基于Pro/E环境的车身覆盖件冲压模CAD/CAM

叙述了车身覆盖件冲压模的重要性,介绍了车身覆盖件的冲压工艺,描述了Pro/E环境下车身覆盖件冲压模的CAD/CAM过程,为汽车车身覆盖件冲压模的设计与加工提供了先进技术。     

汽车覆盖件模具DL图设计法

汽车模具制造是汽车车身生产的准备阶段。本文论述了该阶段汽车覆盖件模具设计制造传统工艺流程的弊病，并针对该传统工艺流程难以适应现代汽车工业的发展，提出了现代汽车覆盖件产品工艺性和冲压工艺性的分析方法—DL图设计法，介绍了该方法开发应用的技术经济效果和实例，指出了适应当代汽车工业发展模具设计制造新的工艺流程。     

书讯

《汽车覆盖件压成形技术》 本书以金属塑性成形的基础理论为主线,在分析板料冲压基本工序的基础上,对汽车覆盖件冲压成形技术做了较全面的叙述。全书共分七章,前三章内容包括金属塑性成形和冲压工艺基本理论以及冲裁、弯曲、拉深、胀形、翻边等冲压基本工序的分析。第四、五、六章主要介绍汽车覆盖件的冲压成形理论、工艺方法和模具设计、制造等技术问题。第七章介绍     

汽车覆盖件冲压工艺设计系统及其应用

介绍了天津新技术产业园区众石科技有限公司承担的国家科技部中小企业创新基金项目“汽车覆盖件冲压工艺设计系统”,并通过本系统在国内外多家企业的汽车覆盖件模具设计与生产中的应用阐述了本系统的主要技术特征、创新点及其应用前景。     

国内外动态

冲压模具技术发展的 3大特点　　模具与压力是决定冲压质量、精度和生产效率的两个关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具 ,才能充分发挥作用 ,取得良好效益。模具的发展方向为 :(1)充分运用IT技术发展模具设计、制造。用户对压力机速度、精度、换模效率等方面不断提高的要求 ,促进了模具的发展。车身外形和发动机是汽车的两个关键部件 ,汽车车身模具 ,特别是大中型覆盖件模具 ,其技术密集体现当代模具技术水平 ,是车身制造技术的重要组成部分。车身模具设计和制造约占汽车开发周期 2 / 3的时间 ,成为汽车换型的主要制约因素。目前 ,世…     

国家自然科学基金资助项目成果简介

项目名称:薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及应用项目批准号:59725511,50075025,501221154 项目负责人:钟志华李光耀项目完成单位:湖南大学汽车覆盖件的模具由于形状复杂、尺寸大、精度高且寿命长的要求而难于制造,我国汽车生产中所需的大量模具要依靠进口。研究具有自主产权的汽车大型覆盖件模具设计与制造的理论和技术具有重要意义。在国家自然科学基金面上项目、重点项目、福特基金项目和国家杰出青年基金项目以及国家攻关和湖南省科技项目的大力、连续资助下,建立了一套从理论和方法研究到数字建模、仿真分析、试验研究、工艺方案设计优化以及模具设计制造的具有自主知识产权的技术与装备,主要内容包括薄板冲压工艺与模具设计分析的多项新理论和方法;自主开发的冲压成形三维仿真系统,尤其是基于超级计算技术的冲压成形三维仿真系统;基于模具加工NC轨迹数据的CAE自动建模技术;基于CAE技术的冲压工艺分析与设计技术; 冲压工艺综合试验技术与装置;基于CAE技术的斜拉延筋工艺技术方案和模具结构;冲压工艺和模具设计制造 CAD／CAE／CAM一体化技术:为相关企业的新产品开发和制造技术与装备的国产化提供了重要的技术支持,产生了显著的社会效益和经济效益。发表相关论文70多篇、著作2本、获国家发明专利2项、获2002年度国家科技进步一等奖、2000年度通用汽车中国科技成就奖一等奖等奖励。     

三坐标测量机作用突显

汽车模具中覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节,多达几十种的汽车覆盖件通过模具冲压而成,按一定的工艺次序焊接成车身壳体,包含了覆盖发动机和底盘的异形体表面及内部电气设备的结构。     

汽车覆盖件冲压模具并行工程的应用研究

分析汽车覆盖件冲压模具开发的一般过程,介绍并行工程(SE)技术的提出和发展,并对汽车覆盖件冲压模具开发应用并行工程技术进行可行性验证.并行工程是缩短汽车覆盖件冲压模具设计制造周期,降低开发成本,提高模具制造质量的一种合理有效的方法.     

汽车覆盖件冲压成形工艺及仿真技术

在汽车设计制造的整个周期中,车身覆盖件冲压成形工艺过程设计和相关模具制造水平一直是制约汽车产品开发速度与品质的核心因素,我国在现代车身研发能力,从根本上说也是受覆盖件成形工艺设计能力低下的限制。在汽车覆盖件冲压成形工艺过程中,根据零件的特点不同,所需的压力机也不同,有单动压力机、双动压力机、多工位压力机等。目前国内汽车行业主要采用     

镁合金汽车油箱口的成形技术研究

分析了镁合金在汽车覆盖件上应用的意义,介绍了镁合金汽车覆盖件油箱口冲压后的工艺参数,模具设计的主要问题和防止制件废品的主要措施。     

汽车覆盖件模具型面的CAD／CAE协同设计

介绍了覆盖件模具型面的CAD／CAE协同设计技术,采用Pro／E和Dynaform软件对汽车顶盖的冲压模具型面进行了优化设计。通过CAE对预成形效果的评价,提出修改模具圆角和优化坯料几何尺寸的方案,解决零件在成形过程中出现的起皱、开裂失效等问题,有效地指导模具设计方案的改进并显著改善了零件的冲压质量。CAD／CAE协同设计技术可为覆盖件冲压模具和冲压工艺的优化设计提供指导。     

基于DYNAFORM的汽车覆盖件冲压仿真研究

简要介绍了汽车覆盖件冲压成形有限元模拟的动力显式求解算法和采用冲压仿真软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形有限元仿真的步骤,并以典型覆盖件(某型号轿车的行李箱内板)为例,阐述了成形仿真的过程.实践表明,采用有限元数值仿真技术对汽车覆盖件成形过程进行模拟,并根据仿真结果进行冲压工艺规划和模具的设计,可以降低成本,缩短生产周期,提高车身质量.     

