多层次模糊评价法在公路路线方案比选中的应用

针对公路路线方案综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对路线方案因素指标分层及参考数据的确定,采用层次分析和灰色理论相结合的方法,对各层指标相对权重进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了公路路线方案的综合关联度.根据关联度越大排序越前的原则,确定最优方案.     

山区高速公路景观多层次灰色理论评价

针对山区高速公路景观综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对山区高速公路景观方案评价因素指标分层及参考数据的确定,采用由两两比较优先关系矩阵建立模糊一致矩阵的方法,对各层指标相对权重系数进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了山区高速公路景观方案的综合关联度,根据关联度越大排序越前的原则,确定出最优方案.     

一种考虑权重不确定性的机组综合评价模型

针对大型燃煤机组深层次节能降耗阶段的综合性能评价问题,以机组与周围环境组成的广义能量系统为对象,考虑机组可靠性、经济性及环保性等因素,综合运用蒙特卡罗方法、熵权法及层次分析法(AHP)得到评价指标线性组合权重,并采用灰色关联方法建立了燃煤机组性能综合评价模型。对6台600 MW燃煤机组应用模型进行了实例分析,以AHP权重为基础进行正态分布随机抽样,进而得到组合权重,分别取各机组指标最优值组成机组理想方案,对各机组方案与理想方案的灰色关联度进行了统计分析。结果不仅可以给出常规综合评价方法下的机组性能优劣排序,而且能够给出各机组对指标权重同时变化时的敏感性信息。当抽样标准差σ由0.015增大到0.045时,4号、3号和1号机组灰色关联度变化范围增大明显,且1号机组与6号及2号机组关联度取值区间有交集。结果表明,该评价模型具有较好的不确定因素处理能力,评价结果同时综合了专家知识与客观信息,符合客观实际,具有较好的适用性。     

确定权重的一种综合方法

在多因素的各种评价决策问题中,确定各因素的权重是评价决策的关键之一,本文介绍利用客观信息和主观偏好信息确定权重的一种综合方法。这一方法既能从客观上反映各因素的权重,又能充分体现出决策者对各因素的主观判断。     

基于灰色关联法的灌区用水户协会绩效综合评价

建立了基于灰色关联法的灌区用水户协会绩效综合评价方法,利用层次分析法(主观赋权法)和熵值法(客观赋权法)相结合确定指标综合权重.运用该方法于湖北省漳河灌区用水户协会绩效评价,根据各农民用水户协会对应各级别关联度的大小将用水户协会划分为"好"、"较好"、"一般"、"较差"、"差"5个等级,结果显示50%左右的农民用水户协会处于"较好"以上级别,可见运行绩效总体偏好;根据灌区农民用水户协会平均评价指标关联度的大小对评价指标进行分类,得到灌区层面上农民用水户协会评价指标的优劣程度,结果显示在协会收支比例、水费收取率、单位面积水稻产量、渠道水利用系数等评价指标取得了较好的成效.     

钢管混凝土拱桥上部结构综合评价方法

为了合理地确定钢管混凝土拱桥上部结构的养护、维修加固方案,考虑钢管混凝土拱桥上部结构的结构特点对其缺损状态综合评价方法进行研究.通过建立缺损钢管混凝土拱桥上部结构多层次评估模型,研究模型中各元素的建议初始权重;构造正态关联函数计算确定无下属层元素评价指标与相应各评价等级的关联度,并考虑指标层及以下层各元素的缺损状态进行权重修正计算;同时与《公路桥涵养护规范》统一,采用关联度及部件评定标度共同表征桥梁的缺损状态.提出针对钢管混凝土拱桥上部结构的评价指标体系和成套评估方法.提出方法能较准确地评价钢管混凝土拱桥技术状态,为桥梁养护、决策提供科学依据.     

改进的煤与瓦斯突出危险性评价灰色关联模型

为了提高灰色关联评价方法的客观性,提出了改进的灰色关联模型.以熵理论确定出了序列的均衡度,以客观权重——熵权和灰色关联系数合成为加权灰色关联度,由均衡度和加权灰色关联度合成均衡接近度,并以此作为评价准则,使评价结果更符合客观实际.运用该方法对平顶山东矿区4个回采工作面的突出危险性进行评价,得出了各工作面突出危险性的差异程度,并提出了相应的防范对策.评价结果表明,该方法较一般的灰色关联评价更合理、更符合实际.     

