废铅蓄电池及废料回收铅的生产实践

采用固相电解技术,处理废铅酸蓄电池及制造蓄电池过程中产生的各种铅废料。对废蓄电池和铅废料进行分类处理,铅锑合金废蓄电池可产出铅锑工作合金及99.99%精铅,铅钙合金废蓄电池及铅废料可产出铅钙工作合金及国标1#精铅。     

钙元素对铅钙合金强度的影响

铅钙合金是铅酸蓄电池板栅的原材料,其强度、耐腐蚀性、浇铸性等直接影响蓄电池的质量。钙是最为重要的添加元素,本文通过研究钙元素对铅钙合金强度的影响,绘制了钙含量（质量分数为0.01%～0.2%）与铅钙合金强度的关系曲线,为铅钙合金配方的优化提供了数据基础。     

蓄电池用铅钙合金的研究(续完)

铅钙合金在硫酸溶液中阳极腐蚀 铅钙合金的耐腐蚀性能是其用于蓄电池板栅的重要指标之一。但是,我们在本文的序言部分曾经指出,铅钙合金能够用于浮充使用的电池,并不能充分说明铅钙合金本身是耐腐蚀的。许多研究者,对铅钙     

铅钙板栅合金的电化学特性

对比了Pb—Sb合金、普通Pb—Ca合金及变质Pb—Ca合金的电化学特性,对提高铅钙合金性能的途径亦加以讨论。 变质铅钙合金的性能优于当前国内外通用的铅钙合金,是一种有前途的蓄电池板栅合金材料。     

免维护SLI电池的开发与应用

对低锑合金板栅和铅钙合金板栅电池的失水情况进行了对比研究 ,并对比了两种合金电池的低温起动性能 ,决定采用铅钙合金作为板栅材料制造富液式密封起动用蓄电池 ,并对生产过程监控交流一些经验     

国外汽车用铅酸蓄电池板合金的进展

本文摘要介绍了国外汽车用铅酸蓄电池板栅合金在近廿多年来的变迁,根据汽车电池市场的需要看出,目前含铝的铅—钙合金将是用作汽车铅蓄电池负极板栅的好材料,而正极板栅材料将根据电池用途不同可选择采用不同组成的铅—钙合金和铅—锑合金。     

国外蓄电池文献摘要

稳定和优良的化成对于铅蓄电池的性能及耐久性是至关重要的。本文着重指出了铅钙合金拉网板栅蓄电池与普通铅钙板栅(重力铸造)蓄电池之间化成工艺不同之处。研究表明,前者在抗张与耐腐方面的性能大有改进。     

新型铁路内燃机车用蓄电池的研究

本文提出在内燃机车用蓄电池中采用低锑六元合金和铅钙四元合金作权栅并结合铅膏添加剂的方法，实验表明通过该方法能延长蓄电池使用寿命，减少维护。     

板栅常用铅基合金特性概述

简要地对铅酸蓄电池板栅常用铅基合金的性能、使用范围以及发展方向作一介绍。从环保方面考虑,铅钙高锡多元合金只要工艺控制合理,是完全可以生产出高性能的产品,并取代铅镉合金。     

关于免维护铅酸蓄电池铅钙合金掺杂元素的腐蚀研究

铅钙系列合金是蓄电池工业生产免维护蓄电池不可缺少的必用合金,为了更好地发挥其优点并尽可能地克服其不足,经过研究和探索,在铅合金基体中掺杂了几种用于研究的金属元素,有效地改善了铅酸蓄电池的初期容量及循环寿命。     

铅酸蓄电池铸板工序铅锅出渣问题的探讨

本文针对铅酸蓄电池合金铅熔化过程中产生的熔渣开展研究,分析了铅渣的成分,主要为金属铅而非氧化铅。从不同位置取样对现用合金进行成分分析,发现合金成分不均匀。通过对铅渣的产生机理进行探讨,认为合金中钙的分布不均是生产过程出渣量较多的主要原因。     

