新能源汽车燃料电池技术产业发展现状分析

通过对2019年度燃料电池产业数据分析调查,研究梳理燃料电池在新能源汽车发展过程中呈现的产业现状及发展堵点,对比分析燃料电池系统及关键部件的国产化状况、技术水平差距,提出促进燃料电池系统国产化力度、提升部件及系统技术水平的产业发展宏观管理建议.     

中科院兰州化物所:燃料电池双极板防护涂层研究取得进展

燃料电池是把燃料具有的化学能直接转换为电能的化学装置,又称电化学发电器.燃料电池具备运行中零排放、高效率等优点,是交通运输领域实现低碳排放的重要技术之一.双极板是氢燃料电池的核心部件,主要作用是收集燃料电池产生的电流、向电极供应反应气体、阻止两极间反应物质的渗透,并支撑加固燃料电池.然而,由于燃料电池的酸性工作环境,双极板易被腐蚀.因此,开发具有优良的导电性、耐腐蚀性的新型双极板是该领域的重要任务.     

燃料电池的研究与开发(Ⅲ)

继续讨论另外两种燃料电池的国外研究发展,介绍近几年召开的“燃料电池国际会议”的情况,根据几十年来国外燃料电池的发展过程,指出其工作特点和经验。     

燃料电池双极板制备工艺及其热压机设计研究

燃料电池是最有前景的电源储备方式之一,双极板是燃料电池中重要组成部分。由于燃料电池的双极板种类繁多,其生产制备工艺和专用热压机装备研发一直是制约燃料电池发展的难点问题,本文在现有双极板制备工艺等对压机要求的基础上,提出双极板热压机的功能要求、设计要求、结构特点和模具设计要求,为双极板压机的设计生产提供参考依据。     

贵金属在直接甲醇燃料电池催化剂的应用

电极催化剂是燃料电池组件中的关键,直接影响着电池性能及燃料电池的产业化进程。综述了直接甲醇燃料电池电极催化剂中贵金属的应用。从燃料电池的阳极催化剂和阴极催化剂2个方面阐述了应用贵金属的研究进展,并对其未来发展进行了展望。     

燃料电池的研究与开发(Ⅱ)

前一部分介绍了国内燃料电池的研究发展 ,本文按电解质类型分别讨论了国外燃料电池的研究、开发和应用 ,突出介绍了这几种燃料电池在其研究和应用较为成功的国家、单位和机构状况。     

戴姆勒兑现诺言奔驰称燃料电池车型将量产

戴姆勒公司表示公司计划在21世纪下一个十年中大量生产燃料电池车。推出燃料电池车量产的原因是严格的尾气排放标准和转移对石油燃料的依赖。戴姆勒曾于1994年首次展示其燃料电池车Necarl。戴姆勒负责燃料电池系统开发的主管Christian Mohrdieck表示：“到20t2年或2015年,与采用其他技术的汽车厂商相比,我们的技术已经达到相当先进的水平,可以生产成本划算的车型。”     

美研制出新型氢燃料电池催化剂

美国研究人员日前开发出一种不需要使用贵金属铂的新型氢燃料电池催化剂，有望解决燃料电池推广过程中的一个主要障碍。     

质子交换膜燃料电池电催化剂的研究现状与展望

概述了质子交换膜燃料电池电催化剂的研究进展以及制备技术,就质子交换膜燃料电池(PEMFC)的发展前景提出了作者的看法。     

质子交换膜燃料电池研究现状

质子交换膜燃料电池在结构和关键技术方面已取得很大突破,但是在降低制造成本以及提高催化剂抗中毒能力等方面还存在一定问题。简要介绍了质子交换膜燃料电池的原理,概述了面临的困难以及最新的解决办法,并对质子交换膜燃料电池的发展前景进行了展望。     

