装载机改装除雪车液压系统仿真研究

设计了一种由装载机底盘改装而成的除雪车的液压系统,阐述了其工作原理,根据除雪车的工作负载,对系统相关液压元件进行了计算选型,最后利用AMESim软件对除雪车液压系统进行了建模和仿真。仿真结果表明:除雪车液压系统能满足各项性能要求,除雪车能正常、稳定的工作。     

叫好不叫座的变量系统定变之间

当前国内装载机企业为迎合市场需求,追求企业的最大利益,一直致力于开发不同配置的新产品,但受制于成本压力,产品的主线路还是以经济型产品为主。在液压系统方面,无论是定量齿轮单泵液压系统还是多泵组合液压系统,均不能根据负载需求适时调节流量输出,导致系统的能量利用率较低、温度高,需要较大的散热器,还存在元件寿命较低,油耗高等问题。随着国家标准更高要求的推行和用户对节能和环保重要性的认知,深入研究装载机液压系统节能已是当前整机企业发展的重要方向。
　　由于装载机工作方法及施工环境的复杂性,装载机液压系统在不同工况下的能耗水平高低不等,目前尚没有形成较系统的分析方法,液压系统在装载机能耗占比约为40%～60%,定量系统的泵根据PTO输出转速输出流量,无法根据负载需求进行调节,因此定量系统与单变量系统、变量系统相比有10%～40%左右的差距。
　　--黄鹤艇
　　目前,国内装载机液压系统中大都采用传统的定量齿轮泵系统,随着节能环保工作在工程机械行业的不断推进,一些排头兵企业开始逐步尝试在装载机上加装或改装柱塞变量泵。配有变量系统的装载机虽然在技术领域上了一个台阶,却没有形成大规模的市场效应。而从未来发展趋势看,定量系统真的会逐渐退出历史舞台吗？本期我们从技术角度出发,对当前装载机液压系统中包括定量和变量系统在内的最常见的4种系统形式进行剖析,并就变量系统在国内装载机市场上叫好不叫座的成因进行探究。     

全液压装载机液压系统的仿真机实验研究

本研究通过对装载机液压系统进行仿真建模实验,表明仿真技术能够很好地模拟真实全液压装载机液压系统的工机制,因此全液压装载机液压系统的仿真机在装载机培训方面拥有巨大的应用潜力。本文对此进行了探讨。     

装载机液压系统的节能性改进及分析研究

随着经济的不断发展,节能环保的意识理念逐步深入人心,所以在装载机液压系统技能方面也做出了详细的部署安排,产生损耗的根本原因是由于装载机在运转时液压系统会产生能量的损耗,所以只要控制好装载机液压系统的能量损耗,就能使装载机液压系统的节能性提高。笔者将从装载机液压系统的改进入手,分析提高装载机节能性的方法。     

基于AMESim的装载机动臂势能回收系统研究

以17t装载机为研究对象,对装载机工作装置的动臂液压系统进行分析研究,提出一种带势能回收的装载机动臂液压系统,应用AMESim仿真软件建立了相应的仿真模型,通过与传统装载机动臂液压系统对比,并结合相应的仿真曲线,验证了设计方案的可行性。     

试论装载机液压系统的常见故障及维修

在铲装、铲挖作业中,装载机主要借助液压系统实现能量的传递、转换和控制。液压系统故障是装载机工作过程中的常见故障。工程机械维护工作是减少故障隐患、延长机械设备使用寿命的重要手段。对液压系统的故障问题进行正确诊断,可以为装载机的维修质量提供保障。本文主要对装载机液压系统的常见故障及维修措施进行了探究。     

装载机先导液压系统的故障分析和改进设计探析

先导阀与压力选择阀属于先导操纵装载机液压系统最为主要的液压元件,且这些元件的故障会导致整个装载机的故障问题。本文分析了装载机先导液压系统最常见故障问题,指出了相应的解决措施,指出了原装载机先导液压系统的改进设计方法,以有效避免故障问题。     

强化液压系统清洁度的控制提高液压系统可靠性

液压系统清洁度的控制是直接关系到工程机械产品质量的重要指标之一.随着液压技术在工程机械中的应用日益完善,工程机械对液压系统的可靠性要求也越来越高.本文阐述了通过在装载机制造过程中使用新技术、新工艺、新设备强化液压系统清洁度的控制,达到提高装载机液压系统可靠性,保证装载机工作性能和使用寿命的目的.     