混合式固定型铅蓄电池的研制

采用低锑合金和铅钙合金板栅研制的固定型GFG—150蓄电池具有优良的高放电率特性及少维护性能,可适用于UPS系统用之备用直流电源。     

第二届欧洲铅蓄电池会议部分发言摘要

第二届欧洲铅蓄电池会议已于1990年9月19日至20日在布鲁塞尔召开。会议论文将在《J.Power Sources》专集发表。现将会议部分发言摘要如下: N.E.Bagshaw(英国Chloride公司)认为铅—钙、铅—钙—锡合金多年来已成功地应用在少维护蓄电池,近些年来,也用在汽车、固定型和浅循环用途的氧复合型的免维护蓄电池中。但是这种无锑的合金用于深循环     

锡铋对铅基电极合金组织结构和性能的影响

从金相、硬度、析氧电压、阳极极化曲线及电极腐蚀方面,对铅酸蓄电池铅钙(Ca 0.08%)电极合金中添加锡、铋的作用与影响进行了研究,对实验数据进行了整理、分析和讨论.实验结果表明:锡、铋在铅钙电极合金中的作用与影响有明显差别,且不同含量的锡、铋对合金的影响不同.     

国外蓄电池文献摘要

随着趋向于使用铅钙和极低锑板栅合金,使得铸焊工艺的所有方面均显得重要。本文研究了合金选择、温度控制、极耳清理,蘸助熔剂和浸渍深度对铸焊合金性能的影响。也研究了与铅锑板栅和铅钙板栅的结合问题。讨论了铸焊结合工艺并研究了气体截留在汇流排金属板栅界面上的影响。也讨论了密封、UPS和备用蓄电池用铅钙合金板栅与铅锡(2％)合金汇流排金属的结合情况,以加强铸焊强度,板栅极耳镀锡及成核剂在汇流排金属中的作用及提高穿壁焊技术。     

Pb-Ca-Sb-Zn合金在阀控式铅酸蓄电池中的应用

试验表明，Pb—Ca—Sb—Zn合金在耐腐、析气率及铸造等方面的特性优于六元低锑及铅钙合金，可用作阀控式铅酸蓄电池的新型板栅材料     

国外蓄电池文献摘要

本文简要报导国际蓄电池协会五十周年纪念会有关情况。不久以前的研究成果使得铅蓄电池板栅中的锑含量从10％减少到5％。由于使用薄型板栅和缩短连接条及应用铅钙合金而使蓄电池中金属用量减     

防止锑向负极迁移的一些方法

1 前言 阀控式铅酸蓄电池的板栅通常都采用不含锑的铅钙合金.负极板栅采用氢析出过电位高的铅钙合金,而不采用氢析出过电位低的铅锑合金,是为了在充电时减少氢在负极板上析出,进而减少电解液的水损失(水分解).正极板栅采用不含锑的铅钙合金,而不采用铅锑合金,是因为正极板栅如果采用铅锑合金,在充电时,锑从正极板栅溶解析出,在电解液中移动,进而转移沉积在负极活物质上,显著降低氢在负极析出的过电位,增加电解液的水损失(水分解).     

摩托车用铅酸蓄电池应重点发展低锑型

记述了目前摩托车用蓄电池所面临的五个主要问题：（１）生产、营销、使用周期长，湿荷式往往到使用时已呈缺电状态；（２）极板干荷电性能不够好，或批量极板质量不一致，超过半年后（加液激活）也呈缺电状态；（３）达不到应有的低温大电流放电性能；（４）循环寿命短；（５）常规铅锑型合金的蓄电池因溢酸，寿命短，可靠性低，已不能适应新形势下摩托车工业的发展。介绍了低锑型板栅合金铅蓄电池的优越性及其开发实践。作者用三组不同合金蓄电池进行对比实验，包括大电流放电、容量、自放电、寿命，结果表明，低锑合金的综合性能明显优于常规铅锑型和铅钙型。     

密封铅蓄电池用板栅合金的初步试验

1.前言 众所周知,密封电池的性能在很大程度上取决于板栅合金的选择,可供密封电池板栅选用的合金有:纯铅、铅钙锡、铅锶锡、铅锑镉以及铅锑多元合金等。目前,在密封电池商品中已广泛应用的合金主要是铅钙锡合金。在铅钙合金中添加