一种基于AHP-GRAP的山区高速公路路线方案优选方法

山区高速公路选线是一个既包含定性指标又包含定量指标的多目标综合评价问题,它是公路总体设计的关键.根据公路选线的基本原则,结合山区的地形地质条件,分析建立了山区高速公路方案比选的评价指标体系,提出了将层次分析法(AHP)和灰色关联度分析法(GRAP)有机结合,运用在山区高速公路路线方案比选中.利用层次分析法(AHP)确定各指标体系的相对权重,再根据灰色关联度分析法(GRAP)建立其相对应的指标待检向量和指标特征矩阵,计算求得关联度,根据关联度的大小确定最优的路线方案.并以山西省某山区高速公路为例对该方法进行了验证,实践证明该方法用在山区高速公路选线中是切实可行的.     

多层次模糊评价法在公路路线方案比选中的应用

针对公路路线方案综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对路线方案因素指标分层及参考数据的确定,采用层次分析和灰色理论相结合的方法,对各层指标相对权重进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了公路路线方案的综合关联度.根据关联度越大排序越前的原则,确定最优方案.     

基于灰色层次分析法的桥梁施工方案多目标风险分析及评价

目的 利用灰色层次分析法合理评估大跨度桥梁施工过程中的多种风险和确定最优施工方案.方法 将层次分析法和灰色关联分析的方法有机地结合起来,建立灰色多层次综合评判(AHP-GRAY)模型,利用层次分析法计算评价指标各因素的权重,构造各项因素的比较数列和参考数列,计算各个方案的关联度,以此评估大跨桥梁施工过程中的各种风险,确定最佳施工方案.结果 将灰色层次分析法用于北山大桥各种施工方案的风险分析及评价,得到该桥的最佳施工方案.结论 基于灰色层次分析法的桥梁施工风险分析方法可以进行大跨桥梁施工过程中的各种风险分析和确定最佳施工方案.     

基于组合评价方法的道路运输站场布局评价

提出了一种基于层次分析法(AHP)、数据包络分析(DEA)和灰色关联评价的道路运输站场布局评价方法。该方法首先利用AHP和DEA相结合确定指标权重,DEA的应用减少了确定权重时不确定的主观因素的影响。然后以灰色关联分析为中心模型计算出相对最优的关联度,从而实现对候选站场布局方案的优先排序。该方法综合了AHP、DEA和灰色关联分析三种方法的优势。最后通过应用实例说明了方法的有效性。     

基于灰色关联度分析法的电力投资项目决策分析

本文运用灰色关联度分析法,提出了电力投资项目决策分析综合评价方法,认为通过计算灰色关联度可以综合评价方案的优劣,构建了电力投资项目灰色关联度分析法评价指标体系,通过计算关联度,对各个方案优劣进行排序,关联度越大方案越优。     

基于前景理论的改进灰色关联多属性群决策方法

针对属性指标权重未知、决策者权重已知,且属性值为区间二元语义变量的多属性群决策问题,提出了一种基于前景理论的改进灰色关联分析方法.首先,根据区间二元语义变量之间的广义距离对灰色关联度公式进行了改进,并定义了基于改进灰色关联度的前景价值函数; 其次,构建了方案综合前景值最大化的非线性规划模型,并通过模型的最优权重确定各方案的排序; 最后,通过数值模拟说明了该方法的有效性和可行性.     

基于多层灰色关联的地铁列车运行图综合评价

列车运行图是城市轨道交通各部门工作人员相互配合协调行车组织工作的基础和依据,其编制质量直接影响运输组织工作的效率和安全可靠性.采用专家咨询法对列车运行图的相关指标进行筛选,从基础运行指标、服务质量、鲁棒性、可调整性及运行效果5个方面,构建城市轨道交通列车运行图综合评估的指标体系;采用层次分析法构建多层次评估体系,建立灰色综合评估模型,并确定各层次指标的权重和计算灰色关联系数,确定各评估方案的灰色关联度来实现列车运行图编制质量的综合评估及方案选优.以深圳地铁为例进行分析,结果表明,按评价等级的划分,11号线的运行图综合质量综合评价良好,1号线、7号线和9号线的运行图综合质量一般.案例分析说明,提出的列车运行图评价方法能够合理有效地评估各列车运行方案的编制质量.     

