旋转压缩机止推噪声产生机理分析及试验研究

结合旋转压缩机噪声频谱及声强扫描图谱特性,确定了止推噪声频段主要集中在压缩机泵体底部。通过流场仿真分别计算出压缩机电机上下腔的压力脉动幅值,从而得出转子上下端面气体力差值峰值大小,确定了气体力差值可引起转子轴向跳动,导致曲轴上下止推面碰撞轴承端面,产生止推噪声。本文提出了一种旋转压缩机低噪声综合设计方案,并通过试验对该低噪声综合设计方案进行了验证和分析,测试结果表明,方案合理可行,有效防止了旋转压缩机止推噪声的产生且降低了压缩机噪声总值。     

多台全封闭制冷压缩机串联运行系统中的润滑油路新结构

全封闭压缩机曲轴通常以约3500r.p.m的速度回转。对曲轴轴承和其它运运部件供给适量的润滑油是非常重要的。冷冻润滑油贮存在压缩机壳体下面的油池里,通常是用离心泵将油压送到压缩机,润滑各部件。在制冷循环过程中,因为润滑油与制冷剂蒸汽的亲和特性,有部份油与制冷剂一起运行。制冷系统仅配置一台压缩机,同行的润滑油最终会回到压缩机壳体内。但在配置二     

双金属止推轴承材料力学和摩擦磨损性能研究

该文对比涡轮增压器止推轴承现有FQSn663和CuSn10Pb10材料,研制增压器CuSn6.5P0.1无铅双金属轴承材料,对比物理、力学性能、组织和摩擦磨损性能,结果如下:Cu Sn6.5P0.1密度致密度高于用模压成型FQSn663;三者横向压溃强度、硬度和抗拉强度,按照FQSn663、CuSn10Pb10和CuSn6.5P0.1的顺序逐渐递增。低载低速条件下,在油润滑和干运转状态下,三者摩擦因数接近,干运转Cu Sn6.5P0.1摩擦曲线较平稳;油润滑Cu Sn6.5P0.1磨合阶段无明显曲线,表明正常油润滑条件下Cu Sn6.5P0.1摩擦磨损性能更良好,能在止推轴承较好的使用。     

电动车空调用压缩机的性能测试

依据GB/T22068—2018《汽车空调用电动压缩机总成》中压缩机测试工况以及GB/T5773—2016《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》,搭建R134a压缩机测试系统。分别对涡旋式压缩机和滚动活塞式压缩机的性能进行测试,结果表明:不同转速下涡旋式压缩机的平顺性高于滚动活塞式压缩机,随着转速的提高,制冷量和功率增加趋势一致;在高转速下运行时,滚动活塞式压缩机功率的增长更为稳定,相对涡旋式压缩机波动较小,在转速3 000～4 500 r/min范围内的增长率仅为12.8%;低转速下涡旋式压缩机具有较高的COP,高转速下滚动活塞式压缩机的COP高于涡旋式压缩机。     

交流变速低温冷冻涡旋式压缩机的性能分析

对采用R404A制冷剂的带有喷液冷却功能的交流变速低温冷冻涡旋式压缩机进行试验,分析交流变速涡旋式压缩机的低温冷冻性能;研究不同转速条件下,交流变速低温冷冻涡旋式压缩机的运行特点。试验结果表明,压缩机的制冷能力范围扩大到30%~150%,且在35~75 r/s区间内制冷效率更好。     

混合润滑状态下结合面的法向接触刚度研究

针对润滑条件下机械结合面的接触特性受油膜影响的问题,基于结合面接触刚度由油膜接触刚度和固体表面接触刚度组成的思想,建立混合润滑状态下结合面的法向接触刚度模型。采用三维的Weierstrass-Mandelbrot函数获得具有分形特征的粗糙表面,并基于统计学方法建立干摩擦条件下结合面的法向接触刚度模型,考虑了微凸体的完全弹性变形、弹塑性变形以及完全塑性变形过程。在此基础上,求解了油膜的等效厚度并建立油膜的接触刚度模型。结果表明:结合面的法向接触刚度随法向载荷的增加而增加,且混合润滑状态下结合面的接触刚度大于干摩擦条件下结合面的接触刚度;该模型避免了油膜厚度测量难的问题,为机械结构的润滑状态预测提供了帮助。     

