一种基于OPNET平台的同线自组织网通信系统仿真设计

从恶劣通信环境需求出发,基于同线Ad Hoc理念和数字化实现方式,建立了一种基于OPNET平台的同线自组织网通信系统模型,并进一步提出了同线自组网节点模型、进程模型、链路模型等,旨在获得同线多跳自组网支持的网络规模、吞吐量、各种业务的服务质量等性能指标,为深入认识和科学设计同线自组织网做出了有益的探索。     

有限区域同时同频全双工跳频自组网性能研究

该文针对有限区域的同时同频全双工(CCFD)跳频自组网络,通信节点位置不等价,受非对称互干扰和自干扰影响的场景,开展有限区域全双工跳频自组网的通信性能分析。以网络频带利用率为性能指标,推导出节点位置分布条件下的网络频带利用率闭合表达式,并提出一种降低网络互干扰的节点位置优化分布方法。理论和仿真结果表明,有限区域全双工跳频自组网的性能与频点个数、通信距离、节点个数强相关,且全双工自组网络的性能与半双工网络相比,其占优区域受节点个数约束。     

Ad Hoc网路由协议在常规靶场中的应用及仿真

在试验通信系统IP化改造的要求下,建设基于多跳路由协议的无线移动自组织(Ad Hoc)试验通信网是必然的选择。传统的试验通信系统多采用集中控制的点对多点星状网,而移动自组网属于网状网,采用完全不同的组网方式,其对特定试验保障通信业务的承载能力,以及路由协议的适应性目前尚没有试验数据可供参考。对自组网路由协议在试验通信中的应用进行研究,根据想定试验场景对网络性能进行仿真分析,分别仿真了4种路由协议的数据包成功递交率、平均吞吐量以及平均时延等网络性能。仿真结果表明,4种路由协议中有3种协议综合性能完全可以满足试验通信保障任务。     

一种基于短波和散射通信的自组网新方案

结合地空导弹网络化作战对于通信网络的需求,分析了无线自组网在其中的应用.针对短波通信带宽小、时延大以及信道不稳定的缺点,将对流层散射通信引入到短波自组网中,设计了多信道的无线自组网.控制信道采用短波,数据业务信道采用散射通信,可以满足组网的灵活性和实时的业务传输.最后对短波控制网络在OPNET中进行设计和仿真,分析了不同路由协议的性能.所做工作可为地空导弹网络化作战的通信网络的构建提供参考.     

无线自组网络的技术研究

随着通信技术的快速发展和人们对通信要求的提高,无线自组织网成为当今网络的重要研究内容。无线自组织网络由几个可移动的无线节点自组织形成的一个多跳、灵活、无中心的网络,这些特点为它在军事和民用通信领域提供了有利保证。文章首先介绍了无线自组网的特点和应用;其次对现有路由协议存在的问题进行了研究;最后针对无线自组网存在的能量消耗,多路径,多播等问题归纳出了的六种方法对系统进行优化,提高了无线自组网络的传输性能。     

典型航空自组网路由协议仿真与性能评估

航空自组网是自组网在航空领域的典型应用.航空自组网的关键技术在于路由协议的选取和设计.基于场景用NS2软件仿真研究了3种适用于航空自组网的路由协议及其网络性能,并定义了4个性能评估准则.仿真结果表明,单跳距离一定时,3种路由协议的网络性能随着节点密度的增加而总体变差.同等条件下,AODV路由协议路由开销高于DSVD和GRID路由协议,端到端平均延时低于DSVD和GRID路由协议,而GRID协议分组投递率和平均跳数保持最高.     

一种适于波束切换移动自组网的邻居发现改进算法

基于多波束切换的移动自组网系统在未来通信中具有广阔的应用前景,邻居发现是基于多波束切换的移动自组网系统的关键技术之一。现有基于多波束切换的移动自组网邻居发现算法在波束交叠情况下无法选择最优通信波束,为了解决基于多波束切换的移动自组网邻居发现过程中的最优通信波束选择问题,提出一种改进算法,在邻居发现过程中增加接收信号质量评估机制,增强网络的稳定性,提高网络吞吐量,并通过仿真验证了在波束交叠的情况下系统的累计平均接收电平优于传统方法。     

无人机自组网技术研究

在无人机系统中,编组和协同作战能力对提高无人机作站效能和生存能力具有重要意义。无线自组网是一种特殊结构的无线通信网络,其通信依靠节点之间的相互协作,以无线多跳方式完成,因此网络不依赖于任何固定设施,具有自组织和自管理的特性,这种特殊的组网方式使得无线自组网非常适用于无人机系统。介绍了无线自组网的原理,分析了无线自组网应用于无人机系统主要面临的关键技术:路由技术和安全问题。介绍了无线自组网的发展情况和在无人机领域的研究情况。     

自组网技术及其互连

自组网是由一些带有无线收发装置的移动节点组成的一个多跳的临时自治系统。这种新型的通信支撑环境具有动态变化的拓扑结构,独特的网络特征使得其路由问题、安全问题、QoS等问题成为研究的重点。本文针对自组网技术的这些方面作了简单的介绍。     

无线白组织网中VoIP性能研究

目前,VoIP技术及其业务迅速发展,在无线自组织网络中有广泛的应用,有必要对于VoIP在无线自组网中的传输进行分析研究。利用NS-2作为仿真工具对G.711编码标准下多跳无线自组织网中VoIP的传输进行仿真,使用802．11MAC层协议和AODV路由层协议。实验结果表明,无线自组织网络环境下voIP系统性能（包括丢包率、时延等）受到多跳影响。     