既有铁路隧道衬砌裂损维修决策研究

既有铁路隧道衬砌裂损维修方案的合理选择,受到投资成本、自然环境和施工难易程度等因素的影响.针对这些因素,笔者利用可辨识矩阵启发式约简算法、专家评判法和多层次灰色综合评判法综合建立既有铁路隧道衬砌维修方案决策模型.该模型采用可辨识矩阵启发式约简算法对指标层进行客观定权,采用专家评判法对子目标进行主观定权,保证了求取权重的科学性.同时,该模型采用灰色理论中的多层次灰色综合评价法对既有铁路隧道衬砌维修方案进行综合决策,保证了决策结果的可靠性.实例应用表明,该方法可定量地得出所需结果,具有一定的推广价值.     

不同需求导向的拖拉机选型方案

基于经济成本需求和功能使用需求导向的拖拉机选型方案,建立了不同需求导向的拖拉机选型灰色关联度模型。通过层次分析法构建了两种需求下的权重矩阵,并对矩阵构造的合理性进行检验。选取市场上常见的8种拖拉机,将动力性、通过性、经济性、可靠性四个指标相关数据代入灰色关联度模型,计算出各个拖拉机的灰色关联度,选取出最优拖拉机。此种方法为农户结合自身实际需求的农机装备选型提供了科学的依据。     

基于可拓层次分析法的沥青混合料路用性能评价

针对沥青混合料路用性能综合评价指标多层次和多因素并存的特点,提出了采用可拓层次分析法评价沥青混合料路用性能的方法.首先,采用区间数代替点值数构造判断矩阵,借助关联函数将可拓区间数单值化,计算权重向量,该方法较传统层次分析法更科学、更合理.然后,通过沥青混合料路用性能综合评价体系构建、可拓区间数判断矩阵确定、特征向量计算以及可拓区间数判断矩阵一致性检验等步骤,求得单层权重和总排序权重.最后,考虑了权重因素的影响,借助沥青混合料路用性能指标分级和赋分方法,对吉草高速公路3个标段沥青混合料的路用性能进行了综合评价.结果 表明,23标段综合评分最高,路用性能最优.     

山区高速公路虚拟试验系统优化技术研究

为了提高山区高速公路人-车-路(环境)联合运行虚拟仿真系统的试验运行速度,通过对Multigen Creator/Ve-ga系统中纹理映射原理和算法、实时剔除过程和绘制过程、外部引用技术和减少多边形数量技术进行分析,研究模型优化技术在高速公路虚拟试验中的应用。通过虚拟试验记录使用优化技术前后各路段的绘制帧速率。结果表明,使用优化技术可以在保持一定的视觉效果的前提下,大大提高虚拟试验系统的绘制效率。     

城际快速路客运站点设置方法

为方便城际快速路沿线居民出行,提出城际快速路客运站点设置方法.针对城际快速路客运线路的运营特点,提出一种寻求最少数量的居民点集对沿线居民点进行全覆盖的算法;以居民步行总距离最小为目标建立优化模型,确定每个居民点集所对应客运站点的最佳位置;为了提高客运线路的运行效率,引入灰色聚类方法,建立量化的聚类指标体系及标准,通过评估每个站点的重要度对站点的数量进行优化;最后以一条城际快速路为例对上述方法进行验证.结果表明:该方法是一种行之有效的站点设置方法,实现了站点位置和数量的双优化,能够满足城际快速路沿线主要居民出行需求和线路快速运行的需要,从而使得城际快速路上客运站点的布局更加合理.     

