印度轮胎市场方兴来艾

一、概述印度轮胎工业起源于20世纪20年代，1926年英国邓禄普公司在印度成立了第一家轮胎公司。其后其他的外国轮胎公司陆续进入印度市场，包括美国的固特异和费尔斯通轮胎公司。在1947年印度独立之前，印度轮胎工业一直被国外的轮胎企业所垄断。     

阿波罗对印度轮胎厂升级改造

正印度阿波罗轮胎公司将投资3.4亿美元,对其在印度的2家轮胎工厂进行升级改造。钦奈(Chennai)工厂的载重子午线轮胎生产线将扩建升级,轮胎日产能增长50%,达到8900条。卡拉马瑟瑞(Kalamassery)载重斜交轮胎工厂将转为生产特种轮胎和工业车辆轮胎。钦奈工厂投产4年来运营情况良好。卡拉马瑟瑞工厂已运转19年,2年前曾投资5500万美元购置越     

优科豪马收购爱知轮胎

<正>近日,日本轮胎制造商优科豪马宣布,正在收购爱知(Aichi)轮胎工业公司。爱知轮胎位于日本爱知县,主要业务是工业车辆轮胎,如实心叉车轮胎和工程机械轮胎等,该企业的年销售额在6 500万美元左右。据了解,这次收购于2017年3月完成,优科豪马没有披露具体交易条款。2016年,优科豪马斥资11.8亿美元,拿下印度知名轮胎企业ATG。此     

特雷勒堡A.B.公司共闭俄东俄州轮台厂

特雷勒堡A．B．公司计划在2009年5月关闭其在俄亥俄州的工业轮胎生产厂。该厂已有71年的生产历史,前身是君主工业轮胎公司的工厂,在20世纪90年代初被特雷勒堡A．B．公司收购后,工厂更名为特雷勒堡轮辋系统公司,目前该工厂每年生产约75万套轮胎。该工厂关闭后,其现存的生产能力将转移到公司在斯里兰卡的2个工厂。     

印度轮胎制造商增大全钢载重子午线轮胎和工程机械轮胎产能

印度轮胎市场的竞争日益白炽化。 印度第一大载重子午线轮胎制造商——JK轮胎公司将增大印度西南地区Mysore轮胎厂的产能,截至2009年,年产能将由现阶段的37万条增大到50万条;阿波罗轮胎公司已建立了一家专门生产全钢载重子午线轮胎的工厂;Ceat轮胎公司则在寻求国际大公司的技术援助,     

阿波罗对印度轮胎厂升级改造

<正>印度阿波罗轮胎公司已批准3.4亿美元投资,对其两家轮胎工厂进行升级改造。该项目,涉及钦奈(Chennai)工厂的载重子午线轮胎生产线的扩建与升级,将产能增加50%,达到日产轮胎8900条;另外,把设在卡拉马瑟瑞(Kalamassery)的载重斜交胎工厂转为生产特种轮胎和工业轮胎。钦奈工厂是座新厂,投产4年来,投资回报好于预期,而卡拉马瑟瑞工厂已运转19年,两年前曾投资5500     

印度JK轮胎公司瞄准北美市场

据《橡塑新闻》10月1日报道,印度JK轮胎工业公司的目标是2009年底在北美市场的销售额达到2．5亿美元,并计划2009年在美国和加拿大市场开始销售JK和Tornel两个品牌的乘用子午胎和轻卡胎。2007年,JK轮胎工业（印度）有限公司的销售排名居世界第23位;2008年5月,公司以6800万美元收购了墨西哥HuleraTomel公司,目的是为了增加JK品牌的轮胎模具和提高产品的质量及生产能力。     

电子束预硫化在轮胎工业中的应用

电子加速器产生的高能电子束(ElectronBeam,简称EB)作为加工手段用于轿车轮胎和载重轮胎的实验室研究起始于20世纪60年代,美国的固特异公司和费尔斯通公司是这方面探索研究的先驱。自70年代开始,世界许多大轮胎公司陆续采用了EB预硫化工艺。本文对EB预硫化的特点及其在轮胎工业     

5家印度轮胎制造商被判定未组成垄断联盟

印度竞争委员会(CCI)日前裁定,5家印度轮胎公司之间存在"没有实现的卡特尔(即垄断联盟)的证据"。2007年,印度轮胎经销商联合会指控阿波罗轮胎公司、西特轮胎公司、JK轮胎公司、科索拉姆工业公司和MRF公司串通定价、避税和贸易舞弊,控制了95%的印度轮胎市场。CCI经过2年的调查,其大多数成员判定没     

