混杂纤维混凝土弯曲疲劳性能的试验研究

本文对碳纤维，聚丙烯纤维混杂纤维增强混凝土材料的弯曲疲劳性能进行了较详细的试验研究。根据试验数据给出了ＨＦＲＣ材料的Ｓ－ｌｇＮ曲线，经线性回归得到了材料的疲劳方程。阐明了疲劳寿命，疲劳强度随杂纤维掺量的变化规律。     

螺旋齿轮传动齿面接触疲劳强度计算及影响因素

在分析了螺旋齿轮接触点几何特征的基础上，提出了螺旋齿轮齿面接触疲劳强度计算公式．并分析了影响因素及影响规律。这对在工程实践中更有效地应用螺旋齿轮传动有一定意义。     

钴基合金-碳化钨涂层组织及强度的研究

真空熔烧钴基合金-碳化钨硬面涂层材料基体的硬度和强度较低,采用正火或调质处理的方法提高基体的硬度和强度.分析热处理对涂层和基体组织与硬度的影响.通过旋转弯曲疲劳试验,比较涂层和未涂层试样在不同热处理后的疲劳强度.试验结果表明,热处理基本未改变涂层的微观组织和相种类,但改变各相的相对含量;正火或调质处理能够提高涂层基体的硬度;涂层试样调质处理后的疲劳强度大于正火处理;在正火处理后,涂层试样的疲劳强度大于未涂层试样;但在调质处理后,当N<3×105时,涂层试样的疲劳强度大于未涂层试样;在N>3×105时,结果则相反.     

基于ANSYS的齿轮静态有限元分析

本文建立了直齿圆柱齿轮平面和实体有限元模型,并进行了静力分析,确定了齿轮的最大应力图、最大应变图和变形云图。结果表明:齿轮的失效首先在齿根出现,利用所得结果可进行齿轮齿根弯曲疲劳强度以及齿面接触疲劳强度校核,为齿轮传动的优化设计提供了基础理论。     

疲劳荷载下锈蚀钢筋混凝土梁弯曲性能试验研究

通过8根锈蚀钢筋混凝土梁弯曲疲劳试验,研究了疲劳荷载下锈蚀钢筋混凝土梁破坏形态、疲劳强度与疲劳寿命及其变形性能。试验结果表明,锈蚀钢筋混凝土梁均发生了以钢筋疲劳断裂为标志的正截面弯曲疲劳破坏。随着钢筋锈蚀率的增大,锈蚀钢筋混凝土梁疲劳寿命显著降低。根据试验结果并收集国内外26组试验数据,回归出95%保证率的锈蚀钢筋混凝土梁S-N曲线。根据理论分析和试验结果,提出疲劳荷载下锈蚀钢筋混凝土梁跨中挠度计算方法。研究结果为锈蚀钢筋混凝土梁疲劳性能评估提供了理论依据。     

吊车梁K型对接焊缝焊角尺寸疲劳性能试验研究

厚腹板吊车梁上翼缘与腹板门焊透的Ｋ型对接焊缝焊角尺寸为１／２和１／４腹板厚度时,拉伸、弯曲试件和模拟梁的疲劳对比试验,对钢板厚度、焊接应力、焊角尺寸对疲劳强度的影响进行分析,提出厚板接头容许应力幅折减系数建议公式,可供钢结构疲劳研究者参考。减小焊角尺寸结论已被国家规范采纳。     

基于蒙特卡洛数值模拟的圆弧齿轮接触疲劳可靠性分析

以圆弧齿轮为研究对象,仅从引起齿面磨损的接触应力方向出发,利用蒙特卡罗法模拟其接触应力和接触强度的分布规律,结合χ2检验表明其接触应力服从正态分布,接触疲劳强度服从对数正态分布,进而模拟圆弧齿轮的接触疲劳可靠度,通过模拟得出可靠度误差随着模拟次数的增加而逐渐减小的结论.此外通过对其随机参数进行敏感性分析,可知接触应力的均值对圆弧齿轮的接触疲劳可靠度的影响较大,在其可靠性设计中要加以重视.     

机制砂混凝土抗弯曲疲劳性能研究

开展了机制砂混凝土(MSC)与河砂混凝土(RSC)在5种应力水平下的等幅弯曲疲劳试验,进行了混凝土弯曲疲劳寿命的Weibull分布检验,拟合了用于确定等幅荷载下弯曲疲劳寿命的SN-Pf方程,并对混凝土界面过渡区进行了显微分析.结果表明:MSC和RSC的弯曲疲劳寿命分布均符合两参数Weibull分布,MSC弯曲疲劳寿命离散性整体小于RSC;在相同应力水平下,MSC的抗弯曲疲劳性能优于RSC,且其弯曲疲劳寿命的应力水平变化敏感性小于RSC;弯曲疲劳寿命为2×106次时,MSC的弯曲疲劳强度折减系数为55%,RSC的弯曲疲劳强度折减系数为53%;MSC界面过渡区显微硬度大于RSC,且界面过渡区密实性更好.     

50mm厚度16Mn系列钢两次疲劳试验研究的启示

对冶金建筑总院1982年、1993年两次16Mn系列钢疲劳试验研究报告进行了对比分析,利用试验数据研究了原试验目的之外的课题:不同韧性钢材开孔应力集中、不同韧性焊材、K型对接焊缝焊趾角α、拉伸试件带肋断弧及弯曲试件K型对接焊缝对疲劳强度的影响,并对后三个课题提出了修正补充和建议,还对吊车梁焊透的T形焊缝焊角尺寸t_w/2降至t_w/4可行性试验结果进行了解释.本文可供《钢结构设计规范》(GBJ17—88)修订时参考.     

400 MPa和500 MPa钢筋疲劳强度规范的研究

400 MPa和500 MPa是一种新型的超级钢钢筋,主要应用于高强度钢筋混凝土中.在现有的关于钢筋混凝土应用规范中没有钢筋疲劳强度的使用规定.根据国外的钢筋疲劳试验标准,并结合国内的工程实践,确定钢筋疲劳强度试验的试验标准和试验的方法.并对400 MPa和500MPa超级钢的Φ16和Φ25的钢筋疲劳进行疲劳试验,验证了提出的试验标准和试验方法是合理的.同时研究钢中晶粒度对疲劳强度的影响,为钢筋应用规范提供依据.     

灰色理论在混凝土疲劳强度预测中的应用

本文应用灰色系统对混凝土疲劳强度进行研究，并建立了单变量的一阶灰色预测模型GM（1，1）对混凝土的疲劳强度进行预测。通过与试验值的比较，证明这种预测方法是简便易行，可靠的，也是一种可以大大减少试验工作量，缩减试验周期的疲劳强度预测方法。     

焊接质量对疲劳强度的影响

按断裂力学方法计算接头的疲劳强度，并通过试验分析了焊接质量对疲劳强度的影响，可对已有钢结构安全寿命作出评估，对制订焊接质量标准有重要意义．     

高性能混凝土轴心抗压静载与疲劳强度

在完成掺有粉煤灰、粉煤灰和磨细矿渣、粉煤灰和聚丙烯纤维3类高性能混凝土轴心抗压静载强度试验基础上，分析了高性能混凝土抗压静载强度的概率分布模型．基于文献研究成果，推导出了高性能混凝土疲劳寿命概率分布和疲劳强度表达式．最后，通过研究不同掺和料对高性能混凝土轴心抗压静载强度均值和方差的影响，利用疲劳强度计算公式，对比分析了不同掺和料高性能混凝土在高、低应力比之下的疲劳强度变化规律．     

橡胶混凝土疲劳性能的试验研究

通过试验研究了橡胶混凝土的三点弯拉疲劳性能,并在不同应力水平以及不同橡胶掺量下对橡胶混凝土的疲劳性能进行了对比分析.结果表明:在普通混凝土中加入橡胶粉,虽然混凝土的抗压强度有不同程度的降低,但可提高其韧性和变形性能,并且改善了疲劳性能,延长了其使用寿命.     

高周疲劳对金属抗拉强度的影响

研究金属材料在高周疲劳过程中抗拉强度的变化特点．     

混凝土多轴等幅疲劳性能研究

利用大型多轴疲劳试验机,进行了双轴拉-压、三轴拉-压-压等幅循环荷载作用下混凝土的疲劳性能研究.分析了不同侧压比、不同应力水平下混凝土的多轴等幅疲劳破坏形态、疲劳强度以及残余应变的变化规律,得到了应力水平-疲劳寿命(S-N)曲线及其表达式.结果表明:在等幅疲劳荷载下,混凝土多轴疲劳破坏形态与侧压比无关;残余应变呈三阶段发展规律,受侧压比影响较大,几乎与应力水平无关.定义相对残余应变为损伤变量,建立了损伤演变方程,为混凝土多轴等幅疲劳试验研究及疲劳损伤评价提供参考.     

吊车桁架铆接节点板疲劳强度验算

利用有限元方法对某钢吊车桁架节点板进行了计算分析 ,并与现场实测应力结果进行了对比。在此基础上 ,确定了节点板疲劳计算应力。对钢吊车桁架的下弦节点板进行了疲劳强度验算 ,结果显示 ,按扩散角计算节点板疲劳强度偏于危险     

高强混凝土梁抗弯疲劳性能的试验研究

本文通过对11根配有新Ⅲ级钢(20MnSiv)的高强混凝土简支梁的静载和等幅疲劳荷载试验,分析研究了受弯构件的疲劳特性,给出了压区混凝土应力,纵向受拉钢筋应力的计算方法及钢筋的疲劳强度设计值,得到了作为控制梁的疲劳承载能力极限状态的S-N曲线,并提出高强混凝土受弯构件在等幅疲劳荷载作用下正截面疲劳设计方法.     

连续油管疲劳寿命预测模型的建立

连续油管的失效主要是弯曲疲劳失效 ,因此连续油管的疲劳寿命成为衡量其可靠性的关键指标。而连续油管的疲劳是应力状态较复杂的多轴超低循环疲劳 ,目前该疲劳寿命预测理论还很不成熟。笔者在综述了连续油管疲劳研究方法的基础上 ,利用等效应力建立了连续油管的疲劳寿命估计模型 ,得到了一个可应用于油田现场实际的半经验寿命公式 ,并用实验结果进行了验证