耐裂口高气密性全钢子午线轮胎气密层胶配方的开发

介绍耐裂口高气密性全钢子午线轮胎气密层胶配方的开发。试验结果表明：通过添加无机填料Suprex,减小炭黑N660和环保油用量,并调整硫化体系,胶料的门尼焦烧时间和硫化时间延长,硫化胶的物理性能、气密性、耐屈挠和耐裂口性能提高;成品轮胎的耐久性能、气密性和耐氮氧老化性能提高。     

超细大粒径硅质粉体材料对天然橡胶性能的影响

选用2种新型超细大粒径硅质粉体材料(牌号为N 90和N 98)填充天然橡胶(NR),考察了填料对NR混炼胶加工性能、硫化特性及硫化胶微观形貌、物理机械性能、耐曲挠疲劳性能的影响。结果表明,相比N 90,N 98的粒径分布窄,平均粒径较小,且表面接枝了硅甲基;添加适量的N 90和N 98均可改善NR混炼胶的加工性能,提高加工安全性; N 90和N 98在橡胶基体中均具有较好的分散性,改善了填料的网络结构;添加N 90和N 98均可使NR硫化胶的拉伸强度和耐磨性能降低,但N 90可提高硫化胶的撕裂强度,当N 90用量为5份时,扯断伸长率和撕裂强度最佳,N 98使硫化胶的撕裂强度降低;添加N 90和N 98均可提高NR硫化胶的耐屈挠疲劳性能,当N 90用量为5份或N 98用量为15份时,耐屈挠疲劳性能最佳。     

两种补强填料对氟醚橡胶性能的影响

设计补强填料（炭黑N990/硫酸钡）用量和并用比不同的9个试验配方,研究炭黑N990/硫酸钡用量和并用比对氟醚橡胶胶料硫化特性、耐低温性能、物理性能、耐热空气老化性能、耐介质性能和压缩永久变形的影响。结果表明：炭黑N990/硫酸钡用量和并用比对氟醚橡胶硫化胶性能影响较大;随着炭黑N990/硫酸钡用量的增大,氟醚橡胶硫化胶的力学性能更好;氟醚橡胶硫化胶的耐低温性能主要由橡胶的分子结构决定,同时含胶率越高,硫化胶的耐低温性能越好;氟醚橡胶硫化胶的耐介质性能与其交联程度有关,当炭黑N990/硫酸钡用量增大时,橡胶与其形成的交联网络更加密集,硫化胶的耐介质性能提高。     

氨基硅烷交联的氯磺化聚乙烯——特殊交联键对性能的影响

氯磺化聚乙烯已在橡胶工业中获得应用。其饱和聚合物主链赋予了材料特殊的性能，可用于耐化学药品、耐臭氧等应用场合。聚合物中含有氯，所以其燃烧速度小；另外，CSM还是电绝缘体。CSM在填加填料前不必进行塑炼，其产品的色泽稳定性也很好。CSM硫化胶用于制造传送带内层胶或电缆和电线的绝缘层。     

三元尼龙对丁腈橡胶力学性能及耐介质性的影响

采用三元尼龙改性丁腈橡胶（NBR）,研究尼龙用量对NBR混炼胶加工工艺性能和硫化胶力学性能、耐老化性能、耐介质性能的影响。结果表明：尼龙的添加有效地提高了NBR硫化胶的强度以及耐磨性能,老化性能也得到改善,拉伸强度基本上是随着尼龙用量的增加而增大,其中尼龙用量为5phr时,硫化胶的综合物理机械性能较好;耐油系数亦随阻尼用量的增加而逐渐增大,尼龙的加入提高了硫化胶的耐热油性;耐混合溶剂后的体积变化率随着尼龙用量的增加而逐渐降低。     

防护体系对轮胎胎侧胶耐老化性能的影响

研究物理防老剂(微晶蜡A)和化学防老剂(防老剂RD,3100和4020)对轮胎胎侧胶耐臭氧老化性能和耐天候老化性能的影响。结果表明:与未添加防护体系的硫化胶相比,添加化学防老剂或微晶蜡A的硫化胶耐臭氧老化性能提高,微晶蜡A的防护效果较好;添加微晶蜡A的硫化胶耐天候老化性能大幅提高;添加化学防老剂和微晶蜡A的硫化胶耐臭氧老化性能和耐天候老化性能最佳;成品轮胎行驶50 000 km后,胎侧弹性良好,胎面和胎侧均没有裂纹产生,轮胎使用正常。     

