裙桩式导管架拆除方法探究

目前,国内外海洋平台拆除工程日益增多,给平台拆除工程项目带来了巨大前景,同时也给平台拆除技术带来了挑战。海洋平台拆除可以分为上部组块拆除、导管架拆除以及海管、海缆等附属设施拆除。本文以泰国YAWA平台和土耳其Kuzey Marmara平台桩基形式为例,探讨裙桩式导管架的拆除方法,希望为今后海洋平台拆除施工提供帮助。     

导管架海上安装水平度控制探讨

导管架是海洋石油上传递荷载的重要零部件,是海洋平台建设的基础。水平度是导管架海上安装操作需要控制的一个指标。为此,文章以渤海某导管架海上安装作业为基本研究对象,在阐述导管架基本构造的基础上,分析多个类型导管架在安装过程中水平度控制原理和方法,旨在能够更好的发挥出导管架在海洋平台中的基础作用。     

浅谈展开放样在导管架防沉板中的应用

导管架是用于海上石油勘探开发作业的一种基础设施。导管架通常是一座钢管支架，由若干个钢管组成，底部固定在海底，最初作为打桩时的导向，打完桩后，与桩连接并固定在一起。导管架用作海上平台和单点系泊装置的支承部分。而防沉板是导管架海上安装时保持底座稳性的功能性构件，一般布置在导管架底部以保证导管架在海上安装(坐底及打桩)过程中的稳定性，增加导管架与海洋底部表面的接触面积，防止导管架在安装过程中发生不均匀沉降。本文就是对导管架防尘板支撑管放样展开及下料进行总结，以指导施工作业。     

深水导管架的焊接质量控制

海洋工程作为一种大型的工程结构,其所处于的环境也非常严峻。导管架作为支撑整个上部平台的基础结构,是整个海洋工程结构中的重要部分,尤其是深水导管架壁厚管径大而且存在较多的TKY节点,这些节点位置的全熔透焊缝容易产生层状撕裂,造成质量隐患。因此对导管架结构中的焊接施工必须实行严格的质量控制,使得焊接引起平台结构的破坏可能性降到最低限度。因此在导管架焊接质量的控制中着重控制以下内容:正确的焊接工艺及焊材,充足的焊前准备,焊接过程的严格监控,焊接完成后的严格质量检验。     

一种钢制滑道块的设计分析

随着海洋油气开发向深水发展,海洋平台导管架吨位不断增大。导管架滑道建造、滑移装船是大型导管架装船的常用形式,当前导管架重量越来越大,拖拉装船时对建造场地滑道承载能力的要求也越来越高。装船时码头前沿滑道块的受力状况较为复杂。滑道块作为导管架平台拖拉装船的滑移基础,固结混凝土极易破坏,滑道块会随船体一起晃动,容易发生被剪断的现象。本文设计了一种钢制滑道块,替代了滑道码头前沿钢筋混凝土滑道块,改进后的钢制滑道块的抗剪、抗压能力强,与滑道连接性好,在公司后续导管架项目的拖拉装船作业中得到了广泛应用。     

一种深水导管架灌浆管线设计方法

深水导管架结构复杂,体积庞大,工作环境恶劣,因此,对其安全性和经济性的要求更加严格。灌浆系统是整个导管架结构中最为重要的部分之一,其设计对于整个深水导管架平台的稳定性至关重要。为应对深水工况所带来的种种不利因素,本文以我国南海海域某300 m水深钻采平台导管架为例,介绍了一种适用于深水导管架的灌浆管线设计方案。该方案不仅可以提高灌浆系统的稳定性,降低风险,而且能够有效降低工程成本,对今后同类型工程具有一定的借鉴意义。     

导管架双钩扶正计算方法研究及应用

导管架的扶正是指导管架由漂浮状态到直立状态的作业过程。在导管架安装设计中,扶正分析是关键一环。扶正过程需考虑的因素众多,如何在保证安全的前提下优化设计,是工程设计人员面临的难题。本文介绍一种新型的导管架扶正方法-单吊机双钩扶正,结合工程实例运用MOSES软件对施工过程进行模拟,希翼为今后的导管架安装提供新的思路。     

导管架阴极保护设计对比分析

参考丽水36—1项目导管架设计建造,对导管架阴极保护设计的两种方法．即导管架飞溅区以下只采用牺牲阳极的阴极保护设计方法和导管架飞溅区以下采用涂装和牺牲阳极联合的保护方法。分别从设计方法、成本、施工时间、施工难点等方面进行对比分析,得出符合项目设计、施工要求的设计方法,以期优化导管架阴极保护设计．降低项目施工难度和施工成本．     

ZAWTIKA 1B导管架调平研究

由于五千到八千吨位类型的导管架的海上安装易受许多因素影响,导致导管架就位后的水平度不满足设计要求。导管架的调平技术直接关系着此类平台在海上较深水(水深60~200m)处安装的成败。为此,对导管架调平方式和各种调平方式的综合使用进行分析。     