装载机液压故障监测装置设计

介绍一种自行设计的装载机液压故障监测装置，通过对装载机液压系统有关参数的检测，能对装载机液压系统存在或可能发生的故障进行提示。     

装载机液压系统试验台组成及技术要求

装载机液压系统整机性能台架试验,是将装载机元件的台架试验与机载试验进行整合,在实验室内实现装载机整机液压系统(包括泵、阀、缸、油箱、管路和接头等)动载模拟试验。其主要目的是检测整个液压系统的性能参数,可优化和筛选最佳的装载机液压系统方案,研究和验证装载机液压系统的内在性能,为装载机液压系统的开发和改进提供科学准确的试验依据。     

装载机液压系统的故障诊断与排除

实际生产当中,许多装载机维修人员对装载机液压系统故障的判断与排除存在着盲目性和不合理性,造成了时间和经济上的损失。针对当前装载机两大液压系统常见故障的诊断排除进行了系统合理的介绍说明,对装载机实际维修维护作业具有一定的指导意义。     

装载机变速箱液压控制阀总成的故障诊断与修复

针对我国工程机械领域中大量引进的美国Caterpillar 966D轮式装载机变速箱液压系统，提出了一种对同类全液压轮式装载机变速籍液压控制阀系统的故障分析方法和解决方案。对国产化的Caterpillar系列装载机的此类液压变速箱控制阀总成的设计与工艺提出了实用建议。     

井下挖掘式装载机液压系统设计

通过了解井下挖掘式装载机液压系统的特点,确定了井下挖掘式装载机液压系统的设计思想和设计原理,并设计了由三联轴向恒功率变量柱塞泵作为液压动力源的液压系统,保证了整机的稳定性和可靠性,并对液压系统进行了现场试验,得到了行走驱动马达的进口压力响应曲线,验证了行走液压系统的稳定性。     

装载机液压臂活塞杆运动仿真分析

通过对我军某型装载机铲斗系统进行SolidWorks建模,并通过实验对液压臂活塞杆运行情况进行离散检测,然后将这些检测数据作为位移插值参数对装载机液压臂活塞杆进行运动仿真,得出了装载机液压臂活塞杆的位移、速度以及加速度仿真曲线,最后通过分析其仿真结果,掌握了装载机液压臂活塞杆的一般运动规律。     

HT25J型装载机液压行驶系统设计及控制仿真

由于缺乏相关的试验研究与理论指导,目前国内在开发全液压装载机方面发展缓慢。文中结合浙江省重大科技专项研发的HT25J型全液压装载机,对液压传动装载机的液压行驶驱动系统进行设计,并详细阐述了车辆具体行走实现原理;建立了液压系统各环节数学模型,根据系统整体传递函数方框图建立了Simulink仿真模型;并采用模糊PID控制器对系统稳定性进行校正,使整个液压行驶系统具备较好的响应性能及抗干扰能力,为国内全液压装载机的设计开发寻求一种理论依据。     

装载机线控转向角度测量控制研究

装载机线控转向系统将自动控制系统与液压系统结合,取消装载机原来转向系统中方向盘与转向轮之间机械或液压连接,优化装载机转向系统的路感与工况适应,便于与其它系统集成,统一协调控制。提出了一种新的线控转向装载机的转角的测量方案,更精确测量转角数据。设计优化装载机线控转向液压系统信号检测,更好满足实际需要。     

滑移装载机工作装置液压系统仿真研究

分析了滑移装载机工作装置的液压系统,重点分析了负载独立流量分配(LUDV)控制系统的流量调节原理以及流量分配原理。利用EASY5软件对滑移装载机工作装置液压系统进行了建模和仿真。最终,评估了液压系统的模型是否合理。     

装载机液压系统的常见故障及维修

在装载机运行过程中,主要是借用液压系统来实现能量传递、控制和转化。装载机运行过程中最常见的故障原因是液压系统故障。常用的减少故障隐患、延长机器使用时间和寿命的手段是工程机械维护工作。只有全面分析和诊断液压系统的故障,才能给装载机的维护提供保障,才能确保装载机的质量。因此,将主要探究装载机液压系统常见故障和维修的具体措施。     

装载机全变量液压系统建模与能耗分析

根据装载机全变量液压系统工作原理,利用AMESim仿真软件建立了机液联合仿真模型,分析了一个工作循环作业过程中泵的动态特性及工作液压系统能耗效率,对比了不同工况和多路阀节流阀口形状下工作液压系统能耗与效率。仿真结果表明：在装载机作业过程中,变量泵输出压力和流量与工作负载需求匹配,一个工作循环内液压系统效率为80.6%,具有较好的节能效果;随着装载质量增加,装载机工作液压系统能耗降低,效率提高;节流阀口流量对装载机液压系统能耗与效率有一定影响,针对不同作业工况,宜选用不同的节流阀口。     

负载敏感变量泵在装载机液压系统上的应用与节能分析

将A10VSO系列负载敏感变量泵应用到ZL50装载机工作装置液压系统中,并在不同的工况下对该液压系统进行了节能分析与功率损失计算。结果证明A10VSO系列负载敏感变量泵驱动的装载机工作装置液压系统的功率损失较少。