高效复合孕育剂SRCB在铸态铁素体球铁上的应用

随流孕育是铸态球铁生产中极重要的一环。国外已就随流孕育剂作了大量的研究，研制出适合不同情况下使用的孕育剂品种。本文就高效复合孕育剂SRCB生产铸态铁索体球铁件中的作用作一些探讨。我厂属大量流水线生产，球铁件均进行随流孕育。孕育设备为螺旋给料器，孕育剂加入量为0．15％，孕育剂成分（％）为：St55～65，REI～4，Ca3～8，助熔剂10％左右，余为铁。经过近三年的应用，情况良好。1．SRCB孕育剂和75SIFe对比试验我们在处理同一包铁水时（800k8）分别用SRCB和75SIFe作随流孕育，浇注阶梯试决（见图1）及机械性能试块，对…     

等温淬火球墨铸铁前轴的生产实践

介绍了最大壁厚为110 mm球墨铸铁前轴的铸件结构及生产情况,针对生产中出现的铸件断面石墨球数少以及碎块状石墨,通过增加冷铁强制冷却,球化时添加纯La低RE球化剂,热包时随流加入石墨型增碳剂以及采取包内孕育+型内孕育+随流孕育的3次孕育等措施,使铸件厚大位置的球化率≥85％、石墨球数达到130个/mm2,满足使用要求.     

合金球墨铸铁轧辊的试制

介绍了合金球墨铸铁轧辊的技术要求及铸件结构,详细阐述了铸件的试制方法:选用60%重RE球化剂+40%轻RE球化剂,冲入法进行球化处理,球化剂加入量1.40%;采用高Ba-Ca孕育剂进行包内孕育,加入量为0.7%,在铁液浇注时加入0.1%、粒度为0.3~1 mm的S-O孕育剂,进行随流孕育;采用部分奥氏体化正火+回火热处理工艺,奥氏体化温度为880~900℃,回火温度为580~600℃。生产结果显示:铸件的抗拉强度平均为667 MPa,屈服强度平均为411 MPa,伸长率为14%,布氏硬度平均为320 HB,且铸件的内外硬度基本一致。     

挤压造型铸态薄壁铁素体球铁康明斯连接管的生产

介绍铸态薄壁铁素体球铁康明斯发动机排气连接管的生产工艺。在湿型砂挤压造型条件下，确定化学成分控制范围ω为：3．5％～3．6％C，2．6％～2．75％Si，≤0．2％Mn，≤0．07％P，≤0．03％S，≤0．1％Cu。采用球化处理及加入促进球化的合金元素铋和FeSi75人工随流孕育处理方法，不经热处理，生产出铸态满足康明斯公司工程标准CES41097铁素体球墨铸铁和CES41050—007控制选择硅量的球墨铸铁(球化率≥85％、ω为≤5％P，3．6％～4．4％Si，HB159～207，无游离碳化物)的薄壁铸件。     

铁神一号净化剂对灰铸铁组织和力学性能的影响

利用中频感应电炉熔炼灰铸铁铁液，水玻璃砂造型，浇注铸造阶梯试样、φ30mm试棒以及热分析试样，研究了净化剂对其结晶过冷度、组织和力学性能的影响。试验结果表明，单独加入净化剂0．6％可以增加过冷倾向，细化石墨，降低断面敏感性；可以提高灰铸铁的抗拉强度和冶金质量指标；同时加入净化剂0．6％和硅钡孕育剂0．7％对灰铸铁进行复合孕育，明显增加共晶团数量至441个/cm^2，可以获得细小A型石墨，显著提高灰铸铁的力学性能σb至282MPa。     

SP1孕育剂及铸态珠光体球铁的实验研究

考察研究了铜、锰、锑、稀土、铝、钙、硅等元素在铸态珠光体球铁中的作用,经筛选后配制出一种强珠光体化复合孕育剂(SPI)。这种孕育剂兼有促进石墨球化、增加石墨球数等多种功能,在生产条件下,以液流孕育方式加入少量(0．08~0．12%)SPI,可使EQ140铸态球铁曲轴本体珠光体量大于75%,机械性能达QT70—2以上。     