子午线轮胎有限元分析第1讲有限元在轮胎设计中的应用发展概况

20世纪70年代以来,随着汽车工业的快速发展,轮胎工业也有了迅猛的发展。大轮胎公司兼并和实现全球化使轮胎工业进一步走向国际化。子午线轮胎以优异的耐磨性和燃料经济性广泛占领了市场,成为标准汽车轮胎,在整个轮胎行业中占有举足轻重的地位。因此,各大轮胎公司、研究院所和高等院校投入了大量的人力和物力对子午线轮胎进行深入的有限元分析研究。以期进一步提高子午线轮胎的性能。     

俄罗斯2009年度汽车轮胎市场简述

<正>2009年俄罗斯各类汽车轮胎的市场总量(包括工业用轮式技术设备、轮式拖拉机和联合收割机)约为3300万条,比前年下降了36%(2008年5140万条)。2007年其轮胎市场容量为5020万条,至     

四工位钢丝圈生产线性能提升

在过去十多年国内几大主要的轮胎制造商通过扩大产能和降价来抢占市场份额,但随着我国基础建设日益完善和房地产行业趋向饱和,市场对子午线轮胎的需求正在减少,轮胎行业将进一步整合。接下来谁能提升轮胎性能将进一步占领市场先机。我公司把提升轮胎制造设备的先进性作为提升轮胎性能的一个重要环节。本文介绍了轮胎四工位钢丝圈生产线的主要结构和功能,分析国内外该类生产线存在的缺陷,阐述更合理的设计解决方案。     

芳纶帘线在轮胎中的应用

芳纶是我国芳香族聚酰胺纤维的商品同称,它具有耐高温、高强度、高模量及变形小的特性,兼备了钢丝、人造丝、锦纶、聚酯帘线的优异性能．有着“合成钢丝”之称。据称是目前轮胎制品中最理想的骨架材料。根据其分子结构可分为芳纶1313（聚间苯二甲酰间苯二胺PMIA）,芳纶1414（聚对苯二甲酰对苯二胺PPTA）和芳纶14（聚对苯甲酰胺）。在芳纶纤维生产领     

世界轮胎工业技术的发展及我国的应对建议

<正>世界轮胎工业发展已走过140余年的历史,无论是生产技术、工装检测和产品系列,均日趋完善,世界轮胎大企业之间的技术差异也在逐渐缩小。世界轮胎工业史上新一轮技术革命已开始,轮胎后工     

半钢成型区域新增轮胎悬挂输送线系统分析

近年,随着人力资源短缺及费用的增长,为减轻一线作业员的劳动强度及提高生产效率,半钢子午线轮胎成型机半成品悬挂输送线逐渐被国内橡胶轮胎公司所重视。通过悬挂链式自动输送线可将成型车间的胎胚自动运送至硫化车间的喷粉机进行喷涂,形成了自动化控制的物流输送系统。     

我国轮胎企业名牌战略研究

实施名牌战略、发展名牌事业对我国轮胎企业自身的发展有着重要的意义,实施名牌战略既是我国轮胎企业获得长远经济发展和较大市场份额的可靠途径,也是目前我国轮胎企业面临的十分迫切的任务。通过对我国轮胎行业现状分析,进一阐述我国轮胎企业名牌战略的实施。     

冬季轮胎概况简

介绍冬季轮胎的市场、技术、新产品和试验场测试情况。冬季轮胎市场主要为欧洲、北美、新西兰和日本等,欧洲部分国家强制性规定使用冬季轮胎,2012年日本冬季轮胎销售量同比增长4.3%,达到2304.3万条。冬季轮胎技术以普利司通、米其林、倍耐力和诺基亚技术为代表。2013年世界大型轮胎公司推出多款性能优异的冬季轮胎。试验场测试对冬季轮胎市场和研制具有指导意义。     

印度:我国轮胎及橡机的市场洼地

<正>印度轮胎工业底子薄,但发展迅速,具有巨大市场潜力。尤其是在目前金融危机下,印度轮胎工业是全球受金融危机冲击较少的领域,是我国轮胎及橡胶机械的最大市场洼地之一。这是中国橡胶机械考察代表团上月赴印度考察橡胶机械市场的一致看法。     

不溶性硫磺的性质、应用及生产工艺概述

简要介绍了不溶性硫磺的性质、用途、发展概况与应用前景。不溶性硫磺是一种性能优异的橡胶硫化剂和硫化促进剂,主要用于钢丝子午线轮胎的生产。随着国内轮胎产量和子午线率的提高,市场前景看好。还介绍了不溶性硫磺的三种主要生产工艺:接触法、气化法和熔融法。     

对投资子午胎产业热潮的思考

面对80亿元人民币投资我国子午胎产业的热潮，冷静解剖轮胎产业和市场，按照经济结构分析企业发展趋势，预测子午胎企业2003年市场需求和近几年发展总趋势。提出构筑子午胎企业竞争优势的战略大框架，建议组建国家级联合舰队，提升我国子午胎行业的国际竞争力，规避市场风险。