内置数据采集系统设计开发

针对工业现场数据集中采集的局限性，开发出一套分布式的内置数据采集系统。系统模块坚固小巧，抗电磁干扰能力强，采用导冷、防水的外壳设计,提高了系统的环境适应性，不同功能的模块能进行堆叠扩展，模块的功能能够进行重置，多系统能组成网络。系统可以方便地安装在设备狭隘的内部空间或者最大限度地靠近测量对象，满足了就地进行数据采集的要求，通过数字信号将数据传至数据中心，减少了模拟信号长距离传输的干扰，提高了数据采集精度。     

DDC温度系统的设计与实现

借助台湾泓格远程数据采集模块和MCGS工控组态软件，设计完成了DDC温度系统。系统以RS485通信协议与外部设备进行数据交换，实现数据采集与转换，以组态软件完成数据采集模块的驱动，并通过编写脚本程序，制作出用户界面友好、控制算法简单灵活，具有工程应用价值的实时及历史报表，直观的实时曲线和历史曲线。试验结果表明该系统具有良好的系统性能。     

基于ZigBee协议的矿用设备数据采集分站设计

针对煤矿井下工况环境复杂,数据采集监测系统布线繁琐、功耗大、通信质量不稳定等问题,采用ZigBee无线传感器网络技术与STM32嵌入式系统设计了一种面向矿用设备的数据采集分站。首先对数据采集分站进行了总体方案设计,然后详细介绍了基于ZigBee技术的无线数据采集模块、有线数据采集模块、主控模块与WiFi通信模块的软、硬件设计方法,最后对其通信性能进行测试。结果表明该设计能够有效实现无线以及有线方式的数据采集、模数转换、分析处理、存储显示等功能,在测试范围内具有误包率低、通信质量稳定等特点。     

基于PIC单片机开发的高精度数据采集器

介绍利用PIC单片机对24位的△-∑模数转换芯片进行应用而开发的一种通用高精度数据采集器。具体介绍了数据采集器中的A／D转换芯片的工作原理，PIC单片机的通讯模块，实现数据采集工作的相应电路及程序流程图。     

基于虚拟仪器动态信号测试系统的设计

以PC机、数据采集板为主要硬件,以图形化编程语言DASYLab为软件开发平台．设计了基于虚拟仪器的动态信号测试系统。系统软件主要由数据采集模块、数据处理分析模块和数据库管理模块等构成,文中对各模块的功能进行了详细的介绍。     

并联机器人末端轨迹测量系统设计

针对机器人末端轨迹检测问题，提出了一种基于拉线传感器的并联机器人末端轨迹追踪系统。该方案采用拉线式位移传感器与角度传感器作为数据采集端，经数据采集卡传递给计算机进行数据处理，实现末端轨迹测量。最后，设计试验样机并基于 Ｃ＃ ＷｉｎＦｏｒｍ 模块编写数据处理模块，从而实现仿真结果与实际相互印证的目标。     

MIMU数据采集处理系统设计

利用ARM系列微处理器和多片DSP芯片，设计了针对微惯性测量组合(MIMU)的微型数据采集处理系统。系统主要由CPU模块、运算模块、A／D采样模块、输入／输出模块组成。由于运算模块和A／D采样模块的故障率较高，设计为三模冗余结构。介绍了系统的模块通信与同步技术，故障检测方法等。实验结果证明该设计不仅保证了MIMU在数据采集处理方面的诸多性能指标，而且提高了系统的可靠性，实现了整个系统的微型化。     

扩展仪用信号的调整范围

模块式信号调整和数据采集系统。前端仪器系统：插入式ＤＡＱ板；便携式数据采集，远程数据采集。     

基于LabVIEW和DLL的纳米传感器DAQ系统开发

介绍在LabVIEW编程环境下，通过调用DLL实现对USB数据采集卡进行数据采集的方法。并针对纳米气体传感器气体检测系统，开发出纳米气体传感器数据采集与分析软件系统。介绍了该软件系统的设计方法、各模块功能并给出了部分程序框图。     

基于FPGA的工业数据采集卡设计

采用Verilog HDL硬件描述语言,运用模块化设计方法进行FPGA设计,本文分别设计了工业数据采集卡的UART接收模块,双端口RAM模块以及RAM控制模块,方便的实现了对数字传感器数据的采集,存储以及输出功能,有效地提高了工控系统数据采集的工作效率并节省了系统资源。     

民用飞机燃油系统试验高度模拟系统设计

地面试验室试验是开展民用飞机燃油系统试验的重要组成部分。地面试验中高度模拟系统的建立对模拟燃油系统的工作状态具有重要意义。设计了适用于民用飞机燃油系统试验的高度模拟系统,并对系统工作原理进行了介绍,对其中的负压调节系统、引气调节系统、液压伺服系统、控制系统进行阐述,分析系统运行状况。结果表明:在模拟飞机爬升过程中,系统控制的平均相对误差为0.02%;在模拟飞机下降过程中,系统控制的平均相对误差为0.06%;当进行全剖面模拟时,系统控制的平均相对误差为0.09%。因此,高度模拟系统能够准确模拟飞机燃油箱内的气压变化,并且能够为开展民用飞机的燃油系统试验提供支持。     

60年来中国高等教育办学体制和管理体制的变革

在计划经济下,中国高等教育是国有化的办学体制、条块分割的领导体制、高度集权的管理体制、单一的投资体制。在邓小平理论指引下,在经济体制改革的推动下,我国高等教育体制的改革逐步深化。办学体制改革包括：变国有化的办学体制为一主多元的办学体制,变高度集权的管理体制为扩大高校办学自主权,变条块分割的领导体制为以条块为主的领导体制。内部管理体制改革包括：实行教师职务聘任制度,改革校内分配制度。建立有效的民主监督制度等。     

新型系留气球缆绳收放系统设计

在介绍系留气球缆绳收放系统功能的基础上,对缆绳收放系统的主牵引系统和张力检测与排线系统进行了设计。系统采用RS485总线实现上位机、PLC、变频器及步进电机控制器之间的通信,简化了系统结构,提高了系统可靠性。试验结果表明,所设计的系统运行平稳、性能良好,完全满足设计要求。     

基于CoDeSys的嵌入式软PLC系统的设计与实现

嵌入式软PLC系统实现的重要内容是开发系统及实时运行系统的设计,而实时运行系统又是其核心部分.介绍嵌入式软PLC技术的优点,研究嵌入式软PLC系统的关键技术,并详细论述基于CoDeSys的嵌入式软PLC系统的总体结构及其开发系统与实时运行系统的设计实现.该系统具有可靠性高、兼容性强、性价比高等特点.     

基于WEB的液压系统故障诊断专家系统的开发

根据工程机械液压系统工况特点，设计了基于WEB的液压系统故障诊断专家系统。介绍了专家系统的总体结构；着重论述了该专家系统的知识库的构成及其内部的推理机制。系统利用了WEB数据库及网页编程的技术特点，充分发挥。Internet收集、共享知识和数据的优势，改善了诊断专家系统的性能并扩展增强了系统的诊断功能。在专家系统的内部推理机制上利用了专家系统的正向推理及深度优先的搜索方式。已将该系统运用到某工程机械的推铺机液压系统的故障诊断中，收到了很好的效果。     

装备自治性维修保障概念与体系研究

提出了自治性维修保障体系的概念与内涵 ,构建了由装备自诊断与维修系统、通信系统、维修保障系统等组成的体系结构 ,阐述了体系应具备的装态监控、故障诊断、健康管理、通信联络、指挥调度、维修保障等基本功能和信息化、智能化、协同化、一体化的装备综合维修保障的基本特征 ,描述了体系自主、协同的动行方式与运行过程。     

基于混杂系统特性的机械式自动变速器故障诊断策略

基于机械式自动变速器(Automated manual transmission, AMT)自动变速系统混杂特性,对AMT自动变速系统故障诊断技术进行研究。运用混杂自动机建立AMT自动变速系统模型,结合系统运行特点研究系统行为轨迹,分析混杂系统模型与行为轨迹之间一致性关系。分析AMT自动变速系统故障定义,结合混杂系统模型提出AMT混杂系统故障行为的定义。通过混杂系统故障行为轨迹,分析故障可诊断性条件,从系统故障模型和故障阈值条件的角度描述故障、可诊断性、诊断精度、系统可观测状态变量之间的关系,并运用故障熵的概念来描述故障可诊断的程度。从系统功能、系统轨迹、系统控制周期多角度对AMT混杂系统行为轨迹进行分析和划分类型,结合国际故障诊断参考流程提出AMT自动变速系统故障诊断策略。将故障诊断策略和诊断算法移植于实车平台,大量实车里程验证了该策略的正确性和实时性。     

垂直循环式立体车库的PLC控制

垂直循环式立体车库设备由钢结构框架、机械系统、电器及自动控制系统、消防系统等部分组成,控制系统常选择可编程控制器（PLC）控制自动存取车。垂直循环式立体车库的设计灵活性较大,利用PLC和微型计算机作为控制系统将使停车库实现真正的智能化、网络化。本文针对1个工程实例分析了垂直循环式立体车库的工作原理和PLC控制系统。     

汽油机非常规参数采集分析系统开发

应用虚拟仪器技术开发了汽油机非常规参数采集分析系统。该系统由供电、数据采集、信号采集和负载等部分组成,工控机上可完成对汽油机的振动、噪声、点火信号的检测和检测结果的数据库存储,同时对其配套的交、直流发电机进行检测,并初步实现检测数据的分析处理。     

自动变速器控制系统硬件在环仿真实验台开发

介绍了硬件在环（HIL）仿真实验的概念、系统组成及关键技术。借助于Matlab／Simulink方便的图形化建模环境,研究了基于Matlab／xPC工具箱开发硬件在环仿真实验台的方法,设计了汽车自动变速器控制系统快速开发硬件在环仿真实验台。通过汽车变速器控制系统硬件在环实验验证,结果表明该实验平台工作可靠,可以有效地缩短控制系统的开发周期,提高控制系统的设计水平,节约试验费用,为控制系统的开发提供了便利的条件。