生产σb420MPaδ10%铸态球铁应注意的几个问题

近几年来，我厂生产的球铁件主要有工农12型手扶拖拉机配件和美国英国的阀门手轮、阀塞等铸件。球铁机械性能要求σb420MPa和δ10％。我厂原生产工艺是通过高温处理获得高韧性的铁素体球铁，因而费用高，生产周期长，效率低。为此，我厂从1992年10月开始试生产铸态铁素体球铁。试验主要用信阳#18新生铁作金属料。15炉次试验结果是抗拉强度为480～576MPa，伸长率为8．0～19．0％，石墨球化达2级，铁素体量为80～90％，硬度值小于HB178。根据生产实践结果，我们认为，生产铸态铁素体球铁应严格控制以下几个环节：1．选料与配料选料与配料是…     

钒钛生铁提高Cr-Cu-Mo可淬硬铸铁凸轮轴强度和硬度的机理

研究钒钛生铁和球铁生铁对Cr-Cu—Mo可淬硬铸铁凸轮轴显微组织和性能的影响，讨论了D型石墨的形成机理以及D型石墨灰铸铁凸轮轴具有较高强度和较高硬度的原因。研究表明，采用74％钒钛生铁＋26％球铁生铁生产的凸轮轴的显微组织由95％以上的珠光体和少量渗碳体组成，石墨形态为D型，凸轮轴的本体铸态抗拉强度和硬度分别为302—327MPa和248—263HB；全部采用球铁生铁生产的凸轮轴的显微组织也由95％以上的珠光体和少量渗碳体组成，石墨形态为较粗大的A型，凸轮轴的本体铸态抗拉强度和硬度分别为202。238MPa和220～237HB；采用77％球铁生铁＋23％钒钛生铁时，凸轮轴的显微组织仍然由95％以上的珠光体和少量渗碳体组成，石墨形态为较细小的A型，凸轮轴的本体铸态硬度和抗拉强度分别为237～273HB和241～250MPa。扫描电镜分析发现，含钛D型石墨灰铸铁的显微组织中有20％-30％的初生奥氏体，这些初生奥氏体与一般的D型石墨灰铸铁中的初生奥氏体不一样，它们在随后的固态相变过程中全部转变成了片间距约为100nm的珠光体。这种不含石墨的珠光体的强度和硬度（高于346HV）都较高，因而是含钛D型石墨灰铸铁具有较高强度的原因。     

大断面低温铁素体球墨铸铁的试验研究

以QT400-18L大断面低温铁素体球墨铸铁为研究对象,通过合理选择原材料,严格控制铁液化学成分,选用低镁球化剂进行盖包法球化处理,采用多次孕育和含Sb孕育剂进行随流孕育的复合孕育方式,控制合适的浇注温度等工艺措施,生产出各项指标合格的铸件。试样的抗拉强度不低于370 MPa,屈服强度不低于230 MPa,伸长率不低于24%,硬度约为140 HB,-20℃冲击功平均值不低于为13 J。     

高Si球墨铸铁磨煤机摇臂的生产工艺

介绍了厚大断面高Si球墨铸铁磨煤机摇臂的铸造工艺、熔炼工艺、球化处理及孕育处理工艺:利用石墨膨胀自补缩、多道内浇道分散进铁和铁液多次挡渣工艺,使用优质原材料,选用恰当的CE,采用多次孕育及挡渣措施,保证了铁液纯净,增加了石墨球数量,改善了石墨形态及分布。生产结果显示:本体及试块的球化率达到90%以上,石墨大小等级为6级,铁素体的体积分数为98%;抗拉强度为502 MPa,屈服强度为390 MPa,伸长率为22%,布氏硬度为165 HB;超声波和磁粉检测均未发现缺陷;铸件外观平整光滑,表面无夹渣、夹砂等铸造缺陷,铸件尺寸符合技术要求。     

