柴油机工作过程优化的理论与应用研究（1）：一个适于优化计算的柴油…

本讨论了适用于优化计算的柴油机工作过程数学模型所应满足的一些要求，认为至少要具有真实性，包容性和实现性这３个基本原则。以此为基础，对于考虑排放限制条件的优化问题，通过分析柴油机工质所经历的各热力状态，从热力学的观点，将整个系统划分为由若干子系统组成的串并联系统，进而由于守恒方程，子系统间的相容条件及状态方程，建立一个准维柴油机工作过程数学模型，以一中速大功率柴油机为例，对该模型进行了检验。     

ZS195柴油机缸内燃烧温度场测量及分析

柴油机缸内燃烧温度场分布对柴油机的性能有着重要的影响,因此柴油机缸内燃烧温度场的测量对于分析优化柴油机性能有着重要的作用。本文简单介绍了三基色光学测温原理,通过高速图像摄影仪获得ZS195柴油机缸内燃烧火焰图片,对火焰图片进行处理分析,得到了ZS195柴油机缸内燃烧温度场的分布,为柴油机燃烧过程分析提供了有价值的信息。     

ZS195柴油机缸内燃烧温度场测量及分析

柴油机缸内燃烧温度场分布对柴油机的性能有着重要的影响,因此柴油机缸内燃烧温度场的测量对于分析优化柴油机性能有着重要的作用。本文简单介绍了三基色光学测温原理,通过高速图像摄影仪获得ZS195柴油机缸内燃烧火焰图片,对火焰图片进行处理分析,得到了ZS195柴油机缸内燃烧温度场的分布,为柴油机燃烧过程分析提供了有价值的信息。     

某中速柴油机底座刚度对整机模态影响分析

某型中速柴油机在试车台测试时振动偏大,初步判定系柴油机底座刚度不足引起.对柴油机底座进行改进设计,在此基础上对不同方案的底座进行刚度计算和模态分析,然后对不同底座方案整机进行模态计算,得到底座刚度与整机振动模态间的关系.同时分析了采用不同垫板对整机模态的影响,为柴油机底座的选型设计提供参考.     

燃用燃制柴油的进气加热温度分析

本文通过进气加热温度对柴油机发火性能影响的研究，论述了煤制柴油的性能及用进气加热助燃法在Ｌ－１９５型柴油机上的试验情况，并对进气加热温度同柴油机的负荷，转速间关系进行了深入分析。     

基于RBF神经网络的柴油机整体性能预测

对于船用大功率柴油机而言,监测信息的复杂性、不确定性较为明显,为了准确地对柴油机性能作出预测,本文对柴油机振动信号进行处理分析,选取合适的特征参量,建立RBF神经网络模型来预报柴油机的状态.采用这种方法提高了预报精度,缩短了预测时间,取得了较好的预报效果.     

燃用煤制柴油的进气加热温度分析

本文通过进气加热温度对柴油机发大性能影响的研究，论述了煤制柴油的性能及用进气加热助燃法在Ｌ－１９５型柴油机上的试验情况，并对进气加热温度同柴油机的负荷、转速间关系进行了深入分析。     

大功率柴油机曲轴动平衡的若干问题及改进措施

重点讨论了内燃机车用16V240ZJ型大功率中速柴油机的曲轴动平衡方法中存在的若干问题和改进的措施。提出曲轴轴系按平衡相位组装和整体进行动平衡的合理建议，并且对柴油机曲轴轴系整体动平衡的重要性和可行性进行了分析计算，从而对于减小柴油机整机振动，改善柴油机工作可靠性和耐久性具有重要意义。     

进气温度对直喷式柴油机有害物排放量的影响

本文通过在一台车用高速直喷式柴油机上进行的试验研究，较详细地讨论了进气温度对柴油机排放量等参数的影响．研究结果对于增压中冷柴油机的开发和设计等具有重要的指导意义．     

E197柴油机与ZH1105W柴油机燃烧系统的比较研究

本文对采用了两种典型直喷燃烧系统的ZH1105W柴油机以及E197柴油机进行了对比研究，从经济性、动力性、燃烧噪声三方面对不同直喷式柴油机的燃烧过程进行评价，并对不同循环间的燃烧过程进行了分析。根据实验结果和理论分析可知：与有较大径深比的ω型燃烧系统ZH1105W柴油机比较，采用轴针式喷油器、球型燃烧系统的E197直喷式柴油机具有动力性、经济性较好，燃烧噪声低等优点，比较适合我国国情，应该成为小缸柴油机直喷化的一条新途径。     