海洋导管架平台延寿分析

导管架平台达到设计寿命后,若其所在区域仍具有开采价值,通过延长平台服役时间可节约大量资源,或通过改变导管架平台用途,以获得更大经济效益,其市场需求巨大,需要对老龄平台的老化现象及延寿进行评估分析。老平台结构能力评估校核是海洋导管架平台延寿分析关键,本文研究并总结出结构老化防治方法,并对导管架平台结构延寿分析流程与数字化技术在延寿分析领域应用进行研究,以期为海洋导管架平台延寿评估分析提供参考,并为老龄平台超期服役提供决策依据。     

不同安全评价方法在海上石油导管架平台建造过程中的应用

海上石油导管架平台建造是一个复杂的过程,由于海上作业的危险性,在其建造过程中存在很大程度上的不确定性。这对于安全评价在其中的使用提供了基础。安全评价方法在这个过程中的使用是很重要的一个环节,进一步了解不同的评价方法在石油导管架建造中的应用对于海上石油作业的安全性有重要意义。     

异形导管架辅助框架的建造安装与拆除的重点控制方向

目前中国海油拥有海上平台约180座,新建平台年年增加,海洋平台建造已经逐步形成标准化、规范化,中国海油要实现"二次跨越"并可持续发展,在面向深水油气勘探开发的同时,也要致力于浅海平台作为基础的持续发展。本文主要介绍的是辽东湾浅海海域锦州9-3油田首个浅水浮托平台所支撑异形导管架(一座8腿导管架中间用辅助框架连接,安装后拆除形成两个独立4腿导管架)辅助框架建造和海上安装拆除的重点控制方向。     

浅谈导管架井口片的预制工艺

导管架在建造过程中通常根据导管架结构形式及建造场地设备能力把导管架进行分解后进行预制,预制完成后再进行总装,井口片是所有分片类型中组成构件较多,公差要求最为严格的分片,预制难度相对较大。本文对导管架的井口片预制工艺进行介绍,为施工作业提供指导。     

运输框架改造设计在海洋工程中的应用

导管架一般在滑道区域建造,使用连续滑靴拖拉装船。由于滑道资源紧张,为节约资源导管架在非滑道区域建造使用SPMT小车装船,在非滑道区域承载力满足要求后,还需要设计一种连接SPMT小车与导管架的运输框架,它不仅要满足抗弯,抗压等强度要求,还要满足重量轻的经济要求。本文将依据QHD32-6WHPG导管架项目,对扁担梁进行改造设计,使用ANSYS软件进行强度校核分析,证明此改造设计理论上的可行性,对今后类似项目有借鉴作用。     

导管架海洋平台波浪地震荷载分析及研究

本文着重研究导管架海洋平台的主要种类和结构,选取不同的波浪理论来计算结构的波浪力。为此,本文提出了导管架平台结构分析模型化的概念,运用反应谱方法和反应谱组合方法,以大型通用有限元软件AN SYS为依托,开发波浪载荷计算模块、桩土分析模块、结构一桩一土相互作用分析的程序模块,并进行集成,从而为应用AN SYS软件进行导管架平台结构分析带来方便。计算实例BZ28-1导管架平台,并对波浪地震理论作了简单研究。     

浅谈导管架“立片”施工方法

导管架是海上平台的下部基础,对平台起着承上启下的作用。"立片"施工法是导管架施工工法较为普通的一种。本文通过CB11N采修一体化平台导管架实际施工实例,介绍"立片"法的施工流程、施工特点、适用范围和立片时需要分析计算关键部位的力学因素,希望为以后施工提供一定参考。     

大型深水导管架千斤顶系统装船分析

导管架是油气田开采的基础平台之一,是由导管、拉筋和各类附件连接组成的三维空间框架钢结构,在滑道上建造完成后通过装船作业移动到驳船上。南海某CEP深水导管架采用750 t拉力千斤顶系统拖拉装船,装船作业前准备工作需要综合考虑导管架重量重心、摩擦系数、系泊系统布置、潮汐水文情况等多种因素,并对各项因素进行分析和风险控制。     

关于海上导管架拆除工程的阐述

导管架的拆除工作相比较上部结构来说,工作量更大、操作更复杂、更易发生安全事故,因此在进行拆除作业之前,应做好各方面的准备,制定出技术可行、经济合理,具有充分安全保障的拆除方案。本文结合导管架拆除工程的特点及工程施工方面的经验,较详细的介绍了导管架的拆除工艺,为后期海上设施的拆除研究提供帮助。     

水下结构物数字化工程方案探讨与技术研究

导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备,安装有甲板面积较大上部组块,并设置模块钻机或修井机等。深水导管架较多的杆件和节点UC值接近极限,增加了运维期的管理难度,可通过研究监测系统和数字孪生对导管架整体和局部重点位置进行监控,保证水下设施安全。     

浅谈油田导管架海上安装工程风险分析

本文结合SZ36-1油田一期调整工程开发项目经验,就油田导管架海上安装工程进行风险分析。导管架海上安装施工,存在较大的难度与风险。为了全面控制导管架海上施工过程中的风险,确保海上施工作业人员的安全以及工程进度按照计划完成。根据平台海上施工的专业性以及环境影响的复杂性,参照设计程序和图纸,对海上安装施工的风险进行分析。