摩擦式提升机衬垫许用摩擦系数研究

介绍了衬垫摩擦系数许用值检测条件,提出了当量摩擦系数概念,给出防滑计算可靠性与摩擦系数折算可靠性的并联关系模型,以此得出折算系数计算式;并介绍了若干应用实例。     

摩擦提升防滑计算的可靠性分析

防滑计算是保证摩擦提升安全运行的关键工作。本文移植机械强度可靠性设计理论于摩擦提升来分析当前防滑计算的可靠度。结果表明,摩擦系数等变量的随机性质使摩擦提升的设计防滑安全可靠性降低,使实际工作的防滑安全系数低于原设计值,而且有可能低于《煤矿安全规程》所规定的临界值。     

通过技术改造提高摩擦式提升机产能

摩擦式提升机衬垫材料是影响防滑安全和运行经济的关键因素。我国2003年以前都是按摩擦系数0．23设计提升系统，近年研究开发的衬垫材料摩擦系数已达0．25以上。本文改用摩擦系数0．25的衬垫并重新设计提升系统，提高了现有提升设备的安全可靠性和生产能力。     

摩擦式提升机使用0.25的摩擦衬垫的探讨

摩擦式提升机在我国立井开拓的煤矿中被广泛应用，其中摩擦衬垫的摩擦系数，是影响防滑安全和经济运行的灵敏因素。近年研究开发的衬垫材料的摩擦系数已经达到0．25以上。2003年以前是按照0．23的摩擦系数设计的提升系统。如果改用0．25的摩擦衬垫并对提升系统重新设计，可提高现有提升设备的安全可靠性。     

摩擦式提升中钢丝绳在摩擦轮上的离心惯性力对防滑配重影响的探讨

本文阐述了多绳摩擦式提升系统中钢丝绳在摩擦轮上的离心惯性力对防滑配重的影响 ,推导出在需增加防滑配重的多绳摩擦式提升系统中 ,配重量的计算公式。     

摩擦式提升中钢丝绳在磨擦轮上的离心惯性力对防滑配重影响的探讨

本文阐述了多绳摩擦式提升系统中钢丝绳在摩擦轮上的离心惯性力对防滑配重的影响,推导出在需增加防滑配重的多绳摩擦式提升系统中,配重量的计算公式.     

摩擦式提升中钢丝绳在摩擦轮上的离心惯性力对防滑配重影响的探讨

本文阐述了多绳摩擦式提升系统中钢丝绳在摩擦轮上的离心惯性力对防滑配重的影响，推导出在需增加防滑配重的多绳摩擦式提升系统中，配重量的计算方式。     

摩擦提升防滑配重的摩擦学设计

对文献［１］提出的防滑配重规划设计方法作了进一步的讨论、简化，初选钢丝绳和防滑配重，可按围包角α＝π进行计算，减少了计算工作量。     

多绳摩擦提升机提高防滑安全系数

多绳摩擦提升机防滑是一个重要的安全指标，防滑安全系数愈高，提升钢丝绳愈不容易在主导轮上发生滑动。增加摩擦系数月，增加主导轮轻载侧钢丝绳的张力TZ和增加围包角都可以提高防滑安全系数。增加摩擦系数V，国外有研制高分子材料的V达到0．6，比压达到Z15Pa，村块可以选用，但是我国《煤矿安全规程｝）第410条规定。不得大于O．25，计算时则取V一02。增加主导轮轻载例钢丝绳静张力，实际上就是给提升器加配重，配更增加到一定程度，钢丝绳静张力就超过规定；容器加配更其不良后果使提升系统运动质量和惯性力都增大了，在不得已情况下…     

多绳摩擦提升机运行状态下的防滑问题分析

考虑环境因素及运行状态对防滑安全性能的影响,引入回归分析方法得出的摩擦系数回归方程,与选型设计中的防滑验算进行比较,对运行状态下多绳摩擦提升机进行防滑分析,以保证多绳摩擦提升系统的安全运行。     

摩擦式提升容器防滑配重的合理确定

根据防滑条件和钢丝绳强度要求两个条件，得出了摩擦轮提升选择钢丝绳及确定容器合理防滑配重的方法，公式简单便于实用。     

摩擦轮提升机防滑安全系数理论的应用

综采液压支架运送下井过程中,对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究,以此来确定配重重量的计算与配置,确保摩擦提升机安全运行。     

摩擦提升防滑设计准则的可靠性

本文用可靠性设计方法对当前摩擦提升防滑设计的张力差准则、加速度储备准则和张力比准则的可靠性做了分析,结果表明张力比准则的防滑安全可靠度高于其它准则.另外,文中还就防滑安全储备系数的取值作了讨论.     

摩擦轮提升机防滑安全系数的应用

综采液压支架运送下井过程中,对摩擦轮提升机的防滑条件和防滑安全系数进行分析研究,以此来确定配重重量的计算与配置,确保摩擦提升机安全运行.     

摩擦提升的防滑安全系数与可靠度

本文从可靠性设计理论出发,对摩擦提升防滑安全的可靠性问题做了探讨,并建议以此计算现有“规范”所规定的防滑安全系数极限值的可靠度。     

紧急制动条件下提升机防滑可靠性探讨

探讨了用张力比法确定多绳摩擦提升防滑许用减速度及满足防滑要 求的制动力矩范围,提出了现场测试滑动量的新方法,并结合大量现场 技术测试对现场提升机滑动测试予以说明。     

祥升煤矿副立井提升系统设计

从工程实践出发,在传统的"罐笼+平衡锤"提升系统基础上深入优化,设计为"宽罐笼+交通罐"结构提升系统,结果表明,能够提高系统的利用率和运行效率;对系统防滑做了计算分析,提出了根据工况调整配重的方法。     

摩擦式提升系统第四象限运行时防滑安全系数的计算

运用摩擦轮提升机防滑安全系数理论,计算出配重侧重量,以满足摩擦式提升机在运送液压支架等时的各种技术和安全要求。     

摩擦轮提升选型设计计算方法的改进

《煤矿设计》1988年第4期刊登的“摩擦提升选型设计计算新法”一文指出:从防滑入手,先确定空载侧最小张力,再选择钢丝绳并计算所需配重,可使设计一次完成的新法.这一思路很好,但不完善,此法不能避免设计返工.众所周知,摩擦轮提升设备中提升机、钢丝绳和电动机的诸多约束条件中之一不满足都要造成设计返工.若只从防滑角度考虑钢丝绳安全系数的约束条件,并不能保证提升机、钢丝绳和电动机不返工.在设计中我们曾经从提升机、钢丝绳和电动机的各种约     

JKM4×4型多绳摩擦提升系统改造后的防滑核算

对带导向轮的塔式多绳摩擦提升系统进行防滑分析,推导出3种主要危险工况的防滑核算公式。以某矿改造后的JKM4×4型多绳摩擦提升系统为实例,进行了防滑核算。核算结果表明,选取高摩擦系数衬垫,是多绳摩擦提升的防滑关键。