一种基于AHP-GRAP的山区高速公路路线方案优选方法

山区高速公路选线是一个既包含定性指标又包含定量指标的多目标综合评价问题,它是公路总体设计的关键.根据公路选线的基本原则,结合山区的地形地质条件,分析建立了山区高速公路方案比选的评价指标体系,提出了将层次分析法(AHP)和灰色关联度分析法(GRAP)有机结合,运用在山区高速公路路线方案比选中.利用层次分析法(AHP)确定各指标体系的相对权重,再根据灰色关联度分析法(GRAP)建立其相对应的指标待检向量和指标特征矩阵,计算求得关联度,根据关联度的大小确定最优的路线方案.并以山西省某山区高速公路为例对该方法进行了验证,实践证明该方法用在山区高速公路选线中是切实可行的.     

基于粗糙集的新能源产业中储能技术评价

针对新能源产业中能够应用于新能源并网发电的储能技术评价问题,提出了基于粗糙集的储能技术评价方法.该方法首先在构建新能源产业中储能技术系统评价指标的基础上,建立储能技术评价信息系统;然后利用粗糙集对评价指标进行属性约简,并利用粗糙集差别矩阵属性重要度确定约简后的评价指标权重;最后得出各储能技术的评价值.实证结果表明,该方法以评价对象的客观数据为依据来确定其综合评价值,提高了评价的准确性和合理性.     

基于改进VIKOR法的进度计划方案选择问题研究

针对网络进度计划优化方案多准则群决策问题中专家对评价准则存在偏好的问题,提出基于二元语义信息的VIKOR群决策方法.该方法应用语言变量对各准则进行定性评价,使用二元语义信息对专家对准则的评价进行集结.综合考虑决策者对准则的主观偏好以及评价准则的客观权重来确定综合权重,使准则权重的确定更加合理.结合VIKOR方法,对网络进度计划优化方案进行排序,获得妥协的优化方案;通过工程案例进行计算分析,证明了该方法的实用性和可行性.     

一种软件成本估算方法的评价方法

为了对当前多种软件成本估算方法进行合理评价,从而选择最合适的方法,做出最精确的软件成本估算.采用基于模糊理论的综合评价方法,按照提出的软件成本估算方法的评价体系,对估算方法进行评价.该评价体系概括了估算方法应考虑的各方面,针对评价体系中的评价指标大多只能定性描述,采用模糊综合评价方法能充分考虑评价时的主观性与模糊性,因此评价结果更客观.通过实例研究,证明了该模糊综合评价方法可以有效地对估算方法进行评价,对软件开发项目实践有参考价值.     

组合赋权灰关联法在桥梁加固方案优选中的应用

基于改进AHP法和熵值法,提出了确定指标权值的一种非线性目标规划方法,该方法把主观和客观两类权值信息相结合,既能充分利用客观信息,又能满足决策者的主观愿望.同时针对桥梁加固方案优选中存在诸多的灰色信息,采用灰关联度分析进行方案优选.最后通过工程实例说明了该决策方法的合理性和实用性,为桥梁加固方案决策的科学性提供了一个新的思路.     

利用信息熵计算评价指标权重原理及实例

在对系统进行评价过程中,针对评价指标建立适当的权重,能充分反映评价体系中各指标的重要程度。选择客观赋权方法,能有效避免在评价过程中受到更多的人为因素影响。利用信息熵理论计算权重,首先需要解决为什么能利用信息熵来建立权重,讨论信息熵和权重之间的等价性,然后必须提供切实可行的计算方法。最后通过实例证明通过信息熵得到的权重,完全根据评价指标的客观数据间的关系进行计算,充分体现数据间差异性,是一种合理的客观赋权法。     

几何加权法求解多目标规划问题

多目标规划的目标函数相互冲突,一般不存在最优解,因此求其非劣解具有重要意义.采用几何加权法提出了一种新的评价函数,通过这种评价函数将多目标规划的目标函数转化为单目标函数,并证明了该方法得到的最优解是多目标规划问题的非劣解.通过算例,比较了线性加权法,极大极小法,几何加权法.结果表明,几何加权法是可行的;通过几何加权法能...     