我国高速公路工程造价管理体系改革分析

近年来我国的高速公路建设事业取得了飞速发展。然而在巨大投入的同时,项目建设过程中出现了严重的投资超额、项目管理混乱等问题。针对这些问题,以政府投资高速公路为研究对象,首先界定了高速公路工程造价管理体系的含义与内容,然后通过从工程造价管理体制、计价依据和工程造价关键控制点三个方面对比分析发达国家的先进经验和做法,提出解决这些问题的途径。最后提出了我国政府投资高速公路项目工程造价管理体系改革的方向为：完善以项目法人制为主的工程造价管理体制,形成以市场为导向的工程造价形成机制以及加强在投资估算、设计概算、发包价格和工程变更等关键环节的工程造价控制。     

单兵综合作战系统综合性能评价的灰色方法

单兵综合作战系统是一种新型的武器系统，对其评价技术进行研究，具有重要有意义。讨论了武器系统综合性能评价步骤和方法；指出了灰色方法更适应于单兵综合作战系统综合性能的评价；根据系统评价因素的灰性特点，给出了指标因素的量化方法；建立了基于层次分析法（analytic hierarchy process，AHP）与灰色关联分析的综合性能评价模型；以3类型号系统的数据为例，证明了该方法的有效性。     

路面施工质量控制指标体系及其模糊评价研究

针对路面施工过程中控制因素多和评价指标难以确定的特点,通过分析影响施工质量的因素,建立了全面定量化和定性化的施工控制指标体系模型.运用改进层次分析法计算指标权重,模糊综合评判分析施工控制情况.通过安徽某高速公路的施工质量控制进行实证分析,结果表明,该指标体系符合施工现状,可以多点控制路面施工质量;实现了施工的自主控制性和时效性,能有效达到实时监控施工过程的目的,为施工和管理提供决策支持.     

Outdoor thermal environmental research of the mountainous city by GIS

The study of urban outdoor thermal environment was carried out in one of the mountainous cities by using geography information system（GIS） technique which is connected with predicting and evaluating models for the outdoor thermal environment, monitoring data and simulating data. A prediction and evaluation system were set up. A typical mountainous city, i. e. , Yunyang city in Chongqing in China, was taken as an example, its urbanization trend and population growth was predicted and evaluated. The heat island intensity and its trend were simulated, the temperature field, velocity field and the humidity field were analyzed. The results show that GIS is an effective tool to deal with the outdoor thermal environment, especially for the mountainous cities with special geographical particularities. GIS can be used in the environmental management and the city planning especially for the mountainous cities.     

沿海高速公路建设期环境影响量化评价研究

以沿海高速(秦皇岛至乐亭段)为工程背景,借助模糊综合评价法构建出的综合评价模型,对公路建设期产生的环境影响进行量化评价,同时结合大量动态监测数据,对评价结果进行验证分析.其结果表明,评价模型能够较好地反映工程建设对环境的影响程度.至此建议同类工程可采用理论模型对环境影响进行量化分析和预判,同时重点依靠动态监测来实现过程...     

软件质量灰色定量评价模式研究

分析了国内外软件质量定量评价方法的研究成果和不足之处;提出了基于灰色系统理论的软件质量定量评价模式,即通过工程化方法筛选软件质量评价因子,确定因子权重值,计算各因子与参考基准的灰色关联度;通过应用实例,得出四个软件系统质量的实际评价结果,并与其它评价方法进行比较;提出了进一步研究的方向．研究结果表明,该模式符合灰色系统理论的应用特点和软件工程的发展方向,理论上先进,技术上可行,在软件工程领域具有推广、应用价值．     

高速公路交通事故应急救援体系中信息技术应用研究

介绍了高速公路交通事故类型、规模、特点及其全过程,分析了现代信息技术在高速公路中应用现状,就高速公路交通事故应急救援过程中信息需求进行了探讨,认为由于目前的管理体制上的问题,高速公路现有的信息技术不能完全用于高速公路交通事故应急救援中.在高速公路交通事故应急救援中,充分利用现代信息技术,不仅可以有效利用信息资源来控制事故态势发展,还为调度社会应急救援资源提供了技术支撑,有利于展开救援工作.