上海地铁1号线增扩编项目立柱扶手设计

地铁车辆扶手用于乘客提供支撑和保护，扶手的合理设置对保障站立乘客在行车过程中的安全有重要意义，本文结合上海地铁1号线增扩编项目扶手及人机工程学的相关知识分析介绍了地铁车辆扶手设计基本原则和要求，为后续扶手设计提供借鉴。     

25G型铁路客车座椅功能性与舒适性设计

发展铁路客车内装设计是提高铁路运输服务质量的重要方面,改善座椅性能是铁路客车内装设计的一大任务.文章以人机工程学为基础,对25G型列车座椅进行研究.重点分析了铁路客车座椅功能性与舒适性的影响因素,结果显示座宽,座深,座高是影响25G型列车座椅功能性的主要因素,座垫和靠背的形状及倾角则是影响25G型列车座椅适性的主要因素,其中座深过大和靠背倾角过小是目前存在的主要问题.     

基于人机工程的踏板电动车儿童安全座椅设计

目的 针对近年来儿童乘坐电动自行车频发伤亡事故的现状,研究现有电动车儿童安全座椅不合理的人机关系;从安全性、易用性的角度出发,为儿童安全座椅提供设计依据。方法 采用人机工程学理论,综合分析了儿童安全座椅的人机工程学因素;运用产品设计中人体尺寸的应用原则,对儿童安全座椅进行了安全、合理的人机尺寸设计;使用调查法对儿童安全座椅的使用场景与使用方式进行了调研,得出了儿童安全座椅须符合人机工程学的功能与结构设计要求;依据儿童的生理和心理特征,对造型要素进行了分析。结果 从可调节性、便携性、安全性等方面展开了研究,得出了儿童安全座椅的合理尺寸与结构设计要求,基于儿童的心理与生理特征,得出了安全座椅的造型设计要求。结论 以踏板电动车为例,进行儿童安全座椅的创新设计实践,实现以人为中心,安全、舒适、便携的人机关系。     

基于无意识设计理念的地铁车内扶手改良设计

目的针对现有的三类典型地铁车内扶手使用中存在的问题,通过观察乘客群体的无意识行为,分析研究乘客群体在乘车过程中的无意识需求,从而提出一种扶手及抓握件的改良设计方案。方法基于日本设计师深泽直人提出的无意识设计理念结合使用行为分析方法,通过分析站姿地铁乘客的无意识动作和实现抓握行为的有效性入手,研究地铁车内扶手的可用性和舒适性,发现车辆运行方向的加速度带来的瞬间冲击是地铁抓握件应当主要克服的作用力。结论提出地铁车内扶手及抓握件应当首要解决的实际问题,并按照这种思路尝试提出一种符合乘客群体无意识需求的合理改良设计方案,该方案具有较好的人机使用特性,对于地铁车内扶手的设计具有一定的参考价值。     

地铁车厢扶手人机工程仿真分析及改进设计

目的 为满足地铁乘客站姿乘车的便利性与舒适性,结合人机工程仿真分析软件Jack对车厢扶手的设计方案进行分析校核和改进设计。方法 依据GB/T7928—2003中A型车主要技术规格和GB13094—2017中客车扶手尺寸要求,在CAD软件中搭建了地铁车厢内装三维模型;根据GB10000—1988,在Jack软件中建立了第5百分位成年女性和第95百分位成年男性人体数字模型;结果 对站姿乘客使用扶手时的不同姿势进行快速上肢动作分析和舒适度分析,得到站姿整体舒适度评分结果;通过人机分析结果,对地铁车厢扶手数量布置和高度设置进行设计改进,并再次通过Jack软件对乘客站姿舒适度进行测试。结论 结果表明,改进后的设计方案满足乘客的便利性和舒适性要求,为地铁车厢扶手的人机工程设计提供参考,相关的设计参数值可对现有标准形成补充。     

基于人机工程学的赛车座椅创新设计研究

目的针对国内赛车竞赛中的座椅设计及人机问题,为车手提供更具人性化、精准化和规范化的赛车座椅造型设计方案,进一步提高赛车座椅在训练及比赛中的安全性和适应性。方法以人机工程学为理论依据,以赛车座椅为设计研究对象,通过整理文献总结两者的发展现状;结合访谈法、考察法等调研方式调查车主,并归纳赛车座椅的人机设计原则。结果以中国汽车工程学会巴哈大赛(BSC)赛车座椅为例,根据所总结的原则对其进行人机设计应用;最终对舒适值等人机参数进行选择,并完成造型方案设计和参数化建模。结论通过上述方法对赛车座椅进行人机创新设计,使其造型更符合特定车队的人机尺寸和审美要求,减少设计周期中不符合使用者人性化需求的方案输出,为实际生产及改装提供借鉴。     

儿童家用汽车安全座椅的造型设计

通过对国内外儿童家用汽车安全座椅的调查,结合国内未来的发展趋势,从人机工程学的理论出发,对儿童汽车安全座椅进行造型设计.产品在遵循安全性的原则下,主要从人性化和审美化的方面来体现设计理念,并且进行了系统地分析和研究,使得儿童汽车安全座椅设计更加合理.     

