管道内减阻涂装冬季施工措施

我国地域辽阔,很多地区在冬季进行天然气管道内减阻涂装施工是常事,如何保证冬季施工质量是面临的课题之一.分析了天然气管道内涂减阻涂料冬季施工的影响因素为:钢管表面温度过低;涂料的黏度大幅上升.针对这些影响因素,提出了对钢管预热、保证施工工艺连续来获得适宜的喷涂温度;通过加装电伴热带对内减阻涂料加热并结合搅拌的措施,来获得适宜的涂料黏度.应用结果表明,冬季施工采取适当的措施成功避免了涂层缺陷的出现,保证了施工质量.     

水基铝矾土消失模涂料工艺性能及易剥离性的研究

对水基铝矾土消失模涂料的工艺性能及剥离性进行了研究.铝矾土涂料烘干后在模样转角处易产生裂纹,浇注钢液后粘涂料,涂层不易剥离.在涂料配方中,只要加入1%的纸浆,就能有效地消除裂纹,获得较好的涂料涂挂性和涂层强度.当纸浆加入量超过1.5%,涂料在涂挂时易于流淌,涂层不均匀;加入促进烧结的Fe2O3,能改善浇注后涂层的剥离性,其加入量在4%～6%范围内,涂层剥离性好,铸件表面光滑.当Fe2O3含量≥8%时,铸件表面粘附一层粉料,且有牯砂现象.     

粉末电泳涂漆

最近几年,由于环境保护方面的原因,粉末涂料和水性电泳涂料越来越受用户的欢迎。粉末涂料是一种无溶剂涂料,通常采用静电喷粉施工,通过树脂的热熔融或热固化成膜。它不含有机溶剂,不污染空气;对于某些难溶于有机溶剂的树脂(如氟树脂),也可采用粉末喷涂;涂料施工时损失少;一次喷涂可获得比较厚的涂层。电泳涂漆是一种新的涂漆工艺,最初应用的电泳涂漆工艺是阳极电泳,工件作阳极;最近几年发展了阴     

银圭纳米陶瓷涂料破解工业防腐难题

由青岛银圭新材料科技有限公司自主研发的银圭纳米陶瓷涂,在国际上率先解决了工业防腐过程中必需加温固化的技术难题。青岛银圭总经理陈业新介绍,陶瓷涂料耐高温、耐强酸强碱、绝缘、寿命长、强度高,是理想的防护涂料。但传统陶瓷涂料喷涂工艺复杂,需在200℃-900℃条件下高温固化,且涂层表面出现的崩裂等瑕疵无法修补,不但加大了施工难度     

感应熔涂新工艺研究

在冷敷合金涂层外添加保护层,进行感应熔涂,是一项新工艺.对感应电源频率、加热比功率及熔涂工艺参数的影响进行了试验研究.在电源频率为40～60 kHz,加热比功率为5.5 kW/cm2的条件下,对Fe60预涂层进行熔涂,启动加热时间为7～8 s,试样移动速度为2.15～3.OO mm/s时,可获得良好的熔涂层.     

钢制管道3LPE外防腐层涂敷新方法

介绍了一种3LPE钢管外涂层涂敷的新方法。该方法是：3LPE涂料中3种不同涂料都以粉末态呈现,3种涂料同时用不同的喷枪进行静电喷涂,涂敷在加热的铜管表面一次成膜。该方法不仅解决了钢管焊缝上与管体涂层不一致的问题,而且大大降低了生产作业线的能耗和运转精度,因此这种新方法将是钢管外防腐技术一次新的革命。     

等离子喷涂Al_2O_3(13%TiO_2)涂层和NiCr-Cr_3C_2涂层的组织性能研究

通过等离子喷涂方法在穿孔顶头尾部材料42CrMo钢表面分别制备NiCr-Cr3C2涂层和Al2O3(13%TiO2)涂层,运用OM,XRD,SEM等分析测试手段对涂层的组织、形貌和物相成分进行表征,并对两种涂层进行了显微硬度及抗热震性能实验.结果表明:喷涂涂层为典型的层状结构,涂层与基体为机械结合.Al2O3(13%TiO2)涂层以亚稳相γ-Al2O3相为主要相,同时存在α-Al2O3相.喷涂形成NiCr-Cr3C2涂层后物相成分为Cr23C6、Cr7C3、Cr3C2等Cr的碳化物.NiCr-Cr3C2涂层和Al2O3(13%TiO2)涂层的表面平均显微硬度分别为586.4HV,和557.7HV.其平均热震循环次数分别为25次和18次.     

水性超薄型钢结构防火涂料

上海大通高科技材料有限公司开发出ＤＧ 2 2型水性超薄型钢结构防火涂料。该涂料由合成树脂乳液、耐热颜填料、无毒害阻燃剂及助剂等配制而成。该涂层具有耐高温、耐大气、耐水、耐酸雨、耐热、耐火、在高温燃烧环境中不产生烟雾和有毒气体等特点 ,与钢铁材料基材表面有着良好的附着力 ,装饰性好 ,可制成各种颜色 ,每道干膜厚度 >50 μｍ ,涂层厚度薄 ,耐火极限高 ,当干膜厚度为 1ｍｍ时涂层的耐火时间 >60ｍｉｎ ,当干膜厚度为 2 .2ｍｍ时涂层的耐火时间>12 0ｍｉｎ。该涂料可采用刷涂、辊涂、空气喷涂、高压无气喷涂等工艺进行涂装 ,常温…     

钢结构防火涂料不同涂层厚度的区别

正钢结构防火涂层主要分为:薄涂型钢结构防火涂料与厚涂型钢结构防火涂料。涂层厚度在3～7mm的钢结构防火漆称为薄涂型钢结构防火涂料。该类涂料受火时能膨胀发泡,以膨胀发泡所形成的耐火隔热层延缓钢材的升温,保护钢构件。这类钢结构涂料一般是用合适的乳胶聚合物作基料,再配以阻燃剂、添加剂等组成。对这类防火漆,要求选用的乳液聚合物必需对钢基材具有良好附着力、耐久性和耐水性。常用作这类防薄涂型钢结构防火漆     

Cr_3C_2-NiCr涂层等离子喷涂工艺参数的优化

采用正交试验方法研究了等离子喷涂工艺参数对Cr_3C_2-NiCr涂层显微硬度的影响,并应用极差分析方法对试验结果进行了分析.结果表明,影响涂层性能的因素从主到次依次为喷涂距离、电流、送粉气流量和电压.Cr_3C_2-NiCr涂层最佳的等离子喷涂工艺参数是电流500 A,电压65 V,喷涂距离100 mm,送粉气流量7 L/min.采用优化后的等离子喷涂工艺制备的涂层,粒子熔化充分,涂层均匀致密,孔隙率低,界面结合良好,是高质量的热喷涂涂层.     

雷达吸波涂层的失效行为

介绍了雷达吸波涂层脱落、开裂、吸波性能下降3种失效行为。吸波涂层脱落主要由于底材处理不当或底漆与吸波涂料不配套所致;吸波涂层开裂的主要原因是高颜料体积浓度的分散体系中树脂成膜物未能适当成膜或多层材料固化速度差别较大;粘结剂体系收缩性过大使厚度降低、采用的片状吸收剂在涂层中状态不稳定以及使用温度的原因,均会导致吸波性能的下降。从机械应力和吸波涂层内应力两方面分析了应力对吸波涂层失效的影响,并提出根据失效面积进行分级维修的方案。     

多功能微弧等离子喷涂技术

根据空气动力学和等离子喷涂理论,按照"一专多能"的设计指导思想,采用IGBT逆变技术、微电脑控制技术、软开关变换技术、拉瓦尔喷嘴和中心轴向送粉等,设计了多功能微弧等离子喷涂系统,且具有体积小、重量轻、抗干扰强、控制精确、喷涂粒子速度高、粉末沉积效率高等特点,可制备各种金属合金、金属陶瓷以及氧化物涂层.通过试验测定,多功能微弧等离子喷涂制备的纳米结构Al2O3 13%TiO2涂层的结合强度、显微硬度等性能优于9M等离子喷涂制备的纳米结构的Al2O3 13%TiO2涂层,这表明通过改进电源设计、喷枪结构设计、送粉方式等,低功率多功能微弧等离子喷涂能够与大功率等离子叶涂性能相当甚至更优异性能的涂层.     

喷涂和刷涂对预涂卷材修补再涂装的试验研究

预涂卷材在加工及使用过程中涂层局部剥落、损坏是不可避免的,因此其维护与再涂装是非常必要的。通过对预涂卷材表面进行简单的机械去除浮锈和有机试剂擦拭除油的前处理,采用7种常用涂料对已被破坏的卷材表面喷涂和刷涂再涂装,测试了2种涂装方法下漆膜性能,分析并得到了这7种涂料在预涂卷材再涂装时的可行性和适用场合,所得实验结果对实际应用具有一定的参考价值。     

低压条件下的等离子射流特性分析

低压等离子喷涂由于具有特殊的射流特性,以及可以沉积组织均匀的特殊结构涂层而备受关注.涂层的形成受到等离子射流特性的影响,比如焓值、温度、速度等.研究中利用热焓探针技术在环境压力为3 kPa的条件下,测量了Ar-H₂等离子体不同轴向位置射流中心的焓值和压力,并且进一步计算了射流的温度和速度,以及表征等离子体对粉体加热能力的努森数.结果表明,等离子射流在距离喷嘴出口12.5 mm处的温度为11 000 K;400 mm处降为7 000 K;等离子射流速度在喷嘴出口处25 mm左右达到最大值,约为2 000 m/s;喷嘴外部等离子射流的努森数处于过渡区,对粉体的加热能力较低.     

SLF系列高分子复合涂料动力粘度的分析测试方法概述

一、前言ＳＬＦ系列高分子复合涂料是我所研制的双组份常温固化的重防腐涂料 ,它在常温下可以快速固化 ,它具有优良的抗腐蚀性能 ,同时具有牢固的粘结力和高强机械性能。该涂料可用人工刮涂、刷涂和双组份厚浆型高压泵喷涂。在石油化工等防腐工程应用中 ,需要了解和测量ＳＬＦ系列防腐涂料的动力粘度 (绝对粘度 ) ,以满足ＳＬＦ系列高分子复合涂料在现场喷涂工艺中的需求。我们常用的涂 1杯粘度计 ,只能测出涂料的流出时间 ,即条件粘度 ,而测量流体粘度另一方法落球法也只能测出不同温度下透明流体动力粘度。要想测量ＳＬＦ系列涂料 (深色不…     

钛合金表面生物陶瓷覆层的制备

用CaHPO4·2H2O和CaCO3制备羟基磷灰石粉末,以钛合金Ti6A14V为基材,采用等离子喷涂在不同喷涂距离和喷涂功率下制备羟基磷灰石涂层.结果表明:(1)随着喷涂功率的提高,颗粒的熔化程度提高,涂层与基体的结合强度增强;但同时涂层中的分解程度增加,出现了Ca4(PO4)3等第二相和杂相;增大喷涂距离可使涂层非晶化增强.(2)添加稀土元素可改善涂层的组织结构和界面的结合状况,并且有利于获得细小的晶粒.     

电热爆炸法原位合成Fe-Al系金属间化合物涂层的研究

利用电热爆炸喷涂装置将纯铝喷涂到Q235钢基体上原位合成FeAl和Fe3Al金属间化合物涂层,通过X射线衍射仪、扫描电镜、能谱仪和显微硬度计对涂层的物相进行了分析.结果表明,采用电热爆炸法在合适的喷涂距离下可合成具有亚微米晶的Fe3Al金属间化合物涂层,该涂层的硬度达630 HV0.05.涂层与Q235钢基体实现了冶金结合.     

铝合金表面等离子喷涂Al2O3-3%TiO2复合涂层工艺参数优化的研究

目的 通过优化等离子喷涂工艺参数，提高铝合金表面等离子喷涂Al2O3-3%TiO2复合陶瓷涂层的结合强度和涂层表截面硬度。方法 用正交试验法，对影响喷涂涂层结合强度和硬度的4个关键喷涂参数进行优化，分别得到喷涂粘结底层Ni-5Al和工作表层Al2O3-3%TiO2的最佳优化参数。结果 通过正交试验确定影响Ni-5Al涂层综合指标的因素由主到次是喷涂电流、喷涂距离、辅气流量、主气流量，最优水平数为2、3、2、1；影响Al2O3-3%TiO2涂层综合指标的因素由主到次是喷距、辅气流量、电流、主气流量，最优水平数为2、3、2、1。Ni-5Al涂层的最佳喷涂工艺参数为：喷涂距离120 mm，喷涂电流520 A，主气流量42 L/min，辅气流量7.5 L/min。Al2O3-3%TiO2复合涂层最佳喷涂工艺参数为：喷涂距离90 mm，喷涂电流530 A，主气流量46 L/min，辅气流量7.8 L/min。最佳工艺下制备的Ni-5Al底层与基体的结合强度为25.2 MPa，Al2O3-3%TiO2复合涂层与Ni-5Al底层的结合强度为17.8 MPa，且其截面硬度在1000HV0.5以上。结论 对喷涂工艺参数进行优化可以得到质量高且稳定的Al2O3-3%TiO2复合喷涂涂层，与非最佳工艺参数喷涂涂层相比，各指标均有较大提高。     

等离子喷涂ZrO2热障涂层的抗热震性能研究

采用等离子喷涂方法在304不锈钢表面喷涂NiCoCrAIY2O3+(ZrO2+7%Y2O3)陶瓷热障涂层,模拟航空发动机涡轮叶片工作环境,研究涂层在加热和空气冷却条件下的抗热震性能.结果表明:喷涂后的涂层内部产生大量微观裂纹,随着热震次数的增加,陶瓷层内部的纵向微观裂纹通过大孔隙的连通方式逐渐在涂层内部扩展.ZrO2陶瓷喷涂后涂层主要以四方相和部分立方相组成,当涂层在热震40次时,陶瓷中的部分四方相向单斜相转变,并伴随着体积的变化,易在涂层中形成新的裂纹并加快原有裂纹的扩展.     

等离子喷涂与超音速火焰喷涂NiCr-Cr3C2涂层组织与摩擦磨损性能研究

目的 研究等离子喷涂与超音速火焰喷涂NiCr-Cr3C2涂层的组织、力学性能和摩擦磨损性能。方法 采用等离子喷涂与超音速火焰喷涂工艺制备NiCr-Cr3C2涂层,并采用X射线衍射仪（XRD）、扫描电镜（SEM）、万能试验机、显微硬度计和高速往复摩擦磨损试验机,系统地分析了两种工艺所得涂层的物相、组织、结合强度、硬度及摩擦磨损性能。结果 两种工艺制备的NiCr-Cr3C2涂层与基体界面结合效果良好。等离子喷涂NiCr-Cr3C2涂层为层片状组织,层间可见微裂纹,孔隙率较高;超音速火焰喷涂NiCr-Cr3C2涂层组织均匀,无明显微裂纹,可见少量微小孔隙。物相分析表明,等离子喷涂涂层由NiCr、Cr3C2和Cr7C3相组成,而超音速火焰喷涂涂层由NiCr和Cr3C2相组成。超音速火焰喷涂NiCr-Cr3C2涂层的耐磨性优于等离子喷涂涂层,等离子喷涂涂层和超音速火焰喷涂涂层的稳态摩擦系数分别为0.4和0.6。随载荷升高,两种工艺制备的NiCr-Cr3C2涂层摩擦系数均显著下降。磨损后,等离子喷涂NiCr-Cr3C2涂层表面具有明显的凹痕和剥落,而超音速火焰喷涂NiCr-Cr3C2涂层磨痕表面较光滑,未见明显剥落。两种工艺制备的涂层磨损机制均为磨粒磨损和疲劳磨损。结论 超音速火焰喷涂NiCr-Cr3C2涂层较等离子喷涂涂层组织更为致密,具有更为优良的综合力学性能和耐磨性,等离子喷涂制备的NiCr-Cr3C2涂层的减摩性较好。