汽车覆盖件模具型面的CAD/CAE协同设计

介绍了覆盖件模具型面的CAD/CAE协同设计技术,采用Pro/E和Dynaform软件对汽车顶盖的冲压模具型面进行了优化设计.通过CAE对预成形效果的评价,提出修改模具圆角和优化坯料几何尺寸的方案,解决零件在成形过程中出现的起皱、开裂失效等问题,有效地指导模具设计方案的改进并显著改善了零件的冲压质量.CAD/CAE协同设计技术可为覆盖件冲压模具和冲压工艺的优化设计提供指导.     

汽车车身冲压工艺与模具关键技术研究

介绍了作者在汽车车身冲压工艺与模具关键技术研究方面的重要进展,主要包括斜拉延筋工艺方案,模块化模具设计技术和快速模具制造技术等。斜拉延筋工艺方案使拉延筋不仅具有控制材料流动阻力的功能,还有引导材料按期望的方向流动的功能,从而能有效地消除拉延成形中的起皱和拉裂。模块化模具设计技术将车身零件根据其结构特征进行分类,然后对同类零件的模具进行模块化分解,并建立相应的模块化设计数据库以提高设计效率,同时为设计制造过程的并行化提供便利。快速模具制造技术则以CAD/CAM技术为基础,将大型汽车车身模具分成平面组件和曲面组件,并采用专用装备实现这些组件的快速制造,然后用专用装备实现模具组件的组焊。工程应用实例表明,上述技术的综合运用可显著缩短汽车车身模具设计制造的周期,降低成本,并保证中小批量生产的品质要求。     

模具技术发展呈现三大特点

模具与压力机是决定冲压质量、精度和生产效率的两个关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具,才能充分发挥作用,取得良好效益。模具的发展方向为:(1)充分运用IT技术发展模具设计、制造。用户对压力机速度、精度、换模效率等方面不断提高的要求,促进了模具的发展。外形车身和发动机是汽车的两个关键部件,汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具,其技术密集,体现当代模具技术水平,是车身制造技术的重要组成部分。车身模具设计和制造约占汽车开发周期2/3的时间,成为汽车换型的主要制约因素。目前,世界上汽车的改型换代一般约需48个月,而美国仅…     

CAE技术在汽车纵梁模具开发中的应用

当代汽车和现代模具设计制造技术都表明:汽车覆盖件模具的设计制造离不开有效的板成形模拟软件。国外大的汽车集团,其车身开发与模具制造都要借助于一种或几种板成形模拟软件来提高其成功率和确保模具制造周期。笔者从2004年开始探讨CAE在汽车模具开发中的应用,经过各个阶段的重点攻关,取得了一些成果:对汽车冲压零件产品的可冲压成形性进行分析,判定成形的     

汽车覆盖件冲压工艺设计CAPP系统的研究

通过分析汽车覆盖件冲压工艺设计的特点，确定了用于汽车覆盖件冲压工艺设计的ＣＡＰＰ系统所具有的功能结构。采用特征技术描述覆盖件零件的几何和工艺信息，通过交互识别工艺特征，建立ＣＡＰＰ所需的工艺模型。用面向对象的方法表达冲压工艺设计的设计规则和决策知识。利用正向推理，决定冲压工艺方案。     

汽车覆盖件冲压工艺设计CAPP系统的研究

通过分析汽车覆盖件冲压工艺设计的特点，确定了用于汽车覆盖件冲压工艺设计的ＣＡＰＰ系统所具有的功能结构。采用特征技术描述覆盖件零件的几何和工艺信息，通过交互识别工艺特征，建立ＣＡＰＰ所需的工艺模型。用面向对象的方法表达冲压工艺设计的设计规则和决策知识。利用正向推理，决定冲压工艺方案。     

浅谈汽车覆盖件模具设计与制造

从概述汽车覆盖件模具设计与制造的发展现状展开,重点阐述了CAD/CAE/CAM设计技术,简要介绍了一种由CAD/CAE/CAM技术设计与制造汽车覆盖件的方法;汽车覆盖件模具设计制造的并行工程,其中包括覆盖件产品设计与模具设计的并行工程和计算机辅助制造(CAM)技术的并行工程与计算机辅助(CAD)设计技术;最后是汽车覆盖件模具设计制造的逆向工程,对逆向工程的设计流程进行描述。     

浅析如何降低汽车冲压件材料消耗

汽车的白车身是由车身外覆盖件、内覆盖件及骨架件经焊接而成,而这些外覆盖件、内覆盖件及骨架件多由冷轧钢板冲压制成.对于汽车车身冲压件来说,其材料费用通常占冲压件制造成本的60％～70％,因而降低汽车冲压件的材料消耗,对于汽车厂家而言具有重要意义.从冲压件的工艺方法、下料设备选择、废料、余料的利用等方面,介绍了降低冲压件材料消耗的措施,在实际的运用中,取得了良好经济效益.