地铁自动扶梯工程设计与建筑接口经验浅谈

从降低施工难度、增加施工合理程度,提高地铁扶梯的安全性能和使用寿命目的出发,根据广州地铁自动扶梯工程设计及安装经验,总结扶梯专业在工程设计中应优先考虑的问题和必须落实在建筑中的注意事项,包括扶梯布置方式、运输通道的设计和扶梯安装井道长度、扶梯提升高度的要求等,进而指导以后的设计工作.     

地铁工程自动扶梯系统的设计

自动扶梯是地铁车站内重要的人员运输工具,其工程设计关系到乘客的人身安全和运输能力。这里从地铁工程自动扶梯的数量确定、设备选型、布置方案、接口工程方面叙述了地铁扶梯系统的设计。     

重叠式换乘站换乘方式及客流组织探讨

通过广州沙园站广佛线与8号线换乘的地铁车站工程设计实例,研究和分析了重叠式换乘站车站客流量、客流组织中的换乘方式选择。在选定平行换乘方式时,对公共区扶梯的5种布置方式进行了分析探讨。最后提出了一种直达地下三层的扶梯设于沿8号线侧的两端部方案。这是一种较合理、经济、适用的布置方式。     

于家堡金融区起步区03-04地块(二标段)

正1项目简介于家堡金融区起步区03-04地块(二标段)由天津金鸿房地产开发有限责任公司建设,设计单位为香港郑中设计事务所,监理单位为天津国际工程建设监理公司,施工单位为北京港源建筑装饰工程有限公司。2重点难点分析(1)施工任务重、工期紧。四季中庭扶梯到场较晚,施工需等扶梯安装完成后才可以搭建脚手架。为解决此问题,前期做好施工方案等技术性工作,对专业脚手架厂家做好技术交底,待扶梯安装完成后可马上进场施工。     

中国铁建十八局集团47 d完成天津地铁营口道改造主体工程

正本刊讯天津营口道地铁站改造工程提前5 d完成扶梯安装等主要节点任务。营口道站地处城市中心,是天津市最主要的地铁交通枢纽之一,为地铁1、3号线换乘站,位于天津市和平区最繁华地段,周边商圈环抱、高楼林立,客流13万人次/d,占天津地铁总客流15%。     

探讨地铁车站结构工程设计库的构建

以地铁工程设计特点为出发点,通过构思地铁工程设计库框架的创建,初步梳理出地铁车站结构计算的设计框架,指出该框架的建立是对目前国内地铁工程设计实例的一种梳理和总结,也是对地铁车站结构标准图设计、设计速度的加快和设计质量的提高、设计创新的一种探索。     

浅谈地铁自动扶梯和电梯系统的工程设计

随着城市中地铁车站大量安装自动扶梯和电梯，一些工程设计问题也逐渐体现出来，妥善确定好工程设计方案是保证自动扶梯和电梯及相关专业施工顺利进行、避免返工、实现预期工期目标和质量的前提。     

亦庄线高架车站安全疏散设计

介绍了地铁建筑中安全疏散能力计算的方法,对北京市轨道交通亦庄线高架车站安全疏散设计中存在争议的问题进行分析,通过引用规范条文和对该线车站在最不利条件下安全疏散能力的验算,得出亦庄线高架车站楼扶梯布置能够满足地铁建筑安全疏散能力的要求。     

楼面结构标高相同给施工带来的麻烦

沧州市华北商厦是一个有20多年历史的大型百货零售企业。为扩大经营范围,增加新的经济增长点,在颐和广场建设解放西路店大厦。该工程设计为钢筋混凝土框剪结构。地下1层,地上5层。建筑物全长为105．20m、宽56．70m,建筑面积为36633m^2。从地下室至屋顶共设计5部混凝土楼梯：在第1层至第5层设计安装观光电梯两部;地下室至首层设计安装电动人行步道4部;在共享空间每层并排设计安装上、下电扶梯各1部：地下室至顶层设计安装客、货电梯2部。地下室设计为仓储式超市,首层～5层均为营业厅。     

地铁车站通风空调安装工程质量控制研究

我国地铁轨道交通工程正处于高速建设发站中,地铁车站中安装机电设备的工程质量将对地铁在正式投入使用后的维修成本方面产生直接影响,而在机电设备安装工程当中有一项至关重要的工程,即通风空调安装工程,这项工程将会对车站的节能性产生重要影响,在工程竣工后还要对其进行检查,检验其是否达到设计要求。本文介绍了地铁车站安装通风空调的准备环节,阐述了安装过程中应该注重的质量控制环节,从而保障整个工程能够满足工程设计要求以及对节能性方面的要求。     

BIM技术在地铁人防工程设计施工中的应用研究

人防工程是地铁建设的重要组成部分.在复杂的环境和高标准的要求下,如何提高地铁人防工程设计施工的科学性与精准性,是其设计施工中需要重点思考和解决的问题.随着BIM技术在工程设计施工领域的广泛应用,将该技术应用于地铁人防工程设计施工中逐渐具备了相应的可行性.文章在概括介绍BIM技术的基础上,对该技术在地铁人防工程设计施工中...     

