枢纽互通式立体交叉的选型定位

结合枢纽立交的特点，阐述了怄纽立交定位考虑的因素以及选型的一般原则，在详细分析各类匝道的基础上，介绍了几种有代表性的枢纽立交，为枢纽立交方案设计提供参考。     

山区高速公路景观多层次灰色理论评价

针对山区高速公路景观综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对山区高速公路景观方案评价因素指标分层及参考数据的确定,采用由两两比较优先关系矩阵建立模糊一致矩阵的方法,对各层指标相对权重系数进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了山区高速公路景观方案的综合关联度,根据关联度越大排序越前的原则,确定出最优方案.     

集料表面纹理构造波长SSD分布规律及特征参数

为定量表征集料表面纹理构造，采用激光纹理扫描仪获取单档集料及其混合集料的表面纹理构造信息，对单档集料及其混合集料的表面纹理构造波长斜率谱密度(SSD)曲线的分布规律、特征参数及相互关系进行研究.结果表明：单档集料及其混合集料的表面纹理构造波长SSD曲线均符合Gaussmod函数方程，决定系数R²均高于0.99；提出了通过单档集料SSD曲线预测混合集料构造波长SSD曲线的预测方程，预测方程对SSD曲线峰面积、峰值的预测准确度不足，但对18.3 mm以下节点波长面积比的预测精度较高.实践表明，SSD曲线特征参数中节点波长面积比、峰面积与路面车内噪音具有良好的线性关系，其决定系数R²达到0.957 1、0.887 6.