套工艺措施已在加工过程中得到了广泛的应用，并产生了实际价值。     

135/80R12微型轿车轮胎设计与制造

介绍１３５／８０Ｒ１２微型轿车轮胎的结构设计和施工设计情况,讨论胎侧－胎圈胶复合挤出机和硫化机的设备选型以及硫化胶囊设计的关键问题,总结了制造工艺中二段成型以及处理胎圈变形问题的经验。该轮胎成品性能优异,得到使用方较高的评价。     

新型斜交胎成型机

国家发明专利喷气牵引帘布筒式斜交载重轮胎成型机 ,反包胶囊内压精密控制、左侧机组 (尾架 )横向平移、前置式胎面供料压贴机构等均为国内首创 ,是斜交轮胎成型机理想的更新换代产品。     

Supernovae, neutrinos and the chirality of amino acids

A mechanism for creating an enantioenrichment in the amino acids, the building blocks of the proteins, that involves global selection of one handedness by interactions between the amino acids and neutrinos from core-collapse supernovae is defined. The chiral selection involves the dependence of the interaction cross sections on the orientations of the spins of the neutrinos and the (14)N nuclei in the amino acids, or in precursor molecules, which in turn couple to the molecular chirality. It also requires an asymmetric distribution of neutrinos emitted from the supernova. The subsequent chemical evolution and galactic mixing would ultimately populate the Galaxy with the selected species. The resulting amino acids could either be the source thereof on Earth, or could have triggered the chirality that was ultimately achieved for Earth's proteinaceous amino acids.     

两鼓成型机钢圈预置器改造

新设计的钢丝圈预置器装置，将连杆机构张缩改用锥形体张缩，钢丝圈与胎体筒贴合鼓的同轴度由锥形体和直线导轨副定位，钢丝圈的张紧度可以通过限位螺杆进行调节，避免因张力过大导致钢丝圈变形。在不改变任何电气控制的条件下完成钢丝圈预置器的张缩。其结构有以下优点： 1、钢丝圈支撑臂由直线导轨副和锥形体定位，定位精度高，钢丝圈支撑臂不易变形，能有效保证钢丝圈与胎体贴合鼓的同轴度，防止钢丝圈因为与胎体筒贴合鼓不同轴而导致与胎体筒相撞，导致胎坯或者钢丝圈报废，确保胎体传递环钢丝圈吸附爪臂不会被撞坏； 2、不使用外部气缸，结构简单，减少泄漏点，节约维护成本； 3、钢丝圈支撑臂张缩的快慢可以通过单向节流阀进行调节； 4、钢丝圈支撑臂张开的松紧度可以通过限未调节螺栓进行调节，防止因钢圈支撑臂张开过大导致钢丝圈变形； 5、此钢丝圈预置器结构设计属于技术创新，在国内外轮胎成型机上首次使用。