与地铁相交的城市隧道设计若干问题

本文通过广州某城市隧道工程设计实例,对与地铁相交的城市隧道设计过程中出现的结构设计、基坑设计、地铁保护设计和行政报审流程等针对性问题进行探讨,为相关城市隧道设计提供借鉴。     

地铁人防项目安装施工总承包管理模式的研究

针对目前全国各大城市地铁建设进程,地铁人防设计安装也逐步发展完善起来。通过分析目前地铁人防设备总承包现场管理以及系统设计的现状及存在的问题、设备生产制作加工以及现场安装过程中的施工难度和地铁施工独特的施工环境,根据地铁项目特有的施工范围特点,分析了其与一般设备安装总承包以及普通人防设备安装施工的共同点和差异性,针对目前地铁人防设计安装施工总承包中没有通用的先例可以参照的情况,对地铁人防设计及现场管理模式进行了探讨,提出地铁人防总承包现场管理模式中的难点和重点。     

广州地铁自动扶梯的节能技术

自动扶梯是一种高耗能设备,广州地铁从三个方面采取措施实现自动扶梯的节能:①电机选型时要求转差率不大于4%,以提高低负载时的效率;②配用齿轮减速箱,以提高扶梯机械传动效率;③应用变频技术,使扶梯在无人时自动低速运行.介绍了扶梯节能技术,实现节能最大化的设计理念,达到了良好的经济效益和社会效益.     

苏迅中标——南京地铁南北线一期工程自动扶梯项目技术特点

南京地铁一号线正在紧张地施工中,其规划从小行至迈皋桥,全程共13个站点。苏州迅达电梯有限公司作为本项目的扶梯供应商,提供了全部站点共64部扶梯,其中62台为迅达公司专门为地铁、机场等客流量大及提升     

地铁给排水工程设计中存在的问题及对策探究

城市地铁的大力发展、运营里程的不断增加,极大地带动起当地城市发展的进度,地铁沿线区域因其交通便利性成为当地发展变化速度最快的地区,人口和经济发展追逐着地铁线路发展延伸扩散.在这种新环境下地铁的合理化设计就变成了提速地铁发展的制约条件,而在城市地铁设计中地铁给排水工程设计又是相对最容易忽略的部分,经常发生由于前期设计不合理,造成的中期现场施工技术难题,后期设备增设、维护、维修费用增加、防洪防台雨水倒灌、车站内部积水防渗漏等安全、质量、使用寿命问题的出现.笔者对地铁给排水工程设计中发现的问题进行简单分析,并提出针对性解决对策意见,以供相关机构参考.     

地铁公交型自动扶梯使用中的问题、原因及建议

随着国内地铁建设的迅猛发展，应用于地铁的公交型自动扶梯也越来越多。公交型扶梯具有安全可靠、运行时间长等优点，但在使用过程中，也存在一些问题需要注意及改进，具体如下。     

地铁车站垂直交通设施的分析与探讨

介绍了地铁车站垂直交通设施的作用和规范规定,总结车站站内、出入口垂直交通设施的不同组合形式、适用范围、布置原则及设计要点,通过已运营车站工程案例分析进行补充说明,对扶梯设备的尺寸、垂直交通相关规范进行探讨,并对今后地铁的垂直交通设计提出意见及建议。     

分时段运行技术在扶梯上的节能应用

本文简单地介绍了分时段运行技术在扶梯上的节能应用情况,采用该项技术的扶梯在深圳地铁一期工程投入使用后,经过实际测试,节能效果在30%以上,同时也实现了扶梯管理自动化。     

地铁车站集中新风及排风建筑设计分析

徐州地铁1号线文化宫站设计为地下3层岛式车站,中部采用集中设置新、排风井的通风模式。站厅公共区设置2个独立的付费区,站厅与站台连接的楼扶梯采用倒"八"字型。论文通过本工程实例,分析了影响地铁车站设计的因素,希望对地铁车站的集中新风及排风设计有一定的借鉴意义。