无线自组织网中VoIP性能研究

目前,VoIP技术及其业务迅速发展,在无线自组织网络中有广泛的应用,有必要对于VoIP在无线自组网中的传输进行分析研究。利用NS-2作为仿真工具对G.711编码标准下多跳无线自组织网中VoIP的传输进行仿真,使用802.11MAC层协议和AODV路由层协议。实验结果表明,无线自组织网络环境下VoIP系统性能(包括丢包率、时延等)受到多跳影响。     

航空自组网节点密度与组网概率分析

随着Ad hoc的发展,人们开始研究它在航空通信领域的应用.应用于航空通信中的Ad hoc有很多特点,如节点运动速度快,节点密度小,通信距离远,频段为超短波波段等.而节点的密度是关系到能否构成航空自组网的首要问题.提出了一种航空自组网的模型,并研究了在该网中节点密度与能否组成Ad hoc网络的关系.利用贝努利试验的思想,推导出了在不同节点密度下一定区域内节点个数与其对应概率的关系式和节点密度与组网概率之间的关系式,并通过随机试验进行了仿真验证.为研究航空自组网提供重要的参考依据.     

自组网体系结构研究

CSCW系统目标是允许用户在任何地点任何时间可以方便地进行群体间的协同工作.目前大多数的CSCW用户都需要依靠现有的网络基础设施.自组网是一组带有无线收发装置的移动节点组成的一个多跳的临时性的自治系统.在这种环境中,由于节点无线通信覆盖范围的有限性,需要借助其他中间节点进行分组转发到达信宿.他可以在没有可用的网络基础设施的情况下提供一种通信支撑环境,从而拓宽了CSCW的应用环境.本文描述了自组网的概念和特点,并提出了自组网的体系结构.     

无线自组网实现短消息业务的路由协议

运用无线自组网灵活、自治的网络特点也可以实现短消息的传递,这种网络架构改变了传统蜂窝网中对基础设施的需求,节省了一定的花费。充分利用多跳通信的特性,移动节点为固定节点提供转发数据包的服务,从而提高了网络的连通性,降低了网络节点密度,用无线自组网的形式实现短消息业务,不需要构建网络的基础设施,降低花费和复杂度。     

一种高效可靠的无人机自组网多跳TDMA协议

设计无人机自组网媒体接入控制(Medium Access Control,MAC)协议时,需要考虑其控制开销和数据传输的可靠性。鉴于此,结合现有无线自组网多跳时分多址接入(Time Division Multiple Access,TDMA)协议和无人机自组网特点,提出了一种高效可靠的无人机自组网多跳TDMA协议。首先采用高效负载均衡的时隙请求信息上传机制,选择一个负载较小的节点转发节点时隙请求信息;然后根据相互通信的父节点删除重复节点的时隙请求信息,减少相同节点的时隙请求信息转发次数;最后通过实时更新节点时隙请求信息机制,提高节点时隙请求信息传输的可靠性。仿真结果表明,该协议在数据传输成功率、平均时延、控制开销方面优于现有协议,可较好地应用在无人机自组网中。     

IEEE 802.11在无线自组网中的应用研究

深入分析了IEEE 802.11 DCF机制应用于无线自组网存在的固有缺陷及潜在原因,并阐明了数据流竞争、物理层机制对MAC协议性能的影响。IEEE 802.11 DCF是针对全连通adhoc网络结构设计的,分析表明,要在实际的多跳无线自组网中应用还存在很多问题需要解决。在此基础上提出了将IEEE 802.11有效应用于多跳无线自组网的进一步研究方向。     

移动自组网与Internet互连的动态网关策略

移动自组网(MANET)是自治的无基础设施的网络,它通过IP路由支持多跳无线通信。它与Internet 相比存在着许多差异,不仅有网络拓扑结构的不同,还存在通信方式的不同。因此,MANET与Internet组合成混杂网络(hybrid network)是一个具有挑战性的课题。移动自组网(MANET)的结点要进行Internet连接,就必须寻找Internet网关。如何寻找和维持与Internet网关的连接是这个问题的关键,再者,就是如何切换到一个更合适的相邻网关。在这篇文章中,首次提出动态网关的概念,动态网关作为MANET和Internet之间的接口起桥梁作用。通过模型分析,证明动态网关体系结构适合于自组网与Internet互联。仿真结果显示,利用动态网关的网络性能优于单一固定网关的体系结构的网络性能。     

多信道车载网络带宽调制算法

针对固定带宽车载网络频谱利用率低的问题,将半定规划法应用于多信道车载自组网带宽调制问题中,提出了一种车载自组网信道带宽调制算法.该算法首先在有频谱竞争的网络中测量相邻车辆间的距离,以确定网络冲突图;然后通过半定规划松弛来协调频谱的争用,最后以此为基础根据链路负载采用比例压缩策略求得频谱调制方案.仿真分析表明,该算法适用于多信道车载自组网,在动态拓扑环境下表现出较好的性能.     

应急通信保障中无线自组网技术的应用研究

无线自组网具有无中心、自配置和快速组网等显著特点,非常适合用于应急通信保障。首先,介绍了当前国内应急通信的现状和存在的问题。然后,概述了以Ad Hoc网络、无线传感网和无线mesh网络为代表的无线自组网的显著特点和技术优势,并举例说明了无线自组网在应急通信保障中的几种具体应用。最后,展望了应急通信网络今后的发展方向。     

MIL-STD-188-220C多跳网络快速收敛的研究

运行MIL-STD-188-220C协议的网络是一种典型的无线多跳自组网。节点移动后如何快速地收敛,以减少网络拓扑改变后节点路由寻径的时间,已经成为当前无线自组网研究的一个热点问题。本文针对MIL-STD-188-220C路由协议的拓扑数据组织特点,提出一种应用于MIL-STD-188-220C多跳网络拓扑改变后快速收敛的方案,并通过分析和仿真验证,有效地提高网络的性能。