美国的长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹

长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹,首先是苏联于六十年代初正式装备在T62坦克的115毫米滑膛炮上。这种穿甲弹的出现立即引起了西方一些主要国家的重视,随后它们在苏联的115毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹基础上有所发展,即采用了高密度材料(如钨合金和贫铀合金)作弹心。现在,各国一致公认高密度长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹是目前对付现代坦克前装甲最     

南非改进型PG-32M装甲巡罗车投产

最近，荷兰皇家陆军将24辆“豹”2A6主战坦克运往奥尔德布雷克火炮射击场进行火炮校准射击试验，以调整并完善该坦克的新型L55型120毫米滑膛炮和火控系统，使其达到最佳的射击精度。这次试验使用的弹药是由德国莱茵金属武器和弹药公司提供的改进型LKEⅡ(DM53)尾翼稳定脱壳穿甲弹。     

120mm坦克炮弹药发展现状分析

<正>由于20世纪90年代苏军坦克装备了125mm滑膛炮,西方的120mm滑膛炮得以研发。当时,西方国家的主战坦克大多装备105mm线膛炮;后来,德国的"豹"2坦克和美国的"艾布拉姆斯"坦克先后装备了120mm新型滑膛炮。尽管如此,随着南斯拉夫联邦政权的解体,人们认为再次出现坦克大战的可能性微乎其微,部署在巴尔干半岛地区的坦克主要弹药不再是次口径穿甲弹,因此,多用途全口径弹药的     

俄罗斯坦克滑膛炮

苏联/俄罗斯早在20世纪50年代就开始研制100毫米坦克滑膛炮，尔后首先在T-62坦克上采用了115毫米滑膛炮。从T-64A坦克开始安装125毫米滑膛炮以来，苏联/俄罗斯坦克一直使用125毫米滑膛炮。为了满足国际市场的需要，目前俄罗斯又研制出120毫米滑膛炮。     

内弹道计算中几种弹后空间压力分布假设的分析

高膛压120mm 滑膛炮配有穿甲弹和榴弹,两种弹种的装药量与弹重之比分别为1.50和0.35,相差较大.因此,采用不同的弹后空间压力分布假设必然对两种弹种的内弹道计算结果产生不同的影响,本文分析了目前内弹道解法中常用的几种弹后空间压力分布假设对内弹道计算结果的影响。     

比利时推出新型105毫米炮弹

最近，比利时梅卡公司演示了它所研制的两种新型105毫米炮弹：M393E3曳光塑性榴弹和M1060A3曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹。尽管许多国家的主战坦克都装有120毫米滑膛炮，但仍有不少是装有105毫米线膛炮。而且，随着各国越来越强调发展适用于全球范围部署的快速反应部队，许多国家都在用装有105毫米线膛炮的轮式车辆补充甚至在某些情况下取代各自的坦克。     

美军下一代穿甲弹

美军下一代穿甲弹美国陆军计划研制新型１２０ｍｍ尾翼稳定脱壳穿甲弹（ＡＰＦＳＤＳ），它将被用来取代目前Ｍ１Ａ１主战坦克使用的Ｍ８２９Ａ１／Ａ２杆式穿甲弹。为获得这种编号为ＸＭ８２９Ｅ３的新型穿甲弹的研制合同，联合技术系统公司（ＡｌｌｉａｎｔＴｅｃｈｓｙ...     

剖艉翼稳定脱壳穿甲弹

穿甲弹是依靠自身动能穿透装甲硬目标的弹种，故又称动能弹，是主要的反坦克弹种之一。就穿甲弹的种类而言，有普通穿甲弹、次口径穿甲弹、旋转稳定脱壳穿甲弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹。目前大中口径火炮配用的穿甲弹主要是尾翼稳定脱壳穿甲弹。     

读编往来

山东读者徐春伟问：穿甲弹穿甲后爆不爆炸？它是怎样杀伤乘员和毁伤仪表的？答：以坦克炮使用的稳定尾翼脱壳穿甲弹为例，其穿甲弹芯通常由密度大于钢一倍以上的钨、铀合金制成，不会爆炸。穿甲弹芯在穿装甲的过程中，动能迅速转变为热能，热能把金属破片加热至极高的温度，然后熔化的金属飞溅出去，长杆弹芯逐渐缩短，最后一段弹芯与装甲碎片一起飞进狭小的坦克舱内，杀伤人员、毁伤设备，甚至引燃、引爆弹药造成二次效应。     

电磁发射拦截系统拦截效应仿真

介绍了电磁发射拦截系统的组成和工作过程,分析了影响动能穿甲弹穿甲能力的因素.以拦截弹与穿甲弹相碰撞的物理过程为例,建立了拦截弹和穿甲弹的三维有限元模型;对拦截弹与穿甲弹在穿甲弹与拦截弹侧面平行、穿甲弹与拦截弹大圆孔轴线共面和穿甲弹在接触面上的投影与拦截弹接触面长边的夹角为45°这3种情况下的碰撞过程进行了有限元仿真,分析了拦截弹与穿甲弹碰撞后的速度变化及状态改变情况,结果表明,拦截弹与穿甲弹相碰后,穿甲弹对装甲车辆的破坏力明显降低.     