空心微球对聚硫密封剂耐电弧腐蚀性能影响研究

以液体聚硫橡胶为基胶,二氧化硅为补强填料,研究了聚合物微球对聚硫密封剂硫化过程、力学性能及耐电弧腐蚀性能的影响.通过力学性能试验、耐电弧试验对比了常温、100℃*168h燃油浸泡及60℃*168h水浸泡条件下密封剂材料的性能变化.试验结果为:液体聚硫橡胶中添加聚合物微球对,密封剂的硫化过程无较大影响,但力学性能及耐电弧...     

基于离子超分子网络实现自修复天然橡胶的制备

将甲基丙烯酸锌（ZDMA）或聚（甲基丙烯酸锌）低聚物（PM）引入到天然橡胶中,同时并用炭黑/白炭黑与天然橡胶共混,制备一种具有自修复性能的耐屈挠疲劳橡胶。研究结果表明,与PM相比,ZDMA可形成以离子交联为主的可逆超分子网络,赋予了硫化胶更好的自修复功能,当其用量为40份（质量）时硫化胶的自修复效率最高,接近100%。不饱和羧酸盐（ZDMA或PM）与传统填料（炭黑和白炭黑）并用时,PM仅在前期可有效抑制裂纹的扩展,ZDMA可明显提高材料的耐屈挠疲劳性能,当m（ZDMA）/m（炭黑）为20/40时硫化胶的耐屈挠疲劳性能最好。     

反式-1,4-聚异戊二烯改性氯丁橡胶的研究

研究了不同门尼粘度的反式-1，4-聚异戊二烯（TPI）与氯丁橡胶（CR）并用胶的性能，并对比了CR／TPI与CR硫化胶的性能。结果表明，CR中并用10份TPI可明显改善开炼机混炼时的粘辊性、胶料在硫化过程中产生气泡等缺陷；并用TPI后。硫化胶的物理机械性能、耐热老化性能和耐臭氧性能有所下降，但当TPI与CR门尼粘度相近时，硫化胶的耐屈挠疲劳性能可提高1倍左右。     

有机过氧化物DCP/硫黄并用硫化体系在轮胎胎侧胶中的应用

研究有机过氧化物DCP/硫黄并用硫化体系在轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与硫黄硫化的胶料相比,有机过氧化物DCP/硫黄并用硫化体系硫化的胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度减慢,但F_max增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度和撕裂强度增大,耐热老化性能和耐臭氧老化性能提高,耐屈挠性能相当。     

几种防老剂对NR胶料耐老化性能的影响

试验研究几种防老剂对NR胶料硫化特性、耐热氧和耐天候老化性能的影响。结果表明,防老剂4010NA和YLD可以明显缩短NR胶料的t90,其它防老剂对NR胶料的硫化特性影响较小;加防老剂的NR硫化胶耐热氧老化性能明显提高,但各防老剂硫化胶之间的差异并不大;加防老剂8PPD,RE和YLD的NR硫化胶耐天候老化性能优异,加防老剂4010NA和4020的NR硫化胶次之,加防老剂RD的NR硫化胶较差。     

硫化体系对胶料耐屈挠性能的影响

研究硫化体系对胶料(天然橡胶/顺丁橡胶并用胶为主体材料)耐屈挠性能的影响。结果表明:硫黄与促进剂用量比及促进剂品种均对胶料的各项性能产生影响;高促低硫硫化体系生成单硫键比例较大,胶料的耐屈挠性能较差;低促高硫硫化体系生成多硫键比例较大,胶料的耐屈挠性能提高;与促进剂TBBS相比,促进剂CBS,TiBTD和DTDM均对胶料的耐屈挠性能存在不利影响。     