6M32、6M50氢氮气压缩机曲轴修理新技术经验总结

往复式氢氮气压缩机是化工生产中提高压力和输送介质的动力源。在石油和化工中被广泛应用。其中最典型的往复式压缩机是活塞式压缩机。活塞式压缩机是依靠气缸内活塞的往复运动来压缩气体，根据所需压力的高低，它可以作成单级或多级，为了使机器受载均衡，它可作成单列或多列，活塞式压缩机的结构形式虽然繁多。但其主要组成部分基本相同，一台完整的压缩机组包括：主机、机身、中体、传动部件、气缸组建、气阀、密封组建、驱动机以及润滑系统、冷却系统、气路系统等等。曲轴长时间的运行就会造成磨损或断裂。给生产上带来严重的影响。曲轴轴颈如果磨损，修复技术比较容易完成，但曲轴的断裂造成很大的浪费，为此我们实验用对接的方式对曲轴进行修复。本文章主要介绍氢氮气压缩机的曲轴在各种原因导致磨损或断裂后修复技术的经验性总结。     

中间补气DC变速涡旋式压缩机的试验研究

对采用R410A制冷剂的带有中间补气功能的DC变速涡旋式压缩机进行试验研究,对比分析补气与不补气条件下压缩机的性能;考察不同转速条件下开启补气功能时的压缩机的运行特点,以及排气温度的变化对压缩机性能的影响。     

涡旋式单机准双级压缩系统的分析与应用

目前,制冷行业内关于双级压缩的理论和研究都是相对于活塞式压缩机和螺杆式压缩机而言,在涡旋式压缩机日益盛行的今天,迫切需要关于涡旋式双级压缩的试验和应用。本文从实际应用出发,介绍涡旋式单机准双级压缩系统的优点、计算及其在机组中的实际应用,最后从试验的角度验证涡旋式单机准双级压缩机的优点。     

涡旋式压缩机在低温冷冻领域应用的实验研究

针对带HVE阀设计的半封闭卧式涡旋式压缩机,与当前冷冻市场上广泛使用的一款活塞式压缩机的性能进行对比测试。测试结果表明:由于喷气增焓的作用,随着系统压比的增大,涡旋式压缩机在制冷量方面表现出明显的优势。当蒸发温度为-25℃时,其制冷量与活塞式压缩机的比值,从25℃冷凝温度的约90%,提高到50℃冷凝温度的约130%。与活塞式压缩机相比,在上述运行工况下,涡旋式压缩机的性能也有所提升,当蒸发温度为-25℃时,R404A涡旋式压缩机的EER比活塞式压缩机的提高约2%~8%;R22涡旋式压缩机的EER比活塞式压缩机的提高2%~3%(冷凝温度为25℃时),冷凝温度为50℃时提高4%~5%。     

同排量直流调速转子式压缩机和涡旋式压缩机测试分析

采用第二制冷剂量热器法测试同排量直流调速转子式压缩机和涡旋式压缩机的性能。结果表明,涡旋式压缩机的性能始终优于转子式压缩机,在冷凝温度/蒸发温度为54.4℃/7.2℃,压缩机转速为60 r/s的工况下,涡旋式压缩机的COP高出转子式压缩机11.3%,但涡旋式压缩机性价比低于转子式压缩机。     

涡旋式制冷压缩机应用和技术现状及发展趋势

涡旋式制冷压缩机在制冷空调行业有着广泛的应用,本文针对现有涡旋式制冷压缩机产品进行调研,介绍涡旋式制冷压缩机产品应用及技术现状,分析涡旋结构特殊产品及其技术,指出涡旋式制冷压缩机产品及技术发展趋势。     

涡旋式压缩机中间补气技术

对带有中间补气功能的涡旋式压缩机理论循环进行分析,针对在不同蒸发温度下采用中间补气对涡旋式压缩机的能力、功率、排气温度及能效比的影响进行试验研究与分析。结果显示,与普通涡旋式压缩机相比,带有中间补气功能的压缩机在蒸发温度由-5℃到-20℃之间变化时,其能力提升约15%～30%,能效比提升约9%～19%,功耗仅上升约10%。     