柴油机控制系统冗余热备份设计技术研究

控制系统的可靠性对于保证电控柴油机的正常工作具有重要意义。结合396系列柴油机综合电控系统的研制,分析了包括冗余技术在内的提高柴油机电控系统可靠性的技术手段,重点分析了冗余热备份系统需要解决的关键技术与技术途径,并对该系统存在的不足与改进措施进行了分析。     

我国船用大功率柴油机产业现状及发展趋势分析

船用大功率柴油机产业的发展与船舶工业的发展直接相关,准确把握船用大功率柴油机产业现状和发展趋势对于我国建设造船强国、发展海洋经济具有重要意义。在分析我国船用大功率柴油机产业现状、存在的问题以及面临的形势的基础上,对产业发展趋势进行了预测分析。     

两级增压柴油机级间冷却系统的研究

柴油机两级增压技术已经越来越多地运用到商用车柴油发动机上,用于提高柴油机的功率密度,降低排放污染物,提高燃油经济性。本文主要论述了一种两级增压型柴油机级间冷却系统的方案研究及台架开发,对冷却系统的方案、中间冷却器方案设计等进行了研究及相关试验验证,为今后该机型冷却系统的开发明确方向。     

大功率高速机车柴油机排放控制策略

随着铁路牵引快速发展,以及绿色环保成为关注焦点,大功率、轻量化、低排放的高速柴油机越来越多地被用于内燃机车上。本文介绍在国际铁路市场上应用的大功率高速柴油机的发展现状,对于国际上几款满足严格排放要求的先进的大功率高速机车柴油机所采用的排放控制策略进行汇总整理,并根据不同阶段的排放标准进行分类,对于其中所应用的各项关键技术进行比较及适用性分析。并结合我国的现状,对我国机车用大功率高速柴油机的排放控制策略提出建议。     

电控共轨喷油系统柴油机性能的研究

介绍了电控共轨喷油系统在柴油机上的应用;进行了直喷柴油机与电控共轨喷油系统的匹配试验;研究了共轨压力、喷油提前角及转速、负荷等工作参数对柴油机性能的影响。结果表明,对于不同的工况选择合适的共轨压力和喷油提前角,可以降低燃油消耗率和最高爆发压力,改善排放,达到对柴油机性能的综合要求。     

柴油机排气后处理技术及发展方向

本文介绍了柴油机排气后处理技术的现状和发展方向，针对柴油机中NOx和碳烟微粒处理间的固有矛盾，概述目前柴油机排气控制技术所采取的一系列措施，探讨了等离子体技术是未来柴油机排气后处理的发展趋势。     

基于ADAMS配气机构的动力学仿真分析

本文针对某柴油机的配气机构,利用ADAMS软件建立了其多体系统动力学模型,并对其进行了多体动力学仿真分析,得到了配气机构主要运动件间的作用力,为后续柴油机整机振动和噪声的分析和预测,提供了更为精确的边界条件.     

基于AHP方法的船舶柴油机健康状态评估

提出了船舶柴油机健康状态的综合定量评估指标—健康度,用层次分析法（AHP）建立了柴油机健康评估的模型,确定影响柴油机健康状态的各评估内容及其权重系数。对于可量化的监测数据通过试验数据的拟合和无量纲化处理来获得评估健康值,对于非量化的程度描述则根据专家系统直接评估健康值,加权分析计算后可得柴油机各分系统的健康度,再以加权的方法最终确定柴油机整体健康等级。实现柴油机运行状态的实时监测评估,为柴油机的维护提供依据。     

基于灰色理论与神经网络的柴油机相继增压系统故障预测与诊断(英文)

增压柴油机是一个具有不确定性的复杂系统,灰色理论是一种处理不确定性的理论.为了保证柴油机的可靠运行,使用灰色预测理论与神经网络技术对柴油机相继增压系统进行了故障预测与诊断.采用MAT-LAB语言编制了灰色预测程序并训练了神经网络,训练好的神经网络具有良好的泛化性.采用GM(1,1)模型对相继增压柴油机运行参数进行预测,对于波动数据,使用改进GM(1,1)模型进行预测,预测参数与试验数据的相对误差均在5%以内.预测参数送入已培训好的神经网络中,对柴油机相继增压系统可能发生的故障进行预测与诊断.     

智能柴油机的扭振优化控制方法研究

针对传统扭振控制方法已不能满足现代柴油机技术发展的需求,提出基于智能柴油机工作参数可调的扭振优化控制新方法。以某高压共轨中速机为对象,研究柴油机工作参数,如喷油定时和进气定时的改变与扭振应力间的关系,并进行了扭振优化计算与验证,取得了较好的扭振优化控制效果。