锻锤减振基础研究

介绍了锻锤基础减振方法、壳体基础的计算方法,设计了液压锤的壳体基础,并对块体基础与壳体基础液压锤的振动进行测量与分析,说明了壳体基础的减振效果.     

用橡胶隔振器对1t空气锤进行砧下直接减振的研究

本文全面介绍了哈尔滨工业大学和国营新光机械厂对1t 空气锤进行砧下直接减振的研究工作。如减振基础的结构设计,理论分析,力学模型的建立和所导出的振动位移、速度和加速度公式,橡胶隔振器的设计和研究,减振后的振动、噪音和打击效率的实测结果等。本减振方案效果显著,投资少、易加工、易安装,不仅适于空气锤,还可用于蒸-空自由锻锤和模锻锤的减振改造。     

基于 MATLAB的振动压路机橡胶减振器的参数优化分析

在振动压路机压实工作中,强烈的振动有损于机器零件的使用寿命和操作员的身体舒适度,因此振动“适度”成为压路机设计的一个关键问题.振动压路机减振器设计的重要参数是减振器的刚度和阻尼,直接决定减振效果.介绍振动压路机的运动学模型,阐述减振系统减振性能的影响因素及评价方法,建立基于MATLAB的振动压路机橡胶减振器参数计算模型,在达到一定减振效果的条件下,实现了压实效果最优的减振系统的设计,为压路机设计中橡胶减振器的参数选择提供了一定的理论依据.     

选矿类厂房建筑结构设计要点

选矿类厂房因作业生产联系紧密、动力设备多,振动噪音大,有别与其它类型厂房,设计时应从厂房结构选型、布置及设备基础型式选择等方面综合考虑。     

车载多层减振平台的主动控制及仿真

为了研究被动悬架车载主动减振平台的低成本控制策略及其减振效果,针对一种新型长宽比较大的多层减振平台,建立了车辆被动悬架与主动减振平台的一体化全系统动力学分析模型。进而,设计了"线性被动、旋转主动"的平台控制策略,并应用MATLAB及ADAMS软件,在三种典型路面激励下,进行了仿真测试。结果表明:采用垂向线性振动的多层被动减振、旋转振动的低成本主动控制策略,被动悬架车载减振平台的减振效果明显,实现了车载减振平台的高性价比设计。     

动力吸振器在高速立式加工中心上的应用

DVG850高速立式加工中心在某些频率段工作时会发生共振,文章依据机械振动理论,设计出了针对该加工中心立柱的动力吸振器;通过有限元分析验证了该吸振器对加工中心立柱减振效果,分析表明:该减振器对立柱的弯曲振动和与立柱相连接的部件的振动引起的立柱弯曲振动减振效果较好,对立柱的局部振动和扭转振动减振效果较小,而对与立柱无直接连接关系的部件的振动无减振效果。     

激励信号对航空液压系统压接直管振动特性影响

应用ANSYS有限元分析软件,对航空液压系统压接直管振动特性进行了仿真分析。在得出压接管振动特性的基础上,提出在压接管接口增加额外激励信号来有效减少管道振动的方案,分别从激励信号频率和幅值两个角度研究激励信号对管道减振效果。结果表明：当基础振动频率与减振激励频率相等、幅值相等﹑方向相反时,管道减振效果最好。     

自由锻锤打击过程的研究

本文以三自由度振动模型研究了自由锻锤的打击过程,分析了基础振动系统诸参数对振动的影响,指出了基础减振的主要途径,并进行了相应的实验验证。     

减振隔离系统的原理及实践

介绍了锻压设备减振隔离系统的基本原理及影响振动参数之间的关系;简单阐明减振系统的主要元件及作用;为确定锻锤减振基础提供基本原则和计算方法。     

锤用粘滞流体阻尼器减振新技术及其应用

锻锤在打击过程中产生的振动和噪声是危害人体健康和污染环境的公害,其隔振降噪一直是学者们研究的课题。在分析目前锻锤采用的各种减振措施以及粘滞阻尼的耗散原理的基础上,提出并设计了锤用新型粘滞流体阻尼减振器。以1t锤为例,通过MATLAB仿真模拟和模拟实验分析了新型粘滞流体阻尼的减振器减振效果,为进一步说明其显著地减振效果,与现有5t自由锻锤的减振数据进行了对比,数据表明:新型粘滞流体阻尼减振器的锻锤较大程度地降低了锻锤砧座与基础的振幅以及对地基的冲击力,即使与第四类地基土中基础位移0.4mm、加速度0.45g相比,仍然具有减小振幅68%、降低振动加速度20.7%的减振效果。     

超精密运动平台主动隔振系统动力学模型理论与实验研究

超精密运动平台振动控制系统是一个带不确定非线性系统.搭建了精密运动平台减振系统,设计了一种以空气弹簧为隔振元件,主/被动隔振在主动隔振和被动隔振之间通过开启电源进行切换的系统,分析并构建了系统的动力学模型,并对平台的主动隔振系统进行测试研究.理论分析和实验结果证实了主动隔振系统可行性,有效提高了加工系统的隔振效果,为平台进行高精密加工提供了保证,同时,为主动隔振系统及相关系统动力学研究提供了一种方法.     

