Pro/E4.0环境下渐开线圆柱斜齿轮参数化建模

在Pro/E4.0环境下,对渐开线圆柱斜齿轮进行参数化建模;通过改变相关参数,生成圆柱斜齿轮,并能依据齿轮齿顶圆直径变化,自行判断建立合理的齿轮结构形式,达到快速、准确构建圆柱斜齿轮三维模型。     

基于Pro/E的直齿圆柱齿轮参数化设计

齿轮是多参数驱动的标准机械零件,在Pro/E中由于没有机械零件的标准库,齿轮的设计步骤多、工作量大。本文利用Pro/E2001软件中自动化零件设计程序Program,开发了渐开线变位直齿圆柱齿轮的参数化造型设计方法,并采用该程序进行了实例设计,结果表明该程序可以实现直齿圆柱齿轮的快速设计。     

差动法滚切齿数大于100的质数斜齿轮

对差动法加工大于100质数齿斜齿圆柱齿轮进行调整计算,附加运动交换齿轮的传动比误差对加工斜齿圆柱齿轮齿向精度的影响进行分析,指出获得较高齿向精度的方法。     

Excel与AutoCAD相结合实现渐开线直齿圆柱齿轮三维造型

渐开线齿轮三维造型的关键是端面渐开线齿廓的精确绘制。介绍以AutoCAD2008为平台,结合Excel的快速制表与计算功能精确绘制渐开线齿廓的方法。在此基础上,通过镜像、阵列、面域、拉伸等命令,实现渐开线直齿圆柱齿轮三维造型,为后续的运动仿真、数控加工以及动力学分析打下基础。     

PROE环境中圆柱齿轮精确建模和工程图自动生成

介绍在PROE环境里,将直齿轮、左旋斜齿轮和右旋旋齿轮通过参数控制选项来实现自动建模。提供的程序可以满足小于5级的圆柱齿轮检测项目的自动计算;简述圆柱齿轮工程图生成步骤。内齿圈的建模思路和过程与外啮合圆柱齿轮基本相同。     

基于AUTOLISP的渐开线齿轮的设计

渐开线作为齿轮的齿廓非常广泛.在使用AUTOCAD绘制渐开线齿轮时,尽管AUTOCAD有很强的绘图功能,但其基本命令还是无法直接画出真实的渐开线.内嵌在AUTOCAD中的AUTOLISP语言是比较简单的,用AUTOLISP语言编制好的齿轮渐开线程序在AUTOCAD中加载和调用,就可以快速准确地绘制出渐开线圆柱齿轮的齿廓形状,再经过环形阵列和拉伸等操作就得到了完整的齿轮实体模型.     

计算机辅助椭圆齿轮的实体造型

采用椭圆齿轮节曲线上齿形中心的曲率半径作为当量齿轮的分度圆半径,从而直接引用圆柱齿轮齿形的设计方法,建立椭圆齿轮齿廓的齿形方程.通过VC编程,输入齿数、模数、偏心率后,实现椭圆齿轮其余参数、齿廓坐标值的自动计算和轮廓图形显示,并输出Pro/E实体造型所需的.ibl文件.借助于Pro/E强大的实体造型功能,完成椭圆齿轮的实体造型.     

渐开线蜗杆在UG中的精确建模

渐开线蜗杆的端面齿廓为渐开线,在建模时,可采用端面齿廓沿螺旋线扫描的方式生成蜗杆三维模型。与已有的渐开线蜗杆建模方法相比,此法建模精确,在通过修改主参数得到满足任意要求的渐开线蜗杆时,模型的参数驱动具有很好的稳定性。运用此法所建的参数化模型在工程实际应用中取得了良好的效果。     

基于ANSYS的少齿数齿轮啮合传动整体应力分析

应用Pro/E软件建立了精确的少齿数齿轮传动的三维模型并完成了装配和运动仿真。借助ANSYS软件对少齿数齿轮啮合应力进行了计算,得到了最大等效应力、最大主应力、中间主应力、最小主应力、齿面抗压接触应力和齿面抗拉强度等,研究计算结果为渐开线少齿数齿轮传动的设计计算、提高承载能力等奠定了一定理论基础。     

基于AutoCAD的渐开线圆柱齿轮图的参数化生成

主要运用内嵌于AutoCAD中的Visua ILISP语言以及对话框控制语言（DCL）实现了渐开线圆柱齿轮的参数化生成；同时可根据加工要求，在生成齿轮的同时，自动提取并生成齿轮的基本参数和检验参数表，从而大大提高了产品设计效率。     

渐开线变位圆柱齿轮的可视化设计

采用变位齿轮可以提高齿轮的承载能力,针对变位齿轮设计的关键问题——选择变位系数,采用VB语言建立适合工程应用的渐开线变位圆柱齿轮可视化设计平台。已知中心距,为了实现无侧隙啮合,在满足限制条件下,方便地确定啮合角的数值,按照等滑动系数原则选择变位系数,并进行几何计算、传动质量检查等,通过一个实际算例,介绍设计平台的使用方法。     