基于人机工程学理念的新型座椅设计

针对人的工作特点与休闲要求的功能转换进行的座椅设计，展现了一种新的人机互动关系，新型的结构形式。根据坐姿的生理形态和体压分布，对座椅的设计采用了人机工程学的方法进行分析，提出更符合人体生态曲线的座椅结构尺寸，以提高乘座的舒适性，适应人体的健康需要。设计适用对象：在电脑前长时间工作的设计总监或打字秘书。设计使用场合：电子办公工作室。     

工业设计中的人机工程学理论、技术与应用研究进展

人机工程学是工业设计中重要的辅助手段.通过对近年来在国内外发表的人机工程学研究论文的分析与归纳,较为系统地总结了工业设计中的人机工程学理论、技术与应用研究的进展状况,探讨了人机工程学在工业设计领域内的应用方法、研究理论与技术,并针对信息化条件下工业设计的发展,提出了人机工程学的发展趋势与研究热点.     

自动扶梯的安全人机工程学分析及改进

介绍了自动扶梯和安全人机工程学的基本内容,用人机工程学的方法对自动扶梯梯级、扶手、斜度等主要设计进行分析,并进行改进,使之适应特殊人群的使用,并对扶手设计和制动设计进行防逆转、防踩踏改进设计,使自动扶梯所在的"人—机—环境"系统安全、经济、高效地运作。     

基于人机工程学的办公座椅舒适性设计研究

目的有效提升办公座椅设计的舒适性及合理性,减少不良坐姿对人体健康带来的损害。方法系统分析了人们长时间办公状态下的坐姿变化,以及人体骨骼和肌肉在不同坐姿状态下的一系列变化。结论以人机工程学原理和方法为依据,探讨了坐姿变化和座椅因素对人体舒适性的影响,提出了基于坐姿变化的人机工程学办公座椅设计原则,从而为办公座椅设计的结构形式和功能尺寸提供相应的科学依据,为办公座椅的人机工程学改良设计提供有效建议。     

小型民用客机座椅舒适性设计研究

目的研究一种机载小型民用客机座椅及其舒适性设计。方法通过对现有小型民用客机座椅的现状进行调研,建立小型民用客机座椅舒适性分析模型。结论指出小型民用客机中座椅及其组件的设计除了需要满足相应适航规章的要求与航空座椅人机工程学的要求外,还需在最大限度保证乘客乘坐安全的前提下,尽可能从座椅的造型、色彩、结构、材料等内容上,为乘客提供生理及心理两方面的舒适性感受。为此,研究给出了相应的设计方案。     

人机工程学在包装设计中的应用

通过对包装设计的特点及人机工程学原理的阐述，探讨了人机工程学在包装设计中的应用的重要性，从而使设计更趋科学，并提高了工作效率。     

公交车驾驶员座椅隔振设计与人机安全关系研究

公交车驾驶员长时间在狭小驾驶室工作,是安全人机问题易感人群。驾驶员座椅设计的优劣直接影响到驾驶员的身心健康,其中座椅振动问题是与人机安全紧密联系的因素。本文主要研究车辆行驶中的振动对驾驶员的影响,分析"人-座椅-车-环境"在振动传递过程中的相互影响关系,总结出优化驾驶员座椅隔振设计的人机安全设计要点,为座椅结构设计师在座椅设计中完善人机问题提供参考。     

地铁车辆内饰扶手规范化设计

地铁车辆内饰扶手能够起到维持乘客站立平衡和缓解乘客疲劳的作用。基于国内外扶手现状,本文主要介绍了地铁车辆内饰扶手的结构特性及关键技术特点,展望高端地铁车辆内饰扶手发展前景。     

“新·古蜀”座椅;“绿·光”座椅

正设计说明:这是一款为成都市城市公共空间设计的景观座椅。基于座椅功能、形式以及文化展示等多方面要求进行设计。座椅形式灵感来源于四川特色古蜀遗址三星堆面具文化,提取其生动夸张的符号语言用于座椅结构造型,并结合"天府"的首字母TF,形成具有张力的整体形态,彰显独特的地域文化。座椅设计符合人机工程学要求,尺度合理,材料上采用素混     

创造人性化户外公共座椅设计研究

从设计心理学和人机工程学的角度对户外公共座椅的人性化设计进行探讨,目的是希望通过加强城市公共环境设施的设计,实现人—产品—环境的互动、和谐发展。     

无辅助抓握件地铁车内扶手布置设计研究

目的从能实现"抓得到,不碰头,抓位多"的角度研究一种无辅助抓握件的地铁车内扶手布置设计方案。方法通过分析现有的3类典型地铁车内扶手,将其分为可提供高位抓位的横杆和可提供低位抓位的竖杆,进而提出使用横杆的旅客呈"一"字形分布,使用竖杆的旅客围绕竖杆呈圆形分布;然后结合中国人体站姿尺寸和横、竖杆直径,提出了一种无辅助抓握件的地铁车内扶手布置设计方案,并用JACK软件对其进行人因仿真分析与评估。结论该设计方案满足设计要求,具有较好的人机使用特性,对于无辅助抓握件地铁车内扶手的设计有一定的参考价值。     

小空间展示设备的人机工程学研究

本文以小空间展示设备为研究对象,对其概念进行了具体的介绍。并对人机工程学的概念及背景做出归纳与分析,阐述了人机工程学在小空间展示设备的设计中必不可少的重要性。通过调查市面上已有的此类产品的设计,总结缺点与不足,结合人机工程学的相关理论知识,论述了人机工程学在设计过程中的必要性及其综合应用。在本文的最后,对全文的论述主题进行了总结与展望。     

汽车驾驶用座椅的抗疲劳人机工程设计

运用人机工程学原理,针对汽车驾驶座椅,从人体测量、生物力学、心理学、机械振动、作业空间等角度分析了驾驶疲劳的成因,并从座椅的静态特性和动态特性两方面论述了汽车驾驶用座椅的人机工程设计以及今后的发展方向。