汽车商探讨燃料电池的前景

在德国的一个研讨会上，世界顶级汽车商探讨燃料电池的前景；代表们预计燃料电池车将为其提升市场份额。     

燃料电池技术要论

叙述燃料电池的组成原理和结构材料以及该技术的开发意义和应用前景，还讨论贵金属电极催化剂在燃料电池中的作用。     

熔融碳酸盐燃料电池

本文阐述熔融碳酸盐燃料电池的原理,介绍国外熔融碳酸盐燃料电池的发展现状以及存在的问题。着重讨论与碳酸盐有关的材料腐蚀问题。     

固体氧化物燃料电池的研究进展

回顾了固体氧化物燃料电池的发展历史以及目前发展状况。介绍了固体氧化物燃料电池的工作原理以及作为燃料电池的阳极、阴极、电解质和连接材料的选择依据。评述了分别应用于阳极、阴极、电解质以及连接材料的材料目前的研究状况和面临的一些问题。最后提出了固体氧化物燃料电池能够得以应用必须解决的一些瓶颈因素。     

俄用磁控溅射法制造燃料电池电解质

俄罗斯托木斯克理工大学科研人员首次使用磁控溅射法制造用于燃料电池的电解质,使用这种方法获得的电解质层厚度不超过5 μm,这可使发电装置的温度降低100 ℃,从而大大延长了燃料电池的使用寿命。     

铝燃料电池的进展

铝是一种与世长存的绿色金属,铝燃料电池是一个"工厂",它消耗运来的铝燃料,输出产生的电,只要源源不断地供应燃料(铝)等,就会不断地产出产品(电)。铝燃料电池的运转原理是提取铝的逆过程。中国目前是全世界生产铝燃料电池主要国家之一,但尚未跻身先进国家之列,与以色列等国的相比还有较大差距。对铝燃料电池工作原理、发展历程、发展趋势、国外简况、中国的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》等都做了简要的说明;对铝燃料电池系统的运转,铝燃料电池五要素,铝燃料电池技术参数及优势,氢氧化铝回收,铝燃料电池的应用作了较详细的介绍。     

新型镁海水燃料电池系统完成试验

近日,由中国科学院大莲化学物理研究所(以下简称“大连化物所”)研制的镁海水燃料电池系统顺利完成了3000m深海试验.实现丁新型镁海水燃料电池在保海装备上的首次实际应用。新型镁海水燃料电池是直接利用海水,将铁的化学能转化为电能的电化学装置,具有能量密度高、安全性好、可全海深工作的特点,在深海着陆器、深海原位实验站等海洋装备领域具有很好的应用前景。     

我国CCM型膜电极研究取得重大进展

膜电极是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的核心部件,直接影响电池输出性能和反应效率,开发低铂(Pt)担量、高反应效率的CCM(催化剂制备到膜上)型薄催化层膜电极是目前质子交换膜燃料电池开发的一个重要技术方向。在863计划电动汽车重大项目支持下,大连化物所承担的"下一代燃料电池系统研究与开发"课题目前取得重大突破和阶段性成果。     

二氧化铈在低温燃料电池电催化剂中的应用

综述了二氧化铈在低温燃料电池电极中的应用,对比总结了二氧化铈在催化剂中的作用,可能的作用机理,以及影响二氧化铈对催化剂性能促进的因素,并对二氧化铈在低温燃料电池电催化剂中的应用进行了展望。     

质子交换膜燃料电池改性铂基催化剂研究进展

质子交换膜燃料电池(PEMFC)由于其工作效率高、启动速度快、环境友好等优点而倍受青睐。所用催化剂中的核心组分(金属铂)的成本和催化性能是制约其实现商业化的关键因素之一。目前有关改性铂基催化剂应用于质子膜燃料电池的研究工作主要集中在2个方面：一是通过改性催化剂的结构降低铂用柎;二是改性载体材料制备活性组分高度分散的高性能催化剂。综述柚近年来质子膜交换燃料电池改性铂基催化剂的研究进展,并对PEMFC催化剂的发展做柚展望。