双螺杆磨浆机法面双圆弧齿轮的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS10．0完成了双螺杆磨浆机传动系统中双圆弧齿轮的有限元应力和应变分析,通过与同尺寸的渐开线齿轮对比,表明在同样的工作载荷一双圆弧齿轮的接触强度高于渐开线齿轮。     

辊式磨粉机长齿齿轮传动的优化设计

提出了一种用于辊式磨粉机辊间传动的长齿渐开线齿轮的优化设计数学模型,并对辊径２５０ｍｍ磨粉机的辊间齿轮传动进行了优化计算。结果表明,采用本方方法所设计的齿轮,与进口辊式磨粉机上所采用的长齿齿轮的实测结果基本一致。     

新型双压力角渐开线钟表齿轮

在计时仪器中,仪表齿轮性能直接决定了计时准确性.目前计时仪器中广泛采用仪表圆弧齿轮,其加工刀具的刃口为复杂曲线,成形较为困难,不利于刀具制造.文章利用渐开线刀具的齿廓为直线,刃口成形容易的特点,根据钟表齿轮的传动要求,提出了一种双压力角渐开线齿形,即将轮片的齿廓设计为具有拐点的齿形,以减小进啮角,提高进啮点的啮合效率.     

对钟表齿轮传动问题的探讨

齿轮是机械钟表中不可缺少的重要组成部分,其性能直接决定了钟表计时的准确性。本文介绍了国内外钟表齿轮的现状及研究进展,分析了钟表齿轮传动的要求,探讨了当今钟表齿轮传动存在的主要问题,最后提出了一种新的满足大规模制造、成本较低、性能优越的钟表齿轮齿形—双压力角渐开线齿形。     

三维机织复合材料板簧式起落架结构设计及其有限元分析

为实现直升机板簧式起落架减重和提高层间剪切性能,采用碳纤维三维机织结构整体制备复合材料起落架。针对起落架的设计要求,通过受力分析和理论计算,建立了板簧式起落架的三维力学分析模型;通过材料实验和理论计算,获得了有限元计算所需的材料工程常数;结合最大应力-应变准则,采用有限元方法对板簧进行准静态加载模拟,确定了板簧的截面和轴线几何形状,以及变截面增厚部位的长度值与厚度值。结果表明:基于斜纹2.5维机织复合材料结构,截面宽度为120 mm,厚度为24 mm的弓式圆弧形、矩形截面板簧在满足挠度的同时其应变小于材料许用应变值;基于优选截面,增厚长度为760 mm,增厚厚度为36 mm时,复合材料起落架不仅能较好满足挠度、强度等设计要求,而且在同类型航空用4340钢制成的板簧结构件基础上质量减少约30%。     

基于三维人体扫描模型的衬衣版型生成方法

针对衬衣定制自动生成版型与体型匹配误差不可控问题,提出一种基于三维人体扫描模型的衬衣版型生成方法。首先,扫描目标人体获得个性化的三维人体模型,通过对模型截面曲线的几何特征分析,在三维人体模型上提取个性化体型特征点;使用服装制版标准人台,构建一个衬衣的标准三维基础模型;然后,使用保刚性变形算法,以个性化体型特征点为约束,实现该衬衣标准三维基础模型的变形;最后,使用基于质点-弹簧系统的三维模型展平算法,根据变形后的衬衣三维模型各个版片生成对应的二维版片,添加经实验验证的版片边缘线缩放量,生成适应目标体型的个性化衬衣版型。实验结果表明,该方法能够生成合体的衬衣版型,基于数字化模型和自动化处理算法,实现衬衣版型的自动化生成,保证个性化制版的精度,并提高制版效率,为服装智能生产制造提供技术解决方案。     

三维编织预制件厚度的超声波在线测量

采用超声脉冲回波法对具有封闭横截面形状的碳纤维三维编织预制件的厚度进行在线测量。分析了超声波在三维编织预制件内的传播原理,建立了由微机、步进电机、齿轮、丝杠和探头组成的A型脉冲回波法检测系统和加压装置。实验结果表明:三维编织预制件内部纤维束倾斜,造成超声波衰减比较严重,但是选用水做耦合剂,在适当的压力和探头频率下,超声法可以透射三维编织预制件,获得预制件的厚度信息;随着预置压力的增大,超声波测试的厚度值趋于稳定;探头频率对测试结果数据影响不明显。     

摆线轮齿面接触有限元建模的参数化

利用I-DEAS软件本身的参数化设计功能,编写了摆线轮齿面接触有限元建模程序;在I-DEAS中运行该程序文件,只要输入针摆传动相关参数,就可以建立三维实体模型、接触有限元模型,完成从建模、划分网格到施加边界条件的前处理工作。有限元建模的参数化实现了高精建模,使设计的结果具有了延展性和继承性,大大提高了设计速度,并减少了信息的存储量。