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介绍了发动机试车台推力秤中心加载校准方法,并与平面加载校准方法进行了试验比较,进而得出相应结论. 相似文献
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通过对火箭发动机试车台工作原理及性能的研究,对试车台轴向推力、推力偏心、发动机外壁壁温等参数模块化校准。本文主要介绍轴向推力校准模块、推力偏心校准模块、发动机外壁壁温校准模块,实现试车台多参数的原位校准。 相似文献
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由中国航空工业总公司第三0四研究所研制的《航空发动机试车台推力系统校准装置》课题已经完成,并于1995年4月26日在京通过部级鉴定。航空发动机推力的校准是发动机研制和生产面临的重要技术难题,它制约着新型飞机的发展。为解决这个关键技术,三0四所自1992年就开始技术攻关,经近4年努力,终于完成了这一课题。该课题系国防科工委标准计量局“八五”计划项目。鉴定会由中国航空工业总公司技术质量监督局主持,来自航空发动机研制、生产等单位的专家对课题进行了鉴定,认为该校准装置准确度高、零漂小,能够满足发动机推力校准及测量使用… 相似文献
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Based on the piezoelectric effect, a new type of piezoelectric thrust vector-measuring system for a rocket engine is designed, which is made up of four three-component piezoelectric force sensors, so that 12 output force signals can be generated. Using the theoretical mechanics, the reverse formulas for the thrust vector (namely, the misalignment angle and the offset) are deduced. In order to calibrate the measuring system, a special calibration platform is designed. The calibration results show that the non-linearity and cross talk of the designed piezoelectric thrust vector-measuring system are less than 1 and 5%, respectively. Finally, a practical loading experiment is performed to test the application performance of the thrust vectormeasuring system, and the experimental results prove that the thrust vector-measuring system can accurately measure both the magnitude and the direction of the thrust vector. 相似文献
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新一代高推重比航空发动机压气机和涡轮系统高温环境使用的叶片、盘、机匣、整体叶盘和整体叶环等构件设计通常选用先进高温钛合金材料。本文综述近年来我国600℃高温钛合金、阻燃钛合金、TiAl合金、连续SiC纤维增强钛基复合材料及其应用技术取得的最新研究进展,并提出材料及构件设计、加工和使用亟待突破的关键技术,包括工业铸锭成分高纯化和均匀化控制技术、大规格棒材及特殊锻件制备技术、整体叶盘和整体叶环零件机械加工技术、材料性能评价及应用设计技术等。先进高温钛合金材料的不断应用将有力推动我国航空发动机技术发展。 相似文献
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航空发动机标准体系是航空发动机研制、生产的重要依据和保障.在标准体系基本模型的基础上,借助系统工程的方法论霍尔模型和生命周期模型,提出了产品研制系统工程模型,并基于此提出了构建正向研制流程驱动的航空发动机标准体系基本方法,有利于我国建立健全基于系统工程的航空发动机研发体系,提高航空发动机研制能力. 相似文献
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小推力液体火箭发动机动态推力测试台架设计 总被引:1,自引:0,他引:1
推力测试台架是准确测量火箭发动机推力的关键技术之一,但现有的测试台架能够很好兼顾长、短脉冲测试的较少。针对此况,采用传感器陶瓷厚膜技术,设计了100N范围内小推力液体火箭发动机动态推力测试台架,通过热试车试验考核,该台架可兼顾长、短脉冲的测量,在满足稳态精度的同时,具有良好的动态特性,为小推力液体火箭发动机测试台架的设计提供了一种新思路。 相似文献
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树脂基复合材料具有比强度和比模量高、疲劳性能和耐腐蚀性能好等优点,已经成为航空发动机冷端部件的应用和发展趋势。国外航空发动机用树脂基复合材料研究起步较早,已经在多型发动机的风扇叶片、风扇机匣、外涵机匣、短舱等部件得到成熟应用,并朝着结构形式更优、材料性能更好、制造成本更低、自动化程度更高的方向发展。国内树脂基复合材料发展基础良好,但与国外相比在发动机上应用比例不高,需要进一步提升设计、材料、制造、实验技术水平及工程化能力。本文重点论述国外航空发动机复合材料构件的结构、材料和工艺发展现状,分析发展趋势,从建立航空发动机用复合材料体系、加强应用研究和设计牵引、推进预研成果转化和自动化技术应用等方面提出相关建议。 相似文献