大圆锥齿轮锻件半闭式模锻工艺研究

针对16000kN摩擦压力机上开式模锻大圆锥齿轮锻件时出现锻件打不靠、充不满的问题,合理设计锻造工艺及模具,采用自由锻制坯、半闭式模锻成型的工艺,解决了生产该锻件时设备载荷能力不足的问题,获得了力学性能和几何尺寸优于开式模锻的锻件,同时也降低了材料消耗。     

新型辊搓制坯成形机

生产轴类锻件以及各类连杆锻件通常的方法有:①辊锻机制坯、热模锻压力机或摩擦压力机成形,③自由锻胎模制坯,模锻锤或摩擦压力机成形;③直接在模锻锤上制坯成形;④在自由锻锤上胎模制坯、胎模成形.上述生产率较高方法是①种.但辊锻机及其机械手     

法兰盘锻件自由锻锤-摩擦压力机联合闭式模锻工艺研究

在摩擦压力机上锻造饼块类锻件时只能采用单型腔模锻。根据这个特点制定了在自由锻锤上胎模锻制坯、摩擦压力机闭式模锻成形的工艺,实现了法兰盘锻件的闭式模锻,获得了力学性能和几何尺寸优于开式模锻的锻件,同时也降低了材料消耗。     

JH70拨叉热模锻工艺与模具设计

根据JH70换档拨叉产品图设计了适合摩擦压力机热模锻成型工艺的模锻件毛坯,对原热模锻成型工艺及模具进行了改进设计,对同类热模锻件的成型工艺与模具设计具有指导价值。     

摩擦压力机上模锻及其材料利用率

本文首先列举了我国630吨以上摩擦压力机在主要模锻设备中的构成比例、目前拥有数量及某些地区的增长情况。文章从几个方面重点叙述了摩擦压力机上模锻,普遍节约锻件原材料的例子,通过统计分析资料,与其他模锻设备上模锻进行了对比。可消除对摩擦压力机上模锻工艺某些认识上的不一,为充分发挥现有摩擦压力机的作用,并对某些工厂在选择模锻方案时,不管条件如何,优先选用模锻锤的偏向,提供参考。为促进摩擦压力机的发展,提供节约材料方面的工艺数据,略述了原材料费用在锻件成本中的比例,提出了进一步节约材料的一些方法。     

HXD2型机车起吊环模锻工艺研究与应用

HXD2型机车起吊环锻件试制时采用自由锻工艺,锻件性能和加工周期不能满足企业要求,通过对自由锻成形过程中出现的问题进行总结和分析,结合锻件的加工特点和锻造变形对锻件性能的影响,并根据企业现有的生产条件,将自由锻工艺改为模锻工艺。经生产验证,在25 000 kN的高能螺旋压力机上进行模锻,成形的锻件符合技术要求,保证了锻件质量,达到节省工时和节约能源的目的。     

接套体多向精密挤压成形

多向精密挤压成形技术是坯料成形的一种新工艺，其成形过程如下：将多向精密挤压成形模具安装在多向模锻压力机上．放置毛坯，使用垂直和水平方向的；中头同时或依次对坯料进行加压，最终获得形状复杂的精密锻件。多向精密挤压实质上就是闭式模锻和挤压的联合。     

多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机

在多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机上,工件在工位间的传送是自动进行的。高度发展的传送机构,即使在高温条件下,工作也仍然可靠,停车时间很短。所以,这种自动化设备能够长时间地连续工作,大量生产优质锻件,而且成本低廉。一、多工位热模锻曲轴压力机这种多工位热模锻压力机上的典型锻件有管道配件、齿轮毛坯、连杆和链节等(图1)。     

复杂弯轴类锻件辊锻-摩擦压力机模锻复合锻造工艺

针对轻轿车复杂弯轴类锻件现有生产工艺的诸多问题及该类锻件自身的技术特点,本文提出辊锻－摩擦压力机模锻复合工艺方案,介绍有关辊锻毛坯,弯曲毛坯,弯曲回弹,弯曲工序的合理安排等工艺设计要点及模具的合理结构与设计。本文中的工艺设计方法对其它复杂弯轴类锻件有普通参考意义。     

发展摩擦压力机上的模锻和精密模锻是我国当前精化锻造毛坯的重要方向

实现锻造毛坯精化的手段五花八门。但最切合中国国情的是发展摩擦压力机上的模锻和精密模锻。本文作者以充足的事实列举了其必要性与可能性,并具体列举了许多兵器零件采用摩擦压力机精密模锻的生产工艺。兵器工业系统的精密模锻尚处于起步阶段,但已拥有不同吨位的摩擦压力机和少量的液压螺旋压力机。这为开展精密模锻创造了条件,因而不能认为出现了许多新型锻压设备而使摩擦压力机过时了,应该大力推广应用。     

间接水冷式锻模

在中小型企业中,一般手扶拖拉机齿轮毛坯锻件多采用空气锤胎模锻或空气锤、摩擦压力机模锻成形。如图1所示的齿轮轴锻件,一般在空气锤上用胎模镦压成形,以利锻件顺利出模。但是,这种方法有如下缺点:①噪声大,工作条件不好;②操作工人劳动强度很大;③劳动生产率低,安全性较差;④胎模材     