氢化丁腈橡胶耐盐酸性能的研究

研究丙烯腈含量、饱和度和硫化体系对氢化丁腈橡胶（HNBR）硫化胶耐盐酸性能的影响。结果表明：不同牌号HNBR硫化胶经过耐盐酸试验后,均呈现硬度和体积增大、拉伸强度和拉断伸长率减小的趋势;丙烯腈含量较小,饱和度较低的HNBR硫化胶的耐盐酸性能更好;与采用过氧化物硫化体系相比,采用硫黄硫化体系的HNBR硫化胶的耐盐酸性能更好。     

EPDM J2070在轮胎胎侧胶中的应用

试验研究三元乙丙橡胶(EPDM)J2070在轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:在胎侧胶配方中以10份EPDM J2070等量替代天然橡胶,胶料的抗硫化返原性能提高,硫化胶的物理性能和耐屈挠性能良好,耐老化性能提高;胎侧胶的耐臭氧老化性能提升两个等级,同时对成品轮胎的耐久性能无不良影响。     

EPDM/CR共混物的研究

研究了橡胶共混比、硫化体系、高耐磨炭黑用量及共混工艺等对ＥＰＤＭ／ＣＲ共混物性能的影响,考察了共混物的力学性能、耐高温硝酸性能、热空气老化性能、耐辐射性能和相容性。试验结果表明,采用炭黑全部加入ＥＰＤＭ中然后与ＣＲ混合的共混工艺,所得硫化胶的力学性能超过两种橡胶硫化胶力学性能的加和值;共混胶中ＥＰＤＭ采用硫黄硫化才能得到比较好的力学性能。硫化动力学研究表明ＣＲ的硫化速度较ＥＰＤＭ的硫化速度对温度的依赖性小。ＤＳＣ和ＤＶＡ分析结果表明共混胶具有两个明显的玻璃化转变温度,为热力学不相容体系。研制的ＥＰＤＭ／ＣＲ共混物具有耐老化、耐高温硝酸、耐辐射、粘合好等优良性能。     

功能性橡胶硫化剂S-organic对天然橡胶胶料性能的影响

研究自制的功能性橡胶硫化剂S-organic对天然橡胶胶料性能的影响。结果表明:与普通硫黄相比,硫化剂S-organic具有较好的耐喷霜性,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能基本相当,耐老化性能提高,特别是普通硫化体系下的耐屈挠性能明显提高,且压缩生热明显降低。     

新型防老剂4070对NR胶料性能的影响

试验研究防老剂4070对NR胶料性能的影响,并与防老剂4020和3100进行对比。结果表明,防老剂4070/RD并用胶的硫化速度最快,硫化胶的抗屈挠裂口性能、耐热老化性能、耐疲劳性能和耐热水抽提性能最优,耐日光老化性能相当于防老剂4020/RD和3100/RD硫化胶。     

纳米粘土在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究纳米粘土在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：以一定量的纳米粘土替代炭黑N660,胶料的加工性能和硫化特性变化不大,硫化胶的拉断伸长率和撕裂强度明显增大;随着纳米粘土用量的增大,硫化胶的密度增大,定伸应力减小,耐屈挠疲劳性能提高;以纳米粘土等量替代炭黑N660,填料分散性稍好,成品轮胎的高速和耐久性能达到企业标准要求,胶料成本下降。     

溶聚丁苯橡胶FX 5021和FX 3211在轮胎胎面胶中的应用

以2种牌号溶聚丁苯橡胶（SSBR）FX 5021和FX 3211作为基体材料,白炭黑作为增强填料,考察了2种混炼胶中填料的分散性及硫化胶的物理机械性能及动态力学性能。结果表明,在FX 5021混炼胶中白炭黑的分散性更好,FX 5021混炼胶的硫化速率较慢。FX 5021硫化胶的拉伸强度和定伸应力更高,而FX 3211硫化胶拥有更高的撕裂强度、回弹性和耐磨耗性能。FX 5021硫化胶有更高的抗湿滑性能和滚动阻力。     

国产微晶蜡在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究国产微晶蜡在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用,并与进口微晶蜡进行对比。结果表明:在胎侧胶中加入微晶蜡,可以明显提高硫化胶的耐臭氧老化性能;以国产微晶蜡等量替代进口微晶蜡,胶料的硫化特性以及硫化胶的物理性能和耐臭氧老化性能基本相当,胶料成本降低。