气浮隔振平台特性测试方法的研究

针对气浮隔振平台的振动隔离特性评估，建立隔振平台的力学模型，获得刚度-阻尼并联的两参数模型的传递特性。设计一套微振动测量评估系统，测量流程为：冲击锤激励隔振平台，低频微振动加速度传感器测量地面和隔振台面微小振动加速度值，MI-7208型智能便携式数据采集仪实时采集振动数据，通过配套的专业隔振平台特性分析软件处理得到隔振平台的固有频率和隔振效果等指标。试验结果表明：气浮隔振平台振动衰减可达25 dB;其水平和垂直方向固有频率均在2 Hz附近，与设计参数吻合。     

单缸膜片式气压隔振系统的自适应滑动模式控制设计

针对被动式气压隔振系统的低频隔振效果差的缺点,开发了以函数近似法为基础的自适应滑动控制算法应用于单缸膜片式气压隔振系统中,该测试系统利用NI公司的Lab VIEW的软硬件资源进行整合搭建硬件实验系统。该主动式气压隔振系统通过实验证明:在规则振动激发与不规则振动激发两种方式下,相对于被动式气压隔振系统,隔振层的振动量分别降低了34.6%和32.7%,隔振效果明显。     

高速压力机隔振技术研究及橡胶隔振器设计

针对高速压力机对地面的振动冲击问题,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,构建高速压力机动不平衡的理论计算模型,得出压力机工作时对地面的冲击激励;建立压力机隔振系统的数学模型,分析影响压力机隔振效果的外部因素,确定橡胶隔振器的设计参数;分析橡胶的硬度、形状、弹性模量与变形量之间的关系,完成橡胶弹簧隔振器的设计,并通过试验测试安装橡胶隔振器后压力机与地面振动能量的变化,验证橡胶弹簧的隔振效果。研究成果为高速压力机的隔振技术研究及橡胶隔振器的设计提供了理论指导和技术支撑。     

基于ADAMS与MATLAB的精密隔振平台虚拟样机仿真分析

对LQG控制策略下的主动隔振系统运用了ADAMS与MATLAB联合仿真的方法。此方法是在AD-AMS中建立系统的动力学仿真样机,以隔振平台加速度、系统动挠度和底座动位移作为性能指标,用MAT-LAB建立主动隔振系统LQG控制器,将ADAMS中的样机导入MATLAB中进行控制。实例仿真结果表明LQG控制能明显的增强主动隔振系统的隔振效果,同时ADAMS和MATLAB的联合仿真方法简化了仿真过程,仿真结果准确性好、可靠性高,为主动隔振系统乃至更复杂的系统动力学研究提供了一种方法。     

自由锻锤砧下橡胶—弹簧隔振机理及计算方法

本文按单自由度振动模型用复刚度理论对自由锻锤砧下橡胶-弹簧隔振机理进行了分析,并在此基础上提出了隔振计算方法。     

微制造隔振平台的ADAMS和MATLAB联合仿真研究

介绍了ADAMS与MATLAB联合仿真的方法,建立了微制造混合隔振平台的仿真模型。结果表明采用混合隔振方法降低了平台的振动加速度,提高了隔振平台的工作性能,能够满足工作要求。同时也说明,运用ADAMS和MATLAB的联合仿真方法无需建立系统动力学方程及推导控制系统的传递函数,为复杂系统动力学特性研究提供了新方法。     

主动隔振技术及其应用与发展

分析了主动隔振常用控制方法以及作动器的发展情况,指出控制方法与作动器技术未来的发展方向;对目前主动隔振技术的应用领域及其发展状况进行了分析,认为将主动隔振技术与传统被动隔振方法相结合是其主要的发展道路。     

2吨模锻锤振动传播及现场实测

基于对２吨模锻锤引起的车间振动状况的实测结果，分析了致振原因及振动波的传播规律可供模锻锤振动及隔振研究参考     

低速压机启动、寸动和冲裁工件时的扰力分析与振动计算

分析了机械压力机振动原因．对低速压力机启动，寸动和冲裁工件时的激振扰力和响应提出了计算方法，其结果可供机械压力机隔振设计参考。