摩擦压力机在汽车、拖拉机行业锻造生产中的应用和发展

以统计数字说明了摩擦压力机在汽车、拖拉机行业锻造生产中的应用情况。并重点介绍了摩擦压力机在:齿轮精锻,少无飞边模锻,与大型模锻锤机组配套,联合机组,复杂形状锻件的生产,汽车、拖拉机、摩托车、工程机械的半轴齿轮、行星齿轮和同步器齿环精锻方面的情况和发展趋势。最后还对合理使用摩擦压力机提出了设想和建议。     

汽车左转向节臂锻件复合锻造工艺及模具设计

针对汽车左转向节臂锻件现有生产工艺的诸多问题及该类锻件自身的技术特点,本文提出了辊锻一摩擦压力机模锻复合工艺方案,介绍了有关辊锻毛坯、弯曲毛坯、弯曲回弹、弯曲工序的合理安排等工艺设计要点及模具的合理结构与设计。经实际生产验证：工艺方案先进合理、生产过程稳定可靠、经济效益显著。这一工艺设计方法对其他复杂弯轴类锻件有参考意义。     

双动曲轴模锻压力机

传统的曲轴模锻压力机是单动的，只有一个滑块。双动曲轴模锻压力机与之不同，它有两个滑块。双动曲轴模锻压力机模具由三部分组成──底模、上部外模和上部内模（也称冲头）。底摸装在压力机工作台上，上部外模和上部内模分别装在外滑块和内滑块上。双动曲轴模锻压力机既可用于热模锻，也可用于温锻，特别适合锻造形状复杂的锻件，如十字轴、等速万向节行星套、空心套、有翅锻件、法兰以及吊耳等。双动曲轴模锻压力机的主要特点有：①锻造的锻件无飞边，公差余量和拔模斜度小，因此，材料利用率可达８５％以上，且后序机加工量可减少４０％…     

卡车转向节锻造成形过程的数值模拟

转向节是汽车底盘上的关键零部件,机械性能要求高．形状复杂,成形难度大。由于其结构的特殊性．多采用卧式锻造成形。传统锻造工艺为锤上模锻,一般需要两次加热、自由锻制坯、锤上或者摩擦压力机上锻造成形。在加热时只能采用火焰加热或者电炉加热．而不能采用中频加热．     

G2500曲轴辊锻件的模锻成形过程的模拟与分析

针对G2500曲轴的曲柄宽度较大、模锻时很难充满的特点,采用先辊锻制坯、再模锻成形的工艺进行加工。通过数值模拟对设计的4种G2500曲轴辊锻件的模锻过程中的金属流动情况及压力机吨位的变化进行了模拟分析。在保证模锻型腔填充良好、曲柄充满、所需模锻设备吨位满足的情况下,确定了辊锻件4为合理的辊锻毛坯。最后通过实际生产对模拟结果进行验证,结果表明,实际生产结果与模拟吻合,采用合理的辊锻件尺寸,可以在8000 t热模锻压力机上获得质量良好的G2500曲轴。     

国外分模模锻和多向模锻枝术的发展概况

一般地,普通的模锻设备如模锻锤、螺旋压力机、热模锻压力机等只能沿垂直方向对坯料加载,使其产生塑性流动而充填模膛。当锻造一些外形复杂并带凸台、枝丫、齿形及孔腔的锻件时,不仅金属不易流动,难以充满模膛,锻后锻件也难以出模。因此,普通模锻在锻造形状比较复杂的锻件时,必须将锻件形状适当简化,同时增加余块和余量。这样就浪费了金属材料,增加了机加工工时。锻件的金属流线在加工时还可能被切断,零件的力学性能也因此会受到削弱。     

齿轮轴模锻工艺的改进

泰山—12拖拉机齿轮轴(图1)我厂是在 4000kN双盘摩擦压力机上模锻的,年产数万件。在机械顶料的摩擦压力机上模锻最大的缺点是锻件在下模停留时间长,下模工作温度高,模具寿命短。齿轮轴在摩擦压力机上模锻时,模具寿命也只有350一450件。为了提高齿轮袖的模具寿命,设计了如图2所示的模具,结构有如下改进: 1.分模面     

锻模分模面的选择

<正> 182F曲轴锻件如图1所示。根据计算,该锻件至少应在630吨(力)摩擦压力机上模锻。但我厂的设备经实测,摩擦压力     

圆形件的扭镦模锻

对各种壁厚的圆盘、轮毂、轮盘和短套等圆形类锻件 ,通常用模锻压力机以 1～ 3个或更多的工步(取决于工件的形状和直径厚度比Ｄ/Ｈ)顶镦模锻或用摆辗机制成。然而 ,用压力机模锻薄壁件 ,其主要困难在于需要很高的比压才能使金属克服摩擦 ,变形流动 ,故易降低模具寿命 ,增大锻件尺寸误差。在顶镦模锻过程中 ,如果在轴向加压的同时再施以扭转 ,即两半锻模在相对闭合的同时在运动的轴向又相对转动 ,则可使模锻的工艺力及金属与模具的接触载荷明显降低。该方法在根本上改变了金属变形时其内外摩擦的流体机理 ,使金属快速辗动滑移变形。在传统模…