国内外轮胎帘布行业的生产技术状况

介绍了国内外轮胎帘布行业新技术、新产品的开发动态。国外PEN纤维已进入商品生产阶段并开始在高性能子午线轮胎中应用，低成本生产POK纤维的纺丝方法正在研究中，子午线轮胎冠带层用Beltec^8聚酯长丝和锦纶46纤维开发成功；国内芳纶骨架材料的应用步伐在加快，高强度锦纶66工业丝的开发取得初步成功，PEN纤维子午线轮胎中的应用研究已立项。提出设备生产能力过剩、装备水平低、企业分散和原材料资源相对不足是我国轮胎帘布行业存在的主要问题。     

北院与安驰公司共建轮胎生产基地

节能型低断面无内胎全钢载重子午线轮胎研发技术通过鉴定     

绿色环保型促进剂TBSI替代促进剂NOBS在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究绿色环保型促进剂TBSI替代促进剂NOBS在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明：在全钢载重子午线轮胎胎面胶中，采用促进剂TBSI替代促进剂NOBS，胶料的加工性能基本不变；焦烧时间延长，操作安全性提高；硫化胶生热更低，磨耗性能更好；成品轮胎耐久性能有所提高。     

轮胎纤维条挤出生产线通过鉴定

2013年8月3日,由青岛高策橡胶工程有限公司(简称青岛高策)自主研制生产的国内首条冠带条/胎圈包布纤维条挤出法生产线在沈阳和平子午线轮胎制造有限公司通过专家鉴定。恒张力纤维条挤出法生产线是为子午线轮胎半钢丝冠带条和全钢丝钢丝圈包布的生产而开发的新型设备。专家认定,该工艺技术先进,生产的覆胶帘布质量达标,完全可替代纤维条压延法工艺在子午线轮胎制造企业推广。据介绍,青岛高策研制的恒张力纤维条挤出法生产线,简化了生产工艺,实现了连续化生产,不但降低了产品成本,更重要的是解决了传统压延法工     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第8讲 子午线轮胎

1　类型、构造及优越性1 1　类型根据带束层和胎体骨架材料的不同 ,子午线轮胎可分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎 3类。载重子午线轮胎有全钢或半钢的 ;轿车子午线轮胎有半钢的或全纤维的。活胎面全钢子午线轮胎是从子午线轮胎衍生出来的 ,由钢丝帘线呈子午线方向排列的胎体和带有钢丝帘线呈周向排列的带束层的并可卸换的胎条两部分组成。活胎面全钢子午线轮胎除兼有子午线轮胎的一些优点外 ,最大的特点是胎条磨损后可以随时更换 ,也可以根据路面或季节变化换用不同花纹的胎条。1 2　构造子午线轮胎有无内胎和有内…     

非公路型斜交轮胎的子午化改造

介绍非公路型斜交轮胎的子午化改造方法。采用大部分现有斜交轮胎的生产设备，通过技术改进，提高轮胎制造精度。改造内容包括增加帘布筒径向贴合鼓，或在一段成型机上增加帘布供料架，增加二段成型装置；增加带束层纤维帘布裁断机，借用带束层全钢帘布裁断机。胎体采用纤维帘线，带束层采用纤维帘线或钢丝帘线，通过生产全纤维子午线或半钢子午线轮胎，实现斜交轮胎产品的更新换代。     

中国子午胎“十一五”发展论坛征文通知

中国橡胶工业协会拟定于2006年10月前后组织“中国子午线轮胎十一五发展论坛”,研讨中国子午胎技术升级、产品换代、企业做强做大及相关配套产业等课题,现向有关单位和个人广泛征集论文。征文内容1.汽车工业“十一五”发展趋势及对子午线轮胎的要求;2.交通运输产业“十一五”发展趋势;3.子午线轮胎技术综述和发展方向。①子午线轮胎自动化生产技术;②绿色环保型子午线轮胎技术;③低滚动阻力子午线轮胎技术(节能型);4.子午线轮胎品种。①工程子午线轮胎技术;②农业子午线轮胎技术;③高档轿车子午线轮胎技术;④跑气保用等安全型子午线轮胎技术…     

拖拉机全纤维子午线轮胎研制成功

拖拉机全纤维子午线轮胎研制成功     

绿色环保型促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究绿色环保型促进剂TBSI替代促进剂NOBS在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中,采用促进剂TBSI替代促进剂NOBS,胶料的加工性能基本不变;焦烧时间延长,操作安全性提高;硫化胶生热更低,磨耗性能更好;成品轮胎耐久性能有所提高。     