浅谈近年来铸铁件的发展

介绍了近年来我国铸铁件的产量和新制订、修订的铸铁件国标:(1)灰铸铁的发展在产量增速上虽有所放缓,但质量上却有很大提高,体现在:新国标中牌号的细化,掌握了HT300和HT350的生产技术,专用灰铸铁的开发。(2)球墨铸铁不仅在产量上快速发展,而且更有质的飞跃,概括为:发展速度令人惊异,从无到有,从少量生产到占世界球铁产量的49.5%;球铁应用领域不断扩大;开发出各种球化处理方法;系列化生产了球化剂和孕育剂。重点介绍了Si固溶强化铁素体球铁、高强度高伸长率球铁、低温铁素体球铁、珠光体基体球铁、ADI、奥氏体球铁、高强韧TWIP铸铁,并指出了生产高端球铁件的关键点——优化石墨、净化晶界、强化基体。(3)蠕铁的进步体现在:新的国标替代了旧的部标,蠕铁缸体缸盖的生产渐入佳境,蠕铁制动盘的扩大应用正在稳妥推进。     

生铁选用对灰铸铁缸体质量的影响

介绍采用球铁生铁代替铸造生铁生产灰铸铁缸体的优点:(1)球铁生铁的石墨形态与铸件要求的石墨形态相近,可以避免生铁遗传性引起的粗大过共晶石墨;(2)可以避免缸体缸筒壁上黑斑缺陷的产生;(3)w(P)量较低,避免了w(P)量过高引起的铸件裂纹。指出选择球铁生铁既要确保成分,又要考虑成本。     

耐磨铸铁30年发展展望

概述了含铌铸铁,含硼铸铁,含钒、钛、稀土白口铸铁,镍硬铸铁和高铬白口铸铁生产工艺的进展情况;介绍了在各种不同磨料磨损条件下高铬铸铁的化学成分及显微组织的恰当选择;指出通过细化碳化物,高铬白口铸铁的冲击韧性可以得到提高。     

汽车排气歧管材料现状及发展趋势

介绍了汽车排气歧管的功能、结构特点和失效形式,认为排气歧管材料应耐热性好、耐热疲劳性好、高温强度高、加工性能好和铸造成形性好。概述了我国排歧气管用材料现状及发展动向,指出铸态高铁素体量球铁、蠕墨铸铁、中Si-Mo球铁、高Ni奥氏体球铁排气歧管的生产要点。     

铬系白口铸铁的研究进展

综述了铬系白口铸铁耐磨材料的国内外研究方向和研究现状，对低铬铸铁、中铬铸铁和高铬铸铁三类铬系白口铸铁的碳化物类型、制备工艺、性能特点、适用范围和现阶段开发程度进行了分析，综合评价了各类铬系白口铸铁的优缺点并探讨了其研究和应用未来的发展趋势。     

南非生铁在高品质球墨铸铁中的应用

分析了微量元素对球铁性能的影响。通过南非生铁与国产生铁的成分对比，指出南非生     

国外铸铁生产技术进展

根据2008年美国球铁年会发布的信息,介绍了国外ADI的研究和应用现状、蠕铁生产技术发展情况及球铁熔炼技术进展调查分析结果,预测了铸铁生产技术的发展趋势。     

发动机铸铁件新材料工艺探讨

随着国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ柴油机的研发,这些新型发动机都对其关键铸件如缸体、缸盖等的铸件材质提出了更高的要求。目前普遍采用的HT250牌号已经远远满足不了其材质可靠性要求。发动机铸件材质国内外在80年代走过了从HT200到普遍使用HT250的时代,已经进入了从HT250向高性能铸铁发展的时代。作为高性能铸铁。一个是以HT280为代表的高性能灰铸铁,另一个就是蠕墨铸铁。     

超高纯生铁在高质量铸件生产中的应用

论述了超高纯生铁在高质量铸铁生产中的应用,包括高质量的球墨铸铁、蠕墨铸铁和等温淬火球墨铸铁(ADI)铸件生产.高质量球墨铸铁要求影响组织的Cr、V、Mo、As等化学成分非常低,以减少珠光体和不良碳化物的形成.采用超高纯生铁生产的高质量球墨铸铁在普通显微镜下观察不到明显的晶界片状石墨和珠光体组织,从而保证材料在低温下具有...     

现代铁水净化技术

铁水的质量是影响铸件产品质量的主要矛盾,其中铁水纯净度是影响铁水质量的薄弱环节。介绍了采用铁神一号净化剂对灰铁、球铁和铸钢进行净化处理的效果、操作方法和注意事项。