聚乙烯醇水凝胶/不锈钢摩擦性能研究

利用球-盘摩擦试验机研究润滑状态、载荷、滑动速度和不锈钢球直径对PVA水凝胶/不锈钢球摩擦副摩擦系数的影响.研究结果表明PVA凝胶内的自由水对摩擦副起着良好的润滑作用.在摩擦的起始阶段,干摩擦和润滑剂润滑状态下的摩擦系数相差甚微,随摩擦时间的延长,干摩擦状态下的摩擦系数在短时间内急剧上升,而润滑剂润滑状态下的摩擦系数基本保持不变;摩擦副的摩擦系数随滑动速度和不锈钢球直径的增加而下降,当滑动速度从45r/min升至225r/min时,摩擦副的摩擦系数下降54.24%;摩擦系数随载荷的增加而上升,但在低载荷区,摩擦副的摩擦系数的上升速率明显大于其在高载荷区的上升速率.随着载荷的增加,凝胶中自由水对摩擦副的润滑作用逐渐增强.     

R22,R407C和R410A热泵专用涡旋式压缩机研究

分析多种热泵制冷剂物理性质,并对热泵用涡旋式压缩机运行特性进行分析。采用新设计的热泵专用涡旋式压缩机进行R22,R407C与R410A性能测试,结果表明:R410A和R407C制冷剂均可以替代R22制冷剂在热泵系统中使用;R410A与R22在制热能力、排气温度及运行范围方面相近;R407C的制热能力高于R22和R410A,运行范围相对较宽。     

离心压缩机强制润滑系统的设计及功能

离心压缩机工作时，润滑系统连续不断地把数量足够、温度适当的润滑油输送到部件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以提高离心压缩机工作可靠性和耐久性。为了有足够的油量从摩擦表面带走摩擦热，并能形成稳定的油膜，一般都需采用压力油强制连续循环润滑。进润滑点的油压在规程中均有具体规定。油压过低应自动报警、并启动辅助油泵，直至自动停车。离心压缩机的转速很高，轴承间隙小，对润滑系统要求非常严格。润滑油一般采用46号透平油。除了油的牌号和指标必须符合要求外，对油的清洁程度要求也很高。一般需要经过二级过滤，过滤掉大干10um的微粒。经润滑点后的油温会升高。为了进行循环润滑，必须将润滑油在油冷却器中进行充分冷却，以保证进油温度不至于过高。为此，油冷却器应有足够的冷却面积和冷却水量。润滑系统有如下作用：润滑机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。冷却机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。清洗机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在压缩机内的积炭。防锈机油有防止零件发生锈蚀的作用。     

VSS406+VS205型氧压机止推轴承损坏原因及对策分析

VSS406+VS205型氧压机运行过程中,止推轴承损坏严重,排除各种可能原因后认为止推间隙接近上限值是导致止推轴承损坏的原因。实施改善措施减小止推间隙后氧压机运行正常。简介氧压机工艺参数、止推轴承结构和工作原理;详细介绍故障原因的查找过程,改善措施的实施和验证。     

曲轴开裂原因

采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、微观分析等方法对某开裂曲轴进行分析。结果表明：曲轴在服役时发生润滑不良,使其与铜合金轴瓦之间相互摩擦,铜合金在摩擦高温的影响下发生异种金属渗入现象,曲轴表面形成较多填充有铜合金的微裂纹,这些裂纹成为疲劳源,最终导致曲轴疲劳开裂。     

R32涡旋式压缩机开发

R32是一种具有巨大应用潜力的制冷剂,但其适用的涡旋式压缩机的开发尚不成熟,尤其是排气温度过高的问题严重影响R32制冷剂的应用。本文指出R32涡旋式压缩机开发的重点与难点,并探讨R32涡旋式压缩机未来的开发方向。     

运行条件对往复活塞空气压缩机性能的影响

主要探讨运行条件对压缩机性能的影响，根据对容积流量１．５－２０ｍ＾３／ｍｉｎ的４台水冷无油润滑及有油润滑空气动力用压缩机进行的试验研究，用大量数据和图表给出了在试验范围内冷却及其它运行条件对压缩机性能的影响，从节能角度出发提出了合理选择运行条件的建议。