车辆驾驶性评估方法在蠕行工况中的应用

为解决评估体系构建方法不科学,评估指标权重计算及主客观权重分配不合理的问题,提出构建驾驶性评估体系和计算指标权重的新方法.考虑车辆驾驶性在蠕行工况的内涵,基于SMART原则对驾驶性评估体系进行设计,从纵向响应特性、纵向平顺特性、纵向稳态特性3个维度构建了蠕行工况驾驶性评估体系;提出用网络层次分析和组合熵分别计算主客观权重,并设计结合网络层次和组合熵的综合权重优化模型,用于计算评估体系中各评估指标权重,使其兼顾主观性和客观性.应用该方法进行多辆车的蠕行工况驾驶性评估,对比分析不同权重计算方法的评估结果.结果表明:本文提出的方法得到的评估结果较层次分析、熵权等方法更准确,该评估体系构建方法更具科学性,权重计算方法更有效.     

城市防洪标准方案优选的组合权重方法

为了充分挖掘防洪标准方案评价指标样本中的数据信息,以合理确定各评价指标的权重,提出用基于加速遗传算法的投影寻踪方法提取方案之间各样本数据的变化信息所反映的各评价指标的权重,用基于加速遗传算法的改进层次分析法提取评价指标之间各样本数据的变化信息所反映的各评价指标的权重,综合这2种权重得到各评价指标的组合权重,进而构造了优选城市防洪标准方案的一种新方法(ICWM)。结果表明:ICWM利用样本数据的信息比常规方法充分,所提供的决策信息比较丰富、客观,计算结果稳定;ICWM在各种实际工程方案优选中具有推广应用价值。     

基于灰色物元的变压器多指标绝缘状态评估方法

为准确评估变压器绝缘状态,提出一种基于灰色物元分析法的变压器绝缘状态评估方法。首先,选取变压器的绝缘状态检测量和实际运行状态作为评估指标,建立多指标评估体系;然后,针对指标信息的模糊性,用灰色物元表示评估指标并将其特征值量化,从而能准确地对变压器进行定性和定量评估;同时,考虑到指标之间并不独立,基于物元理论构造关联函数,将多指标评估转化为单目标评估;但指标间相关性将导致信息重复,为解决该问题,将变异系数法和复相关系数法2种客观赋权法组合,根据指标在综合评估中的作用计算权重,该权重反映了各指标的实际状态;最后,应用改进方法计算灰色关联度,确定变压器所处的绝缘老化等级。实例证明该方法合理可行。     

生态-水网系统关键影响因子识别研究

针对单独使用层次分析法易出现主观判断的局限性,以及使用熵值法易出现偏离真实的可能性,提出了联合层次分析法和熵值法两种方法构建一种新的评价模型,来对生态-水网复合系统的指标权重进行量化。即在层次分析法计算权重后,使用熵值法对指标权重进行计算,然后根据二者的综合函数确定权重。与单独采用层次分析法和熵值法相比,层次分析法和熵值法结合对生态-水网复合系统指标进行了主观与客观相结合的量化,降低了数据在分类和识别中的识误率和拒识率,使结果更具客观性和合理性。并利用河北省的生态、水网数据,分析了2008-2012年生态、水网两个子系统,计算得出了生态-水网复合系统中十个指标的权重,为复合系统的耦合模拟乃至评价管理奠定了基础。     

关于高层建筑结构选型设计的初步探讨

简要介绍了高层建筑结构的各种体系模式及其优缺点,指出高层建筑结构选型设计是一个综合性的多目标决策问题。在此基础上,分析了高层建筑结构选型设计的决策影响因素,并提出如何计算这些影响因素的权重分配系数和评价矩阵,从而达到利用模糊数学,初步建立起模糊综合评判的数字模型,并以柱选型为例,阐明高层建筑结构选型决策的全过程。     

基于系统动力学的配电网规划评价

电网规划评价方法大都侧重于电网的静态分析,对电网发展的趋势及动态特性并未进行分析,使得评价结果有一定的局限性.鉴于系统动力学在缺少数据的情况下仍具有较强的定量分析能力,应用系统动力学中因果反馈的原理,提出一种基于系统动力学的配电网动态分析评估体系与模型,通过选取适当的技术经济指标进行动态模拟,分析得到电网规划方案的评价...