柴油机"异响"溯源

1.气门异响 气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因而发出清脆的敲击异响.热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些.气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音,且随发动机转速升高响声也随之加大,而且热机时更为明显,严重时可使排气门烧损.     

时效处理在LJ465Q-2AE6配气机构异响质量攻关中的应用

为了攻关LJ465Q-2AE6发动机配气机构异响质量问题,通过对摇臂进行机加工前人工时效处理,有效地降低了发动机气门间隙冷热变化量,从而使发动机配气机构发生异响的比例明显降低。     

柴油机“异响”溯源

1．气门异响 气门间隙过大时,摇臂对气门杆端 的敲击加重,因而发出清脆的敲击异 响。热机后的气门间隙会变小,所以敲 击异响小一些。气门间隙过小时,会发 出“嚓、嚓、嚓”的声音,且随发动机转速 升高响声也随之加大,而且热机时更为 明显,严重时可使排气门烧损。     

柴油机的机油油面突然升高事故的处理

一台ZL50装载机的6135k-9a柴油机,大修半月后就出现机油油面升高且机油中有柴油味的现象。 现场检查时,先启动马达,但柴油机不转,同时发现Ⅴ、Ⅵ缸缸体中上部位置发白、无油迹,与前4个缸位置的颜色显然不一样,估计是拉缸抱死。拆下Ⅴ、Ⅵ缸的缸盖检查,发现Ⅵ缸已拉缸粘住。拆下Ⅲ、Ⅳ缸的缸盖后,当拆开气门室盖时,发现Ⅲ缸气门摇臂座的固定螺钉已松脱,摇臂座也折断1/4左右,气门推杆已脱离气门摇臂头;更为严重的是,通往气门摇臂的润滑油管（U形油管）折断,气门摇臂头调整螺钉的一端也由半圆头磨成了平面状;Ⅲ缸的活塞顶上有较多量的机油     

发动机气门推杆弯曲故障的排除

我公司有台１２Ｖ１３５ＪＺＤ柴油机入厂二保时,发现其排气门推杆严重弯曲变形。更换了弯曲的气门推杆,重新调整气门间隙后,盘车时发现,Ⅲ、Ⅳ缸排气门间隙变化量达到１ｍｍ左右。因此,我们决定对进、排气机构进行彻底检查。通过检查,发现排气门的气门杆尾端凹槽处轴向磨损１～３ｍｍ,特别是Ⅲ、Ⅳ缸排气门的最为严重,检查凸轮轴、挺柱均无问题。更换排气门及气门油封后,重调气门间隙,再盘车检查,发现排气门推杆又出现弯曲现象。我们又彻底对配气正时机构进行检查,仍然没有发现问题。最后检查排气门,发现排气门在开启时,气门…     

柴油机凸轮轴后座孔烧蚀磨损的修复

我单位一台W4—60型挖掘机在使用中,出现第Ⅵ缸(从发动机自由端数起)气门与活塞顶撞现象。调整气门间隙后,上述现象依然存在,且该缸气门间隙不正常。再次调整气门间隙,故障依旧。在进一步拆检发动机时,发现凸轮轴最后一道轴颈与机体座孔烧蚀并产生严重磨损,机体座孔与凸轮轴轴颈均已失圆,其间隙达2mm之多。     

工程机械发动机气门间隙调整方法的原理及其对比分析

发动机气门间隙的调整部位不外乎气门挺柱端或气门摇臂端两种情况。气门间隙的大小也因机而异。气门间隙必须在气门处于关闭状态时才能、也才允许进行调整。本文以四行程柴油机为例,介绍气门间隙的调整方法。1.逐缸调整法     

发动机动力不足故障的排查

一台D85型推土机配用的康明斯发动机,大修后动力明显下降。在使用一年后,不但动力不足,而且第Ⅴ、Ⅵ两缸发出异响。 检修时,打开气门室罩盖,发现Ⅴ缸喷油器的挺杆已折断,剩下的半根已严重扭曲变形,其他缸完好。检查凸轮轴及滚轮,没有发现损伤。更     

用摇臂运动规律定位法调整喷油嘴和气门

为使柴油机正常运转,必须正确地调整喷油嘴柱塞行程和气门间隙。因为前者控制进人气缸的燃油,后者控制气缸的进用汽。为此,首先要确定喷油嘴柱塞和气门是否均处在准确的可调整位置上。然而由于种种原因,实际上很难确定。遇此情况,我们总是运用摇臂运动规律定位法来定位的。所谓摇臂运动规律定位法,就是根据欲调喷油嘴和气门摇臂的运动规律来定位的方法。本文以NT855型柴油机为例,说明1缸喷油嘴和4缸气门的调整方法。按发动机工作时运转方向撬转曲轴,并注意观察1缸喷油嘴和4缸进、排气门摇臂的运动情况。若这两个摇臂没有调整螺钉的…     

装载机发动机气门断裂故障的诊断与修复

我公司有两台ＣＡＴ９６６Ｆ Ⅱ装载机，曾出现过两例气门损坏断裂的故障：一次是在新疆乌奎高速公路施工中，发生进气门杆根部断裂现象；另一次是在３２７国道改建工地上，出现排气门密封带处断裂成豁口的现象。两例故障中虽气门损坏的部位不同，但诊断方法大同小异。前一例故障发生时，发动机出现清脆的异响，大量冒黑烟；后一例故障发生时，装载机动力不足，工作时黑烟多，空轰油门时出现灰白色烟，同时伴有轻微的异响。 诊断时，首先采用断缸试验法，分别诊断出第Ⅵ缸（第１例故障）和第Ⅲ缸（第２例故障）不工作；然后，拆卸涡轮增压器…     

WD615型柴油机配气机构损坏原因及正确调整方法

<正>1.故障现象1台柳工856型高原装载机配置的潍柴WD615型柴油机,大修后试车运转正常,但噪声略大。磨合5h后排气管烧红,并排出大量黑烟,接着Ⅱ缸气门室罩被打穿。将该柴油机立即熄火,拆开Ⅱ缸气门室罩,发现气门推杆已经弯曲,且从气门摇臂端头调整螺栓的凹槽内窜出,将气门室罩打坏。更换气门推杆及气门室罩,调整Ⅱ缸气门间隙后,转动柴油机曲轴。当曲轴转到某位置时被卡住,不能继续转动。打开排气管发现Ⅱ缸排气口有许多银白色粉末。打开Ⅱ缸汽缸盖,发现进气门烧断,活塞头部严重烧熔,如附图所示。     

发动机气门摇臂断裂原因的检查分析

上柴６１３５发动机在使用中出现的故障,有一些与配气机构有关。一台厦门工程机械厂生产的ＺＬ５０装载机,其动力为上柴６１３５Ｋ－９ａ发动机,因气门座圈掉入燃烧室,将活塞打坏。更换了全部活塞和气门座圈后却产生了新故障,即工作４ｈ左右就有一个或多个气门摇臂断裂。工作中未听到有明显的异响。为排除该故障,进行了３次修理,但问题依然存在,现象相同,仅工作时间延长了１ｈ左右,排查过程如下： ｌ．调整气门间隙 检查、调整气门间隙,将其加大,使进气门间隙至０．３５ ｍｍ,排气门间隙至０．４０ ｍｍ。调整后故障仍未排除。…     

康明斯系列柴油机喷油器行程和气门间隙的调整

康明斯系列柴油机采用了独特的、不同于传统柴油机的ＰＴ燃油供给系统。现以工程机械上应用较多的ＮＴ８５５型康明斯柴油机为例，介绍喷油器行程和气门间隙调整的操作方法。 该机配套使用ＰＴ（Ｄ）型喷油器，其工作过程如图１所示。喷油器行程和气门间隙调整标记刻在附件传动皮带轮上，皮带轮安装在柴油机前端右侧（前端指安装水箱一端，右侧指面对柴油机前端的右边）。标记如图２所示。“１６ＴＣ”指第一缸和第六缸处于上上点位置，“Ａ或１６ＶＳ”、“Ｂ或２５ＶＳ”、“Ｃ或３４ＶＳ”为喷油器调整标记。“ １６ＴＣ”标记与“Ｃ或 …     

发动机产生异响的原因分析

ＷＬＹ－６０型轮式挖掘机装用的无锡发动机厂生产的４１２０Ｆ发动机出现了工作无力故障,更换活塞环、研磨气门后试机时听到金属撞击声。用发动机综合检测仪进行异响检测,测得声源在第Ⅱ缸中上部;将第Ⅱ缸断油后,检测仪波形元明显变化,且响声照常。初步分析,认为不可能是活塞敲缸,因为在更换活塞环时测得活塞缸套尺寸都在标准范围内,最后判定是有异物掉入了燃烧室内。拆开第Ⅱ缸缸盖,果然发现有一气门锁片已被挤压成两瓣,活塞上也被挤压出了５个深 １．３ ｍｍ左右的深坑,其中有一瓣已嵌进了气缸盖里（缸盖材质为铝合金）,在进…     

发动机可调气门快速简易确定方法

发动机使用中必须经常检查和调整气门间隙。对于多缸发动机，调节气门间隙时，不是“逐缸调整”（一缸一缸地在其处于压缩上止点时调其气门间隙），而是使用“两次调整法”（即在一个缸处于压缩上止点时调半数气门的气门间隙，然后将曲轴旋转360”达到另一个缸处于压缩上止点时，再调剩下半数气门的气门间隙）。目前由于进口和国产机械、乍辆数量增加，发动机型号、种类多样，对于不同种类的发动机，其缸数、气门的排列顺序、气缸的作功顺序等差别很大，所以在检查调整气门间隙时，如果采用死记可调气门序号（如6135柴油机，当一缸处于压缩…     

故障实例

一台收割机用X6105柴油发动机工作时,第三缸排气门杆折断掉入气缸,捣坏该组气缸盖,经修复后,工作基本正常,但后来又出现过气门摇臂折断等小故障(一、六缸出现频率较多).     

发动机异响和自动熄火的原因

（1）发动机异响 1台日野6缸电喷发动机怠速运转时有金属敲击声,且随着发动机转速的提高,其敲击频率与响声逐渐加大。用手触摸气门室盖,感觉响声在气门室部位。分析认为,当I缸活塞到达压缩冲程上止点时,I缸和VI缸活塞都处于上止点,此时VI缸排气门关闭。     

柴油机摇臂折断故障的排除

我单位的６１３５ＺＤ型柴油机,大修后投入使用仅１０天,Ⅳ缸的进气门摇臂就从气门调整丝扣与摇臂轴孔之间折断了（如图１Ａ—Ａ处）。 初步分析,故障与摇臂的材质有关,因为在摇臂的断口处有铸造气孔。更换摇臂后试机,这时发现Ⅳ缸摇臂座紧固长螺杆有异常摆动现象,但柴油机运转声音正常。我们又将Ⅳ缸进气门推杆拆下后试机,发现摇臂座紧固长螺杆异常摆动现象消失。于是对故障原因进行了重新分析。图２所示为６１３５ＺＤ型柴油机配气相位图,从图中可以看出,进气门提前打开用汽门延迟关闭。在扫气过程中,当活塞到达上止点前后,进…     

汽车发动机冷机起步异响问题的分析

某款三缸汽车发动机冷机起步后,若直接行驶,则会出现类似于缺缸的异响,热机后异响消失.针对这一汽车发动机冷机起步异响问题进行了分析,确认原因为活塞配缸间隙大,连杆运行到上止点换向时,活塞对缸孔内部产生敲击,引起异响.通过减小活塞裙部直径,减小配缸间隙,解决了这一问题.     

BFM1O13型柴油机拉缸预防措施

一台6 3 3 M型起重机使用的BFM101 3型柴油机突然出现拉缸的严重故障,工作时能明显听到异响。检查发现,是Ⅵ缸中度拉缸。影响拉缸的因素很多,情况也比较复杂。它主要与柴油机的工作温度和负荷、活塞与缸套的材料匹配和配合间隙等有密切关系。