万达公司节能型低断面无内胎全钢载重子午线轮胎研发技术通过鉴定

山东万达轮胎有限公司的节能型低断面无内胎全钢载重子午线轮胎研发技术于2005年12月21日通过了山东省省级技术鉴定。该项目由万达公司与北京橡胶工业研究设计院合作完成。     

芳纶帘线性能及在轮胎中的应用研究

进行了芳纶（Ｔｗａｒｏｎ）帘线动态力学性能的研究及其在轿车子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程机械轮胎总结层中的应用试验。结果表明,芳纶帘线具有动态模量高、滞后损失小的优异性能。芳纶增强轮胎具有轻量、高速及使用寿命长等特点。     

芳纶帘线在子午线轮胎中的应用

从新型原材料的应用及成本的角度，探讨了在轻型载重／乘用子午线轮胎胎体和带束层应用芳纶帘线的可能性，并对芳纶帘线的压延工艺参数进行了探讨，认为芳纶帘线用于轮胎对其性能要优于聚酯帘线和钢丝帘线。但是，按目前芳纶帘线的价格，仅适用于轻型载重／乘用子午线轮胎的带束层。     

芳纶帘线在轮胎中的应用

芳纶是我国芳香族聚酰胺纤维的商品同称,它具有耐高温、高强度、高模量及变形小的特性,兼备了钢丝、人造丝、锦纶、聚酯帘线的优异性能．有着“合成钢丝”之称。据称是目前轮胎制品中最理想的骨架材料。根据其分子结构可分为芳纶1313（聚间苯二甲酰间苯二胺PMIA）,芳纶1414（聚对苯二甲酰对苯二胺PPTA）和芳纶14（聚对苯甲酰胺）。在芳纶纤维生产领     

芳纶帘线——轻型载重子午线轮胎理想的胎体骨架材料

采用芳纶帘线替代普通聚酯帘线进行轻型载重子午线轮胎的生产，并将两种化胎性能进行了对比。结果表明，采用芳纶帘线生产的轮胎静负荷性能、耐外性能、强度性能及高速性能等均可达到普通聚酯帘线轮胎的水,轮胎的刚性、转向能动性和驾驶性能提高，而且还可提高生产效率，同时减小了轮胎质量，节约了成本。     

带束层角度对轮胎印痕的影响

试验研究以锦纶帘线为胎体,以芳纶与锦纶的复合帘线为带束层的子午线轮胎,带束层角度对轮胎印痕的影响。试验结果表明：在同种条件下,随着轮胎带束层角度的变化,轮胎接地印痕、受力分布发生变化。     

芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用

以伸长率低,长期蠕变小,尺寸稳定性和高、低温稳定性好的芳纶帘线替代钢丝,采用直粘体系制做芳纶带束层和胎体帘布并试制了195／60R1486H轿车子午线轮胎。试验表明,以芳纶帘线替代钢丝可以使用现有设备生产,芳纶帘线轮胎(单层胎体)的高速性能与聚酯帘线轮胎(二层胎体)基本相当,耐久性能远高于国家标准且尺寸稳定性较好。     

芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能.     

芳纶浆粕母粒在全钢工程机械子午线轮胎胎面配方中的应用

研究芳纶浆粕母粒在全钢工程机械子午线轮胎胎面配方中的应用。结果表明,在全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中使用芳纶浆粕母粒,胶料硬度和定伸应力增大,拉伸强度和拉断伸长率减小,轮胎生热虽略有提高,但抗切割性能改善,轮胎的使用寿命延长。     

芳纶帘线与NR的粘合性能研究

用自制的水溶性高活性改性环氧树脂（ＳＪＲ２）与预缩合间苯二酚甲醛树脂（ＳＪＲ１）的混合水溶液作芳纶帘线的粘合活化剂,然后浸渍由ＳＪＲ１配制的间苯二酚甲醛胶乳（ＲＦＬ）浸渍液,可使芳纶帘线获得与ＮＲ优异的粘合性能。芳纶带束层航空轮胎中芳纶帘线与胶料的粘合性能优于全尼龙轮胎中的尼龙帘线。     

芳纶环保轮胎的制造与性能研究

研究芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用.结果表明,芳纶轮胎的外缘尺寸和强度均满足国家标准要求,与正常生产轮胎相比,芳纶轮胎的质量可减小10%,滚动阻力可降低10%以上,并具有优异的高速性能,满足绿色环保轮胎的要求.