英计划改进“挑战者”2主战坦克

英国目前正计划改进BAE系统公司研制的“挑战者”2主战坦克，以提高其作战效能。英国国防部已经与BAE系统公司签订了一份合同，计划于2006年6月启动一项旨在研制出一种新型120毫米滑膛炮的技术验证项目。德国莱茵金属公司将为该计划提供2门L55型120毫米滑膛炮，     

美研制90毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹

美研制一种FPI90型90毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。该穿甲弹使用与105和120毫米穿甲弹(M774、XM883和XM829)一样的技术。它有一个整体式长杆弹芯和一个铝制鞍形弹托。作为出口产品,弹芯采用普通的钨合金(钨、镍、     

贫铀穿甲弹打靶时产生贫铀微粒的特征

近年来美军为了增大穿甲弹的威力已使用贫铀穿甲弹,主要有空军的 GAU-8型30毫米航空炮弹、陆军的105毫米 XM774型反坦克穿甲弹与 M735E1型脱壳穿甲弹、海军的20毫米方阵舰炮用穿甲弹。贫铀合金是密度大、强度高、靭性好且有燃烧后效的优质穿甲弹芯材料,其威力比钨弹芯大得多,但成本较钨弹芯低。美国对贫铀的医学与环境问题已做过大量研究。一般认为对生物的危害性低,且只在长期暴露后才对生物有害,主要是由于贫铀的化学毒性。目前虽已获得大量的生理学数据,但     

小口径尾翼脱壳弹外弹道优化设计

对小口径尾翼脱壳穿甲弹结构参数在飞行弹道上对空气动力特性、外弹道特性的相互影响作了分析，建立了飞行弹道上对主要结构参数进行气动力、外弹道一体化优化设计的数学模型，利用空气动力与外弹道数值计算和最优化方法进行求解。通过对某小口径火炮尾翼脱壳穿甲弹优化设计应用表明，优化设计后的脱壳穿甲弹主要性能优良，优化设计收到了很好的效果。     

分段式穿甲弹侵彻效能分析

为了最大限度提升穿甲弹在受反应装甲干扰情况下的侵彻效能,对分段式穿甲弹侵彻效应进行研究。使用LS-DYNA软件对分段式穿甲弹受到反应装甲干扰侵彻后效靶的过程进行了数值模拟研究。通过分析不同比例的分段式结构的穿甲弹对后效靶的侵彻效能,发现当前段弹体所占比例为9%～13%时,穿甲弹的剩余质量和剩余速度达到最大,能量损失最小,残余弹体的侵彻能力最大。研究表明:分段式结构能够有效提升穿甲弹受反应装甲干扰时的侵彻效能,进一步削弱反应装甲的影响,对自身的侵彻能力有较大的增益作用。     

贫铀穿甲弹头部参数对均质装甲侵彻能力的影响

试验结果表明，在弹形和质量基本相同的情况下，钨头铀体杆式穿甲弹比整体铀合金杆式穿甲弹穿透相同均质装甲的极限穿透速度要小。文中就此试验结果对铀合金杆式穿甲弹侵彻均质装甲的过程进行了分析，说明“钨头”在开坑阶段起到重要作用，为今后铀合金杆式穿甲弹的结构优化设计提供了一个新的技术叙径。     

风帽可靠性静强度的CAD

根据产品的实际使用功效，就杆式穿甲弹风帽与弹芯结合锥面上的强度问题，进行了可靠性ＣＡＤ，解决了在强度设计时的计算公式和过程的ＣＡＤ化，也为解决此类问题提供了有效的捷径与方法。     

反应装甲对脱壳穿甲弹干扰及引爆机理研究

讨论了反应装甲对脱壳穿甲弹干扰的基本现象，弹杆的变形和断裂，模拟弹姿态变化，侵彻速度和速度损失，反应装甲被穿甲弹引爆机理以及冲击引爆判据等，对研究穿甲弹反“反应装甲”可提供有价值的参考。     

“挑战者”要换滑膛炮

据8月初的英国《简氏防务周刊》报道，英国正考虑将其陆军装备的“挑战者”Ⅱ主战坦克上的120毫米线膛炮换为滑膛炮。同时，英国还与约旦、阿曼两国讨论，拟将这两个国家装备的“挑战者”I和“挑战者”Ⅱ坦克上的120毫米线膛炮也换成滑膛炮。     

穿甲弹打击双层防护甲板数值模拟计算

介绍了ANSYS／LS-DYNA程序的特点，并应用ANSYS／LS-DYNA分析技术对穿甲弹打击双层均质防护甲板进行了数值分析，得到了穿甲弹打击防护甲板后靶弹的变形和应力图，同时还获取了穿甲弹打击防护甲板后的速度、加速度变化曲线和规律，为硬目标打击引信设计中的参数优化及抗高过载加速度传感器的选择提供了理论依据。