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Autoform仿真软件已经被广泛应用于汽车领域,但仿真结果和实际生产结果不同的情况亦有发生。以解决某型商用车后视镜加强板生产和降低成本的问题为例,在现有模具的基础上进行改造,结合CAE分析结果和现场实验,确定零件工艺整改方案由拉延成形工艺改为落料成形工艺。结果表明:该零件材料利用率提升了47.3%,并解决了零件"硬化痕"和修边刃口"崩刃"的生产问题。最终证实,针对修边质量要求不高的多料翻边软钢材质零件,在CAE模拟结果不支持落料成形工艺方案的情况下,依然可以考虑采用落料成形工艺进行排布生产。 相似文献
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对特殊形状的小直径卷圆成形进行了分析,选择了非常规工艺方法,并进行工艺试验。确定了合理的展开形状和尺寸,制定出切实可行的工艺方案。用简单的模具,生产出了合格的零件。 相似文献
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厚材料的碳素结构钢弯曲成形模具设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以支架零件为例,根据零件的材质特性及结构特点,分析了零件的成形工艺及生产工序,详细介绍了弯曲成形工序模具的结构,针对该工序的工艺特点,在模具的结构设计上,解决了生产工序间的干涉及材料的回弹等问题,实现了零件产品的设计与应用。 相似文献
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Yingbing Luo Craig Miller George Luckey Peter Friedman Yinghong Peng 《Journal of Materials Engineering and Performance》2007,16(3):274-283
In this paper, the superplastic forming (SPF) potential of two fine-grained 5083 aluminum alloys were studied under various
stress states with the use of both high temperature tensile testing and pneumatic bulge testing. Experiments with the pneumatic
bulge test were performed at temperatures ranging from 475 to 525 °C under three different strain paths ranging from equi-biaxial
to approaching plane strain. The effects of temperature on total elongation, m-value, final thickness distribution, dome height, and cavitation were investigated for the case of uniaxial and equi-biaxial
stretching. Increased temperature in bulge forming was found to improve the thickness distribution in the formed parts, but
did not have a significant effect on dome height. The shape of the forming limit diagram (FLD) was found to be significantly
different than that of FLDs commonly used in room temperature stamping. Results indicate that determination of forming limits
in SPF cannot be represented with a simple FLD and additional metrics such as external thinning and internal cavitation need
to be considered to determine a material’s SPF potential.
This article was presented at Materials Science & Technology 2006, Innovations in Metal Forming symposium held in Cincinnati,
OH, October 15-19, 2006. 相似文献
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气体辅助注射成型工艺的探讨 总被引:8,自引:3,他引:5
通过利用MoldFlow软件 ,对气辅成型过程进行模拟 ,对气辅成型工艺 ,特别是预填充量、延滞时间、气体填充压力、模具温度、熔体温度等工艺参数进行了研究 ,并得出相应的结论 相似文献
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目的 研究滑动摩擦接触对1060纯铝母线弯曲成形质量的影响,得到表面质量更好的工件,降低废品率。方法 采用自行设计的V形三点式自由弯曲成形的摩擦力测试装置,通过更换不同表面粗糙度的凹模圆角、不同润滑介质以改变接触状况,进行一系列摩擦试验。通过钨灯丝扫描显微镜获得板料弯曲件表面微观形貌图,通过MATLAB软件对所采集的数据进行曲线处理。结果 得到不同粗糙度的凹模圆角以及不同润滑介质条件下的弯曲力-行程曲线。经测定,凹模圆角表面光滑时,无润滑状态下,最大摩擦力约为440 N;采用聚乙烯薄膜作为润滑介质,最大摩擦力约为100 N;采用聚四氟乙烯薄膜作为润滑介质时,最大摩擦力约为20 N。凹模圆角表面粗糙时,无润滑状态下,最大摩擦力约为235 N;采用聚四氟乙烯薄膜作为润滑介质时,最大摩擦力约为28 N。结论 添加润滑介质可以有效降低板料与凹模圆角之间摩擦力大小,进而提高弯曲件表面成形质量。滑动摩擦条件下,无论光滑还是粗糙的凹模圆角,采取润滑措施均能有效提高弯曲成形工件的表面质量,且聚四氟乙烯薄膜作为润滑介质时,得到的板料表面质量最好。 相似文献
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客车底盘纵梁成形工艺及通用成形模设计 总被引:1,自引:1,他引:0
叙述了客车系列底盘纵梁成形工艺的确定过程 ,通过研究分析几种纵梁的相同点和不同点及左右纵梁对称等特点 ,制定了既能保证产品质量又能节约投资的工艺方案 ,并设计制造了适合系列产品快速开发的通用压形模。着重介绍了成形模的凹模镶块、凸模镶块、托料板的设计过程 相似文献
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对曲线回转体构件的成形过程进行力学解析,得到一种适用于大型锥形件缩口成形力的计算公式,并根据临界失稳压力优化结构参数,得到了缩口凹模最佳的母线半径和反弯曲半径;然后,利用得到的最优半径进行正交试验,对挤压过程中的挤压温度、挤压速度和摩擦系数进行优化,得到最佳工艺参数;最后,为验证理论数据的准确性,进行物理试验验证。结果表明,当挤压温度为460℃、挤压速度为5 mm·s-1、摩擦系数为0.2时,零件的最低成形载荷为4013 kN,与模拟仿真结果和理论结果的误差均小于10%,说明了该成形方案的可行性。研究结果可以为今后此类构件的成形提供理论支持。 相似文献
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基于数控渐进成形技术的方形盒成形工艺 总被引:3,自引:3,他引:0
介绍了金属板料数控渐进成形工艺的成形原理、变形分析以及直壁方形盒成形的工艺规划、实验和主要工艺参数的影响。由于成形工具球头的半径远远小于板料的外形尺寸,所以板料每次产生的变形仅仅发生在成形工具球头的周围,成形工具使板料产生变薄拉深变形,导致板料厚度减薄,表面积增大,靠逐次的变形累积产生整体的变形。影响直壁方形盒成形的主要参数是成形半顶角θ和圆角半径R。根据正弦定律,通过数控渐进成形工艺,直壁方形盒不能一次成形,必须通过多次成形。因此,为了加工直壁方形盒,设计了平行线型工具路径方法,并且进